verdi
77%
sürerken
Honda Civic 1.5T
(225/45 R18) da
a combination of roads
için 1,200
spirited mil
Falken ZE914 Ecorun kullanıyordum ve lastik biraz aşınmıştı. Değiştirmeyi seçin çünkü arabamı yeniden ayarladım, böylece stoktan yaklaşık 230-240hp ekstra güç elde edildi. Daha tutuşlu bir lastiğe ihtiyacımız vardı. Daha sonra mağaza bana bir "Dunlop Direzza" teklif etti ancak hangi Direzza olduğunu belirtmedi, bunun DZ101 olduğunu düşündü ancak DZ102 olduğu ortaya çıktı (hazır stokları yoktu, bu yüzden hemen başka bir mağazadan satın aldılar). Fiyatı adet başına 1,2 milyon IDR (yaklaşık 80 ABD Doları) idi. Michelin PS4'ün fiyatı neredeyse iki katı olduğundan oldukça uygun fiyatlı. Kuru tutuş mükemmeldi, yön değiştirirken hızlı ve doğrudan bir his veriyordu ve biraz tereddüt etmedi. Hafifçe vuruyorum, hareket ediyor. Bazen yüksek hızda viraj alıyorum ve ön uç asla kavramayı kaybetmiyor, bu yüzden yeterince önden savrulma hissi vermiyor. Bu performans seviyesindeki bir lastik için gürültü de iyiydi. Otoyolda 180 km/s hızla koşarken bile çok gürültülü bulmadım. Islak zeminde yol tutuşu ortalamaydı, yine de otomobilin gücüne ayak uydurabiliyor ancak yağmurda bazı "zirve" manevraları denemek için yeterli güveni vermiyor. Frenleme hem kuru hem de ıslak zeminde en iyi kısım değildi; birinci sınıf bir touring aracı olan Falken ZE914 ile aynı seviyedeydi. Yine de aşınmayı hissetmiyorum. Yani aşınma yeterliyse tekrar satın alacağım, 20 bin sonra kolayca yıpranırsa satın almayacağım.