Menu

Bridgestone Potenza RE070

The Bridgestone Potenza RE070 is a Ekstrem Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.6
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
96%
Islak Zeminde Tutunma
71%
Lastik Geri Bildirimi
94%
Frenleme
89%
Aşınma
79%
Lastik konforu
66%
Tekrar Satın Alınabilirlik
90%
16 Değerlendirmeler
83% Ortalama
144,200 kilometrelerce yol kat edildi
Bridgestone Potenza RE070

Bridgestone Potenza RE070

Summer Premium
BETA
6.6 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 16
Ortalama Puan: 83.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.97
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Bridgestone Potenza RE070

Alternatif Lastikler

7.7/10
83% 31 değerlendirmeler
7.6/10
85% 8 değerlendirmeler
6.8/10
83% 30 değerlendirmeler
6.4/10
86% 6 değerlendirmeler
6.3/10
87% 9 değerlendirmeler
81% 4 değerlendirmeler

Sorular ve Cevaplar Bridgestone Potenza RE070

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Bridgestone Potenza RE070. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Bridgestone Potenza RE070 Değerlendirmeler

verdi 89% sürerken MINI Cooper S (225/45 R17 W) da mostly country roads için 7,000 spirited mil
Günlük işe gidiş gelişlerde, hafta sonu B yolundaki trafikte ve hatta pistte kullanılan mükemmel lastik. Temmuz 2018'de tam bir set taktım ve yalnızca Cup 2'ye gideceğim için değiştim. Bu lastikler, fiyat noktasında şaşırtıcı derecede iyi kavrama seviyeleriyle (diğer spor lastiklerin çok altında) pistte çok yetenekli olduklarını kanıtladılar. % 100 bunları tekrar satın alacak!
Soru sor | Faydalı 864
June 22, 2019
verdi 80% sürerken Honda Civic Type R (225/45 R17) da a combination of roads için 0 spirited mil
Şimdi ikinci setimi '07 Civic Type R ile çalıştırıyorum. IMO, hızlı yol/hafif pist kullanımı için mükemmel bir kombinasyon. Isındıktan sonra mükemmel kavrama ve geri bildirim sunarken, ıslak zeminde 'uygun' günlük pist lastiklerinden daha iyi ve hatta ıslak zeminde birçok yol lastiğinden daha iyi durumdalar. Yine de günlük bir sürücü için yeterince sessizdirler, ancak engebeli yüzeylerde biraz sürüklenme eğilimi gösterirler (her ne kadar bunun büyük bir kısmı süspansiyonun coğrafi yapısından kaynaklanıyor olsa da). 9/10
January 28, 2019
verdi 67% sürerken Subaru Impreza WRX STI (225/45 R17) da mostly country roads için 6,000 average mil
Kuru havalarda çok çok iyi bir lastik, eğer arabayı sadece yazın kullansaydım tekrar satın alırdım. Islak zeminde öldürücüdür, durgun suda yol tutuşu yoktur ve viraj alma becerisine pek güvenmez. Bir daha satın almayı düşünmüyorum.
October 16, 2017
Bridgestone Potenza RE070 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Bridgestone Potenza RE070 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Potenza RE070'nizi değerlendirin >

Latest Bridgestone Potenza RE070 Değerlendirmeler

verdi 83% sürerken Subaru 2006 impreza wrx STI (225/45 R17) da mostly town için 1,000 spirited mil
Potenza re070 . IMO bu lastikler sağlanan ve takılan para için mükemmel, siyah dairelerden 2 için 175 idi. yakın zamanda birkaç gençle birlikte Galler'e gittik ve onları gerçekten test ettik. Bence kaliteli bir lastik olmasına rağmen toz, kir veya çakıl katmanları olan yollar için en iyisi olduklarını düşünmüyorum ama temiz yollarda en iyilerinden biri var. yağışlı hava, lastiğin biraz kısaldığı yerdir. sınırın %65 ila 70'i arasında kayma eğilimi gösterir, bu nedenle takım halinde sürüş yapıyorsanız daha yavaş sürüş yapmak isteyebilirsiniz. 2006 sti kullanıyorum, bu yüzden sabit 4 WD yardımcı oluyor. Herkes her zaman lastiğin görünümü hakkında yorum yapar, bu da yol tutuşuna pek yardımcı olmaz ama bunu bilmek güzel, hahaha
May 27, 2017
verdi 87% sürerken Subaru Impreza WRX STI (225/45 R17 W) da a combination of roads için 0 mil
Bu stok STi lastiğidir ve gerçekten çok iyi ve aynı zamanda çok ucuzdur.

Subaru'nuz varsa ve 17'' jant kullanıyorsanız başka lastik almayı düşünmeyin bile çünkü cadde için daha iyi bir lastik yok. Pistte ancak yarış lastikleriyle daha iyi performans elde edebilirsiniz. Bu lastiğin 18'' boyutunu kolayca alamamanız çok yazık (en azından AB'de).
April 4, 2016
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 80% sürerken Subaru Impreza WRX Wagon (225/45 R17) da a combination of roads için 2,200 spirited mil
Bir yaz ~ 3.500km boyunca onları kullandım. Yol tutuşu mükemmeldir, önden savrulmayı azaltır. Bir pist günü gördüm ve viraja çok erken atarken çimenlere çarpmamı engelledi. Arabamın yol tutuşunu değiştiren çok sert yan duvarlar.

Aşınma normal, daha kötü olması bekleniyor.

Çok gürültülü ve ıslak/yağmurlu havada 80 km/saat'in üzerinde, hayatınızla oynuyorsunuz.

İyi fiyat.
March 21, 2016
verdi 83% sürerken Subaru Impreza WRX STI (235/45 R17 W) da a combination of roads için 25,000 spirited mil
Kuru zeminde mükemmel kavrama, özellikle de sıcak havalarda pistte. Islak kavrama ortalaması, aşınma işaretlerine yakınsa önemli ölçüde kötüleşir. Gürültü ve aşınma ortalama düzeydedir, duvarlar ÇOK sert olduğundan şehir içinde yolculuk biraz zordur. Kesinlikle tekrar satın alırdım.
June 5, 2014
verdi 71% sürerken Subaru Impreza WRX STI (225/45 R17) da mostly country roads için 5,000 spirited mil
Yaz aksiyonu için iyi lastik
March 7, 2014
verdi 91% sürerken Audi A3 1.8T sport (225/45 R17) da a combination of roads için 2,000 spirited mil
ıslak ve kuru zeminde mükemmel lastik, boyutların sınırlı olması utanç verici
September 5, 2013
verdi 81% sürerken Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (225/45 R17) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Pist günü lastiği ile günlük lastik arasında mükemmel denge. Pistte ve yolda çok iyi geri bildirimle kavrama tonları sağlar. Sadece kötü haber, her gün hız yaptıklarında çıkardıkları gürültü.
April 4, 2013
verdi 90% sürerken Renault Clio RS200 (225/45 R17) da a combination of roads için 13,000 spirited mil
Onlara bir Clio RS Cup sürüyorum.
Harika lastik. Clio RS Forum'un neredeyse tamamı, eğer Nordschleife'de sürüş yapacaklarsa, bu lastiği Clio'da kullanıyorlar.
BTG kez civarında
September 28, 2012
verdi 82% sürerken Subaru Impreza WRX STI (225/45 R17) da mostly country roads için 1,000 spirited mil
Bu lastikler subaru impreza WRX STI'da stok olarak gelir.
İkinci el arabayı satın aldım ve ucuz Nankang lastikleri yerine orijinal lastiklerin de onunla birlikte kullanılmasını istedim.
Bu lastikler otomobili tam anlamıyla virajlarda bir süper otomobile dönüştürüyor.
Tonlarca yol tutuşu var ve virajlarda neredeyse inanılmaz G'ler veriyor. Kuru yol tutuşu söz konusu olduğunda onları toyo R888 gibi pist lastikleriyle karıştırabilirdim.
Ayrıca, önden savrulmadan önce hafif bir önden savrulma olduğu için kavrama sınırına yaklaştığınızda bunu hissetmek çok kolaydır.
Sürüş biraz sert ve sert ama bununla yaşamak mümkün.
Bu lastiklerle sürüşün en kötü yanı gürültüdür. Aslında bunlar, kış denemelerinde çıplak asfaltta sürüldüğünde çivili contnetal kış lastiklerim kadar gürültü üretiyorlar.
Ancak Re070 tamamen konforla değil performansla ilgilidir.
Ayrıca hem günlük hem de pist sürüşü için harika bir kombinasyon olacaklarını düşünüyorum.

Bunları Norveç yollarında kullanıyorum. Norveç yolları oldukça kötü, en azından İngiltere'nin kırsal yan yolları kadar kötü.

Muhtemelen daha yumuşak asfaltta daha az gürültülü olacaklardır.
March 22, 2012
verdi 97% sürerken Subaru Impreza WRX 2.0l Hatchback (225/45 R17 W) da a combination of roads için 45,000 spirited mil
Lastik kesinlikle harika! Ama muhtemelen onları hangi tür araba kullandığınıza bağlıdır... Impreza için ve/veya muhtemelen diğer benzer (awd) arabalar için bunları %100 önerebilirim.
November 24, 2011
verdi 88% sürerken Subaru Impreza (225/45 R17) da mostly country roads için 2,000 spirited mil
"Grip" kelimesinin gerçekte ne anlama geldiğini öğrenmek istiyorsanız bu lastiği satın alın. Kenarda koşarken ve lastik aşınmasını düşünmüyorsanız mükemmel bir seçimdir. Bu lastikleri yaklaşık 2000 mil sürdüm, neredeyse pist yarışlarının %70'i ve bazı driftler ve yanlar artık neredeyse pürüzsüz. Merkezde çok fazla lastik var ama sanırım önümüzdeki maksimum 5000 mil dayanacaklar. 50/50 için normal/agresif tarzda gidiyorsanız, yaklaşık 10-15k mil yapabilirler, ancak her hızlı virajdan sonra çok mutlu olacaksınız ve onlar da bunun için tasarlandı.
September 27, 2011