Sadece trafikte kullanıyorsanız iyi bir lastik, ama ıslak çim ve karda korkunç. En azından bir SUV için önerilmez
265/60 R18 Lastikler
265/60 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 1 bağımsız lastik testi, 2.160.684 km sürüşü kapsayan 72 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 72kullanıcı yorumu
- 2.160.684 kmbu lastiklerle katedildi
- 1bu ebattaki testler
- 409bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Dört mevsim | Michelin Latitude Cross 8,4 | 88% 3 yorumdan | - |
| Yaz | Bridgestone Dueler HT 684 7,3 | 78% 6 yorumdan | Continental ContiSportContact 5 SUV 8,5 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Lastik Testi |
Sürücülerin tercihi, 265/60 R18 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
265/60 R18 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 265/60 R18 ebadında yapıldı - toplam 1, en yenisi başta.
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2018 | 2018 All Road 265/60 R18 4x4 Lastik Testi | Continental ContiSportContact 5 SUV | 8 |
En yüksek puanlı 265/60 R18 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 265/60 R18 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Dört mevsim lastikleri
265/60 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Michelin Latitude Cross - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 88%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
88% | 3 | 72.469 km | 8,4 |
| 2 |
Toyo A23
|
77% | 3 | 54.235 km | 6,4 |
| 3 |
Continental TerrainContact AT
Yerine geçen: Continental TerrainContact AT2
|
72% | 3 | 32.991 km | 8,9 |
| 4 |
Dunlop Grandtrek AT20
|
56% | 5 | 87.001 km | 5,7 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Yaz lastikleri
265/60 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Bridgestone Dueler HT 684 - bu ebattaki 6 kullanıcı yorumundan 78%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Dueler HT 684
|
78% | 6 | 422.452 km | 7,3 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
265/60 R18 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 265/60 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 269 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 110 (lastik başına 1.060 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 144 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 31 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Yaz 9,3
- Nokian Seasonproof 2 Dört mevsim 9,1
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Toyo Proxes Sport 2 Yaz 9,1
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Yaz 8,9
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 7 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Dunlop Blue Response TG Yaz 8,5
- Hankook Dynapro HT Dört mevsim 6,6
- Hankook Dynapro HP2 Yaz 6,6
- Prinx XLAB Comfort EV Yaz 5,1
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 265/60 R18 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Nokian Powerproof 2 Yaz 8,8
- Michelin X Ice Snow+ Kış 8,5
- Pirelli Ice Zero FR Kış 7,7
- Accelera 651 Sport Yaz 6,7
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
265/60 R18 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 12 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 64.374 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 2.414 km ile 70.811 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
265/60 R18 ne anlama gelir?
Bir 265/60 R18 lastik 265 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 60%'i (159 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 775 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 265 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 159 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 775 mm |
| Çevre | ≈ 2.435 mm |
| Km başına devir | ≈ 411 |
| Mil başına devir | ≈ 661 |
Şöyle de yazılır
265/60R18 265/60 ZR18 265-60-18 265 60 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 265/60 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ford Ranger
bu ebatta 10 yorum
Mitsubishi Shogun 3.2Ltr Diesel LWB
bu ebatta 4 yorum
Toyota Hilux
bu ebatta 4 yorum
Jeep Grand Cherokee
bu ebatta 3 yorum
Isuzu DMAX
bu ebatta 3 yorum
Lexus GX460
bu ebatta 3 yorum
Mitsubishi Pajero
bu ebatta 3 yorum
Mitsubishi Shogun sport
bu ebatta 3 yorum
Toyota Hilux 2.8
bu ebatta 2 yorum
Lincoln Navigator
bu ebatta 2 yorum
265/60 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 42 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Dueler HT 684 | Yaz | 78% | 6 | 422.452 km |
| Dunlop Grandtrek AT20 | Dört mevsim | 56% | 5 | 87.001 km |
| Michelin Latitude Cross | Dört mevsim | 88% | 3 | 72.469 km |
| Toyo A23 | Dört mevsim | 77% | 3 | 54.235 km |
| Continental TerrainContact AT Yerine geçen: Continental TerrainContact AT2 | Dört mevsim | 72% | 3 | 32.991 km |
| Bridgestone Turanza 6 | Yaz | 89% | 2 | 77.248 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Yaz | 88% | 2 | 241.401 km |
| Pirelli Scorpion All Terrain Plus Yerine geçen: Pirelli Scorpion XTM AT | Dört mevsim | 76% | 2 | 34.601 km |
| Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Yerine geçen: Goodyear Wrangler Outbound AT | Dört mevsim | 72% | 2 | 96.560 km |
| Kumho Solus KL21 | Dört mevsim | 60% | 2 | 88.353 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 265/60 R18 ebadında 409 lastik üretiliyor. Tüm 265/60 R18 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 265/60 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu lastiğin Toyota tarafından 2026 Hilux Invincible'ımda fabrika çıkışında montaj için onaylandığını kimse bilmiyorum ama bu korkunç bir lastik. Fransa'nın güneyinde, Pirenelerde yaz aylarında (!) kayma durumu absürt (farklı lastik basınçlarıyla bile) ve gerçekten tehlikeli, ıslak yol tutuşunu söylemeye bile gerek yok... Bu lastiğin Avrupa emisyon standartlarını karşılamak için montajlandığını düşünüyorum çünkü bu lastikleri en kötü düşmanımın arabasına bile takmam. Belki Amerika'da, yollar düz olduğu için iyi performans gösterebilir ama Avrupa'nın virajlı yollarında tam bir kabus. Bu lastikler hakkında iyi bir şey söyleyemem. A/T olması gereken bir Falken Wilpeak A/T3WA lastiğine geçtim ve bu lastik daha kötü olmalı ama ne fark var! Eğer Avrupa'da yaşıyorsanız bu lastiği satın almayın, tekrar ediyorum, BU LASTİĞİ SATIN ALMAYIN, ağlayacaksınız.
SUV aracınız varsa almayın.
Arjantinliyim ve 2026 model Chevrolet Trailblazer 2.8 Duramax'ımı aldım. Modeli bilmiyorsanız, bir çeşit 4Runner ama Brezilya'da Chevrolet tarafından üretiliyor. Neyse, 2020 model yılına sahiptik ve fabrikadan Bridgestone Dueler H/T 684 lastiklerle gelmişti. Bunlar iyiydi, en iyi yol tutuşuna sahip değillerdi ama oldukça sağlam lastiklerdi. 2026 model yılı ise Good Year Wrangler Territory H/T lastiklerle geldi. Çoğunlukla şehir içi yolculuk yapıyoruz ama aynı zamanda çamurlu olan birçok stabilize yolda da gidiyoruz. Açıkçası, bunlar hiç de arazi lastiği değil, ancak şasi üzerine kurulu bir SUV'da standart olarak geliyorlar. Bunlarla yaklaşık 16.000 mil yol yaptık ve şimdiden 2 tanesi patladı (her ikisinde de delinme nedeniyle çelik ağ yırtıldı ve bu da lastik sırtında büyük bir şişliğe yol açtı) ve 6 (evet, 6) kez patlak yaşadık. Bunun başlıca nedeni ana kanalların çok geniş olmasıydı. Bu durum elbette, aracı biraz araziye, örneğin stabilize yola götürdüğünüzde oluyor; ancak bizde de Michelin Primacy 5 lastikleri takılı bir Toyota Corolla var ve hiç sorun yaşamadık (aynı yollarda). Ayrıca, lastik hamuru çok yumuşak, 16.000 mil sonra buruşmaya başladı!! Asfaltta iyi performans gösteriyorlar, bolca yol tutuşu var ve oldukça sessizler. Eğer bir SUV için düşünüyorsanız, kesinlikle tavsiye etmem. "Zorladığımı" anlıyorum çünkü amaçlanan kullanım şekli bu değil, ancak her lastiğin stabilize olmayan yolda da dayanabilmesi gerekir. Gerçekten berbat. Lastik ebatım 265/60 R18. Umarım yardımcı olmuştur!
Orta boy bir SUV için sınıfının en iyisi, ama 3 yıl ve 85000 km sonra lastikler kaymaya başladı, sertleşti ve hızlanırken yola tutunmuyor, ayrıca arabamı çoğu gün güneşte park ettiğim için.
Karla özellikle çok iyi bir performans. Ancak, dayanıklılık en iyi değil. Önceki setim 20.000 milin biraz üzerinde gitti.
Bunlar, AT lastiklerinin varsayılan seçeneklerinden biri ve bunun bir sebebi var. Bunları arazi koşullarında çok fazla kullanmadım, ancak birkaç kayalık patika ve birçok engebeli çakıllı yolda sorunsuz bir şekilde kullandım. Çamurda çekiş gücü sadece orta seviyede, ancak bunlar elbette çamur lastiği değil. Kar, sulu kar ve hatta derin karda çekiş gücü harika, ancak buz ve sertleşmiş karda tutuş çok daha az etkileyici ve bunların gerçek kış lastiği olmadığını hatırlatıyor. Bu, çoğu AT lastiğinin yaptığı bir uzlaşma olabilir, ancak sadece şehir içinde kullanılan bir kamyon/SUV için her türlü hava koşulunda performans isteyen biri için bunları önermeyeceğim kadar kötü. Özellikle daha sıcak ve kuru iklimlerde dayanıklı, her türlü arazi koşulunda kullanılabilen bir lastiğe ihtiyacınız varsa, bunlar harika bir seçenek olabilir.
Lastikler, 2020 model Ford Explorer 4/WD 3.0L Twin Turbo aracımda takılı. Ekim 2025 ortalarında taktırdım (aracı yılın başlarında satın aldım, bu yüzden bunlar üzerindeki ilk kış lastikleri). Montana'nın kuzeybatı kesiminde yaşıyoruz ve zorlu kış hava koşullarıyla karşılaşıyoruz; bu lastikler araçta harika bir performans sergiledi. Standartlarımıza göre, şimdiye kadar ılıman bir kış geçirdik (sadece 56 cm kar ve mevsim normallerinin üzerinde sıcaklıklar, gece gündüz). Ancak, önemli miktarda yağmur yağdı ve bu lastikler, mükemmel çekiş ve frenleme sağlayarak, hiçbir şekilde suda kayma olmadan, takdire şayan bir performans gösterdi. Yolumuz tek şeritli ve büyük çukurlarla dolu, bu da başka bir aracın geçmesine izin vermek için yoldan çıkmayı potansiyel olarak korkutucu bir durum haline getiriyor. Yine, çekiş veya frenlemede hiçbir sorun yaşamadım. Söyleyecek başka bir şey yok, tekrar satın alacağımı belirtmiştim. Bahar geldiğinde, Ekim 2026'ya kadar araca Nokian Outpost nAT lastiklerini takacağım.
Mercedes GLC'de bu lastiklerden ikinci setini kullanıyorum. Kesinlikle mükemmel ve hiçbir şekilde kusur bulamıyorum. (Ancak hafif kar ve buzlu yollar dışında kış koşullarında kullanmadım). Ön ve arka lastiklerde en az 30.000 km'lik eşit aşınma ömrü sağlıyorlar. Aşınmış olsalar bile çok sessizler. 4WD ile, kullanabileceğimden çok daha fazla yol tutuşu sunuyorlar.
Hafif arazi koşullarında ve kaldırıma çarpma gibi birçok zorluğa dayanabildi ve hiçbir hasar görmedi. Artık başka bir şey almazdım.
Hafif arazi koşullarında ve kaldırıma çarpma gibi birçok zorluğa dayanabildi ve hiçbir hasar görmedi. Artık başka bir şey almazdım.
265/60 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.