SUV tipi araçlardaki patlama sayesinde, lastik şirketleri SUV ve 4x4 ürün gamlarını hızla güncelliyor. Hangi üreticinin şu anda en iyi işi yaptığını görmek için Auto Bild Allrad, büyük 265/60 R18 ebatındaki en yeni sekiz deseni test etti.
Aslında lastiklerin arazi performansını test etmek şaşırtıcı derecede zordur, ancak Auto Bild, test edilen her lastiğin çim, kum, çakıl ve çamur performansını test etme konusunda harika bir iş çıkarıyor - tabii ki ortalama bir İngiliz SUV'unun Doğu Londra'nın banliyölerinde bu tür koşullarla karşılaşması pek olası değil.
Bu çok fazla veri içeren bir test olduğu için, lafı fazla uzatmadan sonuçların konuşmasına izin vereceğiz. Ayrıntılar aşağıda, testin tamamı için (Almanca) Auto Bild web sitesini ziyaret etmeyi unutmayın.
Kuru
Her iki kuru zemin testinde de Continental en güçlü performansı gösterirken, düşük maliyetli lastiklerin her ikisi de kuru zeminde frenleme testinde önemli ölçüde geride kaldı.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 37.7 m | En iyi | |
| 39.8 m | +2,10 m | |
| 40 m | +2,30 m | |
| 40 m | +2,30 m | |
| 40.1 m | +2,40 m | |
| 40.3 m | +2,60 m | |
| 43.1 m | +5,40 m | |
| 43.5 m | +5,80 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 15,4% fark var (5,8 m ≈ 1,3 Araba Uzunlukları).
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 116.3 km/h | En iyi | |
| 115.6 km/h | -0,70 km/h | |
| 114.2 km/h | -2,10 km/h | |
| 113.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 113.7 km/h | -2,60 km/h | |
| 113.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 112.9 km/h | -3,40 km/h | |
| 112.6 km/h | -3,70 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,2% fark var (3,7 Km/H).
Islak
Islak zeminde fark daha da açıldı; test edilen en ucuz lastik, en iyi lastikten 20 metre geride kaldı. 20 metre, güvenli bir şekilde durmak ile yüksek hızlı bir kaza yapmak arasındaki farktır.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 52.2 m | En iyi | |
| 52.6 m | +0,40 m | |
| 52.9 m | +0,70 m | |
| 54.9 m | +2,70 m | |
| 55.1 m | +2,90 m | |
| 58.4 m | +6,20 m | |
| 63.3 m | +11,10 m | |
| 72.3 m | +20,10 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 38,5% fark var (20,1 m ≈ 4,5 Araba Uzunlukları).
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 80.3 km/h | En iyi | |
| 79.9 km/h | -0,40 km/h | |
| 78.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 77 km/h | -3,30 km/h | |
| 75.6 km/h | -4,70 km/h | |
| 75.4 km/h | -4,90 km/h | |
| 75.3 km/h | -5,00 km/h | |
| 69.1 km/h | -11,20 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13,9% fark var (11,2 Km/H).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 95 km/h | En iyi | |
| 93 km/h | -2,00 km/h | |
| 91.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 91.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 91.1 km/h | -3,90 km/h | |
| 90.8 km/h | -4,20 km/h | |
| 90.8 km/h | -4,20 km/h | |
| 88.8 km/h | -6,20 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,5% fark var (6,2 Km/H).
Arazi
Asfaltta iyi performans gösteren lastikler, çakıllı yol testlerinde de başarılı oldu, ancak genel olarak çamur ve çimende en kötü performansı sergiledi.
Çakıl Yol Tutuşu
Çakılda ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 65.5 km/h | En iyi | |
| 65.5 km/h | En iyi | |
| 64.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 64.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 64.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 64 km/h | -1,50 km/h | |
| 63.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 63.7 km/h | -1,80 km/h |
Çakıl Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Çakılda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 4170 N | En iyi | |
| 4080 N | -90,00 N | |
| 4010 N | -160,00 N | |
| 3990 N | -180,00 N | |
| 3990 N | -180,00 N | |
| 3920 N | -250,00 N | |
| 3870 N | -300,00 N | |
| 3730 N | -440,00 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,6% fark var (440 N).
Çamurda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 1930 N | En iyi | |
| 1780 N | -150,00 N | |
| 1740 N | -190,00 N | |
| 1740 N | -190,00 N | |
| 1720 N | -210,00 N | |
| 1690 N | -240,00 N | |
| 1580 N | -350,00 N | |
| 1570 N | -360,00 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 18,7% fark var (360 N).
Çimde Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 3640 N | En iyi | |
| 3430 N | -210,00 N | |
| 3350 N | -290,00 N | |
| 3310 N | -330,00 N | |
| 3250 N | -390,00 N | |
| 3240 N | -400,00 N | |
| 3240 N | -400,00 N | |
| 3150 N | -490,00 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13,5% fark var (490 N).
Çevre
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 7.48 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.6 kg/t | +0,12 kg/t | £7 | |
| 7.65 kg/t | +0,17 kg/t | £10 | |
| 7.97 kg/t | +0,49 kg/t | £29 | |
| 8.4 kg/t | +0,92 kg/t | £54 | |
| 8.4 kg/t | +0,92 kg/t | £54 | |
| 8.59 kg/t | +1,11 kg/t | £65 | |
| 9.2 kg/t | +1,72 kg/t | £101 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 23% fark var (1,72 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Hankook Ventus ST, Toyo Proxes T1 Sport SUV lastiğine göre yaklaşık 70 L (£101) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 66.4 dB | En iyi | |
| 66.7 dB | +0,30 dB | |
| 67.4 dB | +1,00 dB | |
| 67.9 dB | +1,50 dB | |
| 68.2 dB | +1,80 dB | |
| 68.6 dB | +2,20 dB | |
| 68.9 dB | +2,50 dB | |
| 70.7 dB | +4,30 dB |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,5% fark var (4,3 dB).
Sonuçlar
Continental ContiSportContact 5 SUV
265/60 R18Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8 |
| Islak | 7 |
| Arazi | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 35
- Fiyat
- 700.00
Hankook Ventus ST
265/60 R18Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 7 |
| Arazi | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 4 |
| Gürültü | 5 |
Toplam: 30
- Fiyat
- 625.00
Goodyear EfficientGrip SUV
265/60 R18Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 6 |
| Arazi | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 5 |
Toplam: 28
- Fiyat
- 700.00
Pirelli Scorpion Verde
265/60 R18Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8 |
| Islak | 6 |
| Arazi | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 35
- Fiyat
- 615.00
Kumho Crugen HP91
265/60 R18Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 6 |
| Arazi | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 30
- Fiyat
- 565.00
Toyo Proxes T1 Sport SUV
265/60 R18Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 8 |
| Islak | 4 |
| Arazi | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 4 |
Toplam: 29
- Fiyat
- 565.00
Apollo Apterra HT2
265/60 R18Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 3 |
| Islak | 4 |
| Arazi | 5 |
| Yuvarlanma Direnci | 5 |
| Gürültü | 4 |
Toplam: 21
- Fiyat
- 590.00
Goodride SU 318 HT
265/60 R18Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 4 |
| Islak | 1 |
| Arazi | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 24
- Fiyat
- 360.00


Tartışma