Subaru Legacy 3.0R Spec.B vagonu.

Şasi destekleri, özel bobinler, plastik burçlar, ayarlanabilir arka kollar ve daha sert sallanma çubuklarıyla asfalt bir ralli arabası gibi ayarlayın. Ayrıca büyük miktarlarda kamber ve ayak parmağı.

Çoğunlukla çip mühürlü olan Yeni Zelanda yolları.

Harika kavrama, sınırlarda ilerleme. 1. set 22.000 km sürdü; 2. set 4mm lastik sırtıyla 15.000 km yol kat etti.

20 000 km yapıldı aşınma iyidir. Her türlü koşulda iyi kavrama, konforlu sürüş ve ıslak zeminde iyi performans. Bu lastikler, OE'de bulunan Bridgestone ER300'den daha iyi, daha konforlu ve daha yumuşak bir sürüşe sahip. Aşağıdaki lastikleri yokohama advan apex v601 seçimimden memnunum.

Kuru zeminde harika yol tutuşu ve iyi aşınma, çoğunlukla kırsal şeritlerde oldukça sert sürüyorum ve iç kısım düzleşip yol tutuşu uçurumdan çıkmadan önce ön tarafta 25 km hız yaptım

SİZİN Yokohama Advan Sport V103 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Yokohama Advan Sport V103'nizi değerlendirin >

Bridgestone Turanza ER300 91W yerine Yokohama Advan Sport V103S 91W MO lastikleri takıldı.
Daha sportif olmak istedim ama direksiyonda da aynı keskin tepkiyi verdim.
Beklentilerim karşılandı, ayrıca rahatlık ve daha az gürültü elde ettim.
Birkaç yağmurlu gün vardı, bu nedenle ıslak zemindeki davranışa dair bir görüş yok, ancak Bridgestone'dan daha kötü değil.
Hızlı çalıştırmada kayma ortadan kalktı, ESC artık müdahale etmiyor veya motoru boğmuyor.
Bu lastikleri gerçekten premium bir spor olarak seviyorum.
2.500 km'ye kadar sürdüm, sonra bir inceleme ekleyin.

Rahat, iyi kavrama, iyi giyim