2022 Autobild Sportscars yaz lastiği testinde, bir BMW 3 Serisi kullanılarak on bir adet 225/45 R18 ebatında lastik test edildi, ancak aynı setlerden dördü de farklı ebatlarda (ön 225/45 R18, arka 255/4 R18) test edilerek iki farklı seçenek karşılaştırıldı.
Öncelikle, asıl testten bahsedelim. Ne yazık ki testte Goodyear ve Pirelli yoktu ve ilginç bir şekilde test uzmanları Michelin Pilot Sport 4'ün sadece en iyi değil, aynı zamanda en sportif yol tutuşuna sahip olduğunu da tespit etti; bu da sık rastlamadığımız bir şey.
Daha da şaşırtıcı olan, Vredestein Ultrac Vorti+'ın ıslak zeminde yol tutuş testinde tüm lastikleri geride bırakarak birinciliği paylaşması ve Pilot Sport 4 ile aynı puanı toplamasıydı.
Falken FK510 ve Toyo Proxes Sport A'nın üçüncülüğü paylaştığı, Bridgestone Potenza Sport ve Hankook Ventus S1 Evo 3'ün ise beşinciliği paylaştığı bir yarış oldu.
Kare mi yoksa kademeli kurulum mu?
Testin en ilginç kısmı kare ve kademeli kurulum arasındaki farktı. Ne yazık ki, Lastik İncelemeleri veritabanı her iki sonucu da listeleyemiyor, sadece kare kurulumu listeliyor; bu nedenle, aşağıda elimizdeki kare kurulum verilerine atıfta bulunarak farklılıkları açıklamak zorundayız.
Hem standart hem de kademeli olarak test edilen lastikler Michelin Pilot Sport 4, Vredestein Ultrac Vorti+, Falken FK510 ve Nexen N'Fera Sport idi.
Kuru zeminde, daha geniş arka lastiğe sahip kademeli kurulum, Falken için 0,1 metre, Michelin ve Vredestein için ise 0,2 metre daha kötü frenleme performansı gösterdi ki bu kesinlikle sezgisel olmayan bir durum; ancak Nexen, daha geniş arka lastikle 0,3 metre daha iyi bir performans sergiledi.
Kuru zeminde yol tutuşu, Michelin'in daha geniş arka lastiğiyle 0,8 km/sa daha hızlı, Vredestein'in 1,3 km/sa daha hızlı, Nexen'in 1,5 km/sa daha hızlı, Falken'in ise 1,3 km/sa daha yavaş bitirmesiyle anlamsız hale geldi.
Islak zeminde frenleme testinde Michelin lastikleri, daha geniş arka lastikle BMW'yi 0,5 metre daha kısa mesafede durdururken, Nexen lastikleri 1,3 metre daha kısa, Vredestein lastikleri ise tam olarak aynı mesafede durdurdu; Falken lastikleri ise 0,5 metre daha uzun mesafede durdurdu!
Sonuç olarak, daha geniş arka lastiğe sahip her lastik seti ıslak zeminde önemli ölçüde daha yavaştı.
Kare ve kademeli lastikler hakkında ne sonuç çıkarabiliriz? Veriler, arka lastik genişliğindeki ekstra 20 mm'nin çok büyük bir fark yaratmadığını ve daha iyi veya daha kötü performans elde edilip edilmemesinin, test edilen yönteme ve kullanılan lastik markasına bağlı olarak değiştiğini gösteriyor!
Auto Bild'in tam testinde daha fazla bilgi var, bu nedenle daha fazla bilgi edinmek isterseniz onu incelemenizi öneririz.
Aşağıda 225/45 R18 kare testine ait tüm veriler yer almaktadır.
Kuru
Bridgestone, Hankook ve Toyo kuru zeminde frenleme konusunda etkileyici bir üstünlüğe sahipti.
Kuru Zeminde Frenleme
Yaymak: 1.80 M (5%)|Ortalama: 37.01 M
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Potenza Sport
36.00 M
Hankook Ventus S1 evo 3
36.10 M
Toyo Proxes Sport A
36.10 M
Continental Premium Contact 6
36.70 M
Falken Azenis FK510
37.00 M
Michelin Pilot Sport 4
37.10 M
Nexen N Fera Sport SU2
37.40 M
Vredestein Ultrac Vorti Plus
37.50 M
Tomket Sport 3 Series 3
37.70 M
GT Radial SportActive 2
37.70 M
Fulda SportControl 2
37.80 M
Michelin, en hızlı tur zamanı ve en sportif yol tutuşuyla kuru zeminde yol tutuş testini başarıyla geçti.
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 5.10 Km/H (4.9%)|Ortalama: 102.17 Km/H
Kuru Taşıma Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Michelin Pilot Sport 4
104.10 Km/H
Toyo Proxes Sport A
104.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
103.50 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti Plus
103.20 Km/H
Falken Azenis FK510
102.90 Km/H
Continental Premium Contact 6
102.70 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
102.20 Km/H
Fulda SportControl 2
102.10 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
101.00 Km/H
GT Radial SportActive 2
99.20 Km/H
Tomket Sport 3 Series 3
99.00 Km/H
Islak
Islak zeminde frenleme performansında Bridgestone yine liderliği ele geçirdi.
Islak Zeminde Frenleme
Yaymak: 19.90 M (43.5%)|Ortalama: 51.55 M
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Potenza Sport
45.70 M
Michelin Pilot Sport 4
47.60 M
Falken Azenis FK510
47.90 M
Toyo Proxes Sport A
48.80 M
Hankook Ventus S1 evo 3
49.50 M
Vredestein Ultrac Vorti Plus
49.50 M
Nexen N Fera Sport SU2
50.60 M
Fulda SportControl 2
52.40 M
Continental Premium Contact 6
52.50 M
GT Radial SportActive 2
57.00 M
Tomket Sport 3 Series 3
65.60 M
Ancak ıslak zeminde yol tutuşunda Vredestein'ı geçmeyi başaramadı.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 13.70 Km/H (15.4%)|Ortalama: 84.85 Km/H
Islak Yol Tutuş Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Vredestein Ultrac Vorti Plus
88.90 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
88.80 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
87.60 Km/H
Toyo Proxes Sport A
87.50 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
86.90 Km/H
Falken Azenis FK510
86.40 Km/H
Continental Premium Contact 6
85.80 Km/H
Fulda SportControl 2
85.10 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
82.90 Km/H
GT Radial SportActive 2
78.20 Km/H
Tomket Sport 3 Series 3
75.20 Km/H
Su üzerinde kayma testlerinde GT Radial ve Toyo öncülük etti.
Düz Suda Kızaklama
Yaymak: 4.80 Km/H (4.8%)|Ortalama: 96.96 Km/H
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Toyo Proxes Sport A
99.40 Km/H
GT Radial SportActive 2
98.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
98.20 Km/H
Falken Azenis FK510
98.00 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti Plus
97.90 Km/H
Fulda SportControl 2
97.00 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
96.40 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
95.70 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
95.60 Km/H
Continental Premium Contact 6
95.00 Km/H
Tomket Sport 3 Series 3
94.60 Km/H
Kavisli Suda Kızaklama
Yaymak: 0.87 m/sec2 (23.6%)|Ortalama: 3.26 m/sec2
Kalan yanal ivme (Daha yüksek daha iyidir)
GT Radial SportActive 2
3.69 m/sec2
Fulda SportControl 2
3.60 m/sec2
Toyo Proxes Sport A
3.60 m/sec2
Falken Azenis FK510
3.54 m/sec2
Vredestein Ultrac Vorti Plus
3.34 m/sec2
Michelin Pilot Sport 4
3.27 m/sec2
Nexen N Fera Sport SU2
3.18 m/sec2
Bridgestone Potenza Sport
3.06 m/sec2
Continental Premium Contact 6
2.91 m/sec2
Hankook Ventus S1 evo 3
2.85 m/sec2
Tomket Sport 3 Series 3
2.82 m/sec2
Çevre
Uygun fiyatlı Tomket, testte en düşük dış gürültü seviyesine sahipti.
Gürültü
Yaymak: 3.30 dB (4.7%)|Ortalama: 72.91 dB
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Tomket Sport 3 Series 3
70.80 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
72.20 dB
GT Radial SportActive 2
72.30 dB
Michelin Pilot Sport 4
72.80 dB
Fulda SportControl 2
72.80 dB
Nexen N Fera Sport SU2
72.90 dB
Falken Azenis FK510
73.20 dB
Vredestein Ultrac Vorti Plus
73.30 dB
Toyo Proxes Sport A
73.50 dB
Continental Premium Contact 6
74.10 dB
Bridgestone Potenza Sport
74.10 dB
Ve en düşük yuvarlanma direnci.
Yuvarlanma Direnci
Yaymak: 1.82 kg / t (22.2%)|Ortalama: 9.04 kg / t
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Tomket Sport 3 Series 3
8.18 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
8.42 kg / t
GT Radial SportActive 2
8.62 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.71 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.76 kg / t
Fulda SportControl 2
8.77 kg / t
Falken Azenis FK510
9.01 kg / t
Toyo Proxes Sport A
9.47 kg / t
Bridgestone Potenza Sport
9.70 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
9.85 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti Plus
10.00 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Yıllık Fark
--
Yaşam Boyu Tasarruf
--
Ekstra Yakıt/Enerji
--
Ekstra CO2
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.
Ve en düşük fiyat.
Fiyat
Yaymak: 325.00 (97%)|Ortalama: 510.00
Yerel para biriminde fiyat (Daha düşük daha iyidir)
En iyi dinamik sürüş özelliklerine sahip, kuru zeminde (iyi geri bildirimli doğrudan direksiyon), güvenli ıslak zemin performansı, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafesi ve düşük yuvarlanma direnci sunan birinci sınıf yaz lastikleri.
Sportif ve dengeli yaz lastiği, iyi ıslak zemin tutuşu, iyi suda kayma direnci, hassas direksiyon ile sportif kuru zemin performansı, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri.
Islak zeminde etkileyici yol tutuşu ve sportif sürüş, kuru zeminde doğrudan direksiyon tepkisi ve istikrarlı yol tutuşu, kısa ve hızlı frenleme, iyi konfor.
Yüksek yuvarlanma direnci, yüksek gürültü seviyesi.
Dengeli, kuru ve ıslak zeminde iyi sürüş özelliklerine sahip, kısa fren mesafesi, düşük gürültü seviyesi, düşük yuvarlanma direnci ve uygun fiyatlı lastik.
Tartışma