Menu
Pirelli Cinturato P7 C2 Galeriye Göz Atın (1)
Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Testi Görüntüle »

Pirelli Cinturato P7 C2

Öncesi Pirelli Lastikler Premium Tur Yaz Sonraki

Pirelli Cinturato P7 C2, rafine konforu güvenilir günlük performansla birleştiren premium bir yaz tur lastiğidir. Sürücüler, sürekli olarak çok düşük ses seviyesini, pürüzsüz sürüşü ve stabil, öngörülebilir yol tutuşunu vurgulamaktadır. Bağımsız testler, güçlü kuru frenleme ve rekabetçi ıslak frenleme/yol tutuşu ile bunu desteklemekte, genellikle üst düzey sonuçlar sunmaktadır. Ana uzlaşmalar genellikle aşınma/değer ve daha zorlu test alanlarındaki bazı akvaplaning ve verimlilik metrikleri etrafında olmaktadır.

8.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
90%
Islak Zeminde Tutunma
81%
Lastik Geri Bildirimi
83%
Frenleme
84%
Aşınma
79%
Lastik konforu
85%
Tekrar Satın Alınabilirlik
81%
32 Değerlendirmeler
83% Ortalama
202,800 kilometrelerce yol kat edildi
5 Testler (ortalama: 6th)
Pirelli Cinturato P7 C2

Pirelli Cinturato P7 C2

Summer Premium
BETA
8.5 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Dry
85.4
1.8x / 24 testler
Wet
82.4
2x / 47 testler
Comfort
77.8
0.29x / 16 testler
Value
61
0.38x / 26 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
86.2
28 testler
Handling
82.9
24 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 5
Yayınlar: 4
Dönem: 2023 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 32
Ortalama Puan: 83.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.55
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi UTAC 2025 225/45 R17 3/14 8 metrikler
2024 AZ Yaz Lastiği Testi Auto Zeitung 2024 225/45 R17 2/9 8 metrikler
2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi Auto Bild 2024 205/55 R16 16/21 12 metrikler
2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış Auto Bild 2024 205/55 R16 9/55 2 metrikler
2023 Lastik İncelemeleri En İyi Yaz Lastikleri Tyre Reviews 2023 205/55 R16 2/13 13 metrikler
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More Comparisons
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
5
Testler
6th
Ortalama
2nd
En iyi
16th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi
225/45 R17 • 2025
3rd/14
Pirelli Cinturato P7 C2, ıslak asfaltta mükemmel tutuşuyla sürüşü kolay bir araç, ancak kontrolü kaybetmeden aşırı durumlarda aniden biraz tutuş kaybedebiliyor. Suda kızaklama direnci Pirelli Cinturato P7 C2'nin en iyi yanı değil. Kuru yollarda Pirelli öngörülebilir ve sürüşü kolay, geleneksel Pirelli modası olarak tanımlanan kaçınma manevraları sırasında hafif bir aşırı dönüş eğilimi (arkadan kayma) var. Pirelli Cinturato P7 C2 yuvarlanma direnci açısından sessiz ancak biraz yavaş. 9.0 puan alarak Continental ile ikinci sırayı paylaştı.
2024 AZ Yaz Lastiği Testi
225/45 R17 • 2024
2nd/9
Pirelli P7 Cinturato, daha canlı bir sürüş deneyiminin tadını çıkaranlar için tasarlanmıştır. Hassas direksiyon, mükemmel tutuş ve sportif bir his sunar, ancak performansa odaklanması biraz daha düşük konfor ve ortalama yakıt verimliliği anlamına gelir.
2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi
205/55 R16 • 2024
16th/21
Kısa kuru zemin fren mesafesi, dinamik direksiyon ve yol tutuşu.
Tatmin edici lastik ömrü ve ekonomik verimlilik, artan fiyat seviyesi.
Tatmin edici.

Sorular ve Cevaplar Pirelli Cinturato P7 C2

Soru sor
September 23, 2025

Farklı lastik ebatları arasındaki performans farkını bilmek istiyorum. P7C2, çeşitli OEM'lerin (BMW, Mercedes vb.) özel ihtiyaçlarına göre üretildiğinden, birçok AB Eko Etiketi versiyonu bulunmaktadır. Hangi ebat ve standart Eko Etiket seçeneğinin en iyi seçim olacağı konusunda uzman görüşlerinizi paylaşabilir misiniz?

Evet, P7 C2'nin orijinal ekipman dışı birçok versiyonu var. Herhangi bir lastik perakendecisinin web sitesinde veya stok sisteminde arama yaparken açıkça belirtilmelidir. Cinturato C3'ün artık piyasada olduğunu ve birçok yönden C2'yi geliştirdiğini unutmayın, bu yüzden bu lastiğe bakmanızda fayda var.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 26 kullanıcı yorumları

26 incelemede, Pirelli Cinturato P7 C2, günlük sürüşte çok düşük ses seviyesi, yüksek konfor, dengeli yol tutuşu ve güçlü kuru ve genel olarak sağlam ıslak zemin yol tutuşu ile övgü topluyor. Birçok sürücü, gelişmiş yakıt verimliliği/yuvarlanma direnci ve tatmin edici aşınma bildirirken, azınlık bir kesim ıslak zeminde güven ve sıcaklık hassasiyetinin zayıf olduğunu ve zaman zaman daha hızlı aşınma olduğunu belirtiyor. Genel görüş oldukça olumlu ve P7 C2'yi sessiz, konforlu ve çok yönlü bir tur lastiği olarak konumlandırıyor.

Güçlü yönleri
  • Düşük gürültü
  • Sürüş konforu
  • Kuru yol tutuşu ve frenleme
  • Istikrarlı günlük kullanım
  • Yakıt verimliliği/düşük yuvarlanma direnci
  • çoğu kullanıcı için iyi ıslak yol tutuşu
İyileştirilecek Alanlar
  • ıslak tutuş güven sorunları (azınlık)

Top 3 Pirelli Cinturato P7 C2 Değerlendirmeler

verdi 69% sürerken Toyota Corolla (225/45 R17) da mostly town için 7,000 average mil
Toyota Corolla Estate'e (hibrit) takılan bu lastikler incelemelerde iyi puan alıyor ve sürüşü çok rahat, çok öngörülebilir, yol gürültüsü ortalama, yol tutuşu ıslak ve kuru zeminde iyi. Yakıt ekonomisi de iyi görünüyor. Ön taraftaki diş aşınması çok hayal kırıklığı yaratıyor ama yaklaşık 7-8 bin mil yaptım ve 5 mm'ye düştüler ve 3 bin milden fazla sürmeleri pek olası değil. Bu nedenle tekrar alacağımı sanmıyorum.
Soru sor | Faydalı 964
July 30, 2025
verdi 79% sürerken Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) da mostly town için 4,000 average mil
İnanılmaz derecede sessiz lastikler ve konfor. Kuru ve ıslak zeminde genel olarak iyi tutuş. Ortalama yol geri bildirimi. Aşınma biraz çabuk görünüyor. Arabayı daha önce aşınan Firestones ile karşılaştırıldığında, çok daha iyiler ve performanslarına göre çok makul bir fiyata geliyorlar.
Soru sor | Faydalı 783
June 26, 2025
verdi 97% sürerken BMW 330e (225/45 R19) da a combination of roads için 1,000 average mil
BMW 330e'mde kullandığım önceki Pirellis'in yol tutuş avantajlarından ödün vermeden daha iyi bir sürüş ve yakıt ekonomisi için P Zeros'tan bunlara geçtim. Hayal kırıklığına uğramadım.
Soru sor | Faydalı 609
July 8, 2025
Pirelli Cinturato P7 C2 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli Cinturato P7 C2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato P7 C2'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli Cinturato P7 C2 Değerlendirmeler

verdi 61% sürerken BMW 330i (225/45 R18) da a combination of roads için 4,500 spirited mil
Öncelikle şunu belirtmeliyim ki bu orijinal lastik, yani lastiğin yıldız * versiyonu. Önde 225/45R18, arkada 255/40R18.
Konforu, yuvarlanma direnci ve sesi çok iyi.
Kuru zeminde yol tutuşu iyi, frenleme de oldukça iyi, ancak yol tutuşu ve yol geri bildirimi zayıf. Araç virajlara girerken ve virajın ortasında keskin hissettirmiyor.
Islak zeminde bu lastiğe olan güvenim tamamen kayboluyor.
Yol birazcık bile ıslak olduğunda çekiş, viraj alma, frenleme gerçekten çok kötü.
Michelin'lerimi denemek için sabırsızlanıyorum.
Soru sor | Faydalı 222
September 20, 2025
verdi 74% sürerken BMW 330e (225/45 R18) da mostly country roads için 11,000 spirited mil
BMW orijinal ekipman lastikleri, M-Şasi'nin yoldaki rahatsızlığını azaltırken yolda çok iyi bir his ve geri bildirim sunar. Islak zeminde bile emperyal stabiliteye sahip bir touring lastiği için yüksek giriş hızı sağlar. M-Şasi'nin agresif kamber açısı sayesinde arka lastikler (255 inç) yalnızca 18.000 km'de tükendiğinden, sınırlı bir kullanım ömrüne sahiptir.
Soru sor | Faydalı 258
September 17, 2025
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 53% sürerken Renault Megane (205/55 R16) da a combination of roads için 14,000 average mil
Bu lastikleri iki yıldır kullanıyorum ve yaklaşık 22.000 km yol kat ettim. Genel olarak, özellikle kuru zeminlerde yol tutuşu konusunda fena değiller; dengeli ve oldukça sessizler, bu da sürüşü daha konforlu hale getiriyor. İki yıl sonra bile lastiklerin özelliklerini iyi koruduğunu ve mantıklı aşınma belirtileri gösterdiğini fark ettim; bu da Pirelli'lerden beklemediğim bir şeydi.

Ancak, ıslak zemin koşullarında durum o kadar da olumlu değil. Islak zeminde yol tutuşu hiç de güven verici değil ve açıkçası, zaman zaman oldukça öngörülemez. Birinci sınıf bir seçenek olarak pazarlanan lastikler için ıslak zeminde yol tutuşu hayal kırıklığı yaratıyor ve bence kabul edilemez, özellikle de geçmişte denediğim bazı uygun fiyatlı markaların bile yağmurda daha iyi performans gösterdiği düşünüldüğünde.

Gözlemlediğim diğer önemli sorun ise sıcaklık değişimlerine karşı hassasiyetleri. Lastiklerin yol tutuşu ve yol tutuşunun sürüş boyunca ne kadar değişebildiği rahatsız edici; bazen yolculuğun sonunda, başlangıçtakinden çok farklı hissettiriyorlar. Bu tutarsızlık, lastiklere olan güvenimi zedeliyor ve güçlü bir tavsiye veremememin en büyük nedeni.

Özetle, bu lastikler kuru zeminlerde tatmin edici bir performans sunuyor ve uzun süre dayanıyor, ancak ıslak zeminde yol tutuşu ve sıcaklık hassasiyeti büyük dezavantajlar. Güvenilir ıslak zemin performansı sizin için bir öncelikse, başka bir yere bakmanızı öneririm.
Soru sor | Faydalı 502
August 10, 2025
verdi 93% sürerken BMW 318 (205/55 R16) da a combination of roads için 25,000 average mil
Her açıdan en iyi tur lastiği. Çok iyi yol geri bildirimi. Yeterince sert yan duvar.
Soru sor | Faydalı 815
November 9, 2024
verdi 90% sürerken Skoda Octavia (215/55 R17) da mostly country roads için 10,000 average mil
Yorumları okuduktan sonra, çoğu yol yüzeyinde içi boş, uğultulu bir çınlama sesi çıkaran berbat fabrikada takılmış goodyear efficient grip'i değiştirmek için bunları satın aldım. Ne dönüşüm. Octavia artık takas ettiğim önceki passat kadar sessiz. Ayrıca iyi aşınıyorlar (9000 km'de yaklaşık 1 mm) bu yüzden bu arabaya sahip olduğum sürece başka hiçbir markayı riske atmayacağım için bunları üretmeye devam etmelerini umuyorum!
Soru sor | Faydalı 754
November 3, 2024
verdi 91% sürerken Honda Civic 1.8 VTEC Sport (225/45 R17) da a combination of roads için 5,000 average mil
İnternetteki yorumları okuduktan sonra aldım ve satın aldığım üründen çok memnunum.
Eskiden Dunlop SportMaxx'ım vardı ama Civic 8. nesil hatchback'im bunlardan hiç hoşlanmadı. Sert kalkışlarda birinci ve ikinci viteste spin atıyordu.
Pirelli ile her zaman tutuşum var. Hiçbir koşulda neredeyse hiç dönüş yok. Ya da en azından Çekiş Kontrolü bunları çok daha iyi idare edebiliyor.
Romanya'da yaşıyorum, bu yüzden bu seti sadece yazları kullanıyorum. Bu benim ikinci yazım ve yaklaşık 7000 km'den sonra tutuş başlangıçtakiyle hemen hemen aynı.
Ben bundan sonra Pirelli'de kalacağım.
Soru sor | Faydalı 794
October 6, 2024
verdi 100% sürerken Mercedes Benz B200 (225/45 R18) da mostly town için 1,000 easy going mil
Öncelikle Primacy 4 ve P7C2 kullandım, şehir içinde dolaşan normal bir sürücüyüm ve bu nedenle bana göre bunların ıslak ve kuru yol tutuşu iyi. İki lastik arasındaki gürültü farkını gerçekten söyleyemem ve ikisi de gerçekten iyi, sınıfının en iyisi.

Primacy 4 yerine P7C2'yi tercih ediyorum çünkü benim ülkemde benim yük dereceme sahipler ve daha ucuzlar. Yani 91 yük derecesine sahip P7, 95 yük derecesine sahip Primacy 4'ümden çok daha rahat, bu nedenle tümseğin üzerinden daha iyi ve daha az titreşimle geçiyor.
Soru sor | Faydalı 893
July 5, 2024
verdi 84% sürerken Volkswagen (205/55 R16) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Bu lastiklerin fiyatı biraz yüksek olmasına rağmen, onları gülünç derecede konforlu, dengeli ve son derece istekli ("canlılık" açısından) bir lastik olarak görüyorum.

Kuru zeminde, bu şeyler kullanım ömürlerinin sonuna kadar olağanüstü, VW Golf 6'mla ikinci setteyim (önlerde, 1. set hala arkada, 13 bin milde) ve öyle yapacağımı sanmıyorum. Yani standart tekerlekler üzerindeyken başka bir şeye giderdim. Bu lastikler oldukça heyecanlı bir sürüş sağlar, virajlarda çok fazla direnç gösterir ve gerçekten sabit durur. Hız sabitleyicinin hız sınırına (çoğunlukla ulusal hıza) ayarlandığı açık Galler kırsal şeritlerinde, bunların dengeli, rahat olduğunu ve daha da önemlisi kendimi tam kontrolde buluyorum.

Ancak ıslak zeminde durum hemen hemen aynı. Elbette ıslak zeminde, özellikle de hedefin dışında olduğunuzda, kendinizi kayarken bulacaksınız. Açıkçası kuru zeminde olduğu gibi tutunamayacaklar, ancak hiç de uzak değil. Şiddetli yağmurda elbette söz konusu "canlılığın" kontrolü altına almak için bir dereceye kadar özen ve sağduyu vardır, ancak nemli zeminde, kuru zeminde yaptıkları neredeyse bire birdir.

Yol gürültüsü biraz yüksek, ancak diğer lastiklerle karşılaştırıldığında biraz müzik açtığınızda zar zor fark edilecek kadar çılgınca bir şey değil.

Kuru ve ıslak zeminde de belirtildiği gibi, gerçekten iyi yol tutuyorlar, gerçekten de söylenmedi!

Aşınma söz konusu olduğunda, dürüst olmak gerekirse, daha uzun ömürlü olma eğilimindeler, önleri yakın zamanda değiştirdim, dolayısıyla 3000 mil testi arabada hala oldukça yeni oldukları için, ancak arkalar ilk sette (şu anda 2. sette) neredeyse 13 bin mil yol kat ettik ve hala kemiklerimizde bir sürü et var!

Konfor söz konusu olduğunda lastiklerin "performans" yönünün nerede devreye girdiğini görebilirsiniz. Biraz engebeli olabilirler ama diğerlerine kıyasla oldukça rahatlar, ama bunun kullandığım lastiğin profilinden kaynaklandığını varsayacağım (elbette oldukça fazla yanak 205/55).

Bunları %100 tekrar satın alırdım, dediğim gibi, fiyata göre ne alacağınızı düşünmemek için hiçbir neden göremiyorum. Ayrıca bunlar run-flat'lar! Yanlış gidemem!
Soru sor | Faydalı 744
May 8, 2024
verdi 97% sürerken Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 140hp Estate (225/45 R17) da a combination of roads için 1,000 average mil
Bu şubat ayında eski yaz lastiklerimi değiştirme ihtiyacı hissettim, arabayı alırken birlikte geldiğim yarı iyi isimsiz lastiklerdi ama ona hak ettiği lastikleri vermem gerektiğini düşündüm. Bu lastikleri yaklaşık bir ay önce satın aldım ve muhtemelen yaklaşık 1000 km yol kat ettim. Bu dönemde kısa ve açıklama yapmak için yetersiz de olsa Pirelli Cinturato P7 C2'leri son derece iyi lastikler olarak buldum. İtiraf etmeliyim ki, birinci sınıf lastiklerle dolaşma şansım olmadı ama bunlar gerçekten farklı hissettiriyor, her koşulda olağanüstüler, kuru zemin performansı ve frenleme muhteşem, ıslak zemin performansı ve frenleme de harika ve en üst düzeyde. her şey hesaba katıldığında, konfor ve yuvarlanma direnci inanılmaz (Nispeten ağır bir arabam var ve onlarla sadece 4,8 l/100 km yakıt tükettim; ayrıca, yaklaşık 120 km boyunca daha heyecanlı bir şekilde sürüldüğünde ortalama 5,6 civarında bir tüketim elde ettim. ..tüm bunlar elbette şehir dışı sürüştü, şehir içi sürüş açısından, benim durumumda 6,5 civarındalar, ki bu hala çok etkileyici). Akıllıca giyin, nasıl olduklarını söylemek için henüz çok erken ama yaklaşık 40-45 bin kilometrelik bir mesafeyi umuyorum, daha fazlasını teklif ederlerse çok etkileneceğim.
Sonuç olarak şu ana kadar bu lastikleri gerçekten tavsiye ediyorum ve herhangi bir sorunla karşılaşırsam başka bir yorumla geri döneceğim.
Soru sor | Faydalı 865
April 16, 2024
verdi 49% sürerken Subaru 2011 Impreza WRX STI (245/40 R18) da mostly country roads için 16,800 spirited mil
Sıcak havalarda sürüldüğünde, canlı bir sürüşte iyi bir yol tutuşu elde edersiniz, ancak ıslak zeminde lastikler yol tutuşunu kaybettiğinden size yeterince güven vermez. Aşınma sorun değil ve bir touring lastiğinden beklenebilir, ancak heyecanlı bir sürüşten hoşlanıyorsanız ve çeşitli iklimlerin olduğu Birleşik Krallık'ta yaşıyorsanız, bunları düşünmeden önce başka yerlere bakarım.
Soru sor | Faydalı 927
March 2, 2024
verdi 93% sürerken Skoda (225/45 R17) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Lastikleri yalnızca birkaç hafta önce taktım ve neredeyse 1500 km yol yaptım, asimetrik 6'dan sonraki ilk izlenim şaşırtıcı, asimetriye kıyasla yaklaşık yüzde 90 spor, yüzde 300 daha konforlu, yüzde 500 daha sessiz, olması gerektiği gibi iyi bir lastik ol. Aşınma konusunda henüz bir fikrim olmadığı açık ama yeterli kilometre alacağını düşünüyorum.
Soru sor | Faydalı 886
January 6, 2024
verdi 61% sürerken Renault (205/55 R16) da mostly town için 2,000 easy going mil
Bunları baharın sonlarında satın aldım ve satın alma işlemimden çok memnun kaldım. Ancak sonbahar geldiğinde çok sert, gürültülü ve rahatsız oldular. Ayrıca, birinci sınıf lastiklere göre ıslak zeminde gerçekten kötüler, yol tutuşunu kaybediyorlar ve sık sık araya giriyorlar. Tekrar satın almayacağım ve ıslak koşullar için bunları önermiyorum.
Soru sor | Faydalı 866
December 4, 2023