Bu lastikler, arabayı ikinci el olarak satın aldığım araba bayisi tarafından takılmıştı. Yepyeniyken, lastikler (benim durumumda patlak lastik) makul bir performans gösterdi, ancak bunlarla yalnızca 5-6000 km yol yaptığım için özellikle ıslak zeminde tutuş yeteneklerinde önemli bir düşüş fark ettim (evet, lastik basıncını kontrol ettim). Arabamın yalnızca 136hp RWD'si var ancak ıslak zeminde hafif bir eğimde arka tekerleklerin kaydığını hissedebiliyorum, özellikle de kalabalık bir kavşağa girmem gerektiğinde vb. Ayrıca otoyolda oldukça gürültülüler, yine biraz aşındıktan sonra daha da gürültülü oluyorlar. İyi ki henüz hiçbir şey için sert fren yapmam gerekmedi. Söylemeye gerek yok, yakında değiştireceğim.

Bunları Jaguar XJL'ime taktım ve lastikler hem ıslak hem de kuru koşullarda normal sürüş için iyi. Başlangıçta makul hızlarda viraj alırken lastikler kaydığı için hata yaptığımı düşündüm ancak lastik basınçlarını kontrol ettiğimde lastik montajcısının hepsine 55 psi koyduğunu gördüm. Lastik basınçlarını önerilen 33 psi'ye düşürdükten sonra araba iyi hissettirmeye başladı.

Diğer yorumların bazılarıyla aynı. Run Flats'e kıyasla 335i'min arkasına bir çift taktım ve otoyolda yüksek hızlarda (+75) hemen sinir bozucu oldular. Arka taraf kıvrılıyor. Nemli veya ıslak yollarda çok fazla gaz verilirse arka taraf döner kavşakta dışarı çıkıyor. Bunlarla sadece 1000 mil kullandıktan sonra başka bir lastik takmayı düşünüyorum.

SİZİN Pace ALVENTI Pace hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pace ALVENTI Pace'nizi değerlendirin >

Jaguar XJ SuperSport 510BHP SWB 2010... Eh; Dunlop Lastikleri kesinlikle çöp ve yol boyunca hafif hızlanma ile bile. Ön ve arka için bu lastikleri aldım ve yedek jant setimi taktım. Orijinal jantlarım yankılıydı, bu yüzden yedek jantlarımı bu Pace Alventi lastiklerle taktım ve şaka yapmıyorum, Jaguar'ın önerdiği gülünç derecede pahalı Dunlop lastiklerinden çok daha iyiler ve maliyetinin çok daha azı; her şey daha iyi görünüyor... Daha iyi tutuş ve kullanım ve yol gürültüsü daha az. Arabayı sık kullanmıyorum, bu yüzden son yeteneği henüz yargılayamıyorum çünkü doğru bir değerlendirme yapmak için yeterince uzun süre sahip olmadım, ancak her şey bütçe lastiği olarak adlandırılan şey için beklentilerimi aşıyor. Kesinlikle bunları tavsiye ediyorum...

Bunları odak mk1'in arkasına takın ve dürüst olmak gerekirse, kesinlikle berbatlar, özellikle sıcak havalarda, arka tarafım asla sabitlenmiş veya dikilmiş hissetmiyor, bunun yerine daha önce hiç deneyimlemediğim gibi düz bir yolda yılan gibi kıvrılıyorlar, onları kısmen değiştireceğim ayın sonunda giyildi… palyaço arabasına layık

tempo alventi kesinlikle berbat lastikler? basınçları ne olursa olsun, saatte 30 milden fazla hızlarda sürerken her zaman düz ve çok yumuşak hissederler. sıcak havalarda daha da kötüleşirler, eğer bu mümkünse, zar zor yapabildikleri tek zaman ıslak zeminde, ama sonra bok gibiler. Sadece ön taraftaki Accelera phi r cadısını alamadığım için aldım..............

Yerini aldıkları Michelin sporlarıyla karşılaştırıldığında çok esnek ve dengesiz görünüyorlar, köşelerde tavşanlar yanlara doğru atlıyorlar.
Bana oldukça tehlikeli geliyorlar, sanki yan duvarda çok fazla esneklik var gibi.
Lastik basınçlarını artıracağım, bakalım düzelecek mi?
Onları tekrar satın almazdım.
Şu ana kadar suda kızaklama olmadığı için ıslak zeminde daha iyi görünüyorlar.
Arabam 4 ay içinde kiradan çıkıyor, eğer bende kalsaydı, onları kontrol ettirip değiştirmeyi düşünürdüm.

En yakın rakipleri Michelin, Pirelli, Hancook vs.'nin yarı fiyatına olan bu lastikler paranızın karşılığını fazlasıyla veriyor. Premium markaların normal aşınması 20.000 kadar şanslı, bu nedenle en büyük işletme maliyeti lastiklerdi (yakıt dışında) bunları tekrar satın alacağım. Aynı 20.000'e dayansalar bile cebimde parayla hâlâ öndeyim.

Arabayı satmadan önce birkaç ay boyunca BMW 330d'imde bunlardan bir çift vardı. Dengesiz hissettim ve çekiş ışığının hiç bu kadar yandığını görmemiştim. Kuru zeminde yol tutuşu, ıslak zemindeki lastiklere göre daha kötü. Arabanın 75+ daha yüksek hızlarda dengesiz hissetmesine neden oldular. Hızlı B yollarında neredeyse yılan gibi kıvrılıyor, çok sinir bozucu. Lastik basınçlarını ikinci bir göstergeyle kontrol ettim ama hepsi beklendiği gibi. Korkunç.

Araba ölü gibi. Arabayı köşeye doğru iterken geri bildirim yok ve kavrama yok.

XKR'min arkası için iki yeni Pace Alventi aldım. Hız sınırımız yalnızca 100 km/saat olduğundan, 275 km/saat hıza ulaşmak için aşırı mühendislik ürünü lastikler satın almanın hiçbir anlamı yok.

Oldukça hızlı bir şekilde aşındılar, neredeyse 15.000 km'de aşındılar. Kuru yol tutuşu iyi, ıslak yol kullanımı biraz dikkat gerektiriyor ama bu aynı zamanda arabanın evine de bağlı.

Oldukça fazla lastik gürültüsü var ve iyi bir incelemeden sonra iç duvarda lastik duvarı boyunca yaklaşık 100 mm'lik bir çıkıntı tespit edildi.

Fiyatına göre lastiklerin beklentiyi karşıladığını söyleyebilirim ancak farklı bir markayla değiştireceğim.

Ucuz lastik. Kısa bir süre içinde değiştirmeyi bekleyin; iç yan duvarlarda çıkıntı olup olmadığını kontrol edin.

Bir dolara bir dolara, daha uzun ömürlü, daha pahalı bir lastik alacağım.

Fiyatına göre harika bir lastik, tekrar alacağım. Benimkini her 6000 milde bir döndürdüm ve daha önce kullandığım daha pahalı Dunlop'lardan daha uzun süre dayandılar, ayrıca kuru ve ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu sağladılar, şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastikler yolda sürüş nedeniyle cezalandırıldı. Vites geçişleri yapıyorum ve böylece yolları boş yakalıyorum (kimse sürüş güvenliğimi sorgulamadan önce) Sert frenleme, hızlı viraj alma ve zaman zaman üzerinde çalıştığım bir pistte birkaç tur atmam. Lastiklerde muhtemelen 3 mm civarında kalmıştır. Onları sıcak havanın geri kalanında çalıştıracağım ve muhtemelen 20 bin milde değiştireceğim. Yani bütçeye uygun bir lastik için fena değil. Bunları daha sık değiştirmek için fiyat açısından iyi sonuç verdiğini düşünüyorum. Tavsiye ettiğim p-sıfırları ıslak zeminde bunlar kadar iyi değildi. Bir BMW'nin döndüğü yerde büyük bir otoyol su birikintisine rastladım. Yakaladım, direksiyonun biraz hafiflediğini hissettim ama yine de hızı frenleyerek kazazedeyi durdurup kontrol edebildim. Bu lastikleri fiyat konusunda suçlayamam. İyi fren yapıyorlar ve yönlendiriyorlar.
A6, quattro'daki tekerleklerden çok fazla güç geçen büyük, ağır bir arabadır. Biraz daha alıyorum

Alventi Mag lastiğimizi 10/12/2016 tarihinde getirdik. Bugün 09/01/2017 henüz bir ay bile olmadı ve sol arka lastiğimizde patlak var.
Bu yepyeni lastiklere sahip olduğumuz süre boyunca, Yeni Zelanda'nın Kuzey adasının en kuzeyinde yaşadığımız sıcak havalarda iyi yol tutuşu sağladılar. Lastiği getirdiğimiz günden beri hiç yağmur yağmadı, sonra sadece sağanak yağdı. Detaylı bir değerlendirme yapacak kadar uzun değil. Mangamuka geçidinin dolambaçlı yollarında yol tutuşu çok iyi bir yol tutuşuna sahipti. Geçit 25 kilometrelik dolambaçlı dar bir yoldan oluşuyor. Lastikler bize bir ay dayanmadığı için onları 1 olarak derecelendirdim.
Değilim. Jantlarda tüm Alventi ve tek bir tuhaf marka varken iyi görünmez ama yine de tamamen yeni lastikler almam gerekebilir. Oldukça hayal kırıklığı yarattı, açıkça yanlış bilgilendirilmiş bir üst marka olduklarını düşündüm.

5000km'den daha az yol kat etmiş yepyeni bir setim var, sağ ön lastiğimde zaten küçük bir kabarcık oluştu...