Dört mevsim lastik arıyordum ama yerel lastik satıcısı bunların temininin 2-3 hafta süreceğini söyledi, o da Diavanti DX390'ı tavsiye etti. Bana bunların aslında bir yaz lastiği olduğunu, ancak genel olarak çok iyi olduklarını, yaklaşık 300 mil yol kat ettiğimi ve hiç de iyi olmadıklarını söyledim. Tanesi 75,00 £ da ucuz değil, birçok arabanın bu marka lastiklere sahip olduğunu fark ettim, bu yüzden belki de bayiler bunları satmak için iyi bir kar elde ediyor, onları tanıtmak için aklıma gelen tek sebep bu. Bunlar çöp ve onlarla zaten hafif yağmurda yaklaşık 50 mil hızla birkaç kötü an yaşadım, ilk başta yol tutuşu iyi, sonra aniden bırakıyor. Şikayet etmek için yarın lastik deposuna geri döneceğim çünkü bu lastikler çöp ve aslında tehlikeli olduklarını düşünüyorum. Bunların Birleşik Krallık'ta tasarlanıp Çin'de üretildiği iddia ediliyor, işte ipucunuz: Made in China, birinci sınıf bir markanın kopyalanmış lastik modeli, ancak tüm Çin lastikleri gibi yapılmış, yani düşük kalite.

Beklentilerin çok üzerinde performans gösteren ucuz bir lastik. 3 yılda 28.000 mil / 45.000 km ve artık mevcut olmadıkları için kesinlikle mutsuzuz. O zamanlar 4 parçanın fiyatı 240 euro idi. Otoyollarda yaklaşık 150 km/saat hızlarda ve toprak/köy yollarında kat edilen kilometreler. Düşük profil nedeniyle lastik basıncı genellikle lastik mağazasının tavsiye ettiği gibi 34 değil 38-40 psi civarındaydı. Ani frenleme meydana geldiğinde veya kontrolü/tutuşu kaybetme hissi verildiğinde asla kaymadılar. Hem ıslak hem de kuru yolda iyi kavrama. Önceki lastikler dunlop ve Bridgestone'du, o kadar uzun süre dayanmıyordu ki dunloplar iki kat pahalıydı ve Bridgestone'lar %50 daha pahalıydı.

Bu lastikleri bayinin önerdiği şekilde geçen yaz taktırmıştım, hankook istememe rağmen bayiyi dinledim. Şehirde sürüldü, kış geldi, kışlık tekerleklerle değiştirildi. Bu yaz davanti tekerlekleri geri takıldı. Eşim bana direksiyonda 110/120 civarında tuhaf bir titreşim hissettiğini söyledi. Arabayı sürdüm ve aynı duyguyu yaşadım. Tamirciye gittim, bazı parçaları değiştirdim. Aynı titreşim. Yön geometrisini yaptırmaya gittik ve teknisyenler meslektaşlarına lastikleri kontrol etmelerini önerdiler. Lastikler ovalleştirildi. Satıcıyı aradık (lastikler 1000 km'deydi, yani garanti kapsamındaydı) çözüm olarak lastikleri onlara kontrol ettirin. Farklı bir mağazaya yeni 4 dört mevsim lastik taktı. Bu tamirci ayrıca davanti'nin artık yuvarlak olmadığını doğruladı. Tekrar satılmamasını önerdi. Davanti'yi satıcıya gönderdim ve geri bildirimlerini bekliyorum. Paramın iadesini istiyorum ve bir daha asla bu marka lastik almayacağım. Ayrıca yaz aylarında trafik ışıklarında 60-0 km/saat hızlarda acil fren abs devreye giriyor. Ayrıca kırıldığımda gürültülü oluyorlar.

SİZİN Davanti DX390 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Davanti DX390'nizi değerlendirin >

Tehlikeli. Kuru ABS'de çöpler sürekli devreye giriyor. Islak zeminde her yer kayıyor - 30 mil hızla gidiyorum. Ön ve arka, döner kavşaklarda geriliyor. Birkaç hafta sonra çıkardım. 2 Honda Stream'imiz var, bu yüzden nasıl sürülmeleri gerektiğini biliyorum. Bridgestone Turanza, Goodyear verimli tutuş, Landsail LS388 (evet - bunlarla hiç uğraşmaya gerek yok) ve Michelin Cross Climate ile iyiler. Çıkarmak zorunda kaldığım diğer tek lastikler arkadan Khumo Ecowing'di çünkü arka taraf tutuşunu kaybediyordu.

Çok iyi değil. Daha fazla söze gerek yok gerçekten.
Bir ön lastik çiftine ihtiyacım vardı ve başka bir tedarikçi tarafından yarı yolda bırakıldım, bu yüzden biraz sıkışıp kaldım. Onlarla ilgili bazı korkunç değerlendirmeleri okuyarak düşündüm ama bu sadece küçük bir Audi A2, ancak birçok insanı şaşırtacak kadar iyi yol tutuşu olan küçük bir araba. Hankook Ventus Prime K125 bundan önce her yerdeydi. Bunlar, kuru ve ıslak hava koşullarında son derece ilerici kavrama özelliğine sahip, etkileyici aşınma oranına sahip ve Davanti'lerin aksine gürültüsüz harika lastiklerdir.
Kimsenin size aksini söylemesine izin vermeyin, onlar kötüdür. Kuru yollardaki ilk izlenimlerimin, bunların çok da kötü olmadığını itiraf etmeliyim. Birkaç yüz mil uzaktayken daha da kötüleşiyor gibi görünüyorlar. Hemen çıkıyorlar.
Satın almayın!!!

Bunlar Mazda 3'ümün ön kısmına satın aldığım bayi tarafından takıldı ve 1200 mil sonra değiştirildi. Kuru yol tutuşu aslında oldukça iyi ancak ıslak zeminde itildiğinde zayıf, ıslak kavşaklar biraz kıllı olabilir. Biraz önden savrulma eğiliminde olmalarına rağmen yol tutuşu ve direksiyon tepkisi makuldü. En büyük sorun otoyollardaydı; orta hızlarda biraz seğiriyordu, yüksek hızlarda ise değişkendi. Güven verici değil. Ayrıca onları gürültülü ve çarpmalara karşı rahatsız edici derecede sert buldum. Bunların yerini Toyo Proxes CF2'ler aldı ve fark gece ile gündüz gibi. Araç artık sessiz, konforlu ve her koşulda son derece iyi yol tutuşu sağlıyor. Bütçeye uygun bir lastik için o kadar da kötü değiller ama yine de tavsiye etmem.

Audi A3'ümde 4 tane vardı, onları denemeyi düşündüm ama bir hata yaptım çünkü bence bunlar zayıf yol tutuşu, bu yüzden onlardan kaçınırım, onları hiç derecelendirmiyorum orada sadece uygun fiyatlı lastikler var orta sınıf lastiklerin kimliği premium almayı tercih ederim pirelli p7 her virajda 20 daha fazla, orada uygun fiyatlı lastiklere dayanamıyorum sadece güvenli değil ama bundan sonra pirelli p7

Garaj öndekilerle eşleşecek başka bir Toyo Proxes TR1 çifti bulamayınca arka tekerleklere takmak için bu lastiklerden 2 tane satın aldım. Biraz kumar ama şu ana kadar ödediğim paraya göre makul görünüyorlar (her biri yaklaşık £60). Kuru zeminde oldukça iyi yol tutuyorlar, ancak bazen arabanın arka tarafının öndeki Toyos'tan (ve değiştirdikleri GT Radial'lerden) çok daha hızlı yol tutuşunu kaybettiğini hissediyorsunuz, ancak kesinlikle kullandıkları lastiklerden daha sessizler. değiştirildi. Islak zeminde gayet iyiler; şehir etrafında ve otoyolda hiçbir sorunum yok, ancak ıslak zeminde virajlı bir yolda hızla biraz havada kalabiliyorlar. Aşınma iyi görünüyor, ancak lastik sırtının dış kısmında yan duvarın çok yakınında büyük aşınma izleri var, bu da ne kadar eşit şekilde aşındıklarını merak etmeme neden oluyor. Ayrıca arabanın arka kısmının artık eskisinden daha ağır hissettirdiğini de belirtmekte fayda var, sanki bir bagajım ağır şeylerle doluymuş gibi, bu da yakıt ekonomimi biraz etkiledi. Genel olarak, eğer konfor ve gürültü sizin önceliğinizse ve sürüşünüzün çoğunu şehir içinde/otoyolda yapıyorsanız, o zaman fiyatına göre iyidirler. Benim gibi sınıra doğru gitmeyi ve güzel bir köy yolunun tadını çıkarmayı seviyorsanız, Proxes TR1'ler gibi bir şeye daha fazla para öderdim.

Biliyorum biliyorum. Hepimiz sahte değerlendirmeleri okuduk. Peki bunu neden okuyorsunuz? Başka biri sana gerçek olduğumu göstermek için (yazım hatasına dikkat et, niyettiamnaol) katlandı. Neyse, bu Davanti lastikleri harika/mükemmel vs. Bana hanımdan berbat bir VW polo miras kaldı. Yolculuk berbattı. Barmenler arabaya bakmamakla kalmamış, lastikleri de patlamıştı. Bana bir hediye verdiklerini sandılar. Pislikler. Her neyse, uzun lafın kısası, tam servis zamanı geldiğinde (ki buna kafaya kaynaklanmış olan kahrolası bujilerin delinmesi de dahil!!!!!) vw ekibinden yeni lastikler takmalarını istedim. Bana birinci sınıf bir marka ve Davantis teklif edildi. Düşük db derecelerinden dolayı Davantis'i tercih ettim. . Yanlış hatırlamıyorsam 68. Sonuç, berbat bir arabanın konforlu bir motora dönüştürülmesiydi. Hayattan pek bir şey istemiyorum ama bu lastikler mükemmel bir sürüş deneyimi sunmak için iyi tasarlanmış. Başka bir deyişle onlar köpeklerin salakları! Sanırım düzenlenmiş versiyon orijinal metnin çekiciliğine sahip olmayacak. Karavanıma Davantis'i yeni taktırdım o yüzden dikkatli ol. Herkese sevgiler Roberto

2012 plakalı dizel odağımın önü için iki tane aldım. İlk başta verimliliğimi kaybettiğimi düşündüm ama durum böyle değil. ağustos ayında yeni bir pil tüm istatistiklerimi sıfırladı ve şimdi verimliliğimi 1,5 mpg artırarak 54'ten 55,7'ye yükselttim. yolu iyi tutuyorlar, virajlar güzel, oldukça sessiz ve çok az gürültü geri bildirimi var. Karda veya buzlu yollarda nasıl olacaklarından emin değilim, ancak koşullara uygun şekilde sürerseniz sorun yaşamazsınız. Davantis'te gerçekten bir sorun görmüyorum, bu öğleden sonra arka lastikleri yaptıracağım, bu yüzden tam bir set alacağım. Bunlar yarış manyak arabalarından ziyade daha küçük aile arabalarına daha uygun olabilir, herhangi bir kayma olmadan saatte 60 mil hızla viraj aldığımı söylemiştim, bu yüzden bunlarla oldukça güvende hissediyorum.

Bunları bir arkadaşımın garajı olan Harborne Tyres'tan satın aldım ve ona, hizmetten ve lastiklerden gerçekten memnun kaldığım için bir inceleme bırakacağımı söyledim. Web sitesinde yapamayacağınız için burasının inceleme yazmak için en iyi yer olduğunu söyledi. Yalnızca A1 kullanın ve hızlı sürmeyin, bu nedenle yukarıdakilerden bazılarını nasıl puanlayacağınızdan tam olarak emin değilim, ancak lastikler şu ana kadar gerçekten çok iyiydi, bu yüzden bunu puanlara yansıtmaya çalıştım. İlk defa lastikleri geldiği lastiklerden değiştirdim. Değiştirdiği lastiklerin bana çok daha pahalıya mal olacağı için iyi olduğunu söylediği herhangi bir fark göremiyorum.

Bunları iki yıl önce taktım ve onları değiştirmek zorunda kalacağımı umarak muayene için garaja geri döndüm ve görünüşe göre hala %30'u kalmış durumda. Harikalardı ve alıntı yaptıkları diğer markalara kıyasla ucuzuz.

Voyager'ımda 13 yıldır Goodyear lastikleri kullanıyordum ancak tedarikçim bu sefer onları bana sağlayamadı, bu yüzden Davanti'yi taktık. 800 millik bir gidiş-dönüş yolculuğundan yeni döndüm ve yolculuk inanılmazdı; her zamankinden %60/%75 daha sessiz ve daha yumuşak. Yolculuğumuzu çok keyifli hale getirdi. Bütün arkadaşlarıma ve akrabalarıma lastiklerin ne kadar iyi olduğunu anlatıyorum.

Köşe başına fazladan 20 £ uğruna premium bir marka satın almak gerçekten kötü bir lastik. Islak zeminde kaymak işe yaramıyor. Ucuz satın alın, iki kez ucuz olmasalar bile, eğer ilk önce bir kutuya girmezseniz. Çin yapımı çöp. Ne pahasına olursa olsun kaçının sözlerime kulak verin.

Karantinanın bir kısmında firestone lastiklerimden birinin yanağında yumurta olduğunu fark ettim ve onları değiştirmek için yerel bir garaja gittim - o zamanlar açık bulabildiğim tek garaj (o garaja gitmek konusunda biraz isteksizdim) Daha önce oraya gitmiştim ve tüm lastiklerimin sınırın ötesinde olduğunu iddia etmeye çalıştıkları ve lastik işaretlerinin yakınında bile olmadıklarını iddia etmeye çalıştıkları kötü bir deneyim yaşadım, ancak kauçuk işaretlerin yakınında olmadıklarını belirttiğimde geri adım attılar, bu sefer yeterince komikti, diğer tüm lastiklerimi söylediler lastikler de sınırın ötesindeydi, ancak sadece tecritten hemen önce takıldığını söylediğim bir lastikte geri adım atıldı - hımmm... - kesinlikle o şarlatanlara geri dönmeyeceklerdi - ayrıca bu konuda biraz şaka yapıyorlardı. covid-19 krizi, sosyal mesafeyi falan hiç korumamak ve bu covid-19'u büyük bir şaka olarak görmek - izin verin buradan defolup gideyim diyordum - ziyarete geldiğimde adamın bana söylediği ilk şey lastik değişimi "Bende yok, sende yok o yüzden iyiyiz" şeklindeydi - yani... evet ortaya çıkması 2 hafta sürüyor, peki ikimiz de bunu nasıl bilebiliriz??). Adamlara hangi premium lastiklere sahip olduklarını sordular - herhangi bir firestone, köprü taşı, goodyear vb. olup olmadığını sordular... hayır - sahip oldukları tek şey premium lastikleri olduğunu iddia ettikleri davantilerdi. Davanti'yi daha önce hiç duymamıştım ama vitrinlerinde davantilerin bir dizi reklamı ve ralli arabalarındaki resimleri vardı, bu yüzden ralli arabaları için yeterince iyi olup olmadıklarını o zaman paralı para biriminde nasıl gideceklerini göreceğiz diye tahmin ettim. Çok kötüler. Geçmişte aracımda her zaman iyi, düşük gürültülü lastikler vardı, otistik olduğum için çok fazla gürültüden nefret ediyorum. Bunlar her şey kadar gürültülüdür ve yol tutuşu birinci sınıf olmaktan başka bir şey değildir - bundan önce bazı firestone roadhawk'larım vardı ve eski arabamda iyi bir yıllık verimli kavrama performansına sahiptim. Her ikisi de oldukça iyi lastikler - aralarından favorim verimli kavramalar olmalı - onlar başka bir şeydi ve zafira'nın yol tutuşunu kesinlikle değiştirdiler! Bu lastiklerin yakıt verimliliği de kesinlikle dehşet verici; sanki kurşun ağırlıkları yanımda taşıyormuşum gibi geliyor. Şu anda arabayla çok uzağa gitmiyorum, sadece alışverişe gitmek için ve şimdilik böyle yapacaklar, ancak bu virüs tehdidi tamamen ortadan kalktığında ve işler normale döndüğünde yeni bir şeyler almayı düşüneceğim Bu davantilerin yerini alacak iyi yıllar.