Davanti DX390

Burada birkaç inceleme okudum ve bunların o kadar kötü olduğunu düşünmüyorum. Deneyimime göre, DX390'ın Bridgestone Turanza T005'ten daha iyi bir güvenlik rezervi var. Virajlarda daha iyi denge (Turanza'lar DX'ten çok daha erken bırakır) ve iyi ıslak performans.

Olumsuz tarafı ise gürültüsü. Turanza dx'ten çok daha sessiz.

Tehlikeli. Kuru ABS'de çöpler sürekli devreye giriyor. Islak zeminde her yer kayıyor - 30 mil hızla gidiyorum. Ön ve arka, döner kavşaklarda geriliyor. Birkaç hafta sonra çıkardım. 2 Honda Stream'imiz var, bu yüzden nasıl sürülmeleri gerektiğini biliyorum. Bridgestone Turanza, Goodyear verimli tutuş, Landsail LS388 (evet - bunlarla hiç uğraşmaya gerek yok) ve Michelin Cross Climate ile iyiler. Çıkarmak zorunda kaldığım diğer tek lastikler arkadan Khumo Ecowing'di çünkü arka taraf tutuşunu kaybediyordu.

Beklentilerin çok üzerinde performans gösteren ucuz bir lastik. 3 yılda 28.000 mil / 45.000 km ve artık mevcut olmadıkları için kesinlikle mutsuzuz. O zamanlar 4 parçanın fiyatı 240 euro idi. Otoyollarda yaklaşık 150 km/saat hızlarda ve toprak/köy yollarında kat edilen kilometreler. Düşük profil nedeniyle lastik basıncı genellikle lastik mağazasının tavsiye ettiği gibi 34 değil 38-40 psi civarındaydı. Ani frenleme meydana geldiğinde veya kontrolü/tutuşu kaybetme hissi verildiğinde asla kaymadılar. Hem ıslak hem de kuru yolda iyi kavrama. Önceki lastikler dunlop ve Bridgestone'du, o kadar uzun süre dayanmıyordu ki dunloplar iki kat pahalıydı ve Bridgestone'lar %50 daha pahalıydı.

Bu lastiği kısa mesafeli yolculuklar için kullandığımız küçük arabamızda kullanıyoruz. Gürültü seviyesi çok yüksek değil, ancak kuru zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde ise idare eder, en iyisi değil ama kesinlikle daha kötüsünü de kullandım!
\r\n
Lastikleri takan garaj Davanti bayisiydi, dün bir çukura girdik ve lastiğin yan duvarı hasar gördü. Garaj, garanti kapsamında lastiği değiştirdi ve diş aşınması nedeniyle lastik maliyetinin sadece %25'ini karşıladı.

Bu lastiklerden oldukça etkilendim, ıslak ve kuru zeminde iyiler ve rahatlar

Hafif ıslak yolda 90 km/s hızla giderken lastiklerin kaydığını hissettim ve hemen kontrolden çıktım. Tehlikeli lastikler...

Bu lastikleri bayinin önerdiği şekilde geçen yaz taktırmıştım, hankook istememe rağmen bayiyi dinledim. Şehirde sürüldü, kış geldi, kışlık tekerleklerle değiştirildi. Bu yaz davanti tekerlekleri geri takıldı. Eşim bana direksiyonda 110/120 civarında tuhaf bir titreşim hissettiğini söyledi. Arabayı sürdüm ve aynı duyguyu yaşadım. Tamirciye gittim, bazı parçaları değiştirdim. Aynı titreşim. Yön geometrisini yaptırmaya gittik ve teknisyenler meslektaşlarına lastikleri kontrol etmelerini önerdiler. Lastikler ovalleştirildi. Satıcıyı aradık (lastikler 1000 km'deydi, yani garanti kapsamındaydı) çözüm olarak lastikleri onlara kontrol ettirin. Farklı bir mağazaya yeni 4 dört mevsim lastik taktı. Bu tamirci ayrıca davanti'nin artık yuvarlak olmadığını doğruladı. Tekrar satılmamasını önerdi. Davanti'yi satıcıya gönderdim ve geri bildirimlerini bekliyorum. Paramın iadesini istiyorum ve bir daha asla bu marka lastik almayacağım. Ayrıca yaz aylarında trafik ışıklarında 60-0 km/saat hızlarda acil fren abs devreye giriyor. Ayrıca kırıldığımda gürültülü oluyorlar.

Dört mevsim lastik arıyordum ama yerel lastik satıcısı bunların temininin 2-3 hafta süreceğini söyledi, o da Diavanti DX390'ı tavsiye etti. Bana bunların aslında bir yaz lastiği olduğunu, ancak genel olarak çok iyi olduklarını, yaklaşık 300 mil yol kat ettiğimi ve hiç de iyi olmadıklarını söyledim. Tanesi 75,00 £ da ucuz değil, birçok arabanın bu marka lastiklere sahip olduğunu fark ettim, bu yüzden belki de bayiler bunları satmak için iyi bir kar elde ediyor, onları tanıtmak için aklıma gelen tek sebep bu. Bunlar çöp ve onlarla zaten hafif yağmurda yaklaşık 50 mil hızla birkaç kötü an yaşadım, ilk başta yol tutuşu iyi, sonra aniden bırakıyor. Şikayet etmek için yarın lastik deposuna geri döneceğim çünkü bu lastikler çöp ve aslında tehlikeli olduklarını düşünüyorum. Bunların Birleşik Krallık'ta tasarlanıp Çin'de üretildiği iddia ediliyor, işte ipucunuz: Made in China, birinci sınıf bir markanın kopyalanmış lastik modeli, ancak tüm Çin lastikleri gibi yapılmış, yani düşük kalite.

Çok iyi değil. Daha fazla söze gerek yok gerçekten.
Bir ön lastik çiftine ihtiyacım vardı ve başka bir tedarikçi tarafından yarı yolda bırakıldım, bu yüzden biraz sıkışıp kaldım. Onlarla ilgili bazı korkunç değerlendirmeleri okuyarak düşündüm ama bu sadece küçük bir Audi A2, ancak birçok insanı şaşırtacak kadar iyi yol tutuşu olan küçük bir araba. Hankook Ventus Prime K125 bundan önce her yerdeydi. Bunlar, kuru ve ıslak hava koşullarında son derece ilerici kavrama özelliğine sahip, etkileyici aşınma oranına sahip ve Davanti'lerin aksine gürültüsüz harika lastiklerdir.
Kimsenin size aksini söylemesine izin vermeyin, onlar kötüdür. Kuru yollardaki ilk izlenimlerimin, bunların çok da kötü olmadığını itiraf etmeliyim. Birkaç yüz mil uzaktayken daha da kötüleşiyor gibi görünüyorlar. Hemen çıkıyorlar.
Satın almayın!!!

Bunlar Mazda 3'ümün ön kısmına satın aldığım bayi tarafından takıldı ve 1200 mil sonra değiştirildi. Kuru yol tutuşu aslında oldukça iyi ancak ıslak zeminde itildiğinde zayıf, ıslak kavşaklar biraz kıllı olabilir. Biraz önden savrulma eğiliminde olmalarına rağmen yol tutuşu ve direksiyon tepkisi makuldü. En büyük sorun otoyollardaydı; orta hızlarda biraz seğiriyordu, yüksek hızlarda ise değişkendi. Güven verici değil. Ayrıca onları gürültülü ve çarpmalara karşı rahatsız edici derecede sert buldum. Bunların yerini Toyo Proxes CF2'ler aldı ve fark gece ile gündüz gibi. Araç artık sessiz, konforlu ve her koşulda son derece iyi yol tutuşu sağlıyor. Bütçeye uygun bir lastik için o kadar da kötü değiller ama yine de tavsiye etmem.

Audi A3'ümde 4 tane vardı, onları denemeyi düşündüm ama bir hata yaptım çünkü bence bunlar zayıf yol tutuşu, bu yüzden onlardan kaçınırım, onları hiç derecelendirmiyorum orada sadece uygun fiyatlı lastikler var orta sınıf lastiklerin kimliği premium almayı tercih ederim pirelli p7 her virajda 20 daha fazla, orada uygun fiyatlı lastiklere dayanamıyorum sadece güvenli değil ama bundan sonra pirelli p7

Garaj öndekilerle eşleşecek başka bir Toyo Proxes TR1 çifti bulamayınca arka tekerleklere takmak için bu lastiklerden 2 tane satın aldım. Biraz kumar ama şu ana kadar ödediğim paraya göre makul görünüyorlar (her biri yaklaşık £60). Kuru zeminde oldukça iyi yol tutuyorlar, ancak bazen arabanın arka tarafının öndeki Toyos'tan (ve değiştirdikleri GT Radial'lerden) çok daha hızlı yol tutuşunu kaybettiğini hissediyorsunuz, ancak kesinlikle kullandıkları lastiklerden daha sessizler. değiştirildi. Islak zeminde gayet iyiler; şehir etrafında ve otoyolda hiçbir sorunum yok, ancak ıslak zeminde virajlı bir yolda hızla biraz havada kalabiliyorlar. Aşınma iyi görünüyor, ancak lastik sırtının dış kısmında yan duvarın çok yakınında büyük aşınma izleri var, bu da ne kadar eşit şekilde aşındıklarını merak etmeme neden oluyor. Ayrıca arabanın arka kısmının artık eskisinden daha ağır hissettirdiğini de belirtmekte fayda var, sanki bir bagajım ağır şeylerle doluymuş gibi, bu da yakıt ekonomimi biraz etkiledi. Genel olarak, eğer konfor ve gürültü sizin önceliğinizse ve sürüşünüzün çoğunu şehir içinde/otoyolda yapıyorsanız, o zaman fiyatına göre iyidirler. Benim gibi sınıra doğru gitmeyi ve güzel bir köy yolunun tadını çıkarmayı seviyorsanız, Proxes TR1'ler gibi bir şeye daha fazla para öderdim.

Biliyorum biliyorum. Hepimiz sahte değerlendirmeleri okuduk. Peki bunu neden okuyorsunuz? Başka biri sana gerçek olduğumu göstermek için (yazım hatasına dikkat et, niyettiamnaol) katlandı. Neyse, bu Davanti lastikleri harika/mükemmel vs. Bana hanımdan berbat bir VW polo miras kaldı. Yolculuk berbattı. Barmenler arabaya bakmamakla kalmamış, lastikleri de patlamıştı. Bana bir hediye verdiklerini sandılar. Pislikler. Her neyse, uzun lafın kısası, tam servis zamanı geldiğinde (ki buna kafaya kaynaklanmış olan kahrolası bujilerin delinmesi de dahil!!!!!) vw ekibinden yeni lastikler takmalarını istedim. Bana birinci sınıf bir marka ve Davantis teklif edildi. Düşük db derecelerinden dolayı Davantis'i tercih ettim. . Yanlış hatırlamıyorsam 68. Sonuç, berbat bir arabanın konforlu bir motora dönüştürülmesiydi. Hayattan pek bir şey istemiyorum ama bu lastikler mükemmel bir sürüş deneyimi sunmak için iyi tasarlanmış. Başka bir deyişle onlar köpeklerin salakları! Sanırım düzenlenmiş versiyon orijinal metnin çekiciliğine sahip olmayacak. Karavanıma Davantis'i yeni taktırdım o yüzden dikkatli ol. Herkese sevgiler Roberto

2012 plakalı dizel odağımın önü için iki tane aldım. İlk başta verimliliğimi kaybettiğimi düşündüm ama durum böyle değil. ağustos ayında yeni bir pil tüm istatistiklerimi sıfırladı ve şimdi verimliliğimi 1,5 mpg artırarak 54'ten 55,7'ye yükselttim. yolu iyi tutuyorlar, virajlar güzel, oldukça sessiz ve çok az gürültü geri bildirimi var. Karda veya buzlu yollarda nasıl olacaklarından emin değilim, ancak koşullara uygun şekilde sürerseniz sorun yaşamazsınız. Davantis'te gerçekten bir sorun görmüyorum, bu öğleden sonra arka lastikleri yaptıracağım, bu yüzden tam bir set alacağım. Bunlar yarış manyak arabalarından ziyade daha küçük aile arabalarına daha uygun olabilir, herhangi bir kayma olmadan saatte 60 mil hızla viraj aldığımı söylemiştim, bu yüzden bunlarla oldukça güvende hissediyorum.

Bunları bir arkadaşımın garajı olan Harborne Tyres'tan satın aldım ve ona, hizmetten ve lastiklerden gerçekten memnun kaldığım için bir inceleme bırakacağımı söyledim. Web sitesinde yapamayacağınız için burasının inceleme yazmak için en iyi yer olduğunu söyledi. Yalnızca A1 kullanın ve hızlı sürmeyin, bu nedenle yukarıdakilerden bazılarını nasıl puanlayacağınızdan tam olarak emin değilim, ancak lastikler şu ana kadar gerçekten çok iyiydi, bu yüzden bunu puanlara yansıtmaya çalıştım. İlk defa lastikleri geldiği lastiklerden değiştirdim. Değiştirdiği lastiklerin bana çok daha pahalıya mal olacağı için iyi olduğunu söylediği herhangi bir fark göremiyorum.