Davanti DX390, genel olarak kuru zeminde olumlu yol tutuş sunan ve konfor ile suda kızaklamaya karşı direnç bakımından da bazı olumlu işaretler veren ekonomik sınıf bir yaz touring lastiğidir. Islak zemin yol tutuşu konusunda kullanıcı görüşleri bölünürken, kuru zeminde yol tutuş ve ıslak zeminde frenleme test performansını sınırlıyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki59%31 sürücü yorumundan41% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KonforKuruElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Davanti DX390, suda kızaklama testlerinde iyi performans gösterdi ve kuru ve ıslak zeminde ortalamanın biraz üzerinde bir tutuşa sahipti ve ayrıca konforlu bir lastikti. Lastiğin yol tutuşu güvenli bir önden kayma birincil dengesiydi. Ancak en pahalı bütçe lastiğiydi ve daha ucuz Tomket, Nankang ve Winrun ürünleri tarafından geride bırakıldı.
Güçlü: Gürültü ·Zayıf: Kuru Yol Tutuşu, Özn. Kuru Yol Tutuş ·Kazanan: Continental PremiumContact 7
Davanti DX390 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Yer aldığı 2 ıslak frenleme testinde, Davanti DX390 Premium rakiplerden %17,9 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,1 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %5 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 20/100, ve 31 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 5,6/10 puanlıyor.
Davanti DX390 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 kuru frenleme testinde, Davanti DX390 Premium rakiplerden %6,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,2 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %3,6 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 3/100, ve 31 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 6,8/10 puanlıyor.
Davanti DX390 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Davanti DX390 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %2,1 daha yüksek, orta segment rakiplerden %6,8 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %3,5 daha düşük.
Davanti DX390 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Davanti DX390 için beklenen ömür yaklaşık 20.667 mil (33.260 km).
Kullanıcılar Davanti DX390 hakkında ne diyor?
31 kullanıcı puanı üzerinden Davanti DX390 ortalama 59% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 6,8), en düşük puanı ise Lastik Geri Bildirimi alanına (5,6). Bu değerlendirmelerin 6 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 40% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Davanti DX390 hakkında diğer sorular(8)
Davanti DX390 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Davanti DX390 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için B, ıslak tutuş için B ve gürültü için 68 dB.
Davanti DX390 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 30 değerlendirme boyunca Davanti DX390 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,2 veriyor.
Kullanıcılara göre Davanti DX390 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 30 değerlendirme boyunca Davanti DX390 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 6 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 3.219 km kapsıyor.
Kullanıcılar Davanti DX390 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %41'i Davanti DX390 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 29 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %24'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Davanti DX390 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Davanti DX390 için incelenen 30 sahip yorumundan 16 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 7 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 9 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Davanti DX390 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Davanti DX390 için incelenen 30 sahip yorumundan 12 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 9 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 3 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Davanti DX390 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Davanti DX390 için incelenen 30 sahip yorumundan 11 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 6 tanesi övüyor (sessiz), 5 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Davanti DX390 hangi ebatlarda mevcut?
Davanti DX390, 160 farklı ebatta mevcuttur, 155-225/45-75 R14-20 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Davanti DX390. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 30 değerlendirmeden özetlendi
Kuru zemindeki yol tutuş, Davanti DX390 kullanıcı deneyiminin daha olumlu yönü; 30 incelemede üç eleştiriye karşılık dokuz olumlu yorum bulunuyor. Islak zemindeki yol tutuş konusunda görüşler daha fazla ayrışıyor ve olumsuz tarafa eğiliyor: dokuz şikâyete karşılık yedi olumlu yorum var; bu da incelemelerin yaklaşık onda üçüne karşılık geliyor. Gürültü konusunda görüşler neredeyse eşit şekilde bölünmüş; yol tutuş ve diş ömrü de belirgin güçlü yönler olmaktan ziyade karışık değerlendirmeler alıyor. İncelemelerin neredeyse yarısı ilk izlenimlerden oluşuyor; bu nedenle ilk memnuniyet, uzun ömürlülüğün kanıtı olarak görülmemeli. Daha sonra yeniden yorum yapan tek kullanıcı, aşınma ve yol tutuşundan hâlâ memnun değil; ancak tek bir kullanıcının deneyimi, zaman içinde ortak bir aşınma eğilimi olduğunu göstermez. Ortalama %57,1, belirgin görüş ayrılığını yansıtıyor: 12 olumlu inceleme ve %40'ın altında puan veren on inceleme.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 30 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 31 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı59%
Kuru Zeminde Tutunma68%
Aşınma62%
Lastik konforu62%
Yol Tutuşu59%
Islak Zeminde Tutunma56%
Lastik Geri Bildirimi56%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 61%
“Burada birkaç inceleme okudum ve bunların o kadar kötü olduğunu düşünmüyorum. Deneyimime göre, DX390'ın Bridgestone Turanza T005'ten daha iyi bir güvenlik rezervi var. Virajlarda daha iyi denge (Turanza'lar DX'ten çok...”
“Audi A3'ümde 4 tane vardı, onları denemeyi düşündüm ama bir hata yaptım çünkü bence bunlar zayıf yol tutuşu, bu yüzden onlardan kaçınırım, onları hiç derecelendirmiyorum orada sadece uygun fiyatlı lastikler var orta...”
“Beklentilerin çok üzerinde performans gösteren ucuz bir lastik. 3 yılda 28.000 mil / 45.000 km ve artık mevcut olmadıkları için kesinlikle mutsuzuz. O zamanlar 4 parçanın fiyatı 240 euro idi. Otoyollarda yaklaşık 150...”
Bu lastikler popüler görünüyor çünkü birçok garaj bunları stokluyor ve en çok satanlardan biri olduklarını söylüyorlar. Eh, bana hiç de iyi olmadıklarını kanıtladılar, kuru ve ıslak koşullardaki tutuşları oldukça zayıf ve ben hiçbir şekilde hızlı sürmüyorum, bana sadece sıradan ucuz lastikler gibi geliyor. Soğuk havalarda çok kötü, buzlu veya karlı koşullarda neredeyse hiç tutuşları yok, ne kadar kötü olduklarına şaşırdım. Garaj bana Birleşik Krallık'ta tasarlandıklarını ama Çin'de üretildiklerini söyledi, eh, bu pek de anlamlı değil, kalite açısından en iyi ihtimalle onları kötü bütçe lastikleri olarak değerlendiririm. Onları satın alan başka insanları tanıyorum ve onların da aşınma ve tutuş açısından kötü bulduğunu biliyorum, bu yüzden sadece ben değilim. Hype'a inanmayın, bu lastikler pek iyi değil, bilinen bir markaya biraz daha fazla harcayın.
Mayıs 2025'te yeni bir Davanti 205/55 88V satın aldım, sadece yaklaşık 1000 mil, çoğunlukla otoyolda, arabada kaldıktan sonra tamamen şekil değiştirdi ve titreşimlere neden oldu. Titreşimlerin nereden geldiğini anlamak biraz zaman aldı çünkü bu kadar düşük kilometrede yeni bir lastikten böyle bir şey olmasını beklemezdim. Davanti UK'ye bir şikayet e-postası gönderdim, hızlı bir şekilde yanıt verdiler ve lastiği inceleme için aldılar ve sonunda 8 hafta bekledikten sonra bana tam bir geri ödeme yaptılar, bu beklemek için uzun bir süre gibi görünüyor - ama en azından açıkça çok kötü kalitede ve tehlikeli bir şekilde inşa edilmiş bir lastik için bana geri ödeme yaptılar, bu yüzden açıkça bir daha Davanti almayacağım ve başkalarına da almalarını tavsiye etmem.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastiği kısa mesafeli yolculuklar için kullandığımız küçük arabamızda kullanıyoruz. Gürültü seviyesi çok yüksek değil, ancak kuru zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde ise idare eder, en iyisi değil ama kesinlikle daha kötüsünü de kullandım!
Lastikleri takan garaj Davanti bayisiydi, dün bir çukura girdik ve lastiğin yan duvarı hasar gördü. Garaj, garanti kapsamında lastiği değiştirdi ve diş aşınması nedeniyle lastik maliyetinin sadece %25'ini karşıladı.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Davanti DX390 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Burada birkaç inceleme okudum ve bunların o kadar kötü olduğunu düşünmüyorum. Deneyimime göre, DX390'ın Bridgestone Turanza T005'ten daha iyi bir güvenlik rezervi var. Virajlarda daha iyi denge (Turanza'lar DX'ten çok daha erken bırakır) ve iyi ıslak performans.
Olumsuz tarafı ise gürültüsü. Turanza dx'ten çok daha sessiz.
Tehlikeli. Kuru ABS'de çöpler sürekli devreye giriyor. Islak zeminde her yer kayıyor - 30 mil hızla gidiyorum. Ön ve arka, döner kavşaklarda geriliyor. Birkaç hafta sonra çıkardım. 2 Honda Stream'imiz var, bu yüzden nasıl sürülmeleri gerektiğini biliyorum. Bridgestone Turanza, Goodyear verimli tutuş, Landsail LS388 (evet - bunlarla hiç uğraşmaya gerek yok) ve Michelin Cross Climate ile iyiler. Çıkarmak zorunda kaldığım diğer tek lastikler arkadan Khumo Ecowing'di çünkü arka taraf tutuşunu kaybediyordu.
63%
Üye
Skoda
195/55 R15
1.609 km
Çoğunlukla Kasaba
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Bu lastikleri bayinin önerdiği şekilde geçen yaz taktırmıştım, hankook istememe rağmen bayiyi dinledim. Şehirde sürüldü, kış geldi, kışlık tekerleklerle değiştirildi. Bu yaz davanti tekerlekleri geri takıldı. Eşim bana direksiyonda 110/120 civarında tuhaf bir titreşim hissettiğini söyledi. Arabayı sürdüm ve aynı duyguyu yaşadım. Tamirciye gittim, bazı parçaları değiştirdim. Aynı titreşim. Yön geometrisini yaptırmaya gittik ve teknisyenler meslektaşlarına lastikleri kontrol etmelerini önerdiler. Lastikler ovalleştirildi. Satıcıyı aradık (lastikler 1000 km'deydi, yani garanti kapsamındaydı) çözüm olarak lastikleri onlara kontrol ettirin. Farklı bir mağazaya yeni 4 dört mevsim lastik taktı. Bu tamirci ayrıca davanti'nin artık yuvarlak olmadığını doğruladı. Tekrar satılmamasını önerdi. Davanti'yi satıcıya gönderdim ve geri bildirimlerini bekliyorum. Paramın iadesini istiyorum ve bir daha asla bu marka lastik almayacağım. Ayrıca yaz aylarında trafik ışıklarında 60-0 km/saat hızlarda acil fren abs devreye giriyor. Ayrıca kırıldığımda gürültülü oluyorlar.
100%
Üye
Skoda
215/45 R16
45.062 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Beklentilerin çok üzerinde performans gösteren ucuz bir lastik. 3 yılda 28.000 mil / 45.000 km ve artık mevcut olmadıkları için kesinlikle mutsuzuz. O zamanlar 4 parçanın fiyatı 240 euro idi. Otoyollarda yaklaşık 150 km/saat hızlarda ve toprak/köy yollarında kat edilen kilometreler. Düşük profil nedeniyle lastik basıncı genellikle lastik mağazasının tavsiye ettiği gibi 34 değil 38-40 psi civarındaydı. Ani frenleme meydana geldiğinde veya kontrolü/tutuşu kaybetme hissi verildiğinde asla kaymadılar. Hem ıslak hem de kuru yolda iyi kavrama. Önceki lastikler dunlop ve Bridgestone'du, o kadar uzun süre dayanmıyordu ki dunloplar iki kat pahalıydı ve Bridgestone'lar %50 daha pahalıydı.
Dört mevsim lastik arıyordum ama yerel lastik satıcısı bunların temininin 2-3 hafta süreceğini söyledi, o da Diavanti DX390'ı tavsiye etti. Bana bunların aslında bir yaz lastiği olduğunu, ancak genel olarak çok iyi olduklarını, yaklaşık 300 mil yol kat ettiğimi ve hiç de iyi olmadıklarını söyledim. Tanesi 75,00 £ da ucuz değil, birçok arabanın bu marka lastiklere sahip olduğunu fark ettim, bu yüzden belki de bayiler bunları satmak için iyi bir kar elde ediyor, onları tanıtmak için aklıma gelen tek sebep bu. Bunlar çöp ve onlarla zaten hafif yağmurda yaklaşık 50 mil hızla birkaç kötü an yaşadım, ilk başta yol tutuşu iyi, sonra aniden bırakıyor. Şikayet etmek için yarın lastik deposuna geri döneceğim çünkü bu lastikler çöp ve aslında tehlikeli olduklarını düşünüyorum. Bunların Birleşik Krallık'ta tasarlanıp Çin'de üretildiği iddia ediliyor, işte ipucunuz: Made in China, birinci sınıf bir markanın kopyalanmış lastik modeli, ancak tüm Çin lastikleri gibi yapılmış, yani düşük kalite.
Çok iyi değil. Daha fazla söze gerek yok gerçekten. Bir ön lastik çiftine ihtiyacım vardı ve başka bir tedarikçi tarafından yarı yolda bırakıldım, bu yüzden biraz sıkışıp kaldım. Onlarla ilgili bazı korkunç değerlendirmeleri okuyarak düşündüm ama bu sadece küçük bir Audi A2, ancak birçok insanı şaşırtacak kadar iyi yol tutuşu olan küçük bir araba. Hankook Ventus Prime K125 bundan önce her yerdeydi. Bunlar, kuru ve ıslak hava koşullarında son derece ilerici kavrama özelliğine sahip, etkileyici aşınma oranına sahip ve Davanti'lerin aksine gürültüsüz harika lastiklerdir. Kimsenin size aksini söylemesine izin vermeyin, onlar kötüdür. Kuru yollardaki ilk izlenimlerimin, bunların çok da kötü olmadığını itiraf etmeliyim. Birkaç yüz mil uzaktayken daha da kötüleşiyor gibi görünüyorlar. Hemen çıkıyorlar. Satın almayın!!!
Bunlar Mazda 3'ümün ön kısmına satın aldığım bayi tarafından takıldı ve 1200 mil sonra değiştirildi. Kuru yol tutuşu aslında oldukça iyi ancak ıslak zeminde itildiğinde zayıf, ıslak kavşaklar biraz kıllı olabilir. Biraz önden savrulma eğiliminde olmalarına rağmen yol tutuşu ve direksiyon tepkisi makuldü. En büyük sorun otoyollardaydı; orta hızlarda biraz seğiriyordu, yüksek hızlarda ise değişkendi. Güven verici değil. Ayrıca onları gürültülü ve çarpmalara karşı rahatsız edici derecede sert buldum. Bunların yerini Toyo Proxes CF2'ler aldı ve fark gece ile gündüz gibi. Araç artık sessiz, konforlu ve her koşulda son derece iyi yol tutuşu sağlıyor. Bütçeye uygun bir lastik için o kadar da kötü değiller ama yine de tavsiye etmem.
