Yokohama C Drives'tan devredilen bu lastikler, limitlerde yol tutuşu açısından kilometrelerce önde. Honda City 1.5 Ivtec'imde ABS'nin nadiren devreye girdiğini gördüm. Bunun gerçekleştiği tek sefer, Hindistan'ın kırsal kesiminde toprak kaplı yollarda olduğum zamandı. Ekspres yollarda yüksek hızlı şerit değişiklikleri kesinlikle sorunsuzdur. Lastikleri 3 yıldır ve 25000 Km'dir kullanıyorum. Şu anda en az 20000 km daha iyi görünüyor. Ayrıca sakin sürüş sırasında lastik gürültüsü 3 yıl sonra bile iyi bir şekilde kontrol edilir. Genel olarak lastiklerden çok memnunum ve kesinlikle tekrar lastiklere döneceğim.

MRF lastiği almayın, üretim hatası var ve ücretinin %50'sini benden alıyorlar.

Evet, neden bu kadar yüksek puan verdiğimi merak ediyor olabilirsiniz ama dürüst olmam gerekiyor. Bu lastikler otomobilin sınırlarının ötesinde performans gösterir. ABS onları taktıktan sonra asla devreye girmedi ve arabayı iyi bir hızla herhangi bir köşeye fırlatabiliyorum. Lastikler bir sülük gibi tutunur ve herhangi bir ek girdi/düzeltme istemez. Daha sert bir süspansiyona geçene kadar viraja daha fazla girebileceğimden şüpheliyim çünkü çok keskin virajlarda gövdenin oldukça fazla yuvarlanması var. Direksiyon geri bildirimi muhteşem. Lastiklerin ne yaptığını tam olarak biliyorum ve gerçekten hoş bir ağırlık hissi var. Saatte 150 km ve üzerinde hız yapmak bana büyük güven veriyor. Karşılaştırıldığında, Bridgestone Turanza ER300'de 140 km/saat'e, Apollo Acceleres'le ise 130 km/saat'e kadar hızlanmayı rahat buluyordum. Hindistan'da otoyolların kavşaklarında bulunan barikatların arasından saatte yaklaşık 90 km hızla güvenle geçebiliyorum. Kullanmaya başladığımda lastik gürültüsü düşüktü. Biraz arttı. Bu gidişle ömrünün sonunda gürültü yaratmasını bekliyorum. Konfor oldukça ortalama. Boyutları 185/60R15'ten büyütüldü ve 6 mm'lik ilave yanak yüksekliği artışı göz önüne alındığında konfordaki artış çok fazla değildi. Islak zeminde doğru dürüst sürüş yapamadım. Ancak bu, ciddi sürüş ihtiyacımı tamamen karşılıyor. Her ne kadar 105 PS ve 250 NM tork her araba için çok normal olsa da ben bunun her zerresini kullanıyorum ve umarım bu ihtiyaçlarınız için bir referans olarak kullanılabilir. Not: VW Vento temelde bir 6R Polo Sedan'dır.

SİZİN MRF Perfinza CLX1 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

MRF Perfinza CLX1'nizi değerlendirin >

Balenomda son iki yıldır MRF PERFINZA 205/55 R16 kullanıyorum. Bu lastikler Hindistan'daki yol koşullarına çok uygundur. Bu lastikleri her türlü yol koşulunda kullandım (dağlar, ovalar, otobanlar, offroad, himachal ve leh'in sert kışlarından delhi'nin aşırı sıcak hava dalgalarına kadar) ve tek bir patlama bile yaşamadım, bu yüzden bu lastiklerin en uygun olduğunu söyledim Hindistan'daki yol koşulları için. Michelin Bridgestone ve yokohama gibi diğer markalar delinmeye eğilimlidir. Araç saatte 160 km'nin üzerinde bile iyi bir denge hissi veriyor. Bu lastiklerin yol tutuşu olağanüstü ve frenleme de öyle. ABS frenleme sırasında asla devreye girmiyor çünkü bu lastikler kavramayı asla kaybetmiyor. Bu lastikler oradaki hava basıncını çok iyi koruyor, iki-üç ay ve 3000-4000 km Roadtrip'ten sonra bile hava basıncı aynı kalıyor. Ayrıca bu lastiklerin asla aşırı ısınmadığını ve yoğun yaz aylarında (+45°C) sürekli sürüş nedeniyle hava basıncının asla artmadığını fark ettim. Bu lastikleri yoğun yaz aylarında çok yüksek hızlarda defalarca 600+ km boyunca sürdük ve oradaki hava basıncını asla artırmadılar. Kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alacağım ve bu lastikleri diğer markalara tercih ederim.