Menu

Nankang Econex NA1

The Nankang Econex NA1 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
58%
Islak Zeminde Tutunma
56%
Lastik Geri Bildirimi
46%
Frenleme
40%
Aşınma
60%
Lastik konforu
50%
Tekrar Satın Alınabilirlik
36%
6 Değerlendirmeler
49% Ortalama
15,200 kilometrelerce yol kat edildi
2 Testler (ortalama: 8th)
Nankang Econex NA1

Nankang Econex NA1

Summer Mid-Range
BETA
6.5 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Wet
75.8
2x / 12 testler
Dry
70.3
1.8x / 6 testler
Value
56.2
0.38x / 4 testler
Comfort
54.1
0.29x / 4 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
76
8 testler
Braking
62.6
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 2
Yayınlar: 1
Dönem: 2023
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 49.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.46
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
Budget Lastikleri Sonunda Yeterince İyi mi? 8 Ucuz Lastik VS 1 Premium Lastik Tyre Reviews 2023 205/55 R16 3/9 13 metrikler
2023 Lastik İncelemeleri En İyi Yaz Lastikleri Tyre Reviews 2023 205/55 R16 12/13 13 metrikler
2
Testler
8th
Ortalama
3rd
En iyi
12th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Diğer testlerde gördüğümüz gibi, Nankang Econex NA-1 nesnel olarak iyi performans gösterdi, fiyat noktasında kavrama testlerinde iyi bir kavramaya sahipti ve iyi suda kızaklama direnci ve düşük gürültüye sahipti, ancak öznel olarak VW Golf test aracında sürülmesi en zor lastiklerden biriydi, kavrama ve aşırı savrulma arasında hızlı bir geçiş vardı. 16 inç jant boyutunda eğlenceli, ucuz, pist günü lastiği istiyorsanız, bu lastik tam size göre.
Sürüşü eğlenceli bir lastik, kuru zeminde makul yol tutuşu.
Islak zeminde genel olarak düşük yol tutuşu, uzun ıslak ve kuru fren mesafesi, yol için ideal olmayan kuru ve ıslak zeminde aşırı dönüş dengesi, düşük suda kızaklama direnci, yüksek yuvarlanma direnci.
Nankang Econex NA1 bir sonraki sıradaydı, Doublecoin'den önemli ölçüde daha iyiydi ancak kuru ve ıslak zeminde uzun fren mesafeleri, zayıf suda kızaklama direnci, yüksek gürültü ve yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle muhtemelen harika olarak sınıflandırılabilecek bir lastik değildi. Ancak yarı kaygan bir lastik takmak istemiyorsanız, eğlenceli bir 16 inç kuru hava pist lastiği olurdu.

Alternatif Lastikler

7.6/10
87% 6 değerlendirmeler
95% 4 değerlendirmeler
87% 4 değerlendirmeler
85% 4 değerlendirmeler
85% 4 değerlendirmeler

Sorular ve Cevaplar Nankang Econex NA1

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nankang Econex NA1. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

Top 3 Nankang Econex NA1 Değerlendirmeler

verdi 44% sürerken Nissan 2002 patrol (165/70 R12) da mostly town için 0 easy going mil
Mart 2023'te Black Circles'tan bir Nidsan Figaro için 4 adet Nankang Econex NA-1 165/70 R12 T (77) lastik siparişi verdim. 7.000 milden sonra 4 lastiğin de dişleri çatladı ve bu konuda Black Circles'a garanti talebinde bulundum
Soru sor | Faydalı 746
May 19, 2025
verdi 10% sürerken Peugeot 3008 (215/60 R16) da mostly motorways için 2,000 average mil
Daha önce hiç bu kadar kötü lastiklerim olmamıştı. 2 ön lastiği taktıktan sonra otoyolda yaklaşık 200 mil yol gittim. 60-70 mph hızla ince buz üzerinde (yaz ortasında) sürdüğümü hissettim. İlk önce lastiklerin yeni olmasından kaynaklandığını düşündüm. Bir hafta sonra uzun bir yolculuk (1800 mil) için yurt dışına çıktım, araba kuru yolda çok dengesizdi ve buzda sürüyormuşum gibi kötü bir his hissettim. Geldikten sonra farklı lastikler aldım ve sorun ortadan kalktı. Nankang econex na-1 lastiklerini önermiyorum ve bir daha asla satın almayacağım.
October 4, 2023
verdi 62% sürerken Volkswagen Golf (195/65 R15 H) da a combination of roads için 500 average mil
O zamanlar benim fiyat aralığımdaki tek lastik olduğu için Nankang'la şansımı denedim... O zamandan beri yaklaşık 500 mil yol yaptım, bu yüzden tamamen aşınmaları için yeterli şans yok... £45 için oldukça iyi görünüyorlar 195/65/R15 boyutuna uygundur. Derin sularda çok bitkili görünüyorlar ama ıslak yapraklarda viraj almak biraz arzu edilen bir şey değil. Biraz cansız hissediyorlar ve bazen hiçbir uyarı vermeden genişleyebiliyorlar. En son böyle bir lastikle karşılaştığımda Toyo Nano Energy 3'tü ve gerçekten berbat bir lastikti (geçmişte sahip olduğum bütçelerden daha kötüydü), bu yüzden umalım ki geçen seferki Toyo felaketine dönüşmesinler. Son lastik setimden (Nexen N'Blue HD Plus) daha uzun süre dayanırlarsa memnun olacağım. Tamamen giyildikten sonra daha fazla bulguyla rapor verilecek!
October 26, 2020
Nankang Econex NA1 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Nankang Econex NA1 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nankang Econex NA1'nizi değerlendirin >

Latest Nankang Econex NA1 Değerlendirmeler

verdi 77% sürerken Citroën xsara picasso (185/65 R15) da a combination of roads için 500 easy going mil
Fiyatına göre iyi lastikler.
Yolu hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi idare edin.
Konforlu sürüş ama en sessizi değil.
%100 tavsiye ederim
November 27, 2019
Toyota (175/65 R15) da a combination of roads için 12,000 easy going mil
Yol tutuşu için süper lastikler. Yeniyken yalnızca 6 mm dişle geldi ve küçük enine kanatçıklar yalnızca 4 mm'dir, dolayısıyla ana 3 radyal oluk yarı aşındığında sol ve sağ kenarlar neredeyse kel kalır. Genellikle 18 bin aldığımda 12 bin milde değiştirmem gerekiyor
June 15, 2018
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 50% sürerken Skoda Estelle 130 (165/80 R13) da mostly country roads için 200 average mil
Bugünlerde düzgün bir 165 R13 lastik almak zor. Ya isimsiz bütçe lastikleri ya da lastik uzmanı başına 200 £ artı. Orta sahaya ne oldu? Bu lastikler artık o bölge için fazlasıyla yeterli.

Skoda Estelle 130'um için iki tane aldım. Arkaya gittiler, ama dürüst olmak gerekirse yol tutuşu artık berbat; yanak çok yumuşak, bu yüzden araba sanki bir su yatağındaymış gibi, sallanıyor ve yalpalıyor. Bu yüzden onları öne taşıdım ve burada tolere edilebilir durumdalar.

Sanki Nankang bu lastikleri yolda gerçekten deneme zahmetine girmemiş ve sadece onları üretip satmış gibi. Vreidestein Sprint + siparişini çevrimiçi olarak verdim ancak bunlar artık üretilmiyor. Spring + gayet iyi, yalpalama yok.

Özetlemek gerekirse, Nankang sürüş keyfini kaçırıyor ve yolcularınızın midesinin bulanmasına neden oluyor.
March 21, 2018