Arabayı aldığımda üzerinde duruyordum. Bunları 1,5 yaz sezonu boyunca kullandım. Üç kelime; Satın Almayın!

Geçmişim lastik tutkunuyum. Ve sadece en iyi lastiklerden edindiğim deneyim. Bu yüzden bu lastik bir şok etkisi yarattı.

- Aşınma, korkunç. 8000km'de 3mm'den kablolara.

- Yol gürültüsü, aşırı yüksek ve gürültülü. Yolcular tekerlek yatağının gittiğini düşündüler.

- ıslak tutuş. Sınırda tehlikeli. Çok fazla önden kayma ve berbat ıslak frenleme.

- kuru tutuş. Tamam. Ama aynı zamanda bu, tutuşunu kaybettiğim tek lastikti, ruhlu ama kontrollü sürüş.

- sürüş hissi. Tutarlı değil. Bazen iyi, bazen de yan duvarın parçalandığı hissi var.

Daha sonra Hankook Evo Prime olarak değiştirildi. Ve fark her açıdan gece ile gündüz kadar!

Güvenli ve güvensiz lastikler arasındaki farktan dolayı yüzlerce dolar tasarruf etmeyin!

Ford Mustang GT 255 40 19.
Lastikler bütçe dostu bir seçenek ancak düşük sıcaklıklarda bile kuru yollarda iyi bir tutuş sağlıyor. Arabayı ittiğim zamanlar dışında şimdiye kadar hiçbir tutuş kaybı yaşamadım. Tek sorun ıslak koşullarda frenleme, ekstra dikkatli olmanız gerekiyor. Fiyat ve şehir koşulları için harika bir seçim ancak pist veya hız sınırı olmayan otoyollarda %100 otoyol sürüşü için uygun değil.

RWD Lexus IS, çoğunlukla tam yüklü, çoğunlukla otoyol, 2 yılda 40 bin km.

Bu lastikler, hem gürültü hem de sürüş konforu açısından Nokian Hakka Blue'ya göre büyük bir gelişmeydi. Her iki modeli de tur ve şehir için kullandım ve Kormoran'ı çok daha fazla beğendim.

Lastikler hafiftir. İnce yan duvarlarına rağmen çukurlara karşı oldukça güçlüdürler. Ancak daha iyi tepki için bu lastiklere biraz daha hava basmak isteyebilirsiniz.

Yeniyken ıslak ve kuru zeminde tutuşu harika. Ancak 15-20kk km'den sonra daha sert hissettirmeye ve kaymaya meyilli olmaya başlıyorlar. Önemli bir aşınma yoktu. Islak zeminde tutuşu hala iyiydi, ancak kuru zeminde o kadar değil. Cilalı Balkan şehir yollarında ABS, 20km/s'den dururken ve pedala basarken (şehir içi trafik durumu) devreye girebiliyordu. Yine de, 0 C'nin biraz üzerindeki soğuk havalarda bile yüksek hızlarda sorun yok. Biraz tartışmalı bir davranış olsa da, öğrenirseniz yine de tahmin edilebilir. Bu lastik, asfalt yolları olan sıcak ülkeler için en iyi seçim değildir. Sıcak iklimlerdeki asfalt yollar, doğal olarak daha soğuk iklimlere göre daha kaygandır. Bu lastik, daha tutuşlu yollarda daha iyi çalışır.

Genel olarak bu lastiği beğendim ve özellikle fiyatı göz önüne alındığında (daha iyi markalar 1,5-2 kat daha pahalı) tekrar satın almayı düşünebilirim.

SİZİN Kormoran UHP hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kormoran UHP'nizi değerlendirin >

Performans yeterliydi ve yakıt ekonomisi daha önce kullandıklarımdan daha iyiydi. Diş aşınması oldukça iyiydi, arka lastikler (arkadan itişli araçta) 20.000 mil ve ön lastikler 25.000 mil dayandı ve hala dişleri vardı ancak tüm lastikler dişleri tükenmeden çok önce çatlama belirtileri gösteriyordu ki bu 3 yıllık lastikler için hayal kırıklığı.

Kormoran UHP 235/55R17 yeni bir lastik olarak gerçekten iyi, ancak sadece bir yıl ve 15.000 km sonra ve 6 mm diş derinliğiyle lastik bir felaket ve yağmurda sürüş için çok tehlikeli. Ucuza alırsan iki kere alırsın.

Bunu W204 C63'ümde kullanıyorum ve harikalar. Kalın yan duvarını seviyorum ve bazı web siteleri bunun bir yaz lastiği olduğunu söylese de, Londra yollarında bile ıslak zeminde harika bir şekilde idare ettiğini düşünüyorum. Çok rahat ve kuru zeminde iyi yapışıyorlar. Arabam arka tekerleklere 520 beygir gücü veriyor ve bunlar son derece iyi tutunuyor. Birçok tüketici KORMORAN'ın Michelin'ime ait bir şirket olduğunu ve süper bütçeli bir şirket olmadığını bilmiyor. Son 4 yıldır C63'ümde Kormoran kullanıyorum ve arka lastikleri yılda yaklaşık iki kez değiştiriyorum. Ön lastikleri yaklaşık 2 yılda bir değiştiriyorum.

Genel olarak bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim

Bu lastikleri sık sık kullanmayan küçük bir araba için aldım ve kullanım için uygun olacağını düşündüm. Çok yanılmışım. Yeniyken fena değiller ama bir yıl sonra ıslak yol tutuşu ve fren mesafesi korkunçtu. İki yıl sonra sürüşü oldukça tehlikeli olduğu için kimseye tavsiye etmem.

Bunları neredeyse 2 tonluk bir arabada 25 bin mil kullandım ve bana gerçekten iyi hizmet ettiler. İşe gidiş geliş 1/3 kırsal yollar, 1/3 A yolları ve 1/3 otoyollar. 2 yıl sonra artık aşınma göstergelerine ulaşıyorlar, bu yüzden çok iyi dayanıklılık. Kuru tutuş çok iyi. Yollar yağlıysa ıslak yol biraz riskli olabilir ama oldukça tahmin edilebilir. Çoğu kış çukuruna dayanıklı, yani birkaç iyi büyüklükte kratere çarptıktan sonra gerçek bir hasar yok. Bunları gelecek ay yine aynısıyla değiştireceğim.

2 yıl ve 15000 mil sonra, lastiklerimin sırt blokları arasında çatlak var, hala 3-4 mm dişleri var, bu gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor, kimsenin satın almasını tavsiye etmeyeceğim

Ön çift Bridgestone'u bu bütçe radyalleriyle değiştirdik. Bu Kormoran UHP lastiklerinin bu kadar gelişme göstermesi karşısında şok oldum. Mükemmel geri bildirim, gözle görülür derecede daha sessiz sürüş ve mükemmel kavrama. Bir ay sonra aşınma oranını değerlendirmek için henüz erken ama şu ana kadar iyi görünüyor.
Şiddetle tavsiye ederim

2009 135i'm için bunlardan tam bir set aldım. Paraya göre harikalar, özellikle de daha önce takılan runflatlardan geliyorlarsa. Sürüş kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi ve fiyat göz önüne alındığında yol tutuşu etkileyici ancak bunların PS4 gibi birinci sınıf lastikler kadar iyi olmasını beklemeyin. Lastiklerin yanaklarındaki uyum nedeniyle, daha yüksek hızlarda neredeyse bir direksiyon gecikmesi/seğirmesi vardır, ancak rft'nin sertliğini telafi etmek için yapılan arabanın süspansiyon ayarı olabilir. Bu beni tekrar satın almaktan alıkoymaz. Yol gürültüsü iyi ama özellikle sessiz değil. Genel olarak fiyatına göre harika bir lastik.

İlk yıl tamam, ikinci yıl yağmurda pek iyi değil.! 2 sezondan sonra değiştirmek zorundayım çünkü çok tehlikeli.

Buradaki yorumları okuduktan sonra 2 lastik satın aldım ve söyleyebileceğim tek şey ne kadar harika bir lastik olduğu. Henüz aşınma konusunda yorum yapamam çünkü sadece 200 mil civarında yol yaptım.. Çok sert ve gürültülü bulduğum Michelin Primacy 3'ümün yerini aldılar.

TL;DR: Genel olarak lastikler birkaç yıl boyunca gayet iyiydi (~20-25000km).

Yunanistan yollarında şehrin içinde ve dışında, özellikle gazı korumak için sakin bir tempoda araba kullanıyorum. 5/2020'de aşırı kullanılmış Semperit setinden Kormoran UHP'ye geçiş yaptım. Lastikleri, kullanım ömrünün sonunda nasıl hissettiklerine göre değil, genel izlenime göre puanladım. Başlangıçta lastikler harika hissettirdi! Yolda iyi tepkiler alırdım ve çok iyi tutundular. Islak zeminde kuru zemine göre daha iyi tutunduğunu fark ettiğimi hatırlıyorum. Yani ilk yıl için (2020-21/0-7000km ortası) lastikler yeterliydi ve onları seçmekten mutluydum. İkinci yılda (2021->22/7000-19000km) lastikler hala iyi durumdaydı, diş aşınmasını kontrol ettiğimi hatırlıyorum ve gözlemlenebilir herhangi bir bozulmaya rastlamadım. O yıl suda kızaklamayı farklı hızlarda test ettim ve hiçbir endişe dile getirilmedi. Üçüncü yıl arkadan öne lastik değişimi yaptım. Tamirci herhangi bir aşırı aşınma modeli gözlemlemedi. Ancak o yılın sonunda otoyollarda aşırı direksiyon yaptığımı fark ettim (2022->23/19000-31000km). Şimdi ~ 33500 km'de lastikler o kadar kötü hissettiriyor ki, art arda dönüşlerin olduğu yollarda seyir hızlarında sürerken çok bilinçli oluyorum. Tamamen aşınmamasına rağmen (ok göstergesi tam olarak mevcuttur) basamaklarda da çatlaklar görülebilmektedir. Bu güne kadar otomobilin tüketimi üretici seviyelerinde kaldı, dolayısıyla lastiklerin performansı bu açıdan bozulmadı. Egzozumun diğer tüm sesleri bastırması nedeniyle kabindeki gürültüyü anlatamam. Ayrıca bundan sonra hangi lastiği takmam gerektiğine karar vermedim.

birkaç yıl boyunca onları alfa gtv'mde kullandım, her türlü hava koşulunda harika, harika bir lastik