Bir yaz boyunca yaklaşık 15.000km kullanıldı, 240€ (235/40/19) değerine göre çok iyi. Kasım ortasında 0 C°'ye kadar kuru ve ıslak yüzeylerde çok iyi damlama.

İlk yıl tamam, ikinci yıl yağmurda pek iyi değil.! 2 sezondan sonra değiştirmek zorundayım çünkü çok tehlikeli.

2009 135i'm için bunlardan tam bir set aldım. Paraya göre harikalar, özellikle de daha önce takılan runflatlardan geliyorlarsa. Sürüş kalitesi büyük ölçüde iyileştirildi ve fiyat göz önüne alındığında yol tutuşu etkileyici ancak bunların PS4 gibi birinci sınıf lastikler kadar iyi olmasını beklemeyin. Lastiklerin yanaklarındaki uyum nedeniyle, daha yüksek hızlarda neredeyse bir direksiyon gecikmesi/seğirmesi vardır, ancak rft'nin sertliğini telafi etmek için yapılan arabanın süspansiyon ayarı olabilir. Bu beni tekrar satın almaktan alıkoymaz. Yol gürültüsü iyi ama özellikle sessiz değil. Genel olarak fiyatına göre harika bir lastik.

SİZİN Kormoran UHP hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kormoran UHP'nizi değerlendirin >

Kormoran UHP 235/55R17 yeni bir lastik olarak gerçekten iyi, ancak sadece bir yıl ve 15.000 km sonra ve 6 mm diş derinliğiyle lastik bir felaket ve yağmurda sürüş için çok tehlikeli. Ucuza alırsan iki kere alırsın.

Bunu W204 C63'ümde kullanıyorum ve harikalar. Kalın yan duvarını seviyorum ve bazı web siteleri bunun bir yaz lastiği olduğunu söylese de, Londra yollarında bile ıslak zeminde harika bir şekilde idare ettiğini düşünüyorum. Çok rahat ve kuru zeminde iyi yapışıyorlar. Arabam arka tekerleklere 520 beygir gücü veriyor ve bunlar son derece iyi tutunuyor. Birçok tüketici KORMORAN'ın Michelin'ime ait bir şirket olduğunu ve süper bütçeli bir şirket olmadığını bilmiyor. Son 4 yıldır C63'ümde Kormoran kullanıyorum ve arka lastikleri yılda yaklaşık iki kez değiştiriyorum. Ön lastikleri yaklaşık 2 yılda bir değiştiriyorum.

Genel olarak bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim

Bu lastikleri sık sık kullanmayan küçük bir araba için aldım ve kullanım için uygun olacağını düşündüm. Çok yanılmışım. Yeniyken fena değiller ama bir yıl sonra ıslak yol tutuşu ve fren mesafesi korkunçtu. İki yıl sonra sürüşü oldukça tehlikeli olduğu için kimseye tavsiye etmem.

Bunları neredeyse 2 tonluk bir arabada 25 bin mil kullandım ve bana gerçekten iyi hizmet ettiler. İşe gidiş geliş 1/3 kırsal yollar, 1/3 A yolları ve 1/3 otoyollar. 2 yıl sonra artık aşınma göstergelerine ulaşıyorlar, bu yüzden çok iyi dayanıklılık. Kuru tutuş çok iyi. Yollar yağlıysa ıslak yol biraz riskli olabilir ama oldukça tahmin edilebilir. Çoğu kış çukuruna dayanıklı, yani birkaç iyi büyüklükte kratere çarptıktan sonra gerçek bir hasar yok. Bunları gelecek ay yine aynısıyla değiştireceğim.

2 yıl ve 15000 mil sonra, lastiklerimin sırt blokları arasında çatlak var, hala 3-4 mm dişleri var, bu gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor, kimsenin satın almasını tavsiye etmeyeceğim

Ön çift Bridgestone'u bu bütçe radyalleriyle değiştirdik. Bu Kormoran UHP lastiklerinin bu kadar gelişme göstermesi karşısında şok oldum. Mükemmel geri bildirim, gözle görülür derecede daha sessiz sürüş ve mükemmel kavrama. Bir ay sonra aşınma oranını değerlendirmek için henüz erken ama şu ana kadar iyi görünüyor.
Şiddetle tavsiye ederim

Buradaki yorumları okuduktan sonra 2 lastik satın aldım ve söyleyebileceğim tek şey ne kadar harika bir lastik olduğu. Henüz aşınma konusunda yorum yapamam çünkü sadece 200 mil civarında yol yaptım.. Çok sert ve gürültülü bulduğum Michelin Primacy 3'ümün yerini aldılar.

TL;DR: Genel olarak lastikler birkaç yıl boyunca gayet iyiydi (~20-25000km).

Yunanistan yollarında şehrin içinde ve dışında, özellikle gazı korumak için sakin bir tempoda araba kullanıyorum. 5/2020'de aşırı kullanılmış Semperit setinden Kormoran UHP'ye geçiş yaptım. Lastikleri, kullanım ömrünün sonunda nasıl hissettiklerine göre değil, genel izlenime göre puanladım. Başlangıçta lastikler harika hissettirdi! Yolda iyi tepkiler alırdım ve çok iyi tutundular. Islak zeminde kuru zemine göre daha iyi tutunduğunu fark ettiğimi hatırlıyorum. Yani ilk yıl için (2020-21/0-7000km ortası) lastikler yeterliydi ve onları seçmekten mutluydum. İkinci yılda (2021->22/7000-19000km) lastikler hala iyi durumdaydı, diş aşınmasını kontrol ettiğimi hatırlıyorum ve gözlemlenebilir herhangi bir bozulmaya rastlamadım. O yıl suda kızaklamayı farklı hızlarda test ettim ve hiçbir endişe dile getirilmedi. Üçüncü yıl arkadan öne lastik değişimi yaptım. Tamirci herhangi bir aşırı aşınma modeli gözlemlemedi. Ancak o yılın sonunda otoyollarda aşırı direksiyon yaptığımı fark ettim (2022->23/19000-31000km). Şimdi ~ 33500 km'de lastikler o kadar kötü hissettiriyor ki, art arda dönüşlerin olduğu yollarda seyir hızlarında sürerken çok bilinçli oluyorum. Tamamen aşınmamasına rağmen (ok göstergesi tam olarak mevcuttur) basamaklarda da çatlaklar görülebilmektedir. Bu güne kadar otomobilin tüketimi üretici seviyelerinde kaldı, dolayısıyla lastiklerin performansı bu açıdan bozulmadı. Egzozumun diğer tüm sesleri bastırması nedeniyle kabindeki gürültüyü anlatamam. Ayrıca bundan sonra hangi lastiği takmam gerektiğine karar vermedim.

birkaç yıl boyunca onları alfa gtv'mde kullandım, her türlü hava koşulunda harika, harika bir lastik

Devasa bir hibrit turboya ve tekne yüküne sahip bir torka sahip, ağır şekilde değiştirilmiş bir dizeli kullanmak hiç de fena değil. Markası ne olursa olsun lastikleri döndürmeyi sever. Bu lastikler harika.

Ucuz...orta kalite...

Para için fantastik bir değer. İstediğim lastikler geri siparişte olduğundan, aynı anda iki lastiğim patladığında bunlarla kumar oynadım. Islak yol tutuşu çok iyi değil ama inandırıldığım kadar da kötü değil. Arabamın arkası zaten güç altında kırılabilir ve bunların şiddetli yağmurda riskli olmasını bekliyordum, ama öyle değil - ancak ıslak zeminde tehlikeli olmamaları özellikle iyi oldukları anlamına gelmiyor herhangi biri. ıslak zeminde, arkadan çekişli bir arabada virajdan çıkış hızını ve önden çekişli bir arabada virajdan önce frenlemeyi izlemeniz gerekecektir. Ve şunu kabul edelim, yağmurda sert araba kullanmak zaten biraz aptalca. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu, bırakın bütçeyi, birinci sınıf bir lastik için bile iyidir. Çok etkileyici kavrama, ilerici önden savrulma ve iyi geri bildirim. Bu lastiklerin yan duvarı oldukça yumuşaktır, bu da konfora yardımcı olur ancak bu da viraj alırken biraz gevşekliği hesaba katmanız gerektiği anlamına gelir. Onlara biraz yumuşak, iddialı bir direksiyon yükleyin ve iyi iş çıkaracaksınız. Aşınma ortalamadır. Arkalarımın yaklaşık 3000 mil sonra değiştirilmesi gerekecek ve 7000 yıldır açık durumdalar. Bazı yüzeylerde vızıldamalarına rağmen konfor ve gürültü kabul edilebilir. Genel olarak, bunların kullandığım en iyi performans lastikleri olduğunu düşünüyorum. Tavsiye edilen.