Bu lastikler bir takım Falken ZE310 Ecorun lastiğinin yerini aldı, bu yüzden bunları esasen onlarla karşılaştıracağım. Lütfen Pirelli'lerin satın alma sırasında lastik başına 20€ daha pahalı olduğunu unutmayın.
Olumlu: Pirellis, 15°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda iyi kuru tutuş ve iyi ıslak tutuşa sahip. Ayrıca, aracın yakıt tüketimi biraz daha düşük görünüyor. Ancak bu, geçen yıla göre daha soğuk bir yazdan ve dolayısıyla klima açıkken daha az sürüşten de kaynaklanıyor olabilir.

Olumsuz: 15°C'nin altındaki sıcaklıklarda ıslak zemin tutuşu zayıf, kayaların üzerinde gidiyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Lastikler hızlanırken kaymaya meyilli, özellikle arka koltukta insanlar oturuyorsa. Falkens'le karşılaştırıldığında, lastiğin geri bildirimi zayıf, sünger üzerinde gidiyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Ayrıca lastikler çok gürültülü, o kadar ki farklı zamanlarda birden fazla yolcu arabanın tekerlek yataklarının arızalanmasından endişe etti (endişelenmediler). Aşınma daha yüksek, bir yaz yaklaşık 15.000 km sonra ön lastikler yaklaşık 4,5 mm ve arkalar 6 mm oldu. Lastikler başlangıçta 7 mm'den biraz daha fazlaydı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Falkens'ler yoldaki bir metal parçadan kaynaklanan hasar nedeniyle değiştirildiklerinde her tarafta 4,5 mm'ydi. O noktada, araçta 4 yaz ve yaklaşık 40-50.000 km kaldılar.

Lastikler arkalar önde ve tersi şekilde bir yaz daha kullanılacak. Muhtemelen daha sonra aşınacaklar ve daha ucuz bir şeyle değiştirilecekler. En azından bu durumda, daha pahalı bir üründe daha kaliteli anlamına gelmiyor.

Özetle: Bu lastiği önermiyorum.

Bu benim ikinci Pirelli P1 setim. Diğer eko-sınıf lastiklerle karşılaştırıldığında iyi yol tutuşu sağladı. Yan duvar kalındır, viraj alırken sağlam ve sağlam bir his verir. Ancak bu aynı zamanda engebeli yollarda sürüş sırasında bazı inişli çıkışlı hisleri de beraberinde getiriyor. Soğuk lastik basıncının 33-35 PSI'ya düşürülmesi tavsiye edilir, daha konforlu bir sürüş sağlar.

Islak yol tutuşu da mükemmeldir ve Continetals'ın eko-sınıf lastikleriyle karşılaştırıldığında şiddetli yağmur koşullarında güvende hissettirir. Bununla birlikte, yol gürültüsü Japon rakiplerine (Yokohama'nın ES32'si gibi) kıyasla nispeten daha yüksektir; bu, otoyolda sürüş koşullarında kolayca fark edilebilir.

Lastik gürültüsünü pek umursamadığım ve daha çok yol tutuş performansına odaklanacağım için bir sonraki lastik değişimimde yine de satın alacağım.
Alt kompakt kategorisinde daha sportif ve ıslak zemin performansı iyi olan bir lastik arıyorsanız. İyi bir seçim olacağını düşünüyorum.

Avantajları: İyi kuru/ıslak tutuş ve mükemmel yol tutuşu
Dezavantajları: Yüksek hızda yüksek ses, düz olmayan yüzeyde biraz inişli çıkışlı

Önceki Goodyear lastiklerime göre biraz daha gürültülü olsa da sürüşü çok rahat. Islak ve kuru koşullarda viraj alırken yol tutuşu harika ve şu ana kadar ABS hiçbir noktada devreye girmedi. Buzda sürüş şu ana kadar gayet iyiydi ve daha önce Goodyear'da derin çamurda yaşadığım gibi patinaj konusunda hiçbir sorun yaşamadım. Bir şehir otomobili için bu lastikler harikadır ve Fiat 500'ün sportif küçük motoruna ayak uydurur. Bu lastikler sayesinde virajları oldukça şevkle dönebiliyorum ve aracın mutlak kontrolünü çok küçük bir oranda tutabiliyorum. Şu ana kadar yakıt ekonomisinde bir fark göremedim. Ana yollarda sürüş yaparken, daha önce olduğundan çok daha yumuşak bir sürüş elde ettiğimi hissediyorum. Henüz uzun süreli kullanım için bir şey söyleyemiyorum, ancak zamana dayanabilirlerse kesinlikle tekrar satın alırdım. Fiat 500 için üretilmiş gibi hissettiren bir lastik.

SİZİN Pirelli Cinturato P1 Verde hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato P1 Verde'nizi değerlendirin >

Çevre dostu bir lastik için iyi Kuru zeminde kavrama beklendiği gibi oldu, mini oldukça dengeli bir yol tutuşuna sahip ve lastik iyi performans gösterdi. Uzunlamasına yol tutuşu beklediğim kadar güçlü değildi, araba biraz viraj almakta zorluk çekmiyordu. Ancak virajlarda yanal kavrama beklentilerimin çok ötesine geçti, lastik bir eko lastik için çok iyi yol tutuyor, yüksek yük altında sırt blokları sağlam hissettiriyor, yanak ezilmesi öngörülebilir ve yol geri bildirimi iyi. Islak zeminde de aynı, uzunlamasına yol tutuşu beklediğim kadar iyi değil ancak yanal yol tutuşu çok daha iyi. Çok ıslak (şiddetli fırtınalı) koşullar altında lastik, PS4 veya Quatrac 5 olmadığını gösteriyor. Yol gürültüsü de iyi, EV köpük dolgulu lastik iyi değil ama yine de iyi. Lastiğin ömrü iyi ve beklendiği kadar rahat. Bir eko lastik için lastik iyi performans gösterdi.

Ön tarafa birkaç kullanılmış lastik takın ve bu lastiklerin hoş bir sürpriz olduğunu söylemeliyim. Daha önce hiç Pirelli lastiği kullanmamıştım ve bu konuda biraz tereddütlüydüm. Kullanılmış olmalarına rağmen (ancak iyi durumda) kuru yol tutuşu çok iyiydi ve kuru zeminde frenleme kesinlikle şaşırtıcıydı, kullandığım küçük boyuta rağmen araç çok kısa mesafelerde fren yapıyordu! Yakıt verimliliği de beklediğim gibi arttı. İşi gayet iyi yapacak katı kauçuk. Onları tavsiye ederim!

Önceki Hankook'lara ve Barum'lara kıyasla hem kuru hem de ıslak yollarda çok daha iyi yol tutuşu. Kuru zeminde ıslak zeminden daha iyidir, ancak makul bir fiyata yine de bütçeye ve orta menzile göre çok daha üstündür. Biraz gürültülü ama korkunç değil.

Yeniyken her koşulda çok iyi kavranmıştı........ 20.000 milden sonra kuru yol tutuşu kavşaklarda cızırdama nedeniyle çok zayıftı ıslak yol tutuşu iyi görünüyordu ta ki dün gece suda kızaklamayı durduramayana kadar lastik sırtında 4 mm var önlerde ve arkalarda 7mm, ancak inancımı kaybettiğim için bu ay bunları değiştireceğim ve Michelin CrossClimate+'a geçeceğim

Lastikler çok kaygan. Islak yolda araba kazası geçirdim. Lastikler 20.000 km sonra çöpe gidiyor. Bir daha asla satın almayın.

Harika şehir sürüşü, kolay giden lastik. Fiat 500 gibi küçük bir işe gidip gelme aracı için, revy motoruyla bile muhteşem bir performans sergiliyor. Otoyollarda mükemmel denge ve kavrama, düşük gürültü, düşük yuvarlanma direnci. Kesinlikle denemeye değer. Michelin Energy Saver ile karşılaştırıldığında Pirelli, çok daha iyi bir fiyata, kelimenin tam anlamıyla hiçbir dezavantaj olmadan daha fazla yol tutuşu ve güven sunuyor. Virajlarda sert bir şekilde itildiğinde bile öngörülebilir bir şekilde yol tutuşunu kaybediyor ve bunun sıradan bir touring lastiği olduğu göz önüne alındığında şaşırtıcı. Bu kadar az OEM onayıyla bu kadar bilinmemeleri beni şaşırttı ama bir kullanıcı için daha da iyi, belki de Pirelli'nin bunu premium rakiplerinden çok daha iyi bir fiyatla sunabilmesinin nedeni budur.

Bu lastikleri şirket arabama Dunlop StreetResponse 2'nin yerine taktılar. Genel olarak bu ortalama bir lastik. Kuru zeminde yol tutuşu ortalama, ıslak zeminde ise kötü. Genel olarak kullanım, ruhlu kullanım için değildir. Konfor olarak da çok kötü buldum. Büyük tümseklerde çok zordular. Tavsiye edilmez.

Islak zeminde çok iyi yol tutuşu, sert hızlanmalarda neredeyse hiç tekerlek patinajı olmuyor ve sert frenleme sırasında karın kaslarının devreye girmesi zor. Gürültü kadar konfor da iyidir
Özellikle ıslak zeminde yol tutuşu çok iyi ve lastikler güzel görünüyor.

70.000 KM'den sonra değişti, paranızın karşılığını çok iyi veriyor, konfor ve kavrama arasında iyi bir denge sunuyor, bu nedenle hem şehir içi hem de otoyol sürüşü için uygun, frenleme de iyi, tek kötü yanı yaklaşık 20.000 KM'den sonra daha da zorlaşması ve daha gürültülü hale gelmesi ancak yine de aşınması düşük ve ömrü uzundur.
Genel olarak mükemmel lastikler, normal günlük kullanım için tavsiye edilir, paranızın karşılığını çok iyi verir.
Benimkiler İtalya'da yapıldığı için bir daha satın almadım ama artık piyasada sadece Türkiye'de üretiliyor ve aynı kalitede olup olmadığından emin değilim.

Bu lastikleri tercih ettim çünkü harika değerlendirmeleri vardı ve onlardan herhangi bir hayal kırıklığı yaşamadım. 3 yıl 6 ay boyunca bana çok iyi hizmet ettiler. Bu lastikler maksimum seviyeye kadar kullanıldı ve içlerinde hala ömür var. Avrupa'da çok seyahat ediyorum ve arabam 140 bg gücünde vw Touran 2.0 tdi se. Alman otoyolunda 185 km/s hıza ulaştım ve çok iyi tepki verdiler. Daha kesin olmak gerekirse bu yıl Ağustos ayında tavan kutusuyla 160 km/s hıza ulaştım ve bir noktada oldukça sert fren yapmak zorunda kaldım, yol tutuşu hâlâ iyi durumdaydı.
Yumuşak lastiklerdir, dolayısıyla Cerne ringinde biraz yan yolları fark edeceksiniz. Islak halinle harikasın. Yakıt tüketiminde çok büyük bir fark görülmedi. Genel olarak yüksek sesli lastikler değiller.
Lastiklerin parasına göre çok iyi bir değeri var.
Pirelli ile kıyaslamak gerekirse bir sonraki lastiklerim Michelin primacy 4 olmalı.

Lastiğin özellikle ıslak zemindeki performansına hayran kaldım. Mükemmel kavrama ama en önemlisi, ıslak veya kuru zeminde sert frenleme yapmanıza bakılmaksızın frenlemede harikadır.

İyi bir lastik, çok dayanıklı ve oldukça güvenli. ANCAK çok sert yanaklara sahip olan bu lastik, zaman geçtikçe Fransız ailemi Berlin'de gerçekten sağlam bir arabaya dönüştürdü. Ve bu sadece benim görüşüm değil. Onu kullanan bir tamirci arkadaş da aynı izlenime sahipti. Yine de lastik, sıcak Akdeniz güneşi altında bile sonsuza kadar dayanacak gibi görünüyordu (kilometre düşük olmasına rağmen neredeyse 5 yaşındaydı). E250 Bridgestone'a geçtim ve çok memnunum. . O kadar sportif hissettirmiyor ama sonunda rahat arabamı yeniden icat ettim!