Bu Michelin Primacy 3'ü Filipinler'deki Camry 2005 aracım için aldım. Kurulumdan birkaç saat sonra lastiğin omuzlarından biri hava kaybetmemesine rağmen hasar gördü (nasıl olduğundan emin değilim). Kauçuğun yumuşak olması nedeniyle dayanıklılığını sorguladım. Michelin lastiklerim sık sık patlıyor. Bunun dışında lastikler kuru ve ıslak yollarda iyi performans gösterdi. Buradaki en sessiz sistem değil (Giticomfort F22 çok daha sessiz) ama yeterince iyi. Mükemmel yol geri bildirimi sağlar. Hem iyi hem de kötü bulduğum hemen hemen her darbeyi (Hidrolik hidrolik direksiyon, EPS değil) gönderiyor. Sportif sürüş için tasarlanmasa da yol tutuşu da çok iyi. Genel olarak, Primacy 4/4S'nin bölgenizde mevcut olmamasını tavsiye ederim.

Michelin Primacy 3'ün iyi bir lastik olarak nitelendirilebileceğine inanıyorum ancak kullandığım araç türü açısından yeterince iyi değiller. Bir VW Polo GTI kullanıyorum ve lastikler aracın sahip olduğu tork miktarıyla baş edemiyor. Gücü kesmeye çalışırsanız kuru zeminde bile yol tutuşunu kaybetmek çok kolaydır. Lastikler bazen 2. hatta 3. viteste bile kayıyor.

Bu denemeler fabrikada takılan tiplerdi ve bu nedenle değiştirme için bunlarla birlikte gittiler, harikalardı, 5 buçuk yıl ve 80 bin km yaklaşık 50 bin mil ve 4,0 mm'ye kadar kaldılar, yani değişime yaklaşıyorlar.

pürüzsüz ve benim için en büyüğü sessiz ve iyi yol tutuşuydu. Araç 7 serisi olduğundan sportif kullanım amacı gütmüyordu, diğer her şeyden ziyade yumuşak ve sessiz olmasını istiyordu.

Bir sonraki değişiklik için Primacy4'e bir şans vereceğim ama Primacy 3'lerden son derece memnun kaldım/

SİZİN Michelin Primacy 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Primacy 3'nizi değerlendirin >

bu lastikleri bir yıl önce aldım ve şimdi sadece 8000 km'den sonra çekiş lastiklerinin her yerinde çatlaklar var. Michelin müşteri hizmetleriyle iletişime geçtiğimizde, bu lastiklerin ithalatını durdurdukları için destek veremeyeceğimizi söyleyen çok basit bir yanıt verdiler.

Böyle acıklı bir tepki ve müşteriyi desteklemeden ve kötü kaliteli ürününe bakmadan ortada bırakmak. Yanıt olarak, başka marka yeni lastikler almam gerektiğini ve değiştirme veya geri ödeme konusunda destek vereceklerini ve vermeyeceklerini söylediler.

Onlardan rapor sunmalarını ve yazılı olarak talep etmelerini istedim, daha sonra 80 saatten fazla süre geçmesine rağmen henüz geri bildirim almadılar. Sürekli takip ediyorum ama hiçbir faydası yok.

Rehberlik edebilecek biri varsa lütfen yardım etsin. Sadece bir yıl önce bu lastiklere 54 bin harcadım.

Seçenek olmadığı için burada fotoğraf paylaşamıyorum.

Mükemmel lastikler, bunlar arabayla birlikte gelen lastiklerdi. Hiç sorun yaşamadım, her koşulda her zaman güvenilirim. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, ikiye yakın olsa bile ıslak zeminde yol tutuşu oldukça iyiydi. Suda kızaklama direnci en iyisi değil. Ayrıca beklendiği kadar uzun süre dayanmadı, ancak genel olarak harika lastikler. Fiyat yüksek ama.

Bu iyi bir lastik, hiçbir özelliği iyi değil, ortalama kilometre performansına sahip. Bu lastiklerin başarısız olmasına neden olan şey ıslak zemin performansı, ıslak zeminde zayıf frenleme ve durgun suda kavrama eksikliği ve su birikintisinde suda kızaklamadır. Bu o kadar kötüydü ki 16.000 mil sonra 3 mm'den fazla lastik sırtı kaldı. Çok daha iyi olan CrossClimate 2 SUV'lara geçtik.

YENİ bir C4 Picasso 1.6 BlueHDi 88/120 satın aldığımda 2016 yılında DOTxx16 "16 yılının ilk yarısı" olan Micheline Premacy 3 ile donatılmıştı ve şimdi bunların hepsini dört (4) YENİ Bridgestone Turanza 6 ile değiştireceğim. Premacy 3, 6 yıllık sürüş deneyiminin tamamında sürüşü çoğunlukla kolaylaştırdı. İlk yıl 21.000km karışık yol yaptım ve %70'i otoban sürüşüydü - yaz sezonunda tam dizel deposuyla ortalama 4.7l/100km yakıt tüketimi ve her türlü karışık yol. Geriye kalan 43000 kilometreyi önümüzdeki beş (5) yılda kat ettim. Benim sürüş tarzım açısından bu tip lastik en iyisi mi, ancak YENİ Premacy 4+ si'nin fiyatı benim için yüksek...Bridgestone Turanza 6 daha ucuz.

6 yaşında 17 plaka (40.000 mil) araba ve lastikler sıfırdan. MOT danışmanlık cepheleri minimum seviyeye yaklaşıyor ve yeni değiştirildi. Orijinal arka lastiklerde bol miktarda diş kalmıştır! Onlardan çok memnunum, ancak önleri Avon ZV7 ile değiştirdim çünkü bunlar orta sınıf ve tabii ki yılda ortalama 6.000 civarında daha ucuz.

Mg gs suv aracıma takıldı. Yeni (2016) 'dan 71.000 mil yol kat ettikten sonra yasal sınıra yakın olduğu bildirildi. EVET 71.000

Kia e-Niro'ya takılmıştır. Ara sıra ışıklardan uzaklaşmak dışında neredeyse hiç sert sürüş olmadan bir yıldan biraz fazla sürdü. Kuru yol tutuşu iyi, özel bir şey yok, ıslak yol tutuşu berbat. Elektrikli otomobil ağır olabilir ama bu lastikler ikili lastiklerdir. Ya kavrarlar ya da tutmazlar, lastiğin ne zaman kaymaya başlayacağına dair herhangi bir geri bildirim yoktur, bir anda tüm yol tutuşunu kaybeder. Bu araba kiralık, ama benim olsaydı en kısa zamanda değiştirirdim. Ayrıca ömürleri de berbat. Genel olarak premium fiyatlarla oldukça zayıf bir lastik.

Lastikler arabamda yaklaşık 25.000 mil dayandı ve bunun çok iyi olduğunu düşünmüyorum. Tepki ortalamaydı, ancak kuru ve ıslak yollarda frenleme sorun yaratmadı. En büyük sorunlar, arabanın zorlu bir yolda düz bir çizgide hareket etmesini sağlamaktı (muhtemelen arabanın doğasından dolayı). Lastiklerin farklı yüzeylerde (çakıl, asfalt) yol tutuşu iyiydi.

Arabayı 2020 yılında yaklaşık 9000 mil ile satın aldım. O zamanlar lastikler iyi durumdaydı. Tutuş iyiydi ve lastiğin orta kısmındaki aşınma azdı. Ancak lastiklerin yan taraflarının daha hızlı aşındığını fark ettim. Tekerlek hizalaması yapıldı ancak aşınma desenleri değişmedi. Islak zeminde iyi ancak virajlarda gaza aşırı basarsanız kaymaya başlayacaktır. O zamanlar ıslak zeminde düz bir çizgide pek fazla dönmüyordu. 2 yıl ve 9.000 mil sonra lastikler güneye gitmeye başladı. Orta ve dar dönüşlerde çok fazla önden savrulma ve ani yol tutuşu kaybı. Kalkış sırasında çoğu yolda çeyrekten fazla gaza basarsam aşırı patinaj olur. (Çekiş kontrolü etkinleştirildiğinde hala patinaj oluyor) Lastikler hala iyi görünmelerine ve dişlerinde çok fazla diş kalmasına rağmen çok sert ve kuru hissettiriyor. Frenleme hissi şu anda çok uyuşuk, hiç his yok ya da araç pedal yolunun yarısına gelene kadar pek yavaşlamıyor. (fren diskleri ve balataları hala iyi durumda olduğundan sadece lastiklerden olabilir) Kalkışta, frenlemede veya genel olarak dönüşlerde pek güven vermedikleri için hemen değiştirmem gerekiyor.

Mükemmel çok yönlü lastik şehir, ülke veya otoyol. Yollar nasıl olursa olsun sorunsuz bir sürüş sağlıyor ancak dönüşler veya ıslak yollar söz konusu olduğunda lastiklerin biraz zorlandığını hissedebiliyorsunuz. Yakıt tüketimi ortalama olarak makuldür. 7L/100km. Aşınma harika, bence bir setle 60.000km. Geriye kalan tek şey fiyattır. 4 lastik için cca 800E bana çok fazla geliyor.

Yeni lastiklerin kullanıldığı ilk günden itibaren yaklaşık 18.000 mil (2 yıl önce) mesafeye kadar bu lastikler ıslak zeminde mükemmel kavrama, muhteşem yol tutuşu ve mükemmel aşınma oranına sahiptir. Gerçekten olağanüstüler. Bunlar, Michelin Pilot sporlarımın doğrudan yerine geçen parçalardı (ki bence bunlar mümkün olduğunca mükemmele yakın) ve dürüst olmak gerekirse bunların daha da iyi olduğunu söyleyebilirim. 30 yılı aşkın bir süredir araba kullanıyorum ve muhtemelen Continental, Pirelli, Goodyear, Bridgestone vb. dahil olmak üzere hemen hemen tüm tanınmış markaları, markaları ve modelleri kullandım, ancak hiçbiri Michelin'e uymuyor, hatta yaklaşmıyor. Onlar her açıdan sadece bir sınıf yukarıdalar. En iyi performansı, fiyatı ve aşınma oranını istiyorsanız başka bir şey satın almam!

İyi