Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 41
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ile Kumho Ecsta Sport PS72 4 bağımsız testte karşılaştı ve durum 2-2 ile eşit. Eagle F1 Asymmetric 6 virajda su tutunmasında %9 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En eksiksiz premium paketi istiyorsanız -üst düzey öngörülen kilometre performansı, sürekli yüksek güvenlik marjları ve özellikle yüksek yıllık kilometre ve değişken hava koşulları için güçlü, ölçülü bir incelik- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı seçin. Önceliğiniz euro başına maksimum performans (genellikle mükemmel frenleme ve canlı yol tutuşu) ise ve boyut ve teste bağlı olarak ıslak zeminde/suda kayma ve konfor ölçütlerinde daha fazla değişkenliğe razıysanız Kumho Ecsta Sport PS72'yi seçin.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Uzun vadeli kullanım değeri: Autobild'de sınıfının en iyisi aşınma oranı (63.830 km'ye karşı 48.230 km, +%32) ve daha iyi bir fiyat/performans puanı (12,22'ye karşı 12,44 fiyat/1000).
- Nesnel testlerde iyileştirme: sürekli olarak daha düşük geçiş gürültüsü (SUV testinde 72,9 dB'ye karşılık 67 dB; Autobild testinde 74,1 dB'ye karşılık 70,8 dB)
- Çeşitli testlerde pist tarzı ölçümlerde güçlü ıslak zemin performansı (örneğin, SUV ıslak zemin performansı 87,8'e karşı 86,5 km/sa; ıslak zeminde tur atma süresi 20,4 s'ye karşı 20,8 s)
Ecsta Sport PS72 nerede daha güçlü
- Tek başına ölçüldüğünde frenleme gücü: 50 lastikli frenleme testinde hem ıslak hem de kuru zeminde en iyi performansı gösterir (ıslak zeminde 27,1 m; kuru zeminde 34,4 m).
- Canlı kuru zemin performansı: SUV testinde kuru zeminde yol tutuşunda rakiplerini geride bırakıyor (104,6 km/sa'e karşı 103,9 km/sa) ve diğer karma testlerde de rekabetçi.
- Değer odaklı teklif: 2026 Yaz SUV testinde en ucuz lastik olarak tanımlandı ve Autobild'in en düşük fiyatlı finalistleri arasında yer aldı.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ecsta Sport PS72
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 2 | 2 | |
| Kuru8 ölçüm | 3 | 4 | |
| Islak17 ölçüm | 9 | Eagle F1 Asymmetric 6 virajda su tutunmasında %9 daha fazla tutuş korudu (3 test) | 8 |
| Arazi4 ölçüm | 3 | 1 | |
| Konfor4 ölçüm | 3 | Eagle F1 Asymmetric 6 4,6 dB daha sessizdi (2 test) | 1 |
| Değer5 ölçüm | 3 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,5) | 9,2/10 |
| Sürücü puanı228 ve 41 değerlendirme | 86% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+2 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 82% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%37,1 | Eagle F1 Asymmetric 6, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 130 | 70 ebat ikisinde de üretiliyor | 86 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 4. | 9 lastikten 6. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 2. | 20 lastikten 6. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 8. | 50 lastikten 4. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 5. |
Performans profili
4 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 97% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta Sport PS72
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Ecsta Sport PS72 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,38 | 1,8% | 35 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,9 | 0,1% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 102,2 | 0,1% | 102,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,48 | 1,1% | 39,95 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 91,1 | 0,2% | 90,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 85 | 0,5% | 84,55 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 21,13 | 0,8% | 21,33 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 88,3 | 1,2% | 87,23 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,37 | 9% | 2,18 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 63,9 | 0,2% | 63,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 10.610 | 1,9% | 10.810 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 10.317 | 3% | 10.019 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.864 | 10,8% | 2.584 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 19% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,9 | 4,6 dB | 73,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 63.830 | 32,3% | 48.230 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,73 | 0,2% | 7,71 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1.455 | 9,3% | 1.605 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Ecsta Sport PS72 ise 9,2 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 92 | ||
| 93 | Islak | 88 | ||
| 83 | Konfor | 35 | ||
| 69 | Değer | 49 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,6 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 7,6 | Aşınma | 8,3 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 7,7 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%41 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 257.997 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kumho Ecsta Sport PS72'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %81,6), en sık güçlü fiyat-performans oranını ve gerçekten etkileyici kuru performansını, güvenilir manevra kabiliyeti ve yüksek hızda stabilite ile övüyorlar. Islak tutuş da, yaklaşık üçte birinin incelemesinde dikkate değer bir güç olarak öne çıkıyor ve kötü hava koşullarında güvenli ve öngörülebilir hissetmesine yardımcı oluyor. Konfor ve yol gürültüsü, genellikle bir performans lastiği için iyi olarak görülüyor, ancak daha küçük ama anlamlı bir grup, beklenenden daha gürültülü veya daha az rafine buluyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, yaklaşık altıda birinin bahsettiği titreşim veya dengeleme/yuvarlaklık sorunlarıdır; diş ömrü ise şu ana kadar karışık, sınırlı yorumlar alıyor.
- Premium rakiplere göre mükemmel fiyat-performans oranı
- Kuru zeminlerde yüksek güvenle güçlü tutuş
- Virajlarda keskin, yetenekli kuru manevra
- Otoyolda/yüksek hızlarda stabil ve yerinde
- Hızda titreşim/denge veya yuvarlaklık sorunları
- Bazı yüzeylerde veya daha yüksek hızlarda gürültülü olabilir
- Bir azınlıktan diş ömrü endişeleri (bazıları için hızlı aşınıyor gibi görünüyor)
38 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 41 Ecsta Sport PS72 yorumuHankook Ventus Prime 4'ü (Touring tipi lastikler) değiştirmek için aldım, almadan önce bir sürü araştırma yaptım, gerçekten çok ucuzdular! Yani aldım, direksiyon hakimiyeti ve viraj alma konusunda farkı hemen hissediyorsunuz, evet UHP ve bu konuda vaatlerini yerine getiriyorlar, Hankook'lar kötüydü demiyorum ama Kumho'lar hızlı virajlarda farklı bir deneyim sunuyor. Genellikle dağ geçitlerinde sürüyorum, asfalt üzerinde yapışıyorlar, ıslak zeminde de iyi tutuyorlar, gerçekten yoğun yağmurda henüz sert sürmedim ama harika görünüyorlar, şu ana kadar aquaplaning yok. Yanaklar taş gibi sert değil ama yumuşak da değiller, viraj alırken deforme olmuyorlar, üzerinde sürmek hoş ve konforlu. İlk izlenim olarak tek olumsuz nokta şu, 68db'lik bir lastikten 71db'lik bir lastiğe geçtim, otoyolda bu Kumho'larla gürültü önemli ölçüde daha kötü, yolun her kusurunu hissedebiliyor ve duyabiliyorsunuz, eğer gürültü sizin için önemliyse, içi köpük olan versiyonu alın, sanırım K versiyonu falan diyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı ve Ecsta Sport PS72 modelinin 86 ebadı, bunların 70 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 130 ebat, 17 - 23 inç | 86 ebat, 17 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 70 ebat 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/40 R17245/45 R17ve 58 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A93%B7% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C40%A33%B26%D1% | C77%B10%A8%D5% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB A59%B41% | 70-74 dB B100% |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Kumho Ecsta PS91 |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Kazanan: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %37,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ve Kumho Ecsta Sport PS72 aynı amaca hizmet ediyor: ıslak zeminde güven, kuru zeminde hassasiyet, konfor ve işletme maliyetlerinin önemli olduğu hızlı yol sürüşü için modern, maksimum performanslı bir yaz lastiği. Dört ortak profesyonel testte (Autobild 245/45 R19 grup testi ve geniş kapsamlı sadece frenleme karşılaştırması dahil), her iki lastik de sürekli olarak en iyiler arasında yer alıyor - ancak bunu başarma yöntemleri çok farklı. Bu karşılaştırma aslında klasik bir premium-uygun fiyat ayrımını gösteriyor. Goodyear, geniş kapsamlı özellikleriyle öne çıkıyor: çoğu koşulda güçlü güvenlik marjları, objektif ölçümlerde özellikle düşük gürültü seviyesi ve dikkat çekici uzun ömürlülük (Autobild'de 63.830 km). Kumho ise özellikle sadece frenleme testlerinde ve bazı yol tutuş ölçümlerinde üstün performans sergiliyor, ayrıca sürekli olarak daha düşük bir satın alma fiyatına sahip, ancak test ve boyuta bağlı olarak ıslak zeminde daha az tutarlı bir "güvenlik ağı" sunuyor.
Sonuç
Paylaşılan veriler göz önüne alındığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, daha eksiksiz bir çok yönlü lastik olup, koşullar genelinde öngörülebilir performans ve güçlü uzun vadeli sahiplik değeri istiyorsanız daha güvenli bir tercihtir. En büyük karma testte (Autobild'de 2/20'ye karşı 6/20) genel olarak çok önde yer aldı ve bunu büyük bir aşınma avantajıyla (63.830 km'ye karşı 48.230 km tahmini, +%32) birleştiriyor. Ayrıca, ölçülen geçiş gürültüsünde (örneğin, Autobild'de 70,8 dB'ye karşı 74,1 dB; SUV testinde 67 dB'ye karşı 72,9 dB) ve genel olarak güçlü suda kayma direncinde (özellikle Autobild'de virajlı suda kaymada +%15,74) tekrar tekrar daha düşük değerler sergiliyor. Kumho Ecsta Sport PS72, güçlü ve uygun fiyatlı bir alternatif: Frenleme gibi belirli "önemli" ölçütlerde Goodyear'ı yakalayabilir veya geçebilir (50 lastiklik frenleme testinde hem ıslak hem de kuru zeminde Goodyear'ı geride bırakıyor: ıslak zeminde 27,1 m'ye karşı 27,5 m ve kuru zeminde 34,4 m'ye karşı 34,5 m) ve kuru zeminde yol tutuşu oldukça canlı görünebilir (örneğin, SUV testinde kuru zeminde yol tutuşunda Goodyear'ı geride bırakıyor: 104,6'ya karşı 103,9 km/sa). Ancak ıslak zemindeki performansı test ortamına bağlı olarak daha değişkendir; Autobild tarafından ıslak zeminde güçlü olarak övülürken, 2026 SUV test raporunda ıslak zeminde daha zayıf olarak işaretlenmiş ve 2025 Auto Express raporunda suda kayma/viraj alma konusunda daha zayıf sonuçlar göstermiştir. Pratik sonuç: Mükemmel incelik ve kilometre performansı sunan en iyi "tak ve unut" premium yaz lastiğini istiyorsanız, Goodyear daha akıllıca bir seçimdir. Önceliğiniz fiyat-performans oranı ise ve ıslak zeminde güvenlik/konfor ölçümlerinde testler ve boyutlar arasında biraz daha fazla değişkenliği kabul etmeye razıysanız, Kumho güvenilir ve genellikle etkileyici, bütçe dostu bir alternatiftir.
Eagle F1 Asymmetric 6 - Ecsta Sport PS72: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Kumho Ecsta Sport PS72 mi daha iyi lastik?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ile Kumho Ecsta Sport PS72 4 bağımsız testte karşılaştı ve durum 2-2 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Ecsta Sport PS72 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi Ecsta Sport PS72 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 17 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %9 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ecsta Sport PS72, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Eagle F1 Asymmetric 6 4,6 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, Ecsta Sport PS72 için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 6 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Ecsta Sport PS72 için bu oran %82.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %37,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 6 130 ebatta (17 - 23 inç), Ecsta Sport PS72 ise 86 ebatta (17 - 21 inç) üretiliyor. 70 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ecsta Sport PS72 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın Ecsta Sport PS72 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma