Auto Motor Und Sport her zaman geleneksel lastik testlerini yeni yönlere taşıyor ve bu yılki yaz lastiği testi yeni bir boyuta sahip: sürdürülebilirlik. Test, orta boy sedanlar, station wagon'lar ve kompakt SUV'lar için uygun olan 215/55 R17 boyutuna odaklandı ve özellikle AB lastik etiketinde yuvarlanma direnci için en azından "B" derecesi alan lastiklere dikkat edildi.

Test Yayını:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/reifen/

Test Boyutu: 215/55 R17

Test Edilen Lastikler: 6 tyres

Test Kategorileri:
4 kategoriler (9 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Falken e.Ziex: 35.2 M	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 41.6 M	6.4 M (15.4%)
Kuru Zeminde Yol Tutuş	▲ Falken e.Ziex: 107.4 Km/H	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 104.6 Km/H	2.8 Km/H (2.7%)
Wet (5 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Continental UltraContact NXT: 31.5 M	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 42.6 M	11.1 M (26.1%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Goodyear EfficientGrip Performance 2: 78.9 Km/H	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 69.6 Km/H	9.3 Km/H (13.4%)
Islak Daire	▲ Goodyear EfficientGrip Performance 2: 8.63 m/s	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 6.99 m/s	1.6 m/s (23.5%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Bridgestone Turanza 6: 78.2 Km/H	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 67.5 Km/H	10.7 Km/H (15.9%)
Kavisli Suda Kızaklama	▲ Bridgestone Turanza 6: 2.94 m/sec2	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 2.26 m/sec2	0.7 m/sec2 (30.1%)
Comfort (1 tests)
Gürültü	▲ Michelin e.Primacy: 70.5 dB	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 73.7 dB	3.2 dB (4.3%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Michelin e.Primacy: 5.7 kg / t	▼ Insa-Turbo EcoEvolution: 10.4 kg / t	4.7 kg / t (45.2%)

Sürdürülebilirlik Mücadelesi

Test, sürdürülebilirliği üç kategoride değerlendirmek için geleneksel performans ölçümlerinin ötesine geçti: üretim süreçleri, lojistik ve yakıt verimliliği. Test uzmanları, yenilikçi sürdürülebilir üretim yöntemleri ve geri dönüştürülmüş veya yenilenebilir malzemelerin kullanımı için ekstra puanlar verdi. Ayrıca, üretim tesisleri ile Alman pazarı arasındaki mesafeyi ölçerek taşımacılığın karbon ayak izini de hesaba kattılar. En önemlisi, yuvarlanma direncinin yakıt tüketimi üzerindeki gerçek dünya etkisini büyük ölçüde değerlendirdiler.

Söylediklerini uygulamak adına, test uzmanları değerlendirme sürecinde testin kendi karbon ayak izini en aza indirmek için sentetik e-yakıtlar ve HVO dizel bile kullandılar.

Sürdürülebilirlik Şampiyonları

Sürdürülebilirlik puanlaması, üreticilerin çevre dostu lastik üretimine yönelik yaklaşımlarında belirgin farklılıklar olduğunu ortaya koydu:

Michelin, Almanya'da karbon nötr olarak üretilen e.Primacy ile sürdürülebilirlik lideri olarak ortaya çıktı. Lastik, üretim inovasyonunda (10 puan), lojistikte (yerel olarak üretildiği için 0 km) mükemmel bir puan elde etti ve en etkileyici olanı, test kıyaslamasına kıyasla sıfır ek yakıt tüketimi gösterdi.

Continental, UltraContact NXT ile sürdürülebilirliğe farklı bir yol izledi. Genel olarak Michelin'den biraz daha düşük puan alsa da, üretim inovasyonlarında sahaya öncülük etti ve sürdürülebilir malzemelerin kapsamlı kullanımı için tam 10 puan aldı. Lastik, doğal kauçuk, pirinç kabuğu külünden elde edilen biyo-bazlı silika, geri dönüştürülmüş PET şişeler ve geri kazanılmış çelik içeriyor. Bu malzeme odaklı yaklaşım, lastiğin üretimden kaynaklanan çevresel ayak izini azaltmada önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor. Biraz daha yüksek olan %1,0'lık yakıt tüketimi artışı ve 2400 km'lik lojistik mesafesi, Michelin'in genel sürdürülebilirlik puanına ulaşmasını engelleyen tek faktörlerdi.

Falken'in e.Ziex'i de sürdürülebilirlik ölçütlerinde takdire şayan bir performans gösterdi, özellikle %29 oranında sürdürülebilir ve geri dönüştürülmüş malzeme içeriğiyle. Almanya'daki test için daha uzun bir lojistik zinciri oluşturarak Türkiye'de üretilmesine rağmen, kıyaslama ölçütüne kıyasla tüketimde sadece %1,3'lük bir artışla mükemmel yakıt verimliliğini korudu.

Goodyear ve Bridgestone, her ikisi de sürdürülebilirliğe devrim niteliğindeki malzeme değişiklikleri yerine öncelikle uzun ömürlülük ve verimlilik üzerinden yaklaştı. Her iki marka da nispeten kısa taşıma mesafeleri için iyi puanlar aldı ancak genel çevresel etkide liderlerle eşleşemedi.

Insa Turbo EcoEvolution, teorik olarak malzeme yeniden kullanımıyla sürdürülebilirlikte mükemmel olması gereken yeniden kaplanmış bir lastik olmasına rağmen şaşırtıcı bir şekilde düşük performans gösterdi. Yeniden kaplamanın içsel sürdürülebilirliği nedeniyle üretimde en yüksek notları alırken, önemli ölçüde daha yüksek yuvarlanma direnci yakıt tüketiminde %11,4'lük bir artışa neden oldu ve bu da çevresel avantajının çoğunu ortadan kaldırdı.

Kuru

Kuru frenleme kritik bir güvenlik testi olmaya devam ediyor ve Falken e.Ziex 100 km/s'de 35,2 metrede en iyi durma performansını sağlıyor. İlginç bir şekilde, bu, sürdürülebilirliğin kuru frenlemeyi mutlaka tehlikeye atmadığını gösteriyor çünkü Falken iyi çevresel kimlik bilgilerini sınıfının lideri kuru frenlemeyle birleştiriyor. Yeniden kaplanan Insa Turbo burada önemli ölçüde zorlandı ve durmak için ek 6,4 metre (%18) daha fazla mesafe gerektirdi.

Zorlu bir parkurda ortalama tur hızlarını ölçen kuru yol tutuş testinde, Falken e.Ziex 107,4 km/s ile yine birinciliği aldı ve onu Continental yakından takip etti. Bu test, çevre dostu bileşiklerin hala güvenli yol tutuşu için gereken tepkiyi ve tutuşu sağlayabileceğini gösteriyor, ancak yüksek verimli Michelin beşinci sırada yer aldı ve nihai yol tutuş performansında bazı tavizler olduğunu gösteriyor.

Islak

Continental'in UltraContact NXT'si, 80 km/s'de 31,5 metrelik en kısa ıslak fren mesafesini sunarak ıslak zemindeki ustalığını gösterdi. Islak zemin performansı, eko-odaklı lastiklerin daha düşük yuvarlanma direnci elde etmek için tutuştan ödün verdiği yerdir, ancak Continental her iki önceliği de etkili bir şekilde dengelemeyi başardı. Insa Turbo'nun endişe verici 42,6 metrelik durma mesafesi, ıslak zemin güvenliğinde tehlikeli bir uzlaşmayı temsil ediyor.

Bridgestone ve Goodyear, ıslak yol tutuşunda aynı 78,9 km/s tur hızlarıyla birinciliği paylaştı. Sürdürülebilirlik ölçütlerinde lider olmasına rağmen Michelin e.Primacy burada geride kaldı ve yuvarlanma direncine odaklanmasının ıslak performansta bazı tavizler gerektirmiş olabileceğini düşündürdü.

Bridgestone her iki suda kızaklama testinde de en iyi sonucu verdi.

Rahatlık

Michelin'in e.Primacy'si 70,5 dB ile en sessiz performansı gösterdi

Değer

Michelin e.Primacy, sınıfının lideri yuvarlanma direnci ölçümü olan sadece 5,7 kg/t ile verimlilik odağını kanıtladı. Bu test, özellikle elektrikli araçlar için yakıt tüketimini ve araç menzilini doğrudan etkiler ve bu da onu belki de en alakalı sürdürülebilirlik ölçütü yapar. Insa Turbo (10,4 kg/t) ile olan çarpıcı karşıtlık, yeniden kaplanan lastiğin teorik çevresel avantajının zayıf gerçek dünya verimliliği tarafından neden baltalandığını açıklar.

Sonuçlar

Continental UltraContact NXT, sürdürülebilirliği mükemmel güvenlik özellikleriyle harmanlayan en kapsamlı ürün olarak ortaya çıktı. Değer bilincine sahip alıcılar için Falken e.Ziex, daha düşük bir fiyat noktasında minimum çevresel ödünle karşılaştırılabilir performans sunar.

1st: Continental UltraContact NXT
215/55 R17 98W AB Etiketi: A/A/69 3PMSF: no Fiyat: 180.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 36.3 M 35.2 M +1.1 M 96.97% Kuru Zeminde Yol Tutuş 2nd 107.1 Km/H 107.4 Km/H -0.3 Km/H 99.72% Islak Zeminde Frenleme 1st 31.5 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 78.4 Km/H 78.9 Km/H -0.5 Km/H 99.37% Islak Daire 2nd 8.49 m/s 8.63 m/s -0.14 m/s 98.38% Düz Suda Kızaklama 3rd 73.8 Km/H 78.2 Km/H -4.4 Km/H 94.37% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 2.78 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.16 m/sec2 94.56% Gürültü 2nd 71 dB 70.5 dB +0.5 dB 99.3% Yuvarlanma Direnci 2nd 6.1 kg / t 5.7 kg / t +0.4 kg / t 93.44% Continental, olağanüstü dengeli bir genel performans sergileyerek ortak test galibi olarak ortaya çıktı. Sürdürülebilirliği, doğal kauçuk, pirinç kabuğu külünden elde edilen biyo-bazlı silika, geri dönüştürülmüş PET şişeler ve geri kazanılmış çelik kullanarak yenilikçi üretim yöntemleriyle elde ediyor. En kısa ıslak frenleme mesafelerini sağlıyor ve ıslak koşullarda güvenli, dengeli bir yol tutuşu sunuyor. Kuru yüzeylerde, yüksek viraj stabilitesiyle güvenli, öngörülebilir şekilde önden kayma davranışı sağlıyor. Lastik düşük yuvarlanma direncine sahip olsa da kuru frenlemede hafif zayıflıklar gösteriyor. Continental, yuvarlanma direncini optimize etmekten ziyade malzeme inovasyonuyla sürdürülebilirlik profiline ulaşıyor ve bu da onu güvenlik, dinamikler ve sürdürülebilirliğin önemli olduğu durumlarda en iyi tercih haline getiriyor. Yorumları Okuyun
2nd: Falken e.Ziex
215/55 R17 98V AB Etiketi: A/A/71 3PMSF: no Fiyat: 125.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 35.2 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 107.4 Km/H 100% Islak Zeminde Frenleme 2nd 31.6 M 31.5 M +0.1 M 99.68% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 78.6 Km/H 78.9 Km/H -0.3 Km/H 99.62% Islak Daire 3rd 8.46 m/s 8.63 m/s -0.17 m/s 98.03% Düz Suda Kızaklama 5th 73.7 Km/H 78.2 Km/H -4.5 Km/H 94.25% Kavisli Suda Kızaklama 5th 2.59 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.35 m/sec2 88.1% Gürültü 4th 71.9 dB 70.5 dB +1.4 dB 98.05% Yuvarlanma Direnci 3rd 6.2 kg / t 5.7 kg / t +0.5 kg / t 91.94% Falken e.Ziex, sürdürülebilirlikte minimum tavizlerle olağanüstü güvenlik performansı sunarak testin ortak kazananı ve değer şampiyonudur. %29'a kadar sürdürülebilir ve geri dönüştürülmüş malzeme kullanır ve nakliye mesafelerini azaltmak için Türkiye'de üretilir. Lastik hem ıslak hem de kuru frenleme testlerinde mükemmeldir ve test edilen tüm lastikler arasında en iyi kuru frenleme performansını elde eder. Islak yüzeylerde dinamik ancak güvenli viraj alma davranışına sahiptir ve iyi ıslak tutuşla birleştirilmiş düşük yuvarlanma direncine sahiptir. Tek belirgin zayıflığı, hafifçe azaltılmış suda kızaklama korumasıdır. Makul sürdürülebilirlikle maksimum güvenlik arayan sürücüler için Falken mükemmel bir değer seçeneği sunar. Yorumları Okuyun
3rd: Bridgestone Turanza 6
215/55 R17 98W AB Etiketi: B/A/70 3PMSF: no Fiyat: 154.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 36.7 M 35.2 M +1.5 M 95.91% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 106.8 Km/H 107.4 Km/H -0.6 Km/H 99.44% Islak Zeminde Frenleme 4th 32.7 M 31.5 M +1.2 M 96.33% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 78.9 Km/H 100% Islak Daire 4th 8.45 m/s 8.63 m/s -0.18 m/s 97.91% Düz Suda Kızaklama 1st 78.2 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 1st 2.94 m/sec2 100% Gürültü 5th 72.6 dB 70.5 dB +2.1 dB 97.11% Yuvarlanma Direnci 4th 6.8 kg / t 5.7 kg / t +1.1 kg / t 83.82% Bridgestone Turanza 6, sürdürülebilirliğini öncelikle artan uzun ömürlülük ve iyileştirilmiş yakıt verimliliğinden alır. Hem performansı hem de sürdürülebilirliği artırmak için yenilikçi profil, kauçuk bileşiği ve yapı teknolojilerine sahiptir. Lastik ıslak koşullarda mükemmeldir, virajlarda olağanüstü tutuş ve test edilen tüm lastikler arasında en iyi suda kızaklama korumasını sağlar. Biraz daha uzun fren mesafelerine rağmen, ıslak virajlarda olağanüstü çekiş ve güvenlik rezervleri sunar. Kuru yollarda, güvenli, önden kaymayan nötr yol tutuşu sağlar. Zayıflıkları arasında, hafifçe azaltılmış kendi kendine sönümleme özellikleri, konfor ve özellikle virajlarda daha belirgin yuvarlanma gürültüsü yer alır. Bridgestone genel olarak "çok iyi" puan aldı. Yorumları Okuyun
4th: Michelin e.Primacy
215/55 R17 98W AB Etiketi: A/B/70 3PMSF: no Fiyat: 178.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 37.8 M 35.2 M +2.6 M 93.12% Kuru Zeminde Yol Tutuş 5th 106.1 Km/H 107.4 Km/H -1.3 Km/H 98.79% Islak Zeminde Frenleme 5th 35 M 31.5 M +3.5 M 90% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 76.3 Km/H 78.9 Km/H -2.6 Km/H 96.7% Islak Daire 5th 8.39 m/s 8.63 m/s -0.24 m/s 97.22% Düz Suda Kızaklama 3rd 73.8 Km/H 78.2 Km/H -4.4 Km/H 94.37% Kavisli Suda Kızaklama 4th 2.77 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.17 m/sec2 94.22% Gürültü 1st 70.5 dB 100% Yuvarlanma Direnci 1st 5.7 kg / t 100% Michelin e.Primacy, genel olarak iyi bir performans korurken en yüksek verimlilik ve konfor derecelendirmelerine sahip olmasıyla öne çıkıyor. Almanya'da CO2 nötr olarak üretiliyor ve son derece düşük yuvarlanma direnci, uzun ömür ve minimum aşınma sunuyor. Lastik, doğrudan direksiyon tepkisi ve kaçınma manevraları sırasında yüksek güvenlik ile kuru yüzeylerde iyi dengelenmiş dinamikler ve hassasiyet sağlıyor. Tüm test edilen lastikler arasında en yüksek yakıt verimliliğine sahip olan olağanüstü konforlu ve sessiz. Başlıca tavizleri, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde daha uzun fren mesafeleri ve ıslak kullanımda azaltılmış dinamikler ve viraj tutuşudur. Elektrikli araçlar için menzili en üst düzeye çıkararak ve yuvarlanma gürültüsünü en aza indirerek öne çıkıyor. Yorumları Okuyun
5th: Goodyear EfficientGrip Performance 2
215/55 R17 98W AB Etiketi: B/A/70 3PMSF: no Fiyat: 147.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 37 M 35.2 M +1.8 M 95.14% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 106.5 Km/H 107.4 Km/H -0.9 Km/H 99.16% Islak Zeminde Frenleme 3rd 32 M 31.5 M +0.5 M 98.44% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 78.9 Km/H 100% Islak Daire 1st 8.63 m/s 100% Düz Suda Kızaklama 2nd 74.7 Km/H 78.2 Km/H -3.5 Km/H 95.52% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 2.84 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.1 m/sec2 96.6% Gürültü 3rd 71.8 dB 70.5 dB +1.3 dB 98.19% Yuvarlanma Direnci 5th 6.9 kg / t 5.7 kg / t +1.2 kg / t 82.61% Goodyear, selefinden %50 daha uzun ömür sağlayan Mileage-Plus teknolojisiyle sürdürülebilirliğini tanımlıyor; bu özellikle ağır elektrikli araçlar için faydalıdır. Lastik, geliştirilmiş verimlilik için yapı, bileşik teknolojisi ve yan duvar aerodinamiği açısından optimize edilmiştir. Islak koşullarda olağanüstü performans göstererek mükemmel frenleme performansı ve ıslak pistlerde çok yüksek hassasiyet ve güvenlik sağlar. Kuru yollarda güvenli, güvenilir yol tutuşu sunar ancak kuru frenleme mesafelerinde zayıflıklar gösterir ve yuvarlanma direnci bir miktar artmıştır. Genel olarak Goodyear, ıslak performansta belirli güçlü yönlerle "çok iyi" derecesi almıştır. Yorumları Okuyun
6th: Insa Turbo EcoEvolution
215/55 R17 94V 3PMSF: no Fiyat: 77.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 41.6 M 35.2 M +6.4 M 84.62% Kuru Zeminde Yol Tutuş 6th 104.6 Km/H 107.4 Km/H -2.8 Km/H 97.39% Islak Zeminde Frenleme 6th 42.6 M 31.5 M +11.1 M 73.94% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 69.6 Km/H 78.9 Km/H -9.3 Km/H 88.21% Islak Daire 6th 6.99 m/s 8.63 m/s -1.64 m/s 81% Düz Suda Kızaklama 6th 67.5 Km/H 78.2 Km/H -10.7 Km/H 86.32% Kavisli Suda Kızaklama 6th 2.26 m/sec2 2.94 m/sec2 -0.68 m/sec2 76.87% Gürültü 6th 73.7 dB 70.5 dB +3.2 dB 95.66% Yuvarlanma Direnci 6th 10.4 kg / t 5.7 kg / t +4.7 kg / t 54.81% Insa Turbo EcoEvolution, neredeyse tüm test kategorilerinde kötü performans gösteren yeniden kaplanmış bir lastiktir. Lastik karkaslarının yeniden kullanılması kavramı temelde sürdürülebilir olsa da, uygulama temel güvenlik standartlarını karşılamada başarısız oldu. Lastik, hem ıslak hem de kuru yollarda tehlikeli derecede uzun fren mesafeleriyle son derece zayıf bir tutuş sergiledi. Güvensiz, aşırı önden kayma ve öngörülemeyen yol tutuş dinamikleri gösterdi. Lastik, titreşimlere ve yüksek iç gürültüye neden olan engebeli yüzeylerle zayıf bir yapı kalitesine sahipti. Düşük fiyatına rağmen, son derece yüksek yuvarlanma direnci %10'dan fazla yakıt tüketiminde artışa neden oldu. Yüksek hız testinde başarısız oldu ve binek otomobillerde kullanılmaması tavsiyesiyle genel olarak "yetersiz" bir derecelendirme aldı. Yorumları Okuyun