Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 73
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 19
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 4 kez, Turanza 6 ise hiç önde bitirdi. Turanza 6 %22,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Cinturato C3 ıslak zeminde %5,1 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Önceliğiniz maksimum yaz güvenliği ve özellikle ıslak zeminde daha keskin, daha duyarlı bir sürüş hissi ise Pirelli Cinturato C3'ü tercih edin. Eğer önceliğiniz düşük işletme maliyetleri (yuvarlanma direnci/yakıt), daha düşük gürültü seviyesi ve uzun ömürlü diş ömrü ise ve en iyi performans gösterenlere kıyasla biraz yol tutuşu ve hassasiyetten ödün vermeye razıysanız Bridgestone Turanza 6'yı seçin.
Turanza 6 nerede daha güçlü
- Üstün verimlilik: 225/45 R17 testlerinde sınıfının en iyisi yuvarlanma direnci (0,632'ye karşı 0,818 kg/t; 6,46'ya karşı 8,27 kg/t), genellikle daha düşük enerji tüketimi anlamına gelir.
- Paylaşılan verilerde iyileştirme avantajı: genellikle daha düşük ölçülen gürültü (örneğin, 72,8 dB'ye karşı 74,1 dB; 64,7 dB'ye karşı 65,8 dB) ve Vi Bilägare'de daha iyi öznel gürültü derecelendirmeleri.
- Güçlü uzun ömürlülük ölçütleri: ADAC'ta daha yüksek tahmini kilometre ve daha düşük aşınma/yıpranma (55.600 km'ye karşı 48.600 km; 66'ya karşı 79 mg/km/t)
Cinturato C3 nerede daha güçlü
- Dört ortak testin tamamında en iyi genel performansı sergileyerek (9 kişi arasında 1., 10 kişi arasında 2., 13 kişi arasında 1., 16 kişi arasında 2.), sürekli olarak en üst düzey yeteneği gösterdi.
- Her iki yüzeyde de üstün frenleme: kuru zeminde 4/4, ıslak zeminde 4/4 oranında üstünlük sağlıyor, tipik olarak %3-6 daha kısa mesafelerde durma imkanı sunuyor (gerçek dünyada anlamlı bir durma marjı).
- Daha güçlü ıslak zemin dinamikleri: Paylaşılan tüm ıslak zemin performansı sonuçlarında daha hızlı ıslak zemin manevrası (örneğin, 70,7 s'ye karşı 75,2 s; 68,09 s'ye karşı 72,65 s) ve mükemmel öznel ıslak zemin puanları.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Turanza 6 vs Cinturato C3
| Kategori | Turanza 6 | Fark | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 0 | 4 | |
| Kuru9 ölçüm | 0 | Cinturato C3 kuru zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 9 |
| Islak19 ölçüm | 2 | Cinturato C3 ıslak zeminde %5,1 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 17 |
| Konfor7 ölçüm | 5 | Turanza 6 1,2 dB daha sessizdi (2 test) | 1 |
| Değer6 ölçüm | 6 | Turanza 6 %22,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Cinturato C3 önde (+1,0) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı73 ve 19 değerlendirme | 77% | Cinturato C3 önde (+14 puan) | 91% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Cinturato C3 önde (+20 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Cinturato C3, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%4,5 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 148 | 34 ebat ikisinde de üretiliyor | 35 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Turanza 6 | Test alanı | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 1. | |
| 2026 Yaz Lastiği Testini Ekliyoruz | 10 lastikten 5. | 10 lastikten 2. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 4. | 12 lastikten 1. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 6. | 16 lastikten 2. |
Performans profili
4 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Turanza 6
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Turanza 6
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Turanza 6
Hiçbir kategoride önde değil
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Turanza 6 | Fark | Cinturato C3 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,81 | 4,4% | 37,14 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,56 | 3% | 73,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 15,3% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 36,64 | 5,1% | 34,77 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,2 | 7,2% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,95 | 4,7% | 70,46 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,71 | 9,3% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,11 | 3,3% | 11,7 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,46 | 4,2% | 79,59 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,53 | 1,4% | 3,48 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 50% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,75 | 1,2 dB | 69,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,5 | 1,2 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55.600 | 14,4% | 48.600 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,55 | 22,3% | 4,54 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,45 | 3,5% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 66 | 16,5% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza 6 10 üzerinden 8,4, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
| Turanza 6 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Kuru | 93 | ||
| 68 | Islak | 94 | ||
| 57 | Konfor | 28 | ||
| 85 | Değer | 54 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Turanza 6 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,4 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 7,4 | Lastik Geri Bildirimi | 9,3 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 9,3 | ||
| 7,2 | Aşınma | 9 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Turanza 6
- 77%73 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 991.833 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Bridgestone Turanza 6'yı güçlü ıslak ve kuru kavrama ile çok konforlu, sessiz bir tur lastiği olarak değerlendiriyor; bu, %74'lük bir ortalama puan ve on sahipten yaklaşık yedisinin olumlu yorumlarıyla yansıtılıyor. Konfor ve incelik, belirgin başlıklar olup, sahiplerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsü ve pürüzsüz bir sürüşten bahsederken, ıslak kavrama ise bu konuda konuşanlar tarafından geniş çapta övülüyor. Ana dezavantaj, oldukça yaygın bir şikayet olan sönük veya belirsiz direksiyon hissidir (yaklaşık her beş sahipten biri) ve benzer bir oran, bazıları için beklenenden daha kısa ömür ve düzensiz aşınma dahil olmak üzere aşınma davranışıyla ilgili sorunlar bildirmektedir.
- Çok konforlu sürüş kalitesi
- Düşük yol gürültüsü
- Güçlü ıslak kavrama ve yağmurda güven
- İyi kuru kavrama
- Belirsiz veya ağır direksiyon hissi
- Keskinliği ve güveni etkileyen yumuşak yanaklar
- Dişlerde düzensiz aşınma
65 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 73 Turanza 6 yorumuHarika, çok düşük ses, mükemmel konfor, orta düzeyde yol tutuş. 20.000 milden fazla ve %50'ye bile ulaşmadı
Pirelli Cinturato C3
- 91%19 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 123.115 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
19 inceleme boyunca, Pirelli Cinturato C3, dikkat çekici bir tutuşa, güçlü ıslak ve kuru frenlemeye ve araçları daha tepki veren ve güvenli hissettiren keskin, sportif bir direksiyona sahip, son derece güven verici bir lastik olarak tanımlanıyor. Birçok sürücü ayrıca iyi bir stabilite ve genel olarak rafine bir sürüş bildiriyor, birkaç kişi erken aşınma ve sağlam dayanıklılık izlenimlerini övüyor. En sık tekrar eden dezavantajlar, bazı kullanıcılar için daha yüksek yol gürültüsü ve kötü yüzeylerde daha sert/daha az konforlu bir sürüş olup, daha küçük bir azınlık kötüleşen yakıt ekonomisi bildirmektedir; bir inceleme ayrıca tutarsız üretim bitişi/kalite kontrolüne dikkat çekiyor.
- Mükemmel kuru ve ıslak tutuş
- Güçlü frenleme ve yüksek güvenlik/güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve sportif sürüş/dönüş
- Stabil, öngörülebilir sürüş ve iyi geri bildirim
- Yol gürültüsü beklenenden yüksek olabilir (özellikle bazı yollarda/düşük hızlarda)
- Sürüş, tümsekler ve çukurlar üzerinde daha sert/daha az hoşgörülü hissedilebilir
- Azalan yakıt ekonomisi/artmış yuvarlanma direnci raporları
19 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 Cinturato C3 yorumuBu lastiklerin şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim! Önceki lastiklerim Bridgestone T001 ve Falken FK 510'dı. Yeni Pirelli lastiklerin konforu ve stabilitesinden son derece etkilendim. 6000 mildeki aşınmaları sadece 0.7 mm! Yeni iken diş derinliği 7.3 mm.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Turanza 6 modelinin 148 ebadı ve Cinturato C3 modelinin 35 ebadı, bunların 34 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Turanza 6 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 148 ebat, 15 - 22 inç | 35 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 34 ebat 205/55 R16205/55 R17205/65 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18ve 22 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A63%B37% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B47%A44%C8% | B40%A35%C25% |
| AB etiketi gürültü | 66-73 dB B60%A40% | 66-72 dB B80%A20% |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Kazanan: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %4,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Turanza 6 ve Pirelli'nin Cinturato C3 lastikleri, kağıt üzerinde aynı alıcı kitlesini hedefliyor: konfor, güvenlik ve işletme maliyetlerine odaklanan, günlük binek otomobiller için premium yaz lastikleri. Ancak, paylaşılan 2026 test verileri, iki çok farklı kişiliği ortaya koyuyor: biri verimlilik ve uzun ömürlülüğe, diğeri ise mutlak yol tutuşuna ve dinamik güvenliğe odaklanmış. Dört büyük grup testinde (Motor, Vi Bilägare, ADAC ve 13 lastiğin karşılaştırıldığı büyük bir test), Cinturato C3 sürekli olarak genel sıralamada üst sıralarda yer alıyor (9 lastik arasında 1., 10 lastik arasında 2., 13 lastik arasında 1., 16 lastik arasında 2.), Turanza 6 ise orta sıraların üstlerinden hayal kırıklığı yaratan sonuçlara kadar değişiyor (Motor'da 9 lastik arasında 8., Vi Bilägare'de 10 lastik arasında 5., "eko uzmanı" olarak nitelendirilen 13 lastik arasında 4., ADAC'ta 16 lastik arasında 6.). Temel denge tutarlı: Pirelli daha kısa fren mesafeleri ve daha hızlı ıslak/kuru tur süreleri sunarken; Bridgestone daha düşük yuvarlanma direnci, daha düşük gürültü seviyesi ve daha güçlü öngörülen aşınma değerleriyle karşılık veriyor.
Sonuç
Aktif güvenliğe ve güvenli yol tutuşuna öncelik veriyorsanız, Pirelli Cinturato C3 bu karşılaştırmada açık ara kazanan. Genel olarak dört ortak karşılaştırmanın hepsinde birinci geliyor ve temel güvenlik ölçütlerinde üstünlük sağlıyor: Kuru zeminde frenleme mesafesi sürekli olarak yaklaşık %3-5 daha kısa (örneğin, ADAC'ta 34,5 m'ye karşı 36,4 m; Motor'da 35,7 m'ye karşı 37,4 m) ve ıslak zeminde frenleme de yaklaşık %2-7 daha iyi (örneğin, ADAC'ta 31,8 m'ye karşı 33,8 m; Motor'da 43,3 m'ye karşı 46,1 m). Ayrıca ıslak zeminde yol tutuşunda daha hızlı ve daha hassas olma eğiliminde (Motor: 70,7 s'ye karşı 75,2 s; En iyi lastikler testi: 68,09 s'ye karşı 72,65 s), ki bu da yaz lastiklerinde gerçek dünyadaki güvenin kazanıldığı veya kaybedildiği noktadır. Öncelikleriniz maksimum yol tutuşundan ziyade işletme maliyetleri ve konfor ise, Bridgestone Turanza 6 en mantıklı seçenektir. Tekrarlanan testlerde önemli bir verimlilik avantajı (iki 225/45 R17 testinde yuvarlanma direnci avantajı ~%22) gösterir ve ölçülen gürültü seviyelerinde genellikle daha sessizdir (örneğin, 72,8 dB'ye karşı 74,1 dB; 64,7 dB'ye karşı 65,8 dB). Ayrıca aşınma ile ilgili güçlü sonuçlar gösterir (ADAC: 55.600 km'ye karşı 48.600 km, ayrıca daha düşük aşınma), bu da toplam sahip olma maliyetini önemli ölçüde azaltabilir. Dezavantajı ise, birçok raporun bu verimlilik odaklı yaklaşımı azaltılmış yol tutuşu ve daha fazla ısı/direksiyon hassasiyetiyle ilişkilendirmesidir; bu da onu mantıklı bir "sakin şehir içi" seçeneği yapar, ancak düzenli olarak hızlı sürüş yapıyorsanız veya en büyük ıslak zemin güvenlik marjını istiyorsanız en iyi seçenek değildir. Pratik çıkarım: Yol tutuş odaklı güvenlik ve daha dinamik, güven veren bir his için Cinturato C3'ü seçin; Verimliliğe, daha düşük gürültü seviyesine ve uzun ömre önem veriyorsanız ve sınıfının liderlerine kıyasla ıslak/kuru performansta bir adım geride kalmayı kabul ediyorsanız Turanza 6'yı tercih edin.
Turanza 6 - Cinturato C3: sorularınız
Bridgestone Turanza 6 mi Pirelli Cinturato C3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 4 kez, Turanza 6 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Turanza 6 10 üzerinden 8,4, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Turanza 6 mi Cinturato C3 mi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 19 Islak ölçümünün 17 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Turanza 6 %22,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) ve %3,5 daha az yakıt tüketti (2 test). Sürücüler aşınmaya Turanza 6 için 7,2/10, Cinturato C3 için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Turanza 6 1,2 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Turanza 6 için 7,7/10, Cinturato C3 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Turanza 6 modeline 73 yorumdan %77, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Turanza 6 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato C3 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %4,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Turanza 6 148 ebatta (15 - 22 inç), Cinturato C3 ise 35 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 34 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Turanza 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Cinturato C3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
14 ortak testte 0-14
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
7 ortak testte 5-2
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
7 ortak testte 3-4
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
5 ortak testte 1-4
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
7 ortak testte 6-1
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
9 ortak testte 1-8
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
12 ortak testte 6-3
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4 ortak testte 4-0
Tüm Bridgestone - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma