Korkunçuydu. Kuru zeminde korkunç tutuş, ıslak zeminde çok az, gürültülü, rahatsız edici. Her seferinde durduğum yerden kalkarken çekiş kontrolü fazla mesai yapmak zorunda kaldı. Birkaç bin mil kaldığında onlardan kurtuldum çünkü onlara katlanamıyordum.
215/50 R18 Lastikler
215/50 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 2 bağımsız lastik testi, 483.175 km sürüşü kapsayan 33 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 33kullanıcı yorumu
- 483.175 kmbu lastiklerle katedildi
- 2bu ebattaki testler
- 318bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Giti GitiComfort 6,6 | 57% 3 yorumdan | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 2020 Good Drive SUV Yaz Lastiği Testi |
| Dört mevsim | - | - | Bridgestone Turanza All Season 6 9,4 2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi |
Sürücülerin tercihi, 215/50 R18 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
215/50 R18 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 215/50 R18 ebadında yapıldı - toplam 2, en yenisi başta.
Dört mevsim lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi | Bridgestone Turanza All Season 6 | 10 |
Yaz lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2020 | 2020 Good Drive SUV Yaz Lastiği Testi | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 8 |
En yüksek puanlı 215/50 R18 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 215/50 R18 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
215/50 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Giti GitiComfort - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 57%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Giti GitiComfort
|
57% | 3 | 32.359 km | 6,6 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
215/50 R18 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 215/50 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 273 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 92 (lastik başına 630 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 155 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 72 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Continental PremiumContact 7 Yaz 9,5
- Pirelli Cinturato C3 Yaz 9,4
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Dört mevsim 9,2
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 14 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Yaz 9,2
- Continental UltraContact NXT Yaz 9,1
- Falken e.Ziex Yaz 8,7
- Kumho Ecsta PS71 Yaz 8,5
- Pirelli CINTURATO P7 Yaz 8,4
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 215/50 R18 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Dört mevsim 9,2
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Yaz 9
- Nokian WetProof Yaz 8,9
- Nokian Hakka Blue 2 Yaz 8,5
- Pirelli Powergy Yaz 8,5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
215/50 R18 ne anlama gelir?
Bir 215/50 R18 lastik 215 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 50%'i (108 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 672 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 215 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 108 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 672 mm |
| Çevre | ≈ 2.112 mm |
| Km başına devir | ≈ 474 |
| Mil başına devir | ≈ 762 |
Şöyle de yazılır
215/50R18 215/50 ZR18 215-50-18 215 50 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 215/50 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
SEAT Ateca Xcellence
bu ebatta 6 yorum
Mazda CX 3
bu ebatta 4 yorum
Volkswagen T Roc
bu ebatta 2 yorum
SEAT 1.4 TSI
bu ebatta 2 yorum
SEAT Seat Ateca 1.5 TSI FWD
bu ebatta 2 yorum
Mazda CX30
bu ebatta 2 yorum
Ford Puma
bu ebatta 2 yorum
Skoda Karoq Edition
bu ebatta 2 yorum
MG ZS
bu ebatta 1 yorum
Vauxhall Vectra
bu ebatta 1 yorum
215/50 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 22 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Giti GitiComfort | Yaz | 57% | 3 | 32.359 km |
| Vredestein Quatrac Pro Yerine geçen: Vredestein Quatrac Pro 2 | Dört mevsim | 100% | 2 | 644 km |
| Continental EcoContact 6 Yerine geçen: Continental EcoContact 7 | Yaz | 42% | 2 | 21.726 km |
| Yokohama Geolandar AT G015 | Dört mevsim | 34% | 2 | 16.093 km |
| Bridgestone Turanza 6 | Yaz | 17% | 2 | 10.783 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 215/50 R18 ebadında 318 lastik üretiliyor. Tüm 215/50 R18 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 215/50 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu lastiklerle ilgili tavsiye edebileceğim tek şey, ömürleri. Keşke böyle olmasa, çünkü bunları mümkün olan en kısa sürede değiştirmek istiyorum. Yan duvarların çok yumuşak olduğu için onlara güvenmiyorum. Köşeleri dönerken, arabanın devrilmek istediğini hissediyorum, bu yüzden onlara biraz sertlik vermek için aşırı şişirmem gerekiyor. Bütçe lastikleri almak benim için daha iyi olurdu, en azından onlara daha fazla güvenim olurdu.
215/50/R18 (XL) SUV boyutunda Michelin CrossClimate 2 lastiklerini, Nisan 2023'te OEM olarak takılan ön Michelin Primacy 3'lerin yerine aldım. Kasım 2023'te, mevcut ön lastikleri arka tekerleklere takıp yenilerini ön tarafa takarak 2 tane daha aldım. Arka lastikler şimdi 34.000 milin üzerinde yol aldı ve ön lastikler 28.000 milde. Ön lastikler 3 mm'ye, arka lastikler ise 4 mm'ye düştü. Gürültü ve konfor açısından, bunlar sahip olduğum en iyi lastikler, kuru ve ıslak tutuş, sahip olduğum herhangi bir premium yaz lastiği ile aynı seviyede. Eleştirebileceğim tek 2 alan ıslak zeminde frenleme, bu birkaç kez önümdeki araca çok yakın kalmama neden oldu ve durgun su. Bu lastik durgun suyu sevmez ve araba hareket eder ve akvaplaning'e yakın bir duruma gelir. Lastikler yüksek yaz sıcaklıklarını sorunsuz bir şekilde idare etti ve soğukta tahmin edilebilir. Yakıt ekonomisinde herhangi bir değişiklik fark etmedim ve uzun bir yolculukta hala 50 MPG'nin üzerinde alabiliyorum. Bazı tarlalardan geçmem gerekiyor ve bu lastik ıslak çim üzerinde harika, hatta bir tepenin yanından geçerken, Primacy 3'lerin kaydığı yerlerde. Bu, her şeyi yapabilen bir lastik, sadece ıslak havada önünüzdeki araca daha fazla mesafe bırakın. Fiyat, neyse ki, ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz.
Kuru/ıslak tutuş normal sürüş için yeterli, köşelerde sert bastırırsanız TC devreye giriyor.
Kar için iyi, yaz lastiğinden çok daha iyi. Biraz gürültülü ve yakıt ekonomisinde düşüş var. Aşınma makul, 215/50R18 için 24k bekliyorum, önceki aracım 205/55R16 ile yaklaşık 36k tahmin ediyordu. Diş blokları arasında bu kadar erken çatlama seviyesinden hayal kırıklığına uğradım. Lastikler üretimden 18 aylık, 10k milin altında ve 11 aydır arabada (görüntü anında) ve zaten büyük çatlaklar var. Sadece benim boyutum/aracım değil, bu modelden 3 başka kişi tanıyorum ve hepsinin kötü çatlakları var. Benzer yaşta bir Goodyear V4SG3, 2. aracımızda çatlama yok...
Kar için iyi, yaz lastiğinden çok daha iyi. Biraz gürültülü ve yakıt ekonomisinde düşüş var. Aşınma makul, 215/50R18 için 24k bekliyorum, önceki aracım 205/55R16 ile yaklaşık 36k tahmin ediyordu. Diş blokları arasında bu kadar erken çatlama seviyesinden hayal kırıklığına uğradım. Lastikler üretimden 18 aylık, 10k milin altında ve 11 aydır arabada (görüntü anında) ve zaten büyük çatlaklar var. Sadece benim boyutum/aracım değil, bu modelden 3 başka kişi tanıyorum ve hepsinin kötü çatlakları var. Benzer yaşta bir Goodyear V4SG3, 2. aracımızda çatlama yok...
GMW ORA 03'ü aldım, 4 GitiComfort ile birlikte geldi, birçok kişi kuru veya ıslak yol yüzeylerinde iyi olmadığını söyledi. Hong Kong'dan geliyorum, yol hız limitleri şu şekildedir:
- Şehir: 50 veya altında
- Otoyol: 70 -110
Genel deneyim, güvenli sınırlar içinde sürüldüğü sürece çok stabil ve güven verici.
Ancak, yol gürültüsü oldukça belirgin.
- Şehir: 50 veya altında
- Otoyol: 70 -110
Genel deneyim, güvenli sınırlar içinde sürüldüğü sürece çok stabil ve güven verici.
Ancak, yol gürültüsü oldukça belirgin.
İsmiyle rağmen, lastik kesinlikle konforlu değil. Yolda her engebeyi hissediyorsunuz. İlk hafta çok sessizdi. Sonrasında oldukça gürültü yapıyor. Islak zeminlerde zayıf bir kontrol var. Hatta biraz yağmur yağsa ve yol henüz ıslak olmasa bile, hemen uzamış bir fren mesafesi hissediliyor. Gaz pedalına basıyorsunuz ve hemen ABS devreye giriyor, bu da arabanın durmadığı izlenimini veriyor.
Zaman zaman lastik jant üzerinde kayıyor ve bu da araçta titreşimlere neden oluyor, dolayısıyla aracın süspansiyonu etkileniyor. Bu yüzden lastiği yeniden monte etmek için lastikçiye gitmek zorunda kalıyorum. Ve yaklaşık bir ay sonra titreşimler tekrar başlıyor.
GiTi Comfort 225'ten önce Continental PremiumContact 6 ile sürüyordum.
Artı olarak, yolda rayların hissedilmediğini söyleyebilirim.
Zaman zaman lastik jant üzerinde kayıyor ve bu da araçta titreşimlere neden oluyor, dolayısıyla aracın süspansiyonu etkileniyor. Bu yüzden lastiği yeniden monte etmek için lastikçiye gitmek zorunda kalıyorum. Ve yaklaşık bir ay sonra titreşimler tekrar başlıyor.
GiTi Comfort 225'ten önce Continental PremiumContact 6 ile sürüyordum.
Artı olarak, yolda rayların hissedilmediğini söyleyebilirim.
Bir ay önce Mazda CX-3 2.0 SkyActive G aracıma taktırdım. Eski Toyo Proxes R40 lastiklerine kıyasla çok daha konforlu. İlk 500 km'de 0,5 l/100 km daha az yakıt tüketimi sağladı. Hiç gürültülü değil, sürüşü güvenli ve tahmin edilebilir. Tavsiye ederim.
İyi yakıt tüketimi ve genel olarak keyifli sürüş konforu, iyi ve istikrarlı kuru yol tutuşuyla tamamlanırken, yüksek hızlarda son derece rahatsız edici yol gürültüsü ve ıslak koşullarda neredeyse hiç olmayan yol tutuşuyla dengeleniyor; en azından ıslak zeminde viraj alma ve frenleme yol tutuşundan daha iyi. Ancak düşük gazda bile, yaz yağmurundan hemen sonra kaymaya başlıyor ve yol gürültüsü, yan duvarda belirgin testere dişi aşınmasının klasik gıcırtı sesini yarattığı, ömrünün sonuna yaklaşan diğer lastiklere benziyor. Burada ise bu durum neredeyse ilk kilometreden itibaren kendini gösteriyor.
215/50 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.