Sadece 30.000 km ve 3 yıl sonra ciddi aşınma. Lastikler 2022'nin başında üretildi ve 2026'nın başında çatlama nedeniyle ön tarafta değiştirilmek zorunda kaldı (araba üzerinde Nisan 2023'ten beri). Arka lastikler de zaten oldukça aşınmıştı ve bu sonbaharda değiştirilmek zorunda kaldı. Bu lastikler de resimde görüldüğü gibi ciddi çatlama gösteriyordu. Kışın, kar üzerindeki tutuş çok kötüydü. Aynı arabada Continental AllSeasons Contact (1) ile doğrudan bir karşılaştırmam vardı. O lastiklerle, kar üzerinde kesinlikle çok daha fazla tutuş vardı.
215/50 R19 Lastikler
215/50 R19 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 190.934 km sürüşü kapsayan 9 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 9kullanıcı yorumu
- 190.934 kmbu lastiklerle katedildi
- 105bu ebatta üretilen lastik
215/50 R19 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 215/50 R19 için geçerlidir. Bu ebatta 94 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 93 (lastik başına 650 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h). Bu ebatta 69 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 27 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Vredestein Quatrac Pro 2 Dört mevsim 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Yaz 9,4
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Pirelli Cinturato Winter 3 Kış 9,2
- Kumho Ecsta Sport PS72 Yaz 9,2
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 17 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli Cinturato C3 Yaz 9,4
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Yaz 9,2
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Yaz 9
- Falken e.Ziex Yaz 8,7
66dB En sessiz lastikler
En sessiz 215/50 R19 lastikleri 66 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Dunlop Blue Response TG Yaz 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
- Goodyear EfficientGrip Performance Yaz 8,3
- Pirelli Ice Zero FR Kış 7,7
- Nokian Powerproof E Yaz
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
215/50 R19 ne anlama gelir?
Bir 215/50 R19 lastik 215 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 50%'i (108 mm) yüksekliğindedir ve 19 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 698 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 215 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 108 mm |
| Jant çapı | 19" (483 mm) |
| Toplam çap | ≈ 698 mm |
| Çevre | ≈ 2.192 mm |
| Km başına devir | ≈ 456 |
| Mil başına devir | ≈ 734 |
Şöyle de yazılır
215/50R19 215/50 ZR19 215-50-19 215 50 19
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 215/50 R19 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
215/50 R19 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 5 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato Winter 3 | Kış | 67% | 2 | 4.828 km |
| Continental EcoContact 6 Yerine geçen: Continental EcoContact 7 | Yaz | 44% | 2 | 96.560 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 215/50 R19 ebadında 105 lastik üretiliyor. Tüm 215/50 R19 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 215/50 R19 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Kullandığım en iyi EV lastikleri. Islak zeminde (benim için en önemlisi) ve kuru zeminde mükemmel performans gösteriyorlar, tek biraz daha az iyi oldukları alan yol gürültüsü, ama artıları eksilerden çok daha fazla. Deneyimlerime göre, eğer bir spor model olmayan bir EV'niz varsa, bunlar kullandığım en iyi çok yönlü lastikler. Spor EV'ler için Michelin Pilot Sport EV en iyisi ama biraz daha gürültülü.
Normalde Continental Conti Contact alıcısıyım, en önemli bulduğum alanlarda mükemmel bir performans sergiliyorlar, ıslak.
Islak tutuş, ıslak frenleme ve aquaplaning direnci benim listemde en üst sırada, ama bu lastiklerden hoşnut kaldım ve etkilendim. Ekstra ağırlığın EV serilerinde bu alanlarda yardımcı olduğu doğru, ama bu benim üçüncü EV'im ve bunlar ikinci en iyisi. Hankook Ion Evo EV en iyisi oldu, ama Michelinler çok yakın. Eğer Hankooklar 9.5/10 ise, Michelinler 9. Bu üçüncü araç Yokohama Blu-earthXT ile geldi, her alanda yol gürültüsü dışında (elektrikli araçlarda büyük bir sorun) berbatlardı. 2000 mil içinde Continental ile değiştirdim...!
110 km/h'nin üzerinde çok gürültülü
elektrikli araçta beklenenden daha yüksek tüketim
elektrikli araçta beklenenden daha yüksek tüketim
VW ID.3'e taktığım ilk kış lastiği seti.
Artık gerçekten kış geldi, bu yüzden lastikler sadece kuru ve ıslak yollarda değil, kar ve buzda da kendilerini kanıtladılar. Genel olarak, bu çok güvenilir bir lastik. Karlı ve sulu yollarda da belirgin derecede iyi yol tutuşu sağlıyor. Şehir trafiğinde, çok daha güvenli sürüş ve şerit değiştirme imkanı sunuyor. Buz elbette tahmin edilemez, bu yüzden orada da temkinli davrandım, ancak karda açıkça güvenilir ve istikrarlı bir lastik.
Kuru yollarda yaz lastiklerine göre biraz daha gürültülü, bu da doğal. Enerji tüketimi de yaklaşık 2-3 kWh/100 km daha yüksek, ancak bunun da soğuk sonbahar ve kış günlerinden kaynaklandığını düşünüyorum. Elektrikli bir araba için de iyi bir seçim, çünkü genel olarak sessiz kalıyor ve güvenilir performans sunarken tüketimi önemli ölçüde artırmıyor. Arabayı değiştirmeyi planladığım zamandan önce aşınmasaydı, kesinlikle bu lastiği tekrar satın alırdım.
Artık gerçekten kış geldi, bu yüzden lastikler sadece kuru ve ıslak yollarda değil, kar ve buzda da kendilerini kanıtladılar. Genel olarak, bu çok güvenilir bir lastik. Karlı ve sulu yollarda da belirgin derecede iyi yol tutuşu sağlıyor. Şehir trafiğinde, çok daha güvenli sürüş ve şerit değiştirme imkanı sunuyor. Buz elbette tahmin edilemez, bu yüzden orada da temkinli davrandım, ancak karda açıkça güvenilir ve istikrarlı bir lastik.
Kuru yollarda yaz lastiklerine göre biraz daha gürültülü, bu da doğal. Enerji tüketimi de yaklaşık 2-3 kWh/100 km daha yüksek, ancak bunun da soğuk sonbahar ve kış günlerinden kaynaklandığını düşünüyorum. Elektrikli bir araba için de iyi bir seçim, çünkü genel olarak sessiz kalıyor ve güvenilir performans sunarken tüketimi önemli ölçüde artırmıyor. Arabayı değiştirmeyi planladığım zamandan önce aşınmasaydı, kesinlikle bu lastiği tekrar satın alırdım.
Bu kış lastiğini, orijinal 19'' jantlı bir VW ID3'e taktım. Bu ebatta lastik, PNCS (lastiğin içinde gürültü azaltıcı köpük) ile mevcuttu. Lastik, düşük hızlarda gerçekten de orijinal (elektrikli araçlar için optimize edilmiş) yaz lastikleri kadar sessiz; bu da kış için dikkat çekici. Lastik gürültüsü 100 km/s'den itibaren artmaya başlıyor. Kuru yol tutuşu, yaz orijinal Goodyear verimli tutuşuna göre şaşırtıcı derecede bir iyileştirme. Arka kısım hızlanma sırasında yol tutuşunu kaybetmeye daha az eğilimli. Aynı iyileştirme ıslak zeminde de mevcut. Elektrik tüketimi yaz lastiğine kıyasla artıyor, ancak bu aynı zamanda daha soğuk havaya da bağlanabilir. Karlı yollarda neler yapabileceğini hala görmem gerekiyor. Sürüş için mükemmel bir lastik ve VW ID3 ile çok iyi uyum sağlıyor.
Yorumları ve internette yapılan karşılaştırmalı testleri seyrettikten sonra almaya karar verdim fakat özellikle fren ve kızaklama konusunda büyük hayal kırıklığı yaşadım. Islak bile sayılmayacak çok hafif çamurlu zeminde araç düşük hızlarda bile az abi fren ile bile ABS'ye giriyor. Benzer yol koşullarında ise kalkışlarda çok hafif gaz da dahi araç kızaklamaya meyilli. Aracımda 2 tür jant/latik oranı var. Bunlar 215/60/17 ve 225/45/19....ben lastiğimi, jantı değiştirmek istemediğim için 215/50/19 olarak aldım. Lastiğin değişim oranı 1 civarında... karlı zeminde henüz denemedim
19 çaplı VW ID.3 için resmi olarak mevcut olan birkaç modelden biri. İyi olan şey gürültü; salonda neredeyse hiç yok. Kötü şeyler çok daha iyi performans gösteriyor: 30 kilometrede (iki yıl) yok oluyorlar (kıvrımlı yollar + yılın yarısında asfaltın 70 derecenin oldukça üzerinde olduğu Yunanistan). Islak yol tutuşu en başından beri gerçekten kötüydü; elektronik cihazlar birkaç kez aracı (ve beni) kurtardı. Islak zeminde frenleme kötü. Kuru asfaltta (kış, +15...+25) tamamen ince iken yaz aylarında (+30 ve üzeri) kayganlaşır (yumuşak kauçuk karışımı). Başka bir şey bulmaya çalışın.
215/50 R19 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.