Giti GitiComfort

2005 Toyota Camry'min ön lastikleri için Michelin Primacy 3st'imin yerine Giticomfort 228v1 kullandım ve 228v1'in konforunun Primacy 3st'den oldukça farklı olduğunu hemen söyleyebilirim. Daha düşük frekanslı ses üretiyor ve yüksek hızlarda oldukça gürültülü, ancak engebeli yollarda fena değil. Islak zemin en iyisi değil. ABS, normal ıslak frenlemede yoğun bir şekilde çalışıyor, bu da ıslak zeminde iyi olmadığını gösteriyor. Diş ömrü ortalama. Direksiyon Primacy kadar hassas değil ancak konfor için yeterince iyi. Westlake vb. gibi diğer ucuz Çin lastiklerinden daha iyi olan ancak gerçekten iyi kuru ve ıslak tutuş beklemeyen bütçe dostu bir lastik arayanlara bu lastiği tavsiye ederim. Michelin gibi premium lastikler her şeyde daha iyi olacaktır ancak premium bir maliyetle.

Lastik Modeli ve Bölgesel Referans

Lastik modelim Giti Comfort 228v1. Çinli bir tüketici olarak, bu lastiğin Avrupa'da satılıp satılmadığından veya formülasyonunun bölgesel versiyonlarla aynı olup olmadığından emin değilim. Bu nedenle, bu inceleme yalnızca referans amaçlıdır.

​​Yol Koşulları ve Kullanım Senaryosu​​

Çin'deki yol koşulları genellikle iyidir. Çoğunlukla asfalt yollarda, nadiren beton yüzeylerde ve neredeyse hiç çakıl yollarda araç kullanmam.

​​Kullanım Süresi ve Araç Konfigürasyonu​​

Bu lastikleri yaklaşık altı yıldır kullanıyorum ve 77.000 kilometre yol kat ettim. 160 beygir gücünde, önden çekişli bir sedana takılmıştı.

​​Aşınma Durumu ve Değiştirme Kararı​​

Resimde gösterilen lastikler ön aksa takılmıştı. Yaşlanma ve aşınma belirtilerini gözlemleyebilirsiniz: dış drenaj kanalları neredeyse tükenmiş durumda. Diş derinliği 1,6 mm güvenlik göstergesine (yasal minimum diş derinliği) ulaşmamış olsa da, proaktif olarak değiştirdim. Sadece 77.000 km'lik fotoğraf güncel; diğerleri daha önce çekilmişti.

​​Lastik Rotasyonu Alışkanlığı ve Mevcut Kullanım​​

Lastik rotasyonu yapmadım; kötü bir bakım alışkanlığıydı. Bu, arka lastiklerin durumunu önemli ölçüde iyileştirdi. Şimdi onları ön aksa geçirdim ve sınırlı bir süre kullanmayı planlıyorum. Altı yaşında olmalarına rağmen, güvenlik nedeniyle bir sonraki uzun mesafeli yolculuğumdan önce değiştireceğim.

​​Öznel Performans Değerlendirmesi​​

1. ​​Sınırlar ve Kullanım​​
Açıkçası, lastiğin sınırlarını nadiren hissettim; karda veya dik yokuş yukarı kalkışlar dışında neredeyse hiç kaymadı. Bu koşullarda diğer lastiklerin belirgin şekilde daha iyi performans göstereceğinden şüpheliyim. Yol tutuşu açısından, ani şerit değişimlerinde gereksiz dengesizlik yaratmadan hızlı ve öngörülebilir tepki verdiler.

(Not: Üst düzey lastikler konusunda deneyimi olmayan profesyonel olmayan bir sürücü olarak değerlendirmem sınırlı olabilir; ancak günlük kullanım için bunları tatmin edici buluyorum.)

2. ​​Temel Kusur: Gürültü Sorunu​​
En önemli kusurları gürültü. Giti'nin resmi "sessiz ve konforlu" iddialarına rağmen, son derece gürültülüler. Bu durum, iki lastiği gerçekten sessiz olanlarla değiştirdikten sonra açıkça ortaya çıktı: Ön aks (Giti 228v1) ile arka aks (yeni lastikler) arasındaki gürültü kontrastı artık çok belirgin.

Camry XV30'umda GitiComfort T20 var ve öyle. Konforlu bir lastik. Kuru yollarda iyi ama ıslak yollarda performansı kötü. Islak zeminde çok kolay kilitleniyor ve bu benim başıma iki kez geldi. Ayrıca ıslakken düşük hızlarda bile çok fazla önden savrulma yapıyor. Yaz aylarında günlük şehir içi sürüşler için bu uygundur. Islak zeminde performans isteyenlere tavsiye etmem.

SİZİN Giti GitiComfort hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Giti GitiComfort'nizi değerlendirin >

Kuru zeminde iyi yol tutuşu, ıslak zeminde çok kötü yol tutuşu, özellikle su birikintisinden geçerken araç tehlikeli şekilde kayıyor. Lastik elektrikli araçlar için uygun değil, ilk yılda (25.000 km) diş aşınmasının yarısını geçirdiler. Konfor açısından fena değiller sanırım, çok fazla ses yok ama küçük tümseklerde hissedilir bir rahatsızlık veriyorlar.

Bu, test aracımda ıslak yolda deneyimlediğim en kötü lastikti (açılır menüden seçemediğim DR Evo 5'ti). Kelimenin tam anlamıyla hiç yol tutuşu yok - kış lastikleriyle karlı yollarda, ıslak yollarda bu lastiklerle olduğundan daha fazla yol tutuşu elde ettim. Ayrıca rahatsız edici derecede gürültülüler ve genellikle kauçuk yerine plastikten yapılmış gibi hissettiriyorlar. Kuru zeminde, en azından tehlikeli olmadıkları anlamında "fena değil"ler. Gıcırdıyorlar, yol tutuşu ortalamanın altında, ama en azından deniyorlar gibi görünüyorlar. Islak zeminde ise tamamen pes ediyorlar. Her yerde önden kayma, çekiş yok, fren yok. Tehlikeli bir lastik, tavsiye etmem.

Lastikler yüksek seviyede yumuşaklık ve üstün sürüş kalitesi sergiliyor.
Lastikler ayrıca direksiyona daha fazla ağırlık kazandırdı. Otomobili otoyol hızlarında daha dengeli ve emin adımlarla ilerlerken aynı zamanda dar virajlarda daha az doğrudan ve çevik hale getirdi.

Otoyolda çok gürültülü

Bu Giti COMFORT XA1'ler beni hoş bir şekilde şaşırttı. Daha önce muhteşem bir lastik olan Michelin CrossClimate 2'yi kullanmıştım ancak 215/65/17'de bunu yapmıyorlar. Bu nedenle, Üreticilerin listelenen Lastiği tercih ettik (arabamız bir ABD VW Tiguan SE 4-Motion 2.0 TSI). Onları yatırmadan sağanak yağmurda bir dağa tırmandık. Yollar o kadar dik ve virajlıydı ki geri dönerken Hill Decent Control onu tekmeledi. Daha sonra şiddetli şiddetli yağmur altında 150 mil boyunca otoyolda atladık. Etkilendim. Artık arkansas'ın kuru ve nemli sıcağında harikalar, buradaki en büyük sorun çukurlar. WInter için memnuniyetle bir dizi çelik jant satın alır ve Cross Climate 2'yi takardım, ancak şu anda bunlar hayal ettiğimden çok daha iyi. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım

Malezya pazarında hala yeni olduğundan, denemek için bu yeni Lastiği küçük arabama (Proton Iriz) takmıştım (Hankook H308'i değiştirmiştim), ilk izlenim, yol gürültüsünün hankook lastiğine kıyasla büyük ölçüde azaldığı ve yol tutuşunun da arttığı yönünde. Birkaç yüz mil deneyin ve bazı küçük dengesiz yol sıçramalarını güvenle karşılayabildiğini fark edebilirsiniz. Tornalama Çıkma doğru ancak Bridgestone EP300 kadar iyi değil