Giti GitiComfort, kuru zeminde yol tutuşuna dair bazı olumlu yorumlar alan bir yaz touring lastiğidir; ancak yol gürültüsü ve ıslak zemin performansı konusunda kullanıcıların tekrarlayan endişeleri vardır. Konfor hakkındaki görüşler bölünmüş durumdadır ve birden fazla adı belirtilen varyantı kapsayan yorumlar, sonuçların ne ölçüde genellenebileceğini sınırlar.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki64%15 sürücü yorumundan33% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Giti GitiComfort için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2026 itibarıyla güncellendi.
15 kullanıcı puanı üzerinden Giti GitiComfort ortalama 64% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,7), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (5,9). Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 42% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Giti GitiComfort ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 12 değerlendirme boyunca Giti GitiComfort modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,1 veriyor.
Kullanıcılara göre Giti GitiComfort nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 12 değerlendirme boyunca Giti GitiComfort modeline aşınma için 10 üzerinden 7,4 veriyor. Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 10.461 km kapsıyor.
Kullanıcılar Giti GitiComfort modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %33'i Giti GitiComfort modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 15 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %7'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Giti GitiComfort sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Giti GitiComfort için incelenen 12 sahip yorumundan 8 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 1 tanesi övüyor (sessiz), 7 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Giti GitiComfort. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 13 değerlendirmeden özetlendi
Giti GitiComfort ile ilgili başlıca endişeler yol gürültüsü ve ıslak zeminde yol tutuş; bunlar sırasıyla 12 kullanıcının yedisi ve altısı tarafından eleştiriliyor. Kuru zeminde yol tutuş daha olumlu değerlendiriliyor: dört olumlu yoruma karşılık iki olumsuz yorum var. Konfor konusunda ise üç olumlu ve iki olumsuz yorumla görüşler birbirine yakın. Islak zeminde frenleme dört şikâyete konu oluyor; bu, kullanıcıların yaklaşık üçte biri demek. İncelemelerin çoğu ilk izlenimlerden oluşuyor ve birkaçı açıkça farklı isimlerle anılan GitiComfort varyantlarıyla ilgili olduğundan tek bir spesifikasyon hakkında sonuç çıkarmak güçleşiyor. Lastiği tekrar satın alan bir kullanıcı, kilometre arttıkça daha az memnun kaldığını belirtiyor; ancak bu tek başına bir yıpranma eğilimini kanıtlamıyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 12 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 15 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı64%
Kuru Zeminde Tutunma77%
Aşınma74%
Lastik Geri Bildirimi67%
Yol Tutuşu64%
Lastik konforu61%
Islak Zeminde Tutunma59%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 46%
“2005 Toyota Camry'min ön lastikleri için Michelin Primacy 3st'imin yerine Giticomfort 228v1 kullandım ve 228v1'in konforunun Primacy 3st'den oldukça farklı olduğunu hemen söyleyebilirim. Daha düşük frekanslı ses...”
“Aracın yeni geldiğinde takılı olan lastikler. Yeni olduklarında iyi bir tutuşları vardı. Bir elektrikli araç için tasarlanmamışlar, yüksek torku kaldıramıyorlar ve orta pedala basışta bile gıcırdıyorlar (insanlar benim...”
“Lastik Modeli ve Bölgesel Referans Lastik modelim Giti Comfort 228v1. Çinli bir tüketici olarak, bu lastiğin Avrupa'da satılıp satılmadığından veya formülasyonunun bölgesel versiyonlarla aynı olup olmadığından emin...”
Aracın yeni geldiğinde takılı olan lastikler. Yeni olduklarında iyi bir tutuşları vardı. Bir elektrikli araç için tasarlanmamışlar, yüksek torku kaldıramıyorlar ve orta pedala basışta bile gıcırdıyorlar (insanlar benim kaydırma yaptığımı ya da sinirli bir şekilde gittiğimi düşünüyor). Genel olarak yağmur veya kış için optimal değil ve özellikle yazın su birikintisinin üzerinden geçerken çok kötü. Satın almanızı tavsiye etmiyorum.
İlk İzlenimler53% 37.015 km
Kuru zeminde iyi yol tutuşu, ıslak zeminde çok kötü yol tutuşu, özellikle su birikintisinden geçerken araç tehlikeli şekilde kayıyor. Lastik elektrikli araçlar için uygun değil, ilk yılda (25.000 km) diş aşınmasının yarısını geçirdiler. Konfor açısından fena değiller sanırım, çok fazla ses yok ama küçük tümseklerde hissedilir bir rahatsızlık veriyorlar.
77%
Üye
İlk İzlenimler
Great Wall Motors
215/50 R18
5.000 km
GMW ORA 03'ü aldım, 4 GitiComfort ile birlikte geldi, birçok kişi kuru veya ıslak yol yüzeylerinde iyi olmadığını söyledi. Hong Kong'dan geliyorum, yol hız limitleri şu şekildedir: - Şehir: 50 veya altında - Otoyol: 70 -110 Genel deneyim, güvenli sınırlar içinde sürüldüğü sürece çok stabil ve güven verici. Ancak, yol gürültüsü oldukça belirgin.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
İsmiyle rağmen, lastik kesinlikle konforlu değil. Yolda her engebeyi hissediyorsunuz. İlk hafta çok sessizdi. Sonrasında oldukça gürültü yapıyor. Islak zeminlerde zayıf bir kontrol var. Hatta biraz yağmur yağsa ve yol henüz ıslak olmasa bile, hemen uzamış bir fren mesafesi hissediliyor. Gaz pedalına basıyorsunuz ve hemen ABS devreye giriyor, bu da arabanın durmadığı izlenimini veriyor. Zaman zaman lastik jant üzerinde kayıyor ve bu da araçta titreşimlere neden oluyor, dolayısıyla aracın süspansiyonu etkileniyor. Bu yüzden lastiği yeniden monte etmek için lastikçiye gitmek zorunda kalıyorum. Ve yaklaşık bir ay sonra titreşimler tekrar başlıyor. GiTi Comfort 225'ten önce Continental PremiumContact 6 ile sürüyordum. Artı olarak, yolda rayların hissedilmediğini söyleyebilirim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Giti GitiComfort lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
İyi yakıt tüketimi ve genel olarak keyifli sürüş konforu, iyi ve istikrarlı kuru yol tutuşuyla tamamlanırken, yüksek hızlarda son derece rahatsız edici yol gürültüsü ve ıslak koşullarda neredeyse hiç olmayan yol tutuşuyla dengeleniyor; en azından ıslak zeminde viraj alma ve frenleme yol tutuşundan daha iyi. Ancak düşük gazda bile, yaz yağmurundan hemen sonra kaymaya başlıyor ve yol gürültüsü, yan duvarda belirgin testere dişi aşınmasının klasik gıcırtı sesini yarattığı, ömrünün sonuna yaklaşan diğer lastiklere benziyor. Burada ise bu durum neredeyse ilk kilometreden itibaren kendini gösteriyor.
Bu, test aracımda ıslak yolda deneyimlediğim en kötü lastikti (açılır menüden seçemediğim DR Evo 5'ti). Kelimenin tam anlamıyla hiç yol tutuşu yok - kış lastikleriyle karlı yollarda, ıslak yollarda bu lastiklerle olduğundan daha fazla yol tutuşu elde ettim. Ayrıca rahatsız edici derecede gürültülüler ve genellikle kauçuk yerine plastikten yapılmış gibi hissettiriyorlar. Kuru zeminde, en azından tehlikeli olmadıkları anlamında "fena değil"ler. Gıcırdıyorlar, yol tutuşu ortalamanın altında, ama en azından deniyorlar gibi görünüyorlar. Islak zeminde ise tamamen pes ediyorlar. Her yerde önden kayma, çekiş yok, fren yok. Tehlikeli bir lastik, tavsiye etmem.
Lastik modelim Giti Comfort 228v1. Çinli bir tüketici olarak, bu lastiğin Avrupa'da satılıp satılmadığından veya formülasyonunun bölgesel versiyonlarla aynı olup olmadığından emin değilim. Bu nedenle, bu inceleme yalnızca referans amaçlıdır.
Yol Koşulları ve Kullanım Senaryosu
Çin'deki yol koşulları genellikle iyidir. Çoğunlukla asfalt yollarda, nadiren beton yüzeylerde ve neredeyse hiç çakıl yollarda araç kullanmam.
Kullanım Süresi ve Araç Konfigürasyonu
Bu lastikleri yaklaşık altı yıldır kullanıyorum ve 77.000 kilometre yol kat ettim. 160 beygir gücünde, önden çekişli bir sedana takılmıştı.
Aşınma Durumu ve Değiştirme Kararı
Resimde gösterilen lastikler ön aksa takılmıştı. Yaşlanma ve aşınma belirtilerini gözlemleyebilirsiniz: dış drenaj kanalları neredeyse tükenmiş durumda. Diş derinliği 1,6 mm güvenlik göstergesine (yasal minimum diş derinliği) ulaşmamış olsa da, proaktif olarak değiştirdim. Sadece 77.000 km'lik fotoğraf güncel; diğerleri daha önce çekilmişti.
Lastik Rotasyonu Alışkanlığı ve Mevcut Kullanım
Lastik rotasyonu yapmadım; kötü bir bakım alışkanlığıydı. Bu, arka lastiklerin durumunu önemli ölçüde iyileştirdi. Şimdi onları ön aksa geçirdim ve sınırlı bir süre kullanmayı planlıyorum. Altı yaşında olmalarına rağmen, güvenlik nedeniyle bir sonraki uzun mesafeli yolculuğumdan önce değiştireceğim.
Öznel Performans Değerlendirmesi
1. Sınırlar ve Kullanım
Açıkçası, lastiğin sınırlarını nadiren hissettim; karda veya dik yokuş yukarı kalkışlar dışında neredeyse hiç kaymadı. Bu koşullarda diğer lastiklerin belirgin şekilde daha iyi performans göstereceğinden şüpheliyim. Yol tutuşu açısından, ani şerit değişimlerinde gereksiz dengesizlik yaratmadan hızlı ve öngörülebilir tepki verdiler.
(Not: Üst düzey lastikler konusunda deneyimi olmayan profesyonel olmayan bir sürücü olarak değerlendirmem sınırlı olabilir; ancak günlük kullanım için bunları tatmin edici buluyorum.)
2. Temel Kusur: Gürültü Sorunu
En önemli kusurları gürültü. Giti'nin resmi "sessiz ve konforlu" iddialarına rağmen, son derece gürültülüler. Bu durum, iki lastiği gerçekten sessiz olanlarla değiştirdikten sonra açıkça ortaya çıktı: Ön aks (Giti 228v1) ile arka aks (yeni lastikler) arasındaki gürültü kontrastı artık çok belirgin.
2005 Toyota Camry'min ön lastikleri için Michelin Primacy 3st'imin yerine Giticomfort 228v1 kullandım ve 228v1'in konforunun Primacy 3st'den oldukça farklı olduğunu hemen söyleyebilirim. Daha düşük frekanslı ses üretiyor ve yüksek hızlarda oldukça gürültülü, ancak engebeli yollarda fena değil. Islak zemin en iyisi değil. ABS, normal ıslak frenlemede yoğun bir şekilde çalışıyor, bu da ıslak zeminde iyi olmadığını gösteriyor. Diş ömrü ortalama. Direksiyon Primacy kadar hassas değil ancak konfor için yeterince iyi. Westlake vb. gibi diğer ucuz Çin lastiklerinden daha iyi olan ancak gerçekten iyi kuru ve ıslak tutuş beklemeyen bütçe dostu bir lastik arayanlara bu lastiği tavsiye ederim. Michelin gibi premium lastikler her şeyde daha iyi olacaktır ancak premium bir maliyetle.
Lastikler yüksek seviyede yumuşaklık ve üstün sürüş kalitesi sergiliyor. Lastikler ayrıca direksiyona daha fazla ağırlık kazandırdı. Otomobili otoyol hızlarında daha dengeli ve emin adımlarla ilerlerken aynı zamanda dar virajlarda daha az doğrudan ve çevik hale getirdi.
Camry XV30'umda GitiComfort T20 var ve öyle. Konforlu bir lastik. Kuru yollarda iyi ama ıslak yollarda performansı kötü. Islak zeminde çok kolay kilitleniyor ve bu benim başıma iki kez geldi. Ayrıca ıslakken düşük hızlarda bile çok fazla önden savrulma yapıyor. Yaz aylarında günlük şehir içi sürüşler için bu uygundur. Islak zeminde performans isteyenlere tavsiye etmem.
Bu Giti COMFORT XA1'ler beni hoş bir şekilde şaşırttı. Daha önce muhteşem bir lastik olan Michelin CrossClimate 2'yi kullanmıştım ancak 215/65/17'de bunu yapmıyorlar. Bu nedenle, Üreticilerin listelenen Lastiği tercih ettik (arabamız bir ABD VW Tiguan SE 4-Motion 2.0 TSI). Onları yatırmadan sağanak yağmurda bir dağa tırmandık. Yollar o kadar dik ve virajlıydı ki geri dönerken Hill Decent Control onu tekmeledi. Daha sonra şiddetli şiddetli yağmur altında 150 mil boyunca otoyolda atladık. Etkilendim. Artık arkansas'ın kuru ve nemli sıcağında harikalar, buradaki en büyük sorun çukurlar. WInter için memnuniyetle bir dizi çelik jant satın alır ve Cross Climate 2'yi takardım, ancak şu anda bunlar hayal ettiğimden çok daha iyi. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım
Malezya pazarında hala yeni olduğundan, denemek için bu yeni Lastiği küçük arabama (Proton Iriz) takmıştım (Hankook H308'i değiştirmiştim), ilk izlenim, yol gürültüsünün hankook lastiğine kıyasla büyük ölçüde azaldığı ve yol tutuşunun da arttığı yönünde. Birkaç yüz mil deneyin ve bazı küçük dengesiz yol sıçramalarını güvenle karşılayabildiğini fark edebilirsiniz. Tornalama Çıkma doğru ancak Bridgestone EP300 kadar iyi değil
