Auto Bild'in 2026 yaz lastiği testi, BMW 5 Serisi, Audi A6 ve Mercedes S-Class gibi üst orta sınıf otomobillerde yaygın olarak kullanılan 245/45 R19 ebatını kapsıyor ve tam test için en kısa frenleme mesafesine sahip 20 lastiği seçmeden önce 50 lastiği ön eleme turundan geçirdi (lastik testi bölümünde bağlantısı verilmiştir).

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h

Sonuçlar genel olarak, Hankook, Goodyear, Michelin ve Pirelli gibi köklü premium markaların en güvenli seçenek olmaya devam ettiğini doğruluyor; bu markaların tamamı en yüksek "örnek" derecelendirmeyi aldı. Ancak en dikkat çekici sonuç, genellikle premium kategoriyle ilişkilendirilmeyen Giti markası oldu; ıslak ve kuru testlerde yeterince yüksek puan alarak bu gruba katıldı, test uzmanlarının makalede belirttiği gibi. Bu, Giti için büyük bir adım; önümüzdeki aylarda diğer testlerde ve diğer kategorilerde nasıl performans göstereceklerini görmek heyecan verici.

Fiyat skalasının diğer ucunda ise Linglong Sport Master, tüm testin en etkileyici bireysel sonucunu elde ederek, elli orijinal aday arasında en kısa ıslak frenleme mesafesini ve ıslak zeminde 100 km/h hızdan 40 metrenin altında durma mesafesini kaydeden tek lastik oldu. Buna rağmen, finalist grubundaki en düşük tahmini kilometre ömrü nedeniyle genel sıralamada on altıncı sırada yer aldı; bu da düşük satın alma fiyatı ve güçlü güvenlik performansı nedeniyle alıcıların, bu lastiği neredeyse diğer tüm lastiklerden daha erken değiştirmek zorunda kalacakları anlamına geliyor ve bu da testteki birçok üst düzey lastikten daha pahalıya mal olmasına yol açıyor.

Kuru

Hankook, testteki en kısa durma mesafesiyle kuru zeminde frenleme konusunda çıtayı yükseltirken, Linglong ve Nexen de hemen arkasından geliyor; bu, her ikisinin de rakiplerinin çoğundan önemli ölçüde daha ucuz olduğu düşünüldüğünde etkileyici bir sonuç. Falken ve Sava ise listenin gerisinde yer alıyor, ancak birinci ve sonuncu arasındaki fark sadece 2,5 metre.

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Hankook Ventus Evo	32.8 m	En iyi	0 km/h
2Nexen N Fera Sport SU2	33.9 m	+1,10 m	23 km/h
2Linglong Sport Master	33.9 m	+1,10 m	23 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	34.1 m	+1,30 m	25 km/h
5Vredestein Ultrac Pro	34.2 m	+1,40 m	26 km/h
6Giti GitiSport S2+	34.3 m	+1,50 m	27 km/h
6Pirelli Cinturato C3	34.3 m	+1,50 m	27 km/h
6Continental PremiumContact 7	34.3 m	+1,50 m	27 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	34.4 m	+1,60 m	28 km/h
9Kumho Ecsta Sport PS72	34.4 m	+1,60 m	28 km/h
9Nokian Powerproof 2	34.4 m	+1,60 m	28 km/h
12Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	34.5 m	+1,70 m	29 km/h
12Bridgestone Potenza Sport Evo	34.5 m	+1,70 m	29 km/h
14Toyo Proxes Sport 2	34.6 m	+1,80 m	30 km/h
15Kleber Dynaxer HP5	34.9 m	+2,10 m	32 km/h
16GT Radial SportActive 2 EVO	35 m	+2,20 m	33 km/h
17Maxxis Victra Sport 6	35.1 m	+2,30 m	33 km/h
18Sava Intensa UHP 2	35.2 m	+2,40 m	34 km/h
19Falken Azenis FK520	35.3 m	+2,50 m	35 km/h
19Dunlop SportMaxx RT 2	35.3 m	+2,50 m	35 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,6% fark var (2,5 m ≈ 0,6 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Hankook Ventus Evo durduğunda Dunlop SportMaxx RT 2 hâlâ 35 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Hankook, Michelin ve Vredestein'in önünde kuru zeminde yol tutuşunda liderliği elinde tutuyor; sıralamanın ilk yarısı nispeten dar bir farkla ayrılıyor. Falken ve Sava ise en geride kalıyor; bu durum, kuru zeminde frenleme sonuçlarının daha zayıf olmasıyla tutarlı - iki kuru zemin testi de genel olarak sıralama konusunda aynı fikirde.

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook Ventus Evo	101.5 km/h	En iyi
2Michelin Pilot Sport 5	101.3 km/h	-0,20 km/h
3Vredestein Ultrac Pro	101 km/h	-0,50 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	100.8 km/h	-0,70 km/h
5Toyo Proxes Sport 2	100.7 km/h	-0,80 km/h
6Maxxis Victra Sport 6	100.6 km/h	-0,90 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	100.5 km/h	-1,00 km/h
8Giti GitiSport S2+	100.3 km/h	-1,20 km/h
9Nokian Powerproof 2	100.1 km/h	-1,40 km/h
10Pirelli Cinturato C3	100 km/h	-1,50 km/h
10Kumho Ecsta Sport PS72	100 km/h	-1,50 km/h
12GT Radial SportActive 2 EVO	99.9 km/h	-1,60 km/h
13Bridgestone Potenza Sport Evo	99.8 km/h	-1,70 km/h
14Dunlop SportMaxx RT 2	99.7 km/h	-1,80 km/h
15Continental PremiumContact 7	99.5 km/h	-2,00 km/h
16Nexen N Fera Sport SU2	99.4 km/h	-2,10 km/h
17Linglong Sport Master	99.3 km/h	-2,20 km/h
18Sava Intensa UHP 2	99 km/h	-2,50 km/h
19Kleber Dynaxer HP5	98.9 km/h	-2,60 km/h
20Falken Azenis FK520	98.5 km/h	-3,00 km/h

Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Öznel kuru yol tutuş puanları büyük ölçüde objektif tur sürelerini yansıtıyor; Hankook ve Michelin en yüksek puanları alırken, Falken, Kleber ve Sava en düşük puanları aldı. Test ekibi, limitlerdeki davranışların belirsiz veya muğlak olduğunu belirtti.

Özn. Kuru Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 5	10 Points	En iyi
1Hankook Ventus Evo	10 Points	En iyi
3Maxxis Victra Sport 6	8.7 Points	-1,30 Points
3Yokohama Advan Sport V107	8.7 Points	-1,30 Points
3Vredestein Ultrac Pro	8.7 Points	-1,30 Points
3Toyo Proxes Sport 2	8.7 Points	-1,30 Points
7Giti GitiSport S2+	8 Points	-2,00 Points
7GT Radial SportActive 2 EVO	8 Points	-2,00 Points
7Nokian Powerproof 2	8 Points	-2,00 Points
7Kumho Ecsta Sport PS72	8 Points	-2,00 Points
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8 Points	-2,00 Points
12Pirelli Cinturato C3	7.3 Points	-2,70 Points
13Continental PremiumContact 7	6.7 Points	-3,30 Points
13Bridgestone Potenza Sport Evo	6.7 Points	-3,30 Points
13Nexen N Fera Sport SU2	6.7 Points	-3,30 Points
13Dunlop SportMaxx RT 2	6.7 Points	-3,30 Points
17Linglong Sport Master	6 Points	-4,00 Points
18Falken Azenis FK520	5.3 Points	-4,70 Points
18Kleber Dynaxer HP5	5.3 Points	-4,70 Points
18Sava Intensa UHP 2	5.3 Points	-4,70 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 47% fark var (4,7 Points).

Islak

Linglong, ıslak zeminde frenlemede en dikkat çekici sonucu elde etti; testteki tek lastik olarak 100 km/h hızdan 40 metrenin altında durmayı başardı ve üstelik en ucuz finalist lastikti. Yokohama ve Sava ise geride kaldı ve en iyi ile en kötü performans arasındaki fark neredeyse 9 metreye ulaştı; bu da gerçek bir acil frenleme durumunda önemli bir fark anlamına geliyor.

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Linglong Sport Master	39.3 m	En iyi	0 km/h
2Hankook Ventus Evo	42.1 m	+2,80 m	34 km/h
3Nexen N Fera Sport SU2	42.3 m	+3,00 m	35 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	42.4 m	+3,10 m	35 km/h
5Giti GitiSport S2+	42.5 m	+3,20 m	36 km/h
6Continental PremiumContact 7	42.7 m	+3,40 m	37 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	42.9 m	+3,60 m	38 km/h
8Pirelli Cinturato C3	43 m	+3,70 m	38 km/h
9Michelin Pilot Sport 5	43.3 m	+4,00 m	40 km/h
10Falken Azenis FK520	43.4 m	+4,10 m	40 km/h
11GT Radial SportActive 2 EVO	43.6 m	+4,30 m	41 km/h
12Nokian Powerproof 2	44 m	+4,70 m	42 km/h
13Bridgestone Potenza Sport Evo	44.1 m	+4,80 m	43 km/h
14Maxxis Victra Sport 6	44.9 m	+5,60 m	46 km/h
15Vredestein Ultrac Pro	45 m	+5,70 m	46 km/h
16Dunlop SportMaxx RT 2	45.5 m	+6,20 m	48 km/h
17Toyo Proxes Sport 2	46.1 m	+6,80 m	50 km/h
18Kleber Dynaxer HP5	46.7 m	+7,40 m	52 km/h
19Sava Intensa UHP 2	47.1 m	+7,80 m	53 km/h
20Yokohama Advan Sport V107	47.9 m	+8,60 m	55 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 21,9% fark var (8,6 m ≈ 1,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Linglong Sport Master durduğunda Yokohama Advan Sport V107 hâlâ 55 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Hankook, ıslak zeminde yol tutuşu konusunda Pirelli'nin önünde lider konumda. Test ekibi, Pirelli'yi yanal tutuş ve yol tutuş tepkisi açısından en güçlü ıslak zemin uzmanı olarak belirledi. Kleber ve Maxxis ise daha uzun ıslak zemin frenleme mesafeleriyle tutarlı olarak geride kalıyor; her ikisi de birden fazla testte ıslak zeminde performans düşüklüğü gösteriyor.

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook Ventus Evo	83.6 km/h	En iyi
2Pirelli Cinturato C3	83.4 km/h	-0,20 km/h
3Michelin Pilot Sport 5	82.7 km/h	-0,90 km/h
4Giti GitiSport S2+	82.6 km/h	-1,00 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	82.6 km/h	-1,00 km/h
6GT Radial SportActive 2 EVO	82.5 km/h	-1,10 km/h
7Linglong Sport Master	82.4 km/h	-1,20 km/h
7Bridgestone Potenza Sport Evo	82.4 km/h	-1,20 km/h
9Vredestein Ultrac Pro	82.3 km/h	-1,30 km/h
9Continental PremiumContact 7	82.3 km/h	-1,30 km/h
11Dunlop SportMaxx RT 2	82.2 km/h	-1,40 km/h
11Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	82.2 km/h	-1,40 km/h
13Yokohama Advan Sport V107	82 km/h	-1,60 km/h
13Nexen N Fera Sport SU2	82 km/h	-1,60 km/h
15Toyo Proxes Sport 2	81.8 km/h	-1,80 km/h
16Nokian Powerproof 2	81.7 km/h	-1,90 km/h
17Falken Azenis FK520	81.3 km/h	-2,30 km/h
18Maxxis Victra Sport 6	80.7 km/h	-2,90 km/h
19Sava Intensa UHP 2	80.6 km/h	-3,00 km/h
20Kleber Dynaxer HP5	79.4 km/h	-4,20 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5% fark var (4,2 Km/H).

Islak zeminde yol tutuşuna ilişkin öznel puanlar, objektif sonuçları yakından yansıtıyor; Hankook ve Pirelli en yüksek puanları alırken, Maxxis ve Sava en düşük puanları alıyor. Test ekibi özellikle her iki markanın da ıslak zeminde belirsiz ve hassas olmayan davranışlar sergilediğini belirtiyor; bu durum, ıslak zemin testlerinin genel sonucun %40'ını oluşturduğu göz önüne alındığında endişe verici.

Özn. Islak Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Kumho Ecsta Sport PS72	8.7 Points	En iyi
1Hankook Ventus Evo	8.7 Points	En iyi
1Pirelli Cinturato C3	8.7 Points	En iyi
4Vredestein Ultrac Pro	8 Points	-0,70 Points
4Giti GitiSport S2+	8 Points	-0,70 Points
4Bridgestone Potenza Sport Evo	8 Points	-0,70 Points
4Continental PremiumContact 7	8 Points	-0,70 Points
4Michelin Pilot Sport 5	8 Points	-0,70 Points
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8 Points	-0,70 Points
4Linglong Sport Master	8 Points	-0,70 Points
11Falken Azenis FK520	7.3 Points	-1,40 Points
11Dunlop SportMaxx RT 2	7.3 Points	-1,40 Points
11Yokohama Advan Sport V107	7.3 Points	-1,40 Points
11Nexen N Fera Sport SU2	7.3 Points	-1,40 Points
11Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-1,40 Points
11GT Radial SportActive 2 EVO	7.3 Points	-1,40 Points
17Toyo Proxes Sport 2	6 Points	-2,70 Points
17Kleber Dynaxer HP5	6 Points	-2,70 Points
19Maxxis Victra Sport 6	5.3 Points	-3,40 Points
19Sava Intensa UHP 2	5.3 Points	-3,40 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 39,1% fark var (3,4 Points).

Toyo ve Goodyear, düz suda kayma direncinde lider konumdalar ve her ikisi de testteki diğer tüm lastiklerden daha yüksek hızlarda temas kaybı yaşamadan yol tutuşunu koruyabiliyorlar. Maxxis ve Nokian ise listenin gerisinde yer alıyor; ancak Toyo'nun güçlü suda kayma sonucu ıslak zeminde yol tutuşuna yansımadığı ve bu alanda alt sıralarda yer aldığı dikkat çekiyor.

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Toyo Proxes Sport 2	94.9 km/h	En iyi
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	94.7 km/h	-0,20 km/h
3Giti GitiSport S2+	94.5 km/h	-0,40 km/h
4Dunlop SportMaxx RT 2	93.2 km/h	-1,70 km/h
5Yokohama Advan Sport V107	93 km/h	-1,90 km/h
6Nexen N Fera Sport SU2	92.9 km/h	-2,00 km/h
6Pirelli Cinturato C3	92.9 km/h	-2,00 km/h
8Linglong Sport Master	92.8 km/h	-2,10 km/h
8GT Radial SportActive 2 EVO	92.8 km/h	-2,10 km/h
10Michelin Pilot Sport 5	92 km/h	-2,90 km/h
11Falken Azenis FK520	91.6 km/h	-3,30 km/h
12Continental PremiumContact 7	91.5 km/h	-3,40 km/h
13Bridgestone Potenza Sport Evo	91.1 km/h	-3,80 km/h
14Kumho Ecsta Sport PS72	91 km/h	-3,90 km/h
15Vredestein Ultrac Pro	90.4 km/h	-4,50 km/h
15Hankook Ventus Evo	90.4 km/h	-4,50 km/h
15Sava Intensa UHP 2	90.4 km/h	-4,50 km/h
18Nokian Powerproof 2	89.7 km/h	-5,20 km/h
19Kleber Dynaxer HP5	89.3 km/h	-5,60 km/h
20Maxxis Victra Sport 6	89.2 km/h	-5,70 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6% fark var (5,7 Km/H).

Konfor

Test ekibinden en yüksek yuvarlanma konforu puanlarını Hankook, Goodyear, Bridgestone ve Dunlop aldı. Giti, GT Radial ve Maxxis ise en düşük puanı aldı; bu üç markanın da performans testlerinde özellikle kötü puan almadığı göz önüne alındığında, konfor sonucu, kötü yol yüzeylerinde sürüş kalitesine öncelik veren alıcılar için dikkate değer bir sonuçtur.

Özn. Konfor
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Dunlop SportMaxx RT 2	8 Points	En iyi
1Bridgestone Potenza Sport Evo	8 Points	En iyi
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8 Points	En iyi
1Hankook Ventus Evo	8 Points	En iyi
5Sava Intensa UHP 2	7.3 Points	-0,70 Points
5Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-0,70 Points
5Kumho Ecsta Sport PS72	7.3 Points	-0,70 Points
5Kleber Dynaxer HP5	7.3 Points	-0,70 Points
5Pirelli Cinturato C3	7.3 Points	-0,70 Points
5Vredestein Ultrac Pro	7.3 Points	-0,70 Points
5Toyo Proxes Sport 2	7.3 Points	-0,70 Points
5Continental PremiumContact 7	7.3 Points	-0,70 Points
5Falken Azenis FK520	7.3 Points	-0,70 Points
5Michelin Pilot Sport 5	7.3 Points	-0,70 Points
5Yokohama Advan Sport V107	7.3 Points	-0,70 Points
5Linglong Sport Master	7.3 Points	-0,70 Points
5Nexen N Fera Sport SU2	7.3 Points	-0,70 Points
18Maxxis Victra Sport 6	6.7 Points	-1,30 Points
18GT Radial SportActive 2 EVO	6.7 Points	-1,30 Points
18Giti GitiSport S2+	6.7 Points	-1,30 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 16,3% fark var (1,3 Points).

Goodyear ve Nexen testteki en sessiz lastikler olurken, Pirelli tam tersi bir durumda, açık ara farkla tüm finalistler arasında en gürültülüsü. Gürültü sıralaması performans sıralamasıyla yakından örtüşmüyor ve daha yüksek performanslı lastiklerin birçoğu, listenin daha gürültülü yarısında yer alıyor.

Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Nexen N Fera Sport SU2	70.6 dB	En iyi
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	70.8 dB	+0,20 dB
3Vredestein Ultrac Pro	71 dB	+0,40 dB
4GT Radial SportActive 2 EVO	71.1 dB	+0,50 dB
5Toyo Proxes Sport 2	71.3 dB	+0,70 dB
6Nokian Powerproof 2	71.7 dB	+1,10 dB
7Giti GitiSport S2+	71.8 dB	+1,20 dB
7Maxxis Victra Sport 6	71.8 dB	+1,20 dB
7Kleber Dynaxer HP5	71.8 dB	+1,20 dB
7Hankook Ventus Evo	71.8 dB	+1,20 dB
11Falken Azenis FK520	72 dB	+1,40 dB
12Linglong Sport Master	72.4 dB	+1,80 dB
12Dunlop SportMaxx RT 2	72.4 dB	+1,80 dB
14Sava Intensa UHP 2	72.5 dB	+1,90 dB
15Continental PremiumContact 7	72.7 dB	+2,10 dB
16Yokohama Advan Sport V107	73.1 dB	+2,50 dB
17Bridgestone Potenza Sport Evo	73.8 dB	+3,20 dB
18Kumho Ecsta Sport PS72	74.1 dB	+3,50 dB
19Michelin Pilot Sport 5	74.3 dB	+3,70 dB
20Pirelli Cinturato C3	75.2 dB	+4,60 dB

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,5% fark var (4,6 dB).

Değer

Goodyear, Michelin ve Continental en iyi aşınma ömrüne sahip lastikler olsa da, üçünün de satın alma fiyatları daha yüksek. Linglong ve Toyo ise en kısa kilometre ömrüne sahip lastikler olarak öne çıkıyor ki bu da önemli bir avantaj.

Aşınma
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	63.830 KM	En iyi
2Michelin Pilot Sport 5	59.670 KM	-4.160 KM
3Continental PremiumContact 7	56.350 KM	-7.480 KM
4Hankook Ventus Evo	56.310 KM	-7.520 KM
5Falken Azenis FK520	52.080 KM	-11.750 KM
6Bridgestone Potenza Sport Evo	51.860 KM	-11.970 KM
7Pirelli Cinturato C3	50.350 KM	-13.480 KM
8Kleber Dynaxer HP5	50.240 KM	-13.590 KM
9Nokian Powerproof 2	50.080 KM	-13.750 KM
10Giti GitiSport S2+	50.020 KM	-13.810 KM
11GT Radial SportActive 2 EVO	49.440 KM	-14.390 KM
12Sava Intensa UHP 2	48.530 KM	-15.300 KM
13Kumho Ecsta Sport PS72	48.230 KM	-15.600 KM
14Nexen N Fera Sport SU2	47.810 KM	-16.020 KM
15Yokohama Advan Sport V107	45.630 KM	-18.200 KM
16Dunlop SportMaxx RT 2	44.820 KM	-19.010 KM
17Vredestein Ultrac Pro	42.100 KM	-21.730 KM
18Maxxis Victra Sport 6	39.670 KM	-24.160 KM
19Toyo Proxes Sport 2	38.420 KM	-25.410 KM
20Linglong Sport Master	35.570 KM	-28.260 KM

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 44,3% fark var (28.260 KM).

Hankook, rekabetçi yakıt tüketimini orta seviye bir satın alma fiyatıyla birleştirerek testte en iyi kilometre başına maliyet oranını sunuyor. Continental, yüksek kilometre performansı beklentisine rağmen, yüksek başlangıç maliyetini yansıtarak kilometre başına en pahalı marka konumunda. Sonuçlar, satın alma fiyatının tek başına işletme maliyeti için yetersiz bir gösterge olduğunu gösteriyor.

Değer
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	1.000 km başına maliyet
1Hankook Ventus Evo	11.01 Price/1000	En iyi	€16,29
2GT Radial SportActive 2 EVO	11.12 Price/1000	+0,11 Price/1000	€20,58
3Sava Intensa UHP 2	11.75 Price/1000	+0,74 Price/1000	€16,71
4Nexen N Fera Sport SU2	12.13 Price/1000	+1,12 Price/1000	€19,02
5Giti GitiSport S2+	12.2 Price/1000	+1,19 Price/1000	€22,78
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	12.22 Price/1000	+1,21 Price/1000	€19,89
7Kumho Ecsta Sport PS72	12.44 Price/1000	+1,43 Price/1000	€19,75
8Kleber Dynaxer HP5	12.54 Price/1000	+1,53 Price/1000	€13,93
9Linglong Sport Master	12.65 Price/1000	+1,64 Price/1000	€24,43
10Falken Azenis FK520	12.86 Price/1000	+1,85 Price/1000	€18,33
11Yokohama Advan Sport V107	14.03 Price/1000	+3,02 Price/1000	€29,14
12Maxxis Victra Sport 6	14.12 Price/1000	+3,11 Price/1000	€21,46
13Nokian Powerproof 2	15.18 Price/1000	+4,17 Price/1000	€19,78
14Vredestein Ultrac Pro	15.2 Price/1000	+4,19 Price/1000	€20,74
15Michelin Pilot Sport 5	15.42 Price/1000	+4,41 Price/1000	€21,74
16Pirelli Cinturato C3	15.69 Price/1000	+4,68 Price/1000	€21,16
17Dunlop SportMaxx RT 2	15.84 Price/1000	+4,83 Price/1000	€25,60
18Bridgestone Potenza Sport Evo	16.39 Price/1000	+5,38 Price/1000	€25,93
19Toyo Proxes Sport 2	16.4 Price/1000	+5,39 Price/1000	€25,90
20Continental PremiumContact 7	17.39 Price/1000	+6,38 Price/1000	€23,22

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 57,9% fark var (6,38 Price/1000). 40.000 km boyunca sahip olması en ucuz lastik (Kleber Dynaxer HP5), en pahalısından (Yokohama Advan Sport V107) €608 daha ekonomik çıkıyor.

Nasıl hesaplanır

8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2026 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.

Kleber, yirmi finalist arasında en düşük yuvarlanma direncine sahip; bu da lastiğin kullanım ömrü boyunca yakıt veya enerji maliyetleri açısından önemli bir sonuç. Yokohama ise bu testte belirgin bir farkla en kötü performansı sergiliyor ve test ekibi tarafından yuvarlanma direnci sonucu, diğer alanlardaki performanstan bağımsız olarak işletme maliyetlerini doğrudan artırdığı için öncelikli bir endişe kaynağı olarak değerlendiriliyor.

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Kleber Dynaxer HP5	6.67 kg/t	En iyi	£0
2Nokian Powerproof 2	7.48 kg/t	+0,81 kg/t	£54
3Sava Intensa UHP 2	7.56 kg/t	+0,89 kg/t	£59
4Vredestein Ultrac Pro	7.65 kg/t	+0,98 kg/t	£65
5Hankook Ventus Evo	7.69 kg/t	+1,02 kg/t	£67
6Pirelli Cinturato C3	7.7 kg/t	+1,03 kg/t	£68
7Falken Azenis FK520	7.71 kg/t	+1,04 kg/t	£69
8Continental PremiumContact 7	7.83 kg/t	+1,16 kg/t	£77
9Michelin Pilot Sport 5	7.97 kg/t	+1,30 kg/t	£86
10Nexen N Fera Sport SU2	8.04 kg/t	+1,37 kg/t	£91
11Maxxis Victra Sport 6	8.08 kg/t	+1,41 kg/t	£93
12Kumho Ecsta Sport PS72	8.15 kg/t	+1,48 kg/t	£98
13Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	8.33 kg/t	+1,66 kg/t	£110
14Toyo Proxes Sport 2	8.61 kg/t	+1,94 kg/t	£128
15GT Radial SportActive 2 EVO	8.7 kg/t	+2,03 kg/t	£134
16Dunlop SportMaxx RT 2	8.74 kg/t	+2,07 kg/t	£137
16Bridgestone Potenza Sport Evo	8.74 kg/t	+2,07 kg/t	£137
18Giti GitiSport S2+	8.99 kg/t	+2,32 kg/t	£153
19Linglong Sport Master	9.15 kg/t	+2,48 kg/t	£164
20Yokohama Advan Sport V107	10.1 kg/t	+3,43 kg/t	£227

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 51,4% fark var (3,43 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Yokohama Advan Sport V107, Kleber Dynaxer HP5 lastiğine göre yaklaşık 156 L (£227) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Kleber, 4.000 km sonrasında aşınma direnci açısından yine liderliği ele geçirerek testteki tüm lastikler arasında en az malzeme kaybını gösterdi; bu da düşük yuvarlanma direnci ve yüksek kilometre performansı tahminiyle tutarlı. Linglong ise en fazla malzeme kaybını göstererek kilometre performansı tahminlerinde görülen deseni güçlendirdi. Continental ve Falken de düşük aşınma göstererek daha yüksek kilometre performansı tahminlerini destekledi.

Aşınma
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Kleber Dynaxer HP5	1122 g	En iyi
2Continental PremiumContact 7	1302 g	+180,00 g
3Falken Azenis FK520	1305 g	+183,00 g
4Pirelli Cinturato C3	1320 g	+198,00 g
5Michelin Pilot Sport 5	1353 g	+231,00 g
6Nokian Powerproof 2	1386 g	+264,00 g
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	1455 g	+333,00 g
8Hankook Ventus Evo	1470 g	+348,00 g
9Sava Intensa UHP 2	1521 g	+399,00 g
10Bridgestone Potenza Sport Evo	1533 g	+411,00 g
11Kumho Ecsta Sport PS72	1605 g	+483,00 g
12Vredestein Ultrac Pro	1617 g	+495,00 g
13Dunlop SportMaxx RT 2	1656 g	+534,00 g
14Giti GitiSport S2+	1713 g	+591,00 g
15Nexen N Fera Sport SU2	1719 g	+597,00 g
16Toyo Proxes Sport 2	1734 g	+612,00 g
17GT Radial SportActive 2 EVO	1791 g	+669,00 g
18Yokohama Advan Sport V107	1794 g	+672,00 g
19Maxxis Victra Sport 6	1875 g	+753,00 g
20Linglong Sport Master	2022 g	+900,00 g

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 80,2% fark var (900 g).

Sonuçlar

Hankook, her iki kuru zemin testinde de gösterdiği lider performans sayesinde genel birinciliği elde ederken, Goodyear ve Michelin de hemen arkasından geliyor. İlk üç sırada yer alan markaların tamamı köklü premium markalar olsa da, Giti ve Pirelli de "örnek teşkil eden" derecelendirme kategorisinde onlara katılıyor.

Auto Bild Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Hankook Ventus evo, testteki en güçlü kuru zemin yol tutuş puanı ve en kısa kuru zemin fren mesafesiyle genel sıralamada birinciliği elde etti. Islak zemin performansı da güçlü olup, en hızlı ıslak zemin yol tutuş tur süresine ve rekabetçi frenlemeye sahip. Lastik, performans seviyesine göre iyi bir kilometre başına maliyet oranı sunuyor. Yuvarlanma konforu ortalamanın üzerinde. En büyük sınırlama ise, ıslak zeminde yol tutuşunun iyi olmasına rağmen, kuru zemindeki performans seviyesinin biraz altında kalması.

Kuru100%

Islak96,4%

Rahatlık99,2%

Değer87,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 20	32.8 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	101.5 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 20	42.1 m	+2,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	83.6 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8.7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 20	14.51 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	90.4 km/h	-4,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	3.4 m/sec2	-0,57 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 20	71.8 dB	+1,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	56310 KM	-7.520,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	1. / 20	11.01 Price/1000	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 20	7.69 kg/t	+1,02 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	8. / 20	1470 g	+348,00 g

AB Etiketi: C/A/70
Kökeni: Hungary
Ağırlık: 11.69 kg
Fiyat: 620.00

Auto Bild Eco-Meister / vorbildlich Eco Champion / Exemplary

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, genel klasmanda ikinci olarak "Yeşil Lastik" ödülünü kazandı; bu başarıda en büyük pay, testteki en yüksek kilometre performansı olan 63.830 km oldu. Islak ve kuru zemin testlerindeki performansı sürekli olarak yüksek olup, hiçbir alanda öne geçmedi. Sürüş konforu iyi ve yanlardan gelen gürültü seviyesi kaydedilen en düşük seviyeler arasında. En büyük dezavantajı ise nispeten yüksek satın alma fiyatı.

Kuru95,5%

Islak96,7%

Rahatlık99,9%

Değer87,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 20	34.5 m	+1,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	100.5 km/h	-1,00 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	8 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 20	42.9 m	+3,60 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	82.2 km/h	-1,40 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	8 Points	-0,70 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 20	14.68 s	+0,17 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	94.7 km/h	-0,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	3.97 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 20	70.8 dB	+0,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	63830 KM	Bu test dalında en iyi sonuç
DeğerDaha düşük daha iyidir	6. / 20	12.22 Price/1000	+1,21 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	13. / 20	8.33 kg/t	+1,66 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	7. / 20	1455 g	+333,00 g

AB Etiketi: C/A/70
Kökeni: Germany
Ağırlık: 11.22 kg
Fiyat: 780.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Michelin Pilot Sport 5, Hankook ile aynı seviyede, güçlü kuru yol tutuş puanıyla üçüncü sırada yer alıyor. Islak zeminde frenleme ve yol tutuş performansı da sağlam. Kilometre performansı testteki en yüksek ikinci değer olup, bu da lastiğin yüksek satın alma fiyatını kullanım ömrü boyunca dengelemeye yardımcı oluyor. Geçiş gürültüsü, en iyi derecelere sahip lastiklere kıyasla biraz daha yüksek ve satın alma fiyatı da testteki diğer lastikler arasında üst sıralarda yer alıyor.

Kuru97,8%

Islak95,6%

Rahatlık93,1%

Değer83,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 20	34.4 m	+1,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	101.3 km/h	-0,20 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 20	43.3 m	+4,00 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	82.7 km/h	-0,90 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	8 Points	-0,70 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	9. / 20	14.74 s	+0,23 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	92 km/h	-2,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	3.72 m/sec2	-0,25 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	19. / 20	74.3 dB	+3,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	59670 KM	-4.160,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	15. / 20	15.42 Price/1000	+4,41 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 20	7.97 kg/t	+1,30 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	5. / 20	1353 g	+231,00 g

AB Etiketi: C/A/72
Kökeni: Germany
Ağırlık: 11.25 kg
Fiyat: 920.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Giti GitiSport S2+, testte dördüncü sırada yer alarak en şaşırtıcı sonuçlardan birini elde etti. Tüm testlerde ıslak ve kuru zeminde yetkin bir performans sergileyen araç, belirgin bir zayıf noktası bulunmuyor ve satın alma fiyatı finalistlerin alt yarısında yer alıyor. Yuvarlanma direnci ortalamanın biraz üzerinde olup, bu durum yakıt tüketimini az da olsa etkileyecektir. Sonuç, performans seviyesine göre güçlü bir fiyat/performans oranı sunuyor.

Kuru95,7%

Islak96,1%

Rahatlık91%

Değer76,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 20	34.3 m	+1,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	100.3 km/h	-1,20 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	8 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 20	42.5 m	+3,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	82.6 km/h	-1,00 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	8 Points	-0,70 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 20	14.7 s	+0,19 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	94.5 km/h	-0,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	3.6 m/sec2	-0,37 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	6.7 Points	-1,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 20	71.8 dB	+1,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	50020 KM	-13.810,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	5. / 20	12.2 Price/1000	+1,19 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	18. / 20	8.99 kg/t	+2,32 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	14. / 20	1713 g	+591,00 g

AB Etiketi: C/A/70
Kökeni: China
Ağırlık: 12.15 kg
Fiyat: 610.00

Auto Bild vorbildlich Exemplary

Pirelli Cinturato C3, ıslak zemin performansına vurgu yaparak dördüncü sırayı paylaşıyor; ıslak zeminde yol tutuşu ve yanal kavrama puanları testteki en iyiler arasında yer alıyor. Kuru zeminde frenleme de rekabetçi. Yuvarlanma konforu kabul edilebilir. Dikkat çekici zayıf noktası ise testte kaydedilen en yüksek seviyedeki yan gürültü. Yuvarlanma direnci düşük, bu da işletme maliyetlerine fayda sağlıyor.

Kuru94,9%

Islak96,1%

Rahatlık92,6%

Değer80,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 20	34.3 m	+1,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	100 km/h	-1,50 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	7.3 Points	-2,70 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 20	43 m	+3,70 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	83.4 km/h	-0,20 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8.7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 20	14.64 s	+0,13 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	92.9 km/h	-2,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	3.46 m/sec2	-0,51 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	20. / 20	75.2 dB	+4,60 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	50350 KM	-13.480,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	16. / 20	15.69 Price/1000	+4,68 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 20	7.7 kg/t	+1,03 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	4. / 20	1320 g	+198,00 g

AB Etiketi: B/A/71
Kökeni: Romania
Ağırlık: 10.95 kg
Fiyat: 790.00

Auto Bild gut Good

Continental PremiumContact 7, ıslak ve kuru zemin testlerinde dengeli bir genel profil sergileyerek altıncı sırada yer alıyor. Islak zeminde yol tutuşu ve frenleme performansı güçlü, kuru zeminde frenleme ise rekabetçi. 4.000 km sonrasındaki diş aşınması testteki en düşük değerlerden biri olup uzun ömürlülüğe katkıda bulunuyor. En büyük dezavantajı ise testteki tüm lastikler arasında en yüksek satın alma fiyatına sahip olması.

Kuru94,1%

Islak95,1%

Rahatlık94,2%

Değer81,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 20	34.3 m	+1,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	99.5 km/h	-2,00 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 20	42.7 m	+3,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	82.3 km/h	-1,30 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	8 Points	-0,70 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 20	14.72 s	+0,21 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	91.5 km/h	-3,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	3.46 m/sec2	-0,51 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	15. / 20	72.7 dB	+2,10 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	56350 KM	-7.480,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	20. / 20	17.39 Price/1000	+6,38 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 20	7.83 kg/t	+1,16 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	2. / 20	1302 g	+180,00 g

AB Etiketi: C/A/72
Kökeni: Czech Republic
Ağırlık: 11.14 kg
Fiyat: 980.00

Auto Bild gut Good

Kumho Ecsta Sport PS72 de altıncı sırada yer alıyor ve özellikle ıslak zeminde iyi frenleme ve yol tutuş sonuçlarıyla oldukça başarılı performans sergiliyor. Kuru zemindeki performansı ise genel olarak rekabetçi. Satın alma fiyatı finalistler arasında en düşüklerden biri, bu da onu güçlü bir fiyat/performans seçeneği haline getiriyor. Yuvarlanma sesi ortalamanın biraz üzerinde, bu da konforla ilgili en büyük sınırlama.

Kuru95,4%

Islak96%

Rahatlık93,3%

Değer78,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 20	34.4 m	+1,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	10. / 20	100 km/h	-1,50 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	8 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 20	42.4 m	+3,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	82.6 km/h	-1,00 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8.7 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 20	14.6 s	+0,09 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	91 km/h	-3,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	3.43 m/sec2	-0,54 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	18. / 20	74.1 dB	+3,50 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	48230 KM	-15.600,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	7. / 20	12.44 Price/1000	+1,43 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	12. / 20	8.15 kg/t	+1,48 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	11. / 20	1605 g	+483,00 g

AB Etiketi: C/A/72
Kökeni: South Korea
Ağırlık: 12.13 kg
Fiyat: 600.00

Auto Bild gut Good

GT Radial SportActive 2 Evo, rekabetçi ıslak ve kuru sonuçlarıyla ve testteki en düşük ikinci kilometre başına maliyet rakamıyla sekizinci sırada yer alıyor. Islak zemindeki güvenlik marjları yeterli ve kuru zemindeki performansı tutarlı. Yuvarlanma direnci ortalamanın biraz üzerinde ve yuvarlanma konforu orta sıraların altında değerlendiriliyor. İşletme maliyetlerini önceliklendiren alıcılar için güçlü bir seçenek sunuyor.

Kuru94,6%

Islak95,1%

Rahatlık91,5%

Değer78,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 20	35 m	+2,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	99.9 km/h	-1,60 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	8 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 20	43.6 m	+4,30 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	82.5 km/h	-1,10 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11. / 20	14.82 s	+0,31 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	92.8 km/h	-2,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 20	3.85 m/sec2	-0,12 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	6.7 Points	-1,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 20	71.1 dB	+0,50 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	49440 KM	-14.390,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	2. / 20	11.12 Price/1000	+0,11 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	15. / 20	8.7 kg/t	+2,03 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	17. / 20	1791 g	+669,00 g

AB Etiketi: C/A/69
Kökeni: China
Ağırlık: 12.04 kg
Fiyat: 550.00

Auto Bild gut Good

Nexen N'Fera Sport, hem ıslak hem de kuru koşullarda kısa fren mesafeleri ve genel olarak iyi güvenlik marjlarıyla dokuzuncu sırada yer alıyor. Sağlam bir orta sınıf seçeneği olarak nitelendirilebilir. Belirtilen yol tutuş zayıflığı, direksiyon hassasiyetini etkileyen hafif gecikmeli dönüş tepkisidir. Geçiş gürültüsü düşüktür ve bu da onu testteki en sessiz lastikler arasına yerleştirir.

Kuru94,6%

Islak94,5%

Rahatlık95,6%

Değer78,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 20	33.9 m	+1,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	99.4 km/h	-2,10 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 20	42.3 m	+3,00 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	82 km/h	-1,60 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	11. / 20	14.82 s	+0,31 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	92.9 km/h	-2,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	3.38 m/sec2	-0,59 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 20	70.6 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	47810 KM	-16.020,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	4. / 20	12.13 Price/1000	+1,12 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	10. / 20	8.04 kg/t	+1,37 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	15. / 20	1719 g	+597,00 g

AB Etiketi: C/A/71
Kökeni: Czech Republic
Ağırlık: 12.25 kg
Fiyat: 580.00

Auto Bild gut Good

Vredestein Ultrac Pro, kuru zeminde gösterdiği en güçlü performansıyla dokuzuncu sırada yer alıyor ve bu alanda en yüksek puan alan lastiklerle aynı seviyede. Kuru zeminde frenleme mesafesi kısa ve yuvarlanma direnci düşük. Tahmini yakıt tüketimi, finalistler arasında en düşük rakamlardan biri olup, bu da maliyet etkinliğini düşürüyor ve performans seviyesine göre en büyük zayıf noktası olarak öne çıkıyor.

Kuru96,7%

Islak93,3%

Rahatlık95,3%

Değer74,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 20	34.2 m	+1,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	101 km/h	-0,50 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 20	45 m	+5,70 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	82.3 km/h	-1,30 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	8 Points	-0,70 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 20	14.69 s	+0,18 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	90.4 km/h	-4,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	3.23 m/sec2	-0,74 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 20	71 dB	+0,40 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	42100 KM	-21.730,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	14. / 20	15.2 Price/1000	+4,19 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 20	7.65 kg/t	+0,98 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	12. / 20	1617 g	+495,00 g

AB Etiketi: C/A/72
Kökeni: Netherlands
Ağırlık: 11.53 kg
Fiyat: 640.00

Auto Bild gut Good

Bridgestone Potenza Sport Evo, kuru ve ıslak zeminde tutarlı ve sağlam sonuçlar elde ederek on birinci sırada yer alıyor, ancak hiçbir testte öne çıkmıyor. Yuvarlanma konforu ortalamanın üzerinde değerlendiriliyor. Lastik, tüm koşullarda yetkin ancak yüksek satın alma fiyatı ve ortalamanın biraz üzerinde yuvarlanma direnci nedeniyle sınırlı kalıyor; bu iki faktör de genel maliyet verimliliğini etkiliyor.

Kuru94%

Islak94,6%

Rahatlık97,8%

Değer75,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 20	34.5 m	+1,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	99.8 km/h	-1,70 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 20	44.1 m	+4,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	82.4 km/h	-1,20 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	8 Points	-0,70 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 20	14.73 s	+0,22 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	91.1 km/h	-3,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	3.54 m/sec2	-0,43 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	17. / 20	73.8 dB	+3,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	51860 KM	-11.970,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	18. / 20	16.39 Price/1000	+5,38 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	16. / 20	8.74 kg/t	+2,07 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	10. / 20	1533 g	+411,00 g

AB Etiketi: C/A/72
Kökeni: Italy
Ağırlık: 11.52 kg
Fiyat: 850.00

Auto Bild gut Good

Nokian Powerproof 2, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde güçlü frenleme sonuçları ve rekabetçi yuvarlanma direnci değeriyle on birinci sırada yer alıyor. Kuru zeminde yol tutuşu iyi. Genel ıslak zemin performansı paketi, önde gelen rakiplerin biraz altında kalıyor ve bu da sıralamada geride kalmasına neden oluyor. Yakıt tüketimi makul ve kilometre başına maliyet kabul edilebilir.

Kuru95,4%

Islak92,3%

Rahatlık94,9%

Değer80,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 20	34.4 m	+1,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	100.1 km/h	-1,40 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	8 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 20	44 m	+4,70 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	81.7 km/h	-1,90 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	13. / 20	14.9 s	+0,39 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	89.7 km/h	-5,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	3.1 m/sec2	-0,87 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 20	71.7 dB	+1,10 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	9. / 20	50080 KM	-13.750,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	13. / 20	15.18 Price/1000	+4,17 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 20	7.48 kg/t	+0,81 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	6. / 20	1386 g	+264,00 g

AB Etiketi: B/A/70
Kökeni: Romania
Ağırlık: 12.62 kg
Fiyat: 760.00

Auto Bild gut Good

Dunlop Sport Maxx RT2 on üçüncü sırada yer alıyor. En güçlü yönü su tahliyesi ve düz zeminde suda kaymaya karşı direnç olup, bu alanda orta sıralarda yer alıyor. Kuru zeminde frenleme performansı rekabetçi ve yuvarlanma konforu olumlu değerlendiriliyor. Ancak, daha yüksek diş aşınması ve ortalamanın üzerinde kilometre başına fiyatı nedeniyle maliyet testlerinde geride kalıyor ve bu da genel sonucu aşağı çekiyor.

Kuru93%

Islak93%

Rahatlık98,8%

Değer71,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19. / 20	35.3 m	+2,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	14. / 20	99.7 km/h	-1,80 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	6.7 Points	-3,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 20	45.5 m	+6,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	82.2 km/h	-1,40 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	15. / 20	14.97 s	+0,46 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	93.2 km/h	-1,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	3.48 m/sec2	-0,49 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	8 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	12. / 20	72.4 dB	+1,80 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	44820 KM	-19.010,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	17. / 20	15.84 Price/1000	+4,83 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	16. / 20	8.74 kg/t	+2,07 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	13. / 20	1656 g	+534,00 g

AB Etiketi: C/A/72
Kökeni: Luxembourg
Ağırlık: 11.44 kg
Fiyat: 710.00

Auto Bild gut Good

Falken Azenis FK520, ıslak zeminde etkili frenleme ve kuru zeminde iyi güvenlik rezervleriyle on üçüncü sırada yer alıyor. Yakıt tüketimi/fiyat oranı makul. Dikkat çeken yol tutuş özelliği ise virajlarda sürücünün güvenini azaltan belirsiz veya hassas olmayan bir dönüş tepkisi. Yuvarlanma direnci düşük ila orta seviyede. Belirgin bir güçlü veya büyük bir zayıf yönü olmayan orta sınıf bir seçenek olarak öne çıkıyor.

Kuru91,2%

Islak93,1%

Rahatlık94,7%

Değer84,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19. / 20	35.3 m	+2,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	98.5 km/h	-3,00 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	5.3 Points	-4,70 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 20	43.4 m	+4,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	81.3 km/h	-2,30 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	16. / 20	15 s	+0,49 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	91.6 km/h	-3,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	16. / 20	3.3 m/sec2	-0,67 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 20	72 dB	+1,40 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	52080 KM	-11.750,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	10. / 20	12.86 Price/1000	+1,85 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 20	7.71 kg/t	+1,04 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	3. / 20	1305 g	+183,00 g

AB Etiketi: C/A/70
Kökeni: Turkey
Ağırlık: 11.98 kg
Fiyat: 670.00

Auto Bild gut Good

Yokohama Advan Sport V107, güçlü kuru zemin performansı ve testteki en yüksek düz su üzerinde kayma direnciyle on üçüncü sırada yer alıyor. Bununla birlikte, tüm finalistler arasında en yüksek yuvarlanma direnci değerine sahip olması, yakıt veya enerji tüketimini doğrudan artırıyor. Ayrıca, en üst seviyedeki modellere kıyasla ıslak zemin performansında daha zayıf puan alıyor ve daha yüksek işletme maliyetleri nedeniyle genel maliyet puanı düşüyor.

Kuru96,8%

Islak91,5%

Rahatlık93,9%

Değer69,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 20	34.1 m	+1,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	100.8 km/h	-0,70 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	20. / 20	47.9 m	+8,60 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	82 km/h	-1,60 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	11. / 20	7.3 Points	-1,40 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	14. / 20	14.95 s	+0,44 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	93 km/h	-1,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	3.31 m/sec2	-0,66 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	16. / 20	73.1 dB	+2,50 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	45630 KM	-18.200,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	11. / 20	14.03 Price/1000	+3,02 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	20. / 20	10.1 kg/t	+3,43 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	18. / 20	1794 g	+672,00 g

AB Etiketi: D/A/71
Kökeni: Japan
Ağırlık: 12.08 kg
Fiyat: 640.00

Linglong Sport Master, finalist grubundaki en düşük fiyatlı lastik olarak on altıncı sırada yer alıyor ve 39,3 m ile tüm testin en kısa ıslak zemin frenleme mesafesini sunuyor; ıslak zeminde 100 km/h hızdan 40 m'nin altında durabilen tek lastik olma özelliğini taşıyor. Kuru zemin frenleme performansı da rekabetçi. En büyük sınırlaması ise tüm yirmi finalist arasında en düşük kilometre ömrüne sahip olması; bu da düşük satın alma fiyatı avantajının daha sık değiştirme gerekliliğiyle kısmen dengelendiği anlamına geliyor.

Kuru93,9%

Islak97%

Rahatlık94,4%

Değer67,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 20	33.9 m	+1,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	99.3 km/h	-2,20 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	6 Points	-4,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 20	39.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	82.4 km/h	-1,20 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 20	8 Points	-0,70 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	9. / 20	14.74 s	+0,23 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	92.8 km/h	-2,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	13. / 20	3.38 m/sec2	-0,59 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	12. / 20	72.4 dB	+1,80 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	35570 KM	-28.260,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	9. / 20	12.65 Price/1000	+1,64 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	19. / 20	9.15 kg/t	+2,48 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	20. / 20	2022 g	+900,00 g

AB Etiketi: C/A/69
Kökeni: Serbia
Ağırlık: 12.60 kg
Fiyat: 450.00

Toyo Proxes Sport 2, güçlü kuru yol tutuşu ve testteki en yüksek düz suda kayma direnciyle on yedinci sırada yer alıyor. Kuru zeminde frenleme performansı rekabetçi. En önemli zayıf noktası ise, gruptaki en düşüklerden biri olan kısa tahmini kilometre ömrü olup, bu da kilometre başına maliyeti önemli ölçüde artırıyor. Islak zemin performansı yeterli ancak güçlü bir yönü değil.

Kuru96,1%

Islak91,4%

Rahatlık95,1%

Değer67,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 20	34.6 m	+1,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	100.7 km/h	-0,80 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	17. / 20	46.1 m	+6,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	81.8 km/h	-1,80 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	6 Points	-2,70 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	18. / 20	15.29 s	+0,78 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 20	94.9 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 20	3.51 m/sec2	-0,46 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 20	71.3 dB	+0,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	38420 KM	-25.410,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	19. / 20	16.4 Price/1000	+5,39 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	14. / 20	8.61 kg/t	+1,94 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	16. / 20	1734 g	+612,00 g

AB Etiketi: C/A/71
Kökeni: Japan
Ağırlık: 11.69 kg
Fiyat: 630.00

Maxxis Victra Sport 6, rekabetçi kuru zemin frenleme performansı ve düşük satın alma fiyatıyla on sekizinci sırada yer alıyor. Ancak ıslak zeminde yol tutuşu hassas değil ve belirsiz davranışları ıslak virajlarda güveni azaltıyor. Lastik aşınması yüksek - testteki en yükseklerden biri - bu da kilometre başına maliyeti artırıyor ve düşük başlangıç fiyatının sunduğu değeri sınırlıyor.

Kuru95,4%

Islak89,2%

Rahatlık91%

Değer70,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	17. / 20	35.1 m	+2,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 20	100.6 km/h	-0,90 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 20	8.7 Points	-1,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 20	44.9 m	+5,60 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	80.7 km/h	-2,90 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	5.3 Points	-3,40 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	20. / 20	15.51 s	+1,00 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	89.2 km/h	-5,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	3.16 m/sec2	-0,81 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	6.7 Points	-1,30 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 20	71.8 dB	+1,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	39670 KM	-24.160,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	12. / 20	14.12 Price/1000	+3,11 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	11. / 20	8.08 kg/t	+1,41 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	19. / 20	1875 g	+753,00 g

AB Etiketi: C/A/72
Kökeni: China
Ağırlık: 12.11 kg
Fiyat: 560.00

Kleber Dynaxer HP5, yirmi finalist arasında en düşük yuvarlanma direncine sahip olarak on dokuzuncu sırada yer alıyor; bu da ölçülebilir derecede daha düşük yakıt veya enerji tüketimi anlamına geliyor. Tahmini kilometre performansı makul ve lastik aşınması testte kaydedilen en düşük seviyede. En büyük sınırlama ise ıslak zeminde yol tutuşu; fren mesafeleri ve yanal performans orta sıraların altında kalıyor ve ıslak koşullarda daha fazla dikkat gerektiriyor.

Kuru91,8%

Islak89%

Rahatlık94,8%

Değer91,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 20	34.9 m	+2,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	98.9 km/h	-2,60 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	5.3 Points	-4,70 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	18. / 20	46.7 m	+7,40 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	20. / 20	79.4 km/h	-4,20 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	17. / 20	6 Points	-2,70 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	17. / 20	15.28 s	+0,77 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	89.3 km/h	-5,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	3.18 m/sec2	-0,79 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 20	71.8 dB	+1,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	8. / 20	50240 KM	-13.590,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	8. / 20	12.54 Price/1000	+1,53 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 20	6.67 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha düşük daha iyidir	1. / 20	1122 g	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi: B/A/70
Kökeni: Romania
Ağırlık: 10.62 kg
Fiyat: 630.00

Sava Intensa UHP 2 de on dokuzuncu sırada yer alıyor ve Kleber ile birlikte en düşük yuvarlanma direncine sahip. Kuru zeminde frenleme performansı yeterli ve lastik ağırlığı tüm finalistler arasında en düşük seviyede. Ancak ıslak zeminde performansı belirgin bir zayıflık gösteriyor; frenleme mesafeleri final grubundaki en uzunlar arasında ve yol tutuşu hassas değil olarak değerlendiriliyor. Bu lastik için en büyük endişe kaynağı genel ıslak zemin güvenlik marjı.

Kuru91,5%

Islak89,4%

Rahatlık94,3%

Değer82,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (15)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	18. / 20	35.2 m	+2,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	99 km/h	-2,50 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	18. / 20	5.3 Points	-4,70 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19. / 20	47.1 m	+7,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	80.6 km/h	-3,00 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	19. / 20	5.3 Points	-3,40 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	19. / 20	15.48 s	+0,97 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	15. / 20	90.4 km/h	-4,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	3.58 m/sec2	-0,39 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 20	7.3 Points	-0,70 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	14. / 20	72.5 dB	+1,90 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	12. / 20	48530 KM	-15.300,00 KM
DeğerDaha düşük daha iyidir	3. / 20	11.75 Price/1000	+0,74 Price/1000
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 20	7.56 kg/t	+0,89 kg/t
AşınmaDaha düşük daha iyidir	9. / 20	1521 g	+399,00 g

AB Etiketi: B/A/71
Kökeni: Germany
Ağırlık: 10.07 kg
Fiyat: 570.00

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

Kuru

Islak

Konfor

Değer

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et