Veri Gezgini / UTAC
2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R17
- Test edilen lastikler
- 14
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,32 | 36,0 | 9 | 94,2 | 33,0 | 77,4 | 10 | 79,4 | 99,1 | 10 | 100,0 | 7,74 | 98,2 | |
Güçlü yönlerMichelin Primacy 5 en kısa ıslak frenlemeye ve en iyi düz hatta aquaplaninge sahip, en iyi ıslak yol tutuş puanını paylaşıyor, en sessiz çalışmaya ve ikinci en düşük yuvarlanma direncine sahip. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenlemesi ise sadece sekizinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,15 × 35% = 32,95 Islak99,09 × 50% = 49,55 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci98,19 × 10% = 9,82 | |||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,09 | 34,2 | 10 | 100,0 | 33,4 | 75,5 | 10 | 78,0 | 99,3 | 8 | 80,0 | 8,04 | 94,5 | |
Güçlü yönlerContinental PremiumContact 7 en kısa kuru frenlemeyi ve en hızlı ıslak yol tutuş turunu paylaşıyor, en iyi kuru yol tutuş puanına sahip ve en iyi ıslak puanı paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerEn yüksek yuvarlanma direncini paylaşıyor ve daha gürültülü lastiklerden biri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 35% = 35 Islak99,27 × 50% = 49,64 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci94,53 × 10% = 9,45 | |||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,77 | 34,2 | 9 | 98,3 | 33,1 | 75,5 | 9 | 77,4 | 98,5 | 9 | 90,0 | 7,90 | 96,2 | |
Güçlü yönlerPirelli Cinturato P7 C2 en kısa kuru frenlemeyi ve en hızlı ıslak yol tutuş turunu paylaşıyor, ikinci en kısa ıslak frenlemeyle. Dikkate alınması gerekenlerAquaplaning direnci sadece orta sıralarda ve limitte tutuş aniden kaybolabiliyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,3 × 35% = 34,41 Islak98,49 × 50% = 49,24 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci96,2 × 10% = 9,62 | |||||||||||||||
| 4 | 5 | 96,23 | 35,7 | 9 | 94,8 | 33,9 | 77,8 | 9 | 75,3 | 96,1 | 10 | 100,0 | 7,60 | 100,0 | |
Güçlü yönlerBridgestone Turanza 6, en düşük yuvarlanma direncine sahip ve ortak en sessiz, güvenli ve kolay bir yol tutuşla. Dikkate alınması gerekenlerDüz hatta aquaplaningi sondan üçüncü ve ıslakta yanal tutuşu en iyisi değil. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,81 × 35% = 33,18 Islak96,1 × 50% = 48,05 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 5 | 4 | 96,54 | 34,6 | 9 | 97,3 | 33,2 | 76,5 | 9 | 77,1 | 97,8 | 8 | 80,0 | 7,95 | 95,6 | |
Güçlü yönlerNokian Hakka Blue 3, üçüncü en kısa kuru ve ıslak frenlemeye ve üçüncü en hızlı ıslak yol tutuş turuna sahip, hassas bir direksiyonla. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direnci nispeten yüksek ve ani kaçınma manevralarında tutuştan kaymaya aniden geçebiliyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,34 × 35% = 34,07 Islak97,83 × 50% = 48,91 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci95,6 × 10% = 9,56 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,50 | 35,1 | 9 | 96,2 | 34,0 | 77,4 | 9 | 77,7 | 96,7 | 8 | 80,0 | 7,99 | 95,1 | |
Güçlü yönlerHankook Ventus Prime 4, güzel bir direksiyon hissiyle kullanımı kolay, kuru frenlemede ve ıslak yol tutuşta ortak dördüncü, düz hatta aquaplaningde ise beşinci. Dikkate alınması gerekenlerArka aks ani kaçınma manevralarında kayabiliyor, direksiyon kilitliyken frenlemede tutuşunu kaybediyor ve yuvarlanma direnci yüksek tarafta. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,18 × 35% = 33,66 Islak96,66 × 50% = 48,33 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci95,12 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,31 | 38,0 | 7 | 86,6 | 33,5 | 78,0 | 8 | 76,3 | 95,6 | 9 | 90,0 | 7,85 | 96,8 | |
Güçlü yönlerBridgestone Turanza All Season 6, üçüncü en düşük yuvarlanma direncine sahip ve ıslak frenlemede beşinci. Dikkate alınması gerekenlerEn düşük kuru yol tutuş puanını paylaşıyor, kuru frenlemesi üçüncü en uzun ve direksiyonu ani kaçınma manevralarında yavaş kalıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru86,6 × 35% = 30,31 Islak95,64 × 50% = 47,82 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci96,82 × 10% = 9,68 | |||||||||||||||
| 8 | 11 | 92,27 | 37,9 | 8 | 88,5 | 33,8 | 78,4 | 8 | 77,4 | 95,4 | 8 | 80,0 | 7,90 | 96,2 | |
Güçlü yönlerPirelli Cinturato All Season SF3, ıslak frenlemede altıncı ve düz hatta aquaplaningde ortak altıncı, ıslakta sakin ve kararlı. Dikkate alınması gerekenlerIslak yol tutuş pistinde üçüncü en yavaş ve kuru frenlemesi en kötü dört içinde. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,5 × 35% = 30,97 Islak95,35 × 50% = 47,68 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci96,2 × 10% = 9,62 | |||||||||||||||
| 9 | 12 | 92,03 | 36,9 | 8 | 90,5 | 36,5 | 77,4 | 8 | 78,6 | 93,4 | 8 | 80,0 | 7,87 | 96,6 | |
Güçlü yönlerVredestein Ultrac, düz hatta aquaplaningde ikinci ve yuvarlanma direncinde dördüncü. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en uzun ıslak frenlemeye sahip, ani kaçınma manevralarında tutarsız bir tutuşla. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,52 × 35% = 31,68 Islak93,38 × 50% = 46,69 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci96,57 × 10% = 9,66 | |||||||||||||||
| 10 | 13 | 91,34 | 39,7 | 8 | 85,1 | 34,2 | 79,0 | 8 | 73,4 | 93,9 | 10 | 100,0 | 7,89 | 96,3 | |
Güçlü yönlerContinental AllSeasonContact 2, ortak en sessiz, beşinci en düşük yuvarlanma direncine sahip ve kullanımı kolay. Dikkate alınması gerekenlerIslak yol tutuş pistinde en yavaş, kuru frenlemede ve düz hatta aquaplaningde sondan ikinci, ıslakta sınırlı yanal tutuşla. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru85,1 × 35% = 29,79 Islak93,85 × 50% = 46,93 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci96,32 × 10% = 9,63 | |||||||||||||||
| 11 | 8 | 93,65 | 35,1 | 9 | 96,2 | 35,2 | 78,3 | 7 | 78,0 | 93,1 | 8 | 80,0 | 8,04 | 94,5 | |
Güçlü yönlerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6, kuru frenlemede ortak dördüncü ve düz hatta aquaplaningde ortak üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerEn yüksek yuvarlanma direncini ve en düşük ıslak yol tutuş puanını paylaşıyor, serin ıslak yollarda zayıf frenleme ve ani kaçınma manevralarında arka aksta ani tutuş kaybıyla. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,18 × 35% = 33,66 Islak93,08 × 50% = 46,54 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci94,53 × 10% = 9,45 | |||||||||||||||
| 12 | 10 | 92,30 | 37,4 | 8 | 89,5 | 35,3 | 77,9 | 8 | 77,3 | 94,0 | 9 | 90,0 | 8,03 | 94,7 | |
Güçlü yönlerNordman South, ıslak yollarda kullanımı kolay. Dikkate alınması gerekenlerÜçüncü en yüksek yuvarlanma direncine sahip ve her iki yüzeyde de frenlemede alt yarıda yer alıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,5 × 35% = 31,32 Islak94,03 × 50% = 47,01 Rahatlık90 × 5% = 4,5 Yuvarlanma Direnci94,65 × 10% = 9,47 | |||||||||||||||
| 13 | 7 | 93,88 | 35,2 | 9 | 95,9 | 36,3 | 78,9 | 7 | 77,1 | 91,6 | 10 | 100,0 | 7,99 | 95,1 | |
Güçlü yönlerFalken Ziex ZE320, ortak en sessiz ve kuru frenlemede altıncı. Dikkate alınması gerekenlerIslakta zayıf: ikinci en uzun ıslak frenleme, ıslak yol tutuş pistinde ikinci en yavaş ve en düşük ıslak yol tutuş puanını paylaşıyor, her iki akstan da beklenmedik kaymalarla. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,94 × 35% = 33,58 Islak91,58 × 50% = 45,79 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci95,12 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||
| 14 | 14 | 88,59 | 40,8 | 7 | 81,5 | 35,4 | 78,3 | 8 | 73,2 | 92,9 | 8 | 80,0 | 7,90 | 96,2 | |
Güçlü yönlerGoodyear Vector 4Seasons Gen-3, en iyi performansını serin ıslak yollarda gösteriyor. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en uzun kuru frenlemeye ve en kötü düz hatta aquaplaninge sahip, en düşük kuru yol tutuş puanını paylaşıyor ve ıslak yollar ısındıkça tutuşunu kaybediyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru81,47 × 35% = 28,51 Islak92,92 × 50% = 46,46 Rahatlık80 × 5% = 4 Yuvarlanma Direnci96,2 × 10% = 9,62 | |||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental PremiumContact 7
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 48%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 33%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 16%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 3%
- Özn. Gürültü puanın 5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 16% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 18,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 29,1% | 37% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 6% | 11% |
| Islak Zeminde Frenleme | 18,5% | 18% |
| Islak Yol Tutuşu | 18,5% | 4% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 5% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 8% | 3% |
| Özn. Gürültü | 5% | 16% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 3% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 Yaz Lastiği Testini Ekliyoruz
205/55 R1610 lastik test edildi
Bu 14 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2026 ADAC Yaz Lastiği Testi
225/50 R1716 lastik test edildi
Bu 14 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi
205/55 R1620 lastik test edildi
Bu 14 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
