Menu
Triangle EffeXSport Galeriye Göz Atın (2)
195-315/30-55 R16-22 101 boyutlar 2022 Kış derecelendirmesi

Triangle EffeXSport

Triangle Lastikler Tur Yaz

The Triangle EffeXSport is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

5.9
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
81%
Islak Zeminde Tutunma
70%
Lastik Geri Bildirimi
76%
Frenleme
77%
Aşınma
56%
Lastik konforu
79%
Tekrar Satın Alınabilirlik
83%
7 Değerlendirmeler
74% Ortalama
81,314 kilometrelerce yol kat edildi
2 Testler (ortalama: 8th)
Triangle EffeXSport

Triangle EffeXSport

Summer Economy
BETA
5.9 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Wet
70.2
2x / 8 testler
Comfort
66.9
0.29x / 4 testler
Value
57.3
0.38x / 5 testler
Dry
48.3
1.8x / 4 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
57
4 testler
Braking
54.2
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 2
Yayınlar: 2
Dönem: 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 7
Ortalama Puan: 74.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.33
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Spor Arabalar Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2025 245/35 R19 7/8 9 metrikler
2025 AZ Yaz Lastiği Testi Auto Zeitung 2025 225/45 R18 9/10 12 metrikler
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
2
Testler
8th
Ortalama
7th
En iyi
9th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 Spor Arabalar Lastik Testi
245/35 R19 • 2025
7th/8
Bu bütçe lastiği suda kızaklama testlerinde şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi, bazı birinci sınıf markalarla eşleşti veya onları geçti. Ayrıca, birinci sınıf lastikler seviyesinde iyi ıslak yol tutuşu sağladı ve iyi yuvarlanma direncine sahipti. En büyük zayıflığı, testteki en iyi lastikten yaklaşık 10 metre daha fazla durma mesafesine ihtiyaç duyduğu ıslak frenlemeydi. Çin'de üretilmiştir.
2025 AZ Yaz Lastiği Testi
225/45 R18 • 2025
9th/10
Kuru yollarda, Triangle belirsiz direksiyon hissi ve önemli ölçüde daha uzun fren mesafeleriyle düşük tutuş seviyeleri sergiliyor. Islak performans endişe verici, zayıf frenleme, belirsiz kullanım ve yük değişikliklerine karşı gergin tepki. Kabul edilebilir suda kızaklama direnci sunmasına rağmen, genel ıslak güvenlik tehlikeye giriyor. Çin bütçe lastiği hızlı aşınma ve kısa kullanım ömründen muzdariptir ve bu da zamanla fiyat avantajının çoğunu ortadan kaldırır. Triangle, yalnızca satın alma fiyatına odaklanmanın neden yanıltıcı olabileceğini gösteriyor - güvenlik ödünleri ve düşük ömrü, daha düşük fiyat noktasında bile tavsiye edilmesini zorlaştırıyor.
Size Fuel Wet Noise
17 inç
205/50R17 93 Y XL D B 72
215/55R17 98 Y XL C B 72
215/45R17 91 Y XL D B 72
225/50R17 98 Y XL C B 72
225/45R17 94 Y XL D A 72
18 inç
225/40R18 92 Y XL D B 72
245/45R18 100 Y XL D A 72
245/40R18 97 Y XL D A 72
255/35R18 94 Y XL D A 73
19 inç
235/35R19 91 Y XL D A 72
20 inç
245/35R20 95 Y XL D A 72
255/45R20 105 Y XL C A 73
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Triangle EffeXSport >>

Sorular ve Cevaplar Triangle EffeXSport

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Triangle EffeXSport. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Triangle EffeXSport Değerlendirmeler

verdi 81% sürerken MG ZS EV (215/55 R17) da a combination of roads için 13,000 spirited mil
Dürüst olmak gerekirse çok az şey bekliyordum ve ödediğimden çok daha fazlasını aldım. Ne yazık ki, Cuma akşamı yolda oluşan bir döküntünün onarılamayacak şekilde hasar vermesi sonucu 4 lastiğimden 3'ünü kaybettim; en yakın servise gittim ve onlar da bu lastikleri sadece raflardan teslim alabiliyor veya Pazartesi'ye kadar bekleyebiliyorlardı; evime 200 mil uzakta olduğum için bu bir seçenek değildi. B/B derecesine sahip bir lastik olması biraz daha fazla güven verdi. Basitlik ve eşit aşınma sağlamak adına tam dördünü aldım. 6 ay ve 13 bin mil taktıktan sonra, genel görüş beklentileri aştıkları yönünde; kuru yol tutuşu, arabaya yeni takılmış OEM Kumho kadar iyi, ıslak yol tutuşu çok yakın ama eskisinden biraz daha uyuşuk hissettiriyor, diş ömrü hemen hemen aynı, yol gürültüsü biraz daha fazla AMA sadece bir saç teli kadar ve sürüş konforu da hemen hemen aynı seviyede. Genellikle yuvarlanma direncine karşı çok hassas olan bir EV'ye takılmış olmalarına rağmen yakıt/enerji ekonomisinin de etkilenmiş gibi görünmüyor. Değiştirilen Kumho'lardan lastik başına yaklaşık %15 daha az maliyeti hesaba katarsak, bunu şimdiye kadar olumlu bir şey olarak görüyorum. Bütçe lastiklerinin asla büyük bir hayranı olmadım, çünkü güvenlik değerinin cüzdanım için değerinden daha yüksek olduğunu görüyorum, ancak bu durumda pek seçeneğim yoktu, ancak kumar işe yaradı.
Soru sor | Faydalı 984
October 7, 2024
verdi 87% sürerken Audi 3,0 tdi quattro sport (235/45 R17) da mostly country roads için 5,000 average mil
Bunları daha önce 2 yıl önceki bir arabamda takmıştım, Ağustos ayında A4'üme tam bir set taktırdım, 60 mil hızla yolda bir kayaya çarptım ve şaşırtıcı bir şekilde hala sağlamdı, biraz hasar vardı ama yine de dayandı, kesinlikle dayanıklıydı ve sonunda beni eve götürdü. Aşırı şişirme daha önce Quattro'mda büyük bir aşınma etkisine sahipti, bu yüzden belki de şikayet edebileceğim tek şey bu
Triangle EffeXSport image
Soru sor | Faydalı 866
December 19, 2024
verdi 89% sürerken Mercedes Benz CLS 350 (245/40 R19) da mostly country roads için 14 average mil
Paraya göre mükemmel lastikler. Islak ve kuru zeminde tutuş çok iyi. Arabam arkadan çekişli, bu yüzden arka lastikler sadece 14 km dayanırken ön lastikler 40 km'nin hemen altında dayandı.
Soru sor | Faydalı 867
November 11, 2024
Triangle EffeXSport lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Triangle EffeXSport hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Triangle EffeXSport'nizi değerlendirin >

Latest Triangle EffeXSport Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 74% sürerken BMW 530e M Sport LCI 2021 (245/35 R20) da için 26,500 mil
Fiyatına göre harika, çok yönlü ve sportif bir lastik. Kuru ve ıslak koşullarda çok iyi yol tutuşu sağlıyor, yaz ve serin aylar için mükemmel; 5 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda lastik sorunsuz çalışıyor... Yol tutuşu ve tepki hızı en iyi seviyede değil ama işini güvenli bir şekilde yapıyor. Buzlu/donmuş yollarda kötü performans gösteriyor, dikkatli olun ve virajlarda ESC'yi açık tutun. Aşındığında veya yıprandığında yakıt tüketimini olumsuz etkiliyor, sportif/hızlı sürüş yapıyorsanız daha hızlı aşınacaktır. Maksimum 26.000 km.
Soru sor | Faydalı 22
January 23, 2026
İlk İzlenimler Review
verdi 76% sürerken Toyota Hi ace swb van (245/40 R20) da için 20,000 mil
2007 model Hiace minibüsümde bu lastikler var. Minibüsü tatiller de dahil olmak üzere her türlü iş için kullanıyorum; SUV yerine minibüs tercih ediyorum çünkü kullanımı daha kolay. Triangle Effexsport TH202 lastikleri harika. Yeni Zelanda'nın virajlı yollarında sürüş yaparken minibüsün çok dengeli olduğunu fark ettim. Islak zeminde lastikler bana şaşırtıcı derecede güven veriyor. Otoyolda yüksek hızda bir lastiğim patladı, lastik jantta kaldı ama hasar gördü (güvenli bir yere ulaşmak için patlak lastikle uzun bir mesafe sürdüğüm için yana doğru büküldü).
Evet, tekrar satın alırım, hatta az önce aldım bile.
Soru sor | Faydalı 52
January 13, 2026
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 27% sürerken Audi A6 2.0 TDI (255/35 R20) da mostly motorways için 2,800 easy going mil
Bu lastikleri arabamda 3 aydan biraz fazla kullandım ve 3.000 milden az yol kat ettim ve ön lastiklerin değiştirilmesi gerekti ve arka lastiklerin diş derinliği 3 mm'ye düştü. Sadece sert hızlanma veya frenleme olmadan otoyolda sürüş yaptım, ıslak zeminde şerit değiştirirken tutuş kaybını hissedebiliyordunuz, berbat bir performans sergiledi. Bu markayı bir daha asla satın almam.
Soru sor | Faydalı 219
October 7, 2025
verdi 87% sürerken BMW 420d M Sport X Drive (225/40 R19) da a combination of roads için 14,000 average mil
BMW 4 serisindeki runflat lastiğin yerini alacak alternatif bir lastik arıyorum. Biraz araştırma yaptım ve effex sport TH202'nin sesini ve Triangles'ın Amerikan pazarına olan bağlılığını beğendim. Nisan 2023'te 4 yeni lastik taktım ve çok fazla zorlamadığınız sürece, küçük bir önden savrulma marjına maruz kalacağınız sürece, bunların kuru ve ıslak zeminde kavrama açısından mükemmel olduğunu buldum. Bridgestone runflat'lere göre sürüş konforu ve gürültü açısından gözle görülür bir fark yarattılar ki bu beni çok memnun etti. Benim için tek dezavantajı ön kısımların uzun ömürlü olması. 15 ayda 14000 mil yol kat ettiğim için onları değiştirmek zorundayım (Ağu 2024). Bunu söyledikten sonra, arkalar hala güçlü ve muhtemelen 8-10.000 mil daha iyi gidiyor ve maliyeti (4 Üçgen lastik için takılı £ 340 ödedim) büyük markaların maliyetiyle karşılaştırırsanız, bu çok mantıklı. . Kesinlikle tekrar satın alırdım, ne yazık ki stokta yok ve onları hiçbir yerde bulamıyorum, bu yüzden büyük bir marka için burundan ödeme yapmak zorunda kalıyorum.
Soru sor | Faydalı 930
August 2, 2024