Pirelli P Zero PZ4

Pirelli P Zero (PZ4), ikonik P Zero spor otomobil lastiğinin en son güncellemesidir.

Lastik incelemesi verileri 69 lastik değerlendirme ortalaması 75% üzerinde 593,575 mil sürüldü, ve 26 ortalama sonuçlu testler 4th.

Kuru Zeminde Tutunma 88%
Islak Zeminde Tutunma 77%
Lastik Geri Bildirimi 84%
Frenleme 82%
Aşınma 61%
Lastik konforu 71%
Tekrar Satın Alınabilirlik 66%

The P Zero PZ4 is sıralanmış 47th ile ilgili 78 Summer Max Performance lastikler.

Bu lastik yerini aldı Pirelli P Zero.

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma

Dahil Edilen Testler

26

En İyi Sonuç

1st

En Kötü Sonuç

11th

Ortalama Sonuç

4th

En Son Lastik Testi Sonuçları

2024 EVO Yaz Lastiği Testi
6th of 7 lastikler
  • Pirelli P Zero PZ4, önceki versiyonlardan daha iyi performans göstererek testlerde altıncı oldu ancak yine de en iyi performans gösterenlerin gerisinde kaldı. Lastik, ıslak zeminde güçlü öznel puanlar gösterdi ve kuru zemin testlerinde yeterli performans gösterdi. Fren performansı karışıktı ve ıslak zeminde frenlemede en iyinin 2,5 m gerisinde beşinci oldu. Islak zemin testlerinde lastik hızlıydı ancak direksiyon hissiyatı eksikti, ancak keskin ve tepkiliydi ve güçlü fren performansına sahipti. Lastik, testteki en sessiz lastiklerden biri olarak rafinelik açısından öne çıktı ancak liderlere kıyasla biraz geri bildirim ve net direksiyon hissiyatı eksikti.
Tüm Testi Gör >>
Yol Lastikleri vs Pist Lastikleri vs Kaygan Lastikler
3rd of 3 lastikler
  • Pist lastiği olarak PZ4, önden kaymaya karşı birincildir. Yumuşak bir yol tutuşuna sahiptir, ancak dengeli ve öngörülebilirdir ve hızlı sürüşü çok güvenli ve kolay hissettirir. Lastikten en iyi şekilde yararlanmak için direksiyon girişleri ve gaz konusunda hassas olmanız gerekir, çünkü lastik oldukça erken kaymaya başlar ve ısı üretir.

    Direksiyondan gecikmeli tepki veriyor ancak diğer testlerde gördüğümüz gibi bir yol lastiği için doğru hissettiriyor, pistte Pilot Sport 4 S'e çok benziyor. Pist lastiği için ilk tercihim olmazdı ancak testteki diğer lastiklerin aksine ıslak zeminde de mükemmel.

    Viraj ortasında ve viraj çıkışında gaz pedalına çok hassas basmak zorunda kaldığım için zaman kaybettiğimi hissettim.

    Lastikler en iyi performansını göstermeden önce yaklaşık 3 tur dayanabildi ki bu bir yol lastiği için normal.
Tüm Testi Gör >>

2024 Lastik Testleri

2021 Lastik Testleri

Üzgünüz, şu anda herhangi bir etiket verimiz yok Pirelli P Zero PZ4

Sorular ve Cevaplar Pirelli P Zero PZ4

2019-10-09 - Continental, Goodyear ve Michelin hakkında çok fazla bilgi olduğunu, ancak Pirelli hakkında pek fazla bilgi olmadığını görüyorum. Anladığım kadarıyla P Zero PZ4, Continental Premium Contact 6, Goodyear F1 Asymmetric 5 ve Michelin PS4 ile rekabet ediyor. Son testler PZ4'ü iyi gösteriyor, ancak internetteki genel görüş Pirelli'lerden kaçınılması gerektiği yönünde. Ancak bazen testler ExtremeContact, Sport Contact 6, F1 Poleposition veya PS4S gibi daha yüksek performanslı varyantları da içeriyor. Aynı zamanda daha küçük boyutlardaki Premium Contact 6, Premium Touring lastikleriyle rekabet ediyor. Sanırım sınıflandırma beni şaşırttı. Pirelli'nin bu yüksek performanslı lastikler (PS4S, PSS, Sport Contact 6, ExtremeContact, F1 Poleposition) hakkındaki görüşü nedir? P Zero Corsa mı? Bu lastikleri içeren bir video PZ4'ü karşılaştırmak için ilginç olurdu. Teşekkürler.

PZ4, PS4S ve CSC6 gibi modellerle rekabet etmek için tasarlanmıştır. Özellikle daha büyük boyutlarda OE uyumunda çok iyi çalışır, ancak satış sonrası versiyonları başlangıçta yan duvarda oldukça yumuşaktı. Bu, yakın zamanda çok daha iyi test edilmeye başlandığı için yakın zamanda güncellenmiş olabilir.

2022-12-27 - Merhaba! 2006 E85 Z4M'imin lastiklerini değiştirmek istiyorum. Şu anda önde Continental SportContact5 ve arkada Continental SportContact var. Sonuncular oldukça eski, bu yüzden arabaya yeni bir set takmak istiyorum. Soru şu: Hangileri? Arabada OEM 225/45/18 ve 255/40/18 kullanıyorum. Sadece eğlence/hafta sonu arabası olarak kullanılıyor ve kışın veya yağmurda mümkünse kullanılmıyor. Bu boyutta, daha büyük jantlar için olduğu kadar fazla seçenek olmadığı hissine kapılıyorum. Kısa listemde Bridgestone Potenza Sport, Pirelli PZ4 Sports Car ve Goodyear Eagle F1 Supersport var. Araba pistte kullanılmıyor, sadece yolculuklar, halka açık yollarda eğlenceli sürüşler ve seyir için kullanılıyor. Yıllık maksimum kilometre 5000 kilometre. Bu açıdan bakıldığında, bize ne önerirsiniz? Çok teşekkürler!.

Hepsi iyi seçenekler! F1 SuperSport'un büyük bir hayranıyım ama belki de en yuvarlak lastik değil çünkü ıslak zeminde biraz pes ediyor. Bridgestone harika bir eğlence lastiği ama aşınması gerçekten çok yüksek görünüyor. PZ4 çok iyi yuvarlak! Z4M harika bir şasi olduğu için muhtemelen Goodyear'ı takardım!

2023-01-06 - MERHABA,

Siteyi seviyorum. Yeni bir UK M5'im var ve çevrimiçi olarak Michelin PS4 yerine Pirelli P Zero PZ4'ler taktırdığımı görerek "lastik piyangosunu kaybettiğimi" okudum.

İkisi de OE versiyonları olacak. İkisinin de düzgün bir incelemesini bulamadım.

Eğer vaktiniz varsa düşüncelerinizi gerçekten çok takdir ederim - Pirelli'lere devam etmeli miyim yoksa fark o kadar mı fazla ki Michelin'lerle değiştirmenin maliyetini göze almalıyım? Temel farklar hakkında düşünceleriniz var mı?

Araba piste çıkmayacak, aşınma o kadar önemli değil ama arabanın performansından keyif alıyorum ve yanlış lastiğe sahip olduğumu zor yoldan öğrenmeyeceğimden emin olmak istiyorum.

Teşekkür ederim,

Greg.

Sitede PZ4 ve PS4S ile ilgili testler var, örneğin burada . Satış sonrası pazarda PS4S'in avantajlı olduğu küçük bir fark var, ancak üzülmeye değecek bir şey değil. Bildiğim kadarıyla, hiç kimse PZ4 ve PS4S'in OE versiyonlarını arka arkaya test etmedi, ancak BMW ikisini de OE programından çıkardıysa, benzer performans seviyelerine sahip olmalılar.

Michelin kesinlikle dünyanın en iyi lastiklerinden bazılarını üretiyor, ancak internet onları bir kaide üzerine koyuyor gibi görünüyor. Ben sizin yerinizde olsam, PZ4'ü aşınana kadar kullanır, PS4S'e geçer ve onlar hakkında ne düşündüğünüze bakardım. Sadece aşınmış bir lastik ile yeni bir lastik arasında performans farkı olacağını unutmayın.

2023-10-15 - Merhaba, 2019 C sınıfı aracımın yaz lastiklerini değiştirmem gerekiyor ve kısa listemde PZ4 ve Goodyear f1 asimetrik 6 var. Tek sorun, PZ4'lerin OEM - MO olması, Goodyear'ların ise olmaması. Sizce daha iyi seçenek hangisidir? PZ4 OEM, perakende Goodyears 6'dan daha mı iyi olur? .

Bu gerçekten Mercedes'in neye göre ayarladığına bağlı, genellikle OE versiyonları ıslak yol tutuşundan ödün vererek daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir, bu da satış sonrası versiyonları daha yuvarlak bir ürün haline getirir, ancak OE versiyonu muhtemelen C sınıfı ağırlık ve güç dengesi için biraz daha iyi ayarlanacaktır.

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


YouTube Değerlendirme

Top 3 Pirelli P Zero PZ4 Değerlendirmeler

SEAT (225/40 R18 W) da için 0 mil
Gerçekten iyi !
Çok çok iyi bir yaşındaki Yokohama V105'i değiştirin.
Onları denemek için.
Birinci sınıf konfor (üstte) + yuvarlanma sessizliği
Kuru zeminde Yoko'nun biraz üstünde,
Yağmurda inanılmazlar! Her şeyden önce denediklerim:
Dunlop RT, PS3, Yoko V105, Hankook V12 K110.
Tekrar giymeye dair bir fikrim yok... The +:
- Frenleme (bu büyük bir vurgudur)
- Motrisite
- Taşıma
Seçenek belirtilmemiş olmasına rağmen (Fransa'da) jant korumalarıyla donatılmıştır.
Örneğin kenarlar PS3'ten daha sert. Hassasiyet çok daha iyi.
Kısacası yenildi...
Orta aşınma davranışında görülmeye devam ediyor... Egzotik üretimler genellikle %40/50 aşınmadan sonra çok hayal kırıklığı yaratıyor...
Her ne kadar genel performans açısından Michelin Super Sport'tan daha ucuz olsa da çok da uzak değil... Muhtemelen daha düşük fiyata PS4 performansı açısından...
Faydalı 301 - Lastik değerlendirildi June 27, 2017
verdi 53% sürerken Alfa Romeo Giulietta (225/40 R18) da a combination of roads için 12,427 average mil
Bunlar, ilk tercihim olan 2. PS4 seti ile karşılaştırıldığında teklif edildi; bunların sözde aynı şekilde işleyebildiği ve daha düşük gürültüye sahip olduğu söyleniyor.
20.000 KM (12.427.424 mil) kilometre ile 1,5 yıl, aşınmış ve değişim zamanı gelmiş.
Faydalı 160 - Lastik değerlendirildi October 18, 2018
verdi 90% sürerken Audi A3 Sportback 2.0 TDI (8PA) (225/45 R17) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
400 bin km'den fazla süredir mutlu bir Michelin kullanıcısıyım ancak PS4 (yüksek titreşim) seti ile yaşadığım kötü deneyimin ardından başka bir lastik denemeye karar verdim. Orijinal ekipman özelliklerine sahip bir spor lastiği arıyordum ve PZ4 için iyi bir fiyat buldum. Bildiğim kadarıyla bu lastiğin teknik özelliklerinin boyuttan boyuta önemli ölçüde değişebileceğini unutmamak önemlidir. Düşüncelerim sadece 225/45/17 94Y(*) için geçerlidir. Kuru zemin performansı kusursuzdur, yüksek düzeyde kavrama ve çok iyi geri bildirim ve kullanım. Bu bakımdan onları PS4'ün üzerine, biraz da PS2'nin (N3) altına koyardım. Şaşırtıcı bir şekilde PZ4 gerçekten sessiz ve rahattır; bu aynı zamanda otoyol ve uzun yolculuklar için de bir artıdır. Henüz şiddetli yağmur koşullarında araç kullanmadım, ancak şu ana kadar hafif yağmurda herhangi bir şikayetim yok. Lastikler 5000 km sonra yeni gibi görünür. Ancak PS4 kadar uzun ömürlü olmalarını beklemiyorum.
Faydalı 60 - Lastik değerlendirildi November 12, 2022
Pirelli P Zero PZ4 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli P Zero PZ4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli P Zero PZ4'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli P Zero PZ4 Değerlendirmeler

verdi 38% sürerken Audi S3 (235/35 R19) da mostly town için 15,000 average mil
4 tane yepyeni Pzero aldım ve 2017 S3'üme taktım, size bu lastiklerin tehlikeli olduğunu garanti edebilirim, bunu ilk günden itibaren hissettim. Özellikle soğukken.
Hem ıslak hem de kuru zeminde çekiş gücü zayıf. Bu lastikleri önermiyorum ve kesinlikle tekrar satın almayacağım.
Faydalı 2 - Lastik değerlendirildi December 19, 2024
verdi 73% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da a combination of roads için 10 spirited mil
Kuru yol tutuşu/yönetimi/frenleme konusunda hiçbir sorun yok... kuru asfaltla ilgili her ne varsa, bundan fazlasıyla memnun kalacaksınız. Elbette lastik basıncına dikkat etmelisiniz çünkü bu, aracın direksiyon hakimiyetini ve nihai tutuşunu gerçekten değiştiriyor. Ben soğuk basıncı yaklaşık 2.0 ön, 1.9 arka (bar) olarak tuttum ve güzelce ısındıklarında 2.3/2.2'ye yükselerek daha yüksek hızlarda bile kendinizi gerçekten güvende hissediyorsunuz. Aşınmayı kontrol etmelisiniz, lastikler aşındığında araç zaman zaman biraz öngörülemez davranmaya başlıyor ve bu pek hoş değil. Islak zeminde 200hp önden çekişli bir araçla (oldukça aşınmış lastiklerle) yol iyi durumda değilse 4. vitese kadar güvenli bir tutuşa sahip olmuyorsunuz ama sanırım bu normal. Düz ve virajlı suda kızaklamadan bahsetmişken, gerçek bir sorun yaşamadım. Islak asfaltta aracı çok fazla zorlamadım bu yüzden başka geri bildirimlerde bulunmayacağım. Lastikler sadece sıcak havalarda kullanıldığında (nisan ortasından kasım ortasına kadar) bir yıldan biraz daha fazla ve yaklaşık 15.000 km (arabayı hiç takip etmedim) dayandı. Nispeten küçük bir omuza sahip olmak (lastiğin boyutu 215/40 r18 olduğundan) ve kesinlikle ömürlerini korumak için fazla bir şey yapmamak onları daha erken mahvetti, ancak yine de diğer benzer lastiklerin daha az aşınacağını düşünüyorum. Konfor açısından, arabanın kendisi oldukça sert, bu yüzden gerçekten söyleyemem. Özetlemek gerekirse, genel kuru performans hakkında söylenecek bir şey yok ve kesinlikle size memnuniyet verebilecek bir lastik. Bununla birlikte, karşılaştırmak için bir sonraki lastik olarak muhtemelen Sport Contact 7'yi denemek isteyeceğim
Faydalı 2 - Lastik değerlendirildi December 19, 2024
2025'in EN İYİ Tüm Mevsim Lastiklerini bilmek için ne yapmalısınız? Öğrenmek için tıklayın!
verdi 69% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da mostly country roads için 12,000 spirited mil
Çok iyi kuru yol tutuşu. Isıttığınızda çok iyi performans gösteriyorlar. Direksiyon çok hassas ve geri bildirim çok iyiydi. Islak koşullarda sıcakken çok iyi performans gösteriyor ancak yoğun yağmurda birkaç suda kızaklama olayı yaşadım. Aşınma oranı ne yazık ki çok yüksek. Ön lastikler aynı lastiklerle değiştirdiğimde yaklaşık 6000 km dayandı ve 6000 km dayandı. Arka lastikler 12000 km'de tüm jantları değiştirdiğimde hala 8000 km dayanıyordu. Aynı lastiğe geçtim ancak 225/40 r18. Yanal ve ivmelenme tutuşu çok iyi bir seviyede arttı ancak daha kötü direksiyon tepkisi ve daha fazla gövde yuvarlanması fark ettim. Ayrıca 215'lerden daha konforlu hissettim. Aşınma şimdiye kadar 215'lerden daha iyi görünüyor. Uygun geri bildirim almak için boyutlardaki farkı görmek için daha fazla ıslak km'ye ihtiyacım var.
Faydalı 12 - Lastik değerlendirildi November 5, 2024
verdi 93% sürerken Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/45 R18) da a combination of roads için 18 average mil
Arabama taktığım en iyi lastiklerden biri. 2 tonluk A6 C6 3.0tdi quattro'mu kuru veya ıslakta idare etmekte sorun yok. Islak ve kuruda limitlere yakınken çok ilerici.
İlk fark edilebilir suda kızaklama, diş derinliği aşınma sınırına (1,6 mm) düştüğünde meydana gelmeye başladı ve buna rağmen suda kızaklama, ucuz lastiklerde görülen ve aniden tüm tutuşu kaybetme eğiliminde olan türden değil, kademeli ve çok kontrol edilebilirdi.
Bu lastiklerden 28.000 km'den çok daha fazlasını bekliyordum, her ne kadar yeni satın aldığım ve ömrünün sonuna kadar kullandığım ilk premium lastikler olsalar da, belki de beklentilerim çok yüksek.
Faydalı 14 - Lastik değerlendirildi November 1, 2024
verdi 79% sürerken Ford Focus ST250 (235/40 R18) da a combination of roads için 15,000 average mil
Oldukça eksiksiz lastikler. 300'lük bir Tradewear'a sahip olmalarına rağmen Goodgear F1 Super Sport ve Tradewear 240'ın asimetrik 2'si gibi davranıyorlar. Kuru ve ıslak koşullarda iyi tutuş, ancak nemli veya ıslak koşullarda zorlanırsanız biraz korkutuyor. En iyisi, dayanıklılık derecesi, ön aksta bile: 8000 mil, Goodgear F1'den +/- 1500 mil daha fazla.
Faydalı 8 - Lastik değerlendirildi October 23, 2024
verdi 67% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da mostly country roads için 10,000 spirited mil
Sıcakken itildiğinde iyi performans gösteriyor, ancak piyasada daha iyi uzlaşmalar var
Faydalı 12 - Lastik değerlendirildi October 14, 2024
verdi 64% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da a combination of roads için 7,700 spirited mil
Pirelli P Zero PZ4'ler fabrikadan araçla birlikte geldi ve 6 ayda 12.000 km'den fazla yol yaptım.
Aracımın tipi göz önüne alındığında -küçük, hareketli bir hot hatch- lastiklere dikkat ettim ve ister otoyolda, ister virajlı B yollarında olsun, sık sık sportif sürüş tarzının tadını çıkardım.
Kuru zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu gayet tatmin ediciydi, keskin virajlarda bile lastikler mükemmel tutundu.
Ancak ıslak zeminde pek iyi değiller ve ıslak frenlemede dikkatli olmanız gerekiyor.
Şaka yollu her zaman şunu söylerim: PZ4'ler ıslak/kaygan zeminde arabanızla artistik patinaj yapmak için harikadır.
Lastikler çabuk aşınıyor, 12 bin kilometreden sonra önde yaklaşık 3 mm, arkada yaklaşık 5 mm oluyor, bu yüzden tam bir yaz sezonu dayandılar.
Yaklaşık 10 bin kilometrede çok düşük hızlarda viraj alırken (örneğin otoparktan çıkarken) ıslak zeminde lastikler ara sıra kaymaya başladı.
2025 yaz sezonu için Michelin Pilot Sport 5 veya Continental Sportcontact 7 alacağım ve daha iyi dayanıklılık ve ıslak yol tutuşu bekliyorum.

Özetlemek gerekirse, PZ4'ler kuru koşullarda mükemmel performans gösteren ve çok eğleneceğiniz sağlam bir spor lastiktir, ancak ıslak zeminde şüpheli bir güvenlik sağladığını ve eğer sportif sürüşü seviyorsanız, bir sezon sonra gideceğini unutmayın.
Faydalı 10 - Lastik değerlendirildi October 2, 2024
verdi 82% sürerken Mercedes Benz A35 AMG 4MATIC (235/35 R19) da mostly motorways için 500 spirited mil
Mevcut lastiklerimle, yasal limitlere yakın bir değerde, çok fazla yol gürültüsü yaşıyordum ve yakın zamanda arabayı satın aldım.

Önceki arabam Ford ST2 idi, Pirelli'den yaklaşık 30 bin mil ve arabadan 124 bin mil aldım. Beni üniversitede ve seyahat boyunca ve Londra'da sürdüm.

Pirelli P zero PZ4 ve Mercedes'te geliştirilenleri satın aldım.

Mercedes lastiklerinin biraz daha pahalı olduğundan biraz şüpheciydim, sadece Mercedes oldukları ve Pirrelli'nin diğer aynı lastiklerinden gerçek bir farkı olmadığı için mi? Lastik montajcısı bana farklı olduklarına dair güvence verdi ve Mercedes için lastik duvarındaki MO'yu, Audi için AO'yu vb. açıkladı.

Tüm forumlardaki lastik incelemeleri biraz kafa karıştırıcı olabilir ve lastiklerde birkaç desibel farkı olabilir, aracın ağırlığını göz önünde bulundurarak çok fazla fark yaratacağını düşünmedim. Ayrıca aracın tüm ağırlığını ve gücünü ince bir lastik şeridine ve Britanya'nın berbat yollarına yüklemeye çalışmak çok fazla fark yaratabilir.

Vay canına! Takıldıktan hemen sonra yol gürültüsü büyük ölçüde azaldı ve arabaya çok daha iyi bir his geldi.
Faydalı 14 - Lastik değerlendirildi September 30, 2024
verdi 53% sürerken BMW 335d (225/40 R19) da mostly country roads için 5,000 spirited mil
2015 F31 335d'de 225/40/19 ve 255/35/19'luk kademeli bir Michelin PS4S setinden geldim ve bunlar bir çukurda zamansız bir şekilde son buldu. O zamanlar uygun olduğu için (belediye ödüyordu) BMW aracılığıyla tüm seti bunlarla değiştirdim. 300 beygir gücünde bir dizel station wagon kullanıyorum ve ön taraflar hala 4,5 mm iken, 50/50 bagaj ve virajlı kırsal yollarda, arkada biraz ağırlıkla arka PS4S'lerden yaklaşık 10 bin km aldı (yaklaşık 1 mm'ye kadar). 370 mm frenlerdeki geliştirilmiş balatalara rağmen hala frenlerim bitiyor, bu yüzden sert sürüyorum, ancak bazıları X tahrikli şasinin önden kaydığından şikayet etse de bunu Michelin'lerde hiç bulamadım. Ancak, Pirelli'lerde, yıllar boyunca birçok arabada kullandığım diğer tüm Pirelli performans lastikleri gibi, herhangi bir hassasiyetle dönmüyorlar. Kuru yollarda dönüyorlar ancak yünlüler ve ıslak yollarda dönüşlerde aslında oldukça kolay kayıyorlar, öyle ki normalde vites düşürüp 60 mil hızla 2-3 metre erken dönüyorum, sadece ön tarafın istediğiniz yere tutunmasını sağlamak için - Michelin'lerde durum böyle değil. Ve tabii ki önde daha agresif olmanız gerektiğinden, bu arka tarafı da daha agresif bir şekilde döndürüyor. Viraj girişindeki önden kayma, aracı virajdan etkili bir şekilde döndürmek için gücü kullanıyorsanız, çıkışta aşırıdan kaymaya yol açar. Bunun sonucu olarak, ıslak zeminde araç bu lastiklerle dengesiz hissediliyor ve fren performansı da düşüyor, çok sert frenleme ABS'yi son 60 bin milde bu arabada alıştığımın çok üzerinde tetikliyor. Tüm bunlar sadece 10/10 sürüşte olsaydı affedilebilirlerdi ama değiller. Etkileyici değiller, ilham vermiyorlar ve tüm ölçümler açısından güven eksikliği var. Hatta iyi bile aşınmıyorlar (benim arabamda en azından 30 bin mil dayanan, aynı zamanda yetersiz OEM Bridgestone S001'lerin aksine), çünkü 5 bin milde arka lastikler 4 mm'nin altına düşüyor. Çok kötü lastikler ve kıştan sonra değiştirileceklerini düşünüyorum (ayrı kışlar kullanıyorum) aşınana kadar tekrar takmak yerine. Pirelli'den nemli ve yağlı İngiliz yolları için bir başka başarısızlık.
Faydalı 12 - Lastik değerlendirildi September 26, 2024
verdi 54% sürerken BMW M240i (255/35 R19) da mostly town için 6,500 spirited mil
Bunlar 2024 BMW M240i xDrive'ımda gelen lastiklerdi. İyi iş çıkarıyorlar ama arzulanan çok şey bırakıyorlar. Onlara güvenemiyorum. Yüklendiklerinde her zaman işi dramatize etmeden hallediyorlar ama oraya gerçekten ulaşmak için büyük bir G gerekiyor. Yüksek tutuş eşiğine kadar uyuyorlarmış gibi hissediyorlar. Sert kalkışlarda ötmüyorlar veya rahatsız etmiyorlar, sadece sert duruşlarda aynı şekilde gidiyorlar. Baskı altında ciddiler ama neredeyse her zaman çizgiden çıkarken uyuyorlar. Eh, tamam.
Faydalı 13 - Lastik değerlendirildi September 23, 2024
verdi 76% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da mostly town için 3,500 easy going mil
I20N Performansım var. 3200 ışık mili kat edildi. Asla takip edilmedi veya sert bir şekilde sürülmedi.
Bu lastikler çabuk aşınıyor!
Bunun lsd'den mi yoksa sadece lastik tipinden mi olduğunu bilmiyorum. Pirelli lastiklerini her zaman çok sevdim ve daha büyük boyutunu tekrar satın alacağım.
Faydalı 13 - Lastik değerlendirildi June 24, 2024
verdi 86% sürerken Toyota GR86 (215/40 R18) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Bir yol lastiğine göre pistte ısıya karşı mükemmel direnciyle kuru yollarda veya pistte mükemmeldir.
Direksiyonda mükemmel geri bildirim!
Islak ve soğuk yollarda biraz yarım yamalak kalıyorlar.
Onlarla oldukça uzun bir pist günü yaptım ve yaklaşık 5.000 km yolda, onların yaklaşık 5.000 km'si kaldı.
Faydalı 22 - Lastik değerlendirildi April 19, 2024