5000 milden ve 8 aydan az bir sürede, artık değiştirilmeleri gerekiyor. Aldığım en kötü lastik. Paranızı boşa harcamayın.

Şimdiye kadar ikinci arabamızdaki Sailun Atrezzo Elite'in bir sezonu. Şimdiye kadar normal bir lastik. Şikayet edilecek pek bir şey yok. Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde normal. Hiçbir sorun yaşamadım. Normal bir sürüş stili için harika. Sınırları zorlamadım. Belki de benim zevkime göre biraz erken tekerlek dönmesine neden oluyordur ama çok sıra dışı bir şey değil.
Ayrıca bir sezonda sadece 2000 km yol yaptım, bu yüzden aşınma hakkında henüz bir şey söylenemez. Şimdiye kadar iyi görünüyor.

Bu lastik harika. O kadar hızlı bir arabam olmadığı için sınırlarını gerçekten test edemiyorum, ancak günlük normal sürüş için bu lastik harika. Yol tutuşu iyi hissettiriyor, ayrıca direksiyon başında genel his, virajlarda bile zorlasam bile. Onunla kat ettiğim kilometreden etkilendim. Bu yaz sezonunun sonuna kadar arabamı bu lastikle kullanacağım ve hala sağlam. Lastiğin yaşı nedeniyle değiştiriyorum (gelecek sezon için 6 buçuk yıl olacak).

SİZİN Sailun Atrezzo Elite hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Sailun Atrezzo Elite'nizi değerlendirin >

Benim için piyasadaki en iyi bütçe dostu lastik.

Bu lastikleri 2001 aksanıyla kullandım. İyi idare ettiler, sürüş rahattı. O kadar uzun sürmediler, bunun nedeni agresif sürüş olabilir.

Bunları eşimin Huandai i10'unda 22.000 km boyunca kullanıyorum. Başlangıçta iyiydik. Özel bir şey değil ama işi yaptılar. Islak zeminde geri bildirimler dengeli olmadığından zayıf ve güvenilmezdiler. İlk 10.000 km'den sonra kötü bir lastik haline geldiler. Islak zeminde hiç sürtünme olmadı ve kuru zeminde gayet iyiydi. Ayrıca rahatsız oldular. Ucuz lastik almayın. Buna değmezler. Hala çok fazla oluk var ama sonbahar yağmurlarından önce onları değiştireceğim.

Bu türler hayatlarının ilk aşamalarında kendilerini çok rahat hissetmişlerdir. Zaman geçtikçe yol gürültüsü daha da belirgin hale geldi. Yol tutuşu açısından, ömrünün ilk aşamalarında bile ıslak koşullarda iyi performans gösterdiler. 15.000 km'den sonra ıslak zeminde onlara o kadar güvenmezdim, performans hala kabul edilebilirdi ama o kadar iyi değildi.

Bunlar arabamın çeşmesine takılmış olsaydı, başlangıçta hiçbir sorun olmadı - daha sonra devam edecek. Çoğunluğu otoyol ve A yollarında olmak üzere yaklaşık 35.000 mil yol kat eden bu lastiklerden şikayet edecek pek bir şey yok, konforlu ve oldukça sessiz. Yol tutuşu iyi, sanki arabayı bir köşeye fırlatıp diğer taraftan doğru yöne giderek çıkacakmışsınız gibi hissettim! Bu lastiklerle ıslak zeminde hiçbir sorun yaşamadık, yolu iyi tuttuk. Karda iyiydiler, muhtemelen diğer yaz lastiklerinden ne daha kötü ne de daha iyi. Nispeten eşit ve istikrarlı bir oranda nasıl aşındıkları beni etkiledi; onlardan birkaç bin mil daha uzaklaşabilirdi, ancak sonbahar yaklaşırken en iyisi yeni bir lastik sırtı almak. Karşılaştığım tek sorun basınç kaybıydı, muhtemelen boncuktan gelen baskıyı kaybettikleri için daha uygun bir sorundu. Sonlara doğru haftada en az bir kez kontrol etmem gerekiyordu. Genel olarak bu lastiklerden memnunum. Fiyat farkı nedeniyle bunları aynısıyla değiştirmedim - şu anda ekstra 10 £ karşılığında premium Goodyear alabilirsiniz.

Onları çoğunlukla virajlı yollarda olmak üzere 44 km sürdüm, sumitomo ile daha iyi bir deneyimim oldu, şu anda 44 km'de kayganlar.

Önceki Nokian Hakka Green modelim gibi kuru ve ıslak yol tutuşu, ancak daha az gürültülü. Konforlu sürüş, asfaltta yol tutuşu harika ancak asfalt yollarda biraz daha doğruluk lütfen. Güzel fiyat, ilk gerçek Çin marka lastiklerim.

Bu lastik Toyota Vios aracıma uygun, sedanlar için iyi bir lastik. En az 30 dakikalık sürüş için 100 km/saatlik kuru/sıcak otoyollarda yol tutuşu iyidir. Islak virajlarda ortalamadır ancak düşük hızlı viteslerde daha güvenlidir. İyi fiyat ve şehir içi sürüş yapan araçlar için önerilir.

Bu ekonomik lastikleri önceki incelemelere dayanarak satın aldım. Çok hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim. Islak yollarda sürüş yapan bir E36'nın arka aksında bir felaketin gerçekleşmesi mümkündür. Arabanın arkası çok düşük hızlarda yol tutuşunu kaybediyor ve karşı yöne dönmek için hızlı olmanız gerekiyor. Ayrıca suda kızaklama direnci çok düşüktür. Bu lastiklerle 10.000 mil yol yaptım ve her ne kadar rahat ve dayanıklı olsalar da onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyorum.

Bu lastiklerin fiyatının gerçekten çok iyi olduğunu, lastik başına 34 £ olduğunu ve SINIF B ıslak kavrama derecesine sahip olduğunu buldum. Şansımı deneyip aşınmış Yokohama Sdrive'larımı değiştirmeye karar verdim (şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler diyebilirim).

Açıkçası Yokohamalar değillerdi ama bunların sahip olduğu kavrama ve ne kadar benzer oldukları gerçekten hayrete düşmüştü. Bunların %90 kadar iyi olduğunu söyleyebilirim ama maliyetinin çok altında... Bunlar 34 sterlin, Yoko'lar ise lastik başına 120 sterlindi.

Bu lastikleri, arkadan çekişli, korkutucu ve son derece mutlu olduğu bilinen bir Toyota MR2'de kullandım, ancak bunlarla hiçbir sorun yaşamadım ve çoğu heyecanlı/pist sürüşüydü.

Yağmurda da çok etkileyiciydi. Bazen küçük bir kayma ya da tekerlek dönüşü yaparak oyalandığımda bile, gerçekten yerleştirmediğim sürece tutunuyordu. Ayrıca çok sessiz ve rahat.

Yaklaşık 8000 mil dayandılar, bu da çok da kötü değil çünkü oldukça sıkı kullanıldılar ve çoğu heyecanlı sürüştü. Yaklaşık 7000 mil sonra lastik aşınmasının büyük ölçüde arttığını ve bundan kısa bir süre sonra çok hızlı bir şekilde tamamen arttığını fark ettim.

Yani genel olarak muhteşem kavrama ve kullanım. Çok iyi fiyatlı ve kesinlikle tavsiye ederim. Aslında bunları tekrar almayı düşünüyorum.

Lastikler oldukça gürültülüdür ve dengelenmesi zordur. Ayrıca, araba birkaç gün durursa lastiklerde düz bir nokta oluşur, bu da kaybolur ama oldukça sinir bozucudur. Oldukça dalgalı ve belirsiz. Sert frenlemede utanç verici bir şekilde gıcırdıyor. Aşınma beklediğimden daha kötü. Sadece 5000 km'de (3100 mil) lastiklerde, üzerinde 10.000 km'den (6200 mil) fazla yol kat eden aynı boyutta Hankook Kinergy Eco (K425) lastikleri olan diğer arabam kadar diş kaldı. Sailuns'un bir sezon daha devam etmesini bekliyorum.

Bunları geçen baharda (2016) satın aldım.....14.000KM'den (sanırım ~9000 mil) sonra kullanılamaz hale geldi.

İlk başta (~7000KM) iyiydiler, kuru yol tutuşu iyiydi, ıslak yol tutuşu iyiydi, yol tutuşu iyiydi, biraz gürültülüydü ama bundan pek rahatsız olmadım ama 8.000KM'den sonra iç kısımdaki aşınmayı fark etmeye başladım (şu anda fark edilmiyor) tamamı dış tarafta) özellikle ön lastiklerde.
Arabada bir sorun olduğunu düşündüm ("testi yaptım">araba iyi durumdaydı).Uzun lafın kısası 14.000KM'den sonra onları değiştirmek zorunda kaldım ve HAYIR, bazılarını ''kötüye kullanmadım'' Yollar o kadar iyi değildi ama 14.000 KM'ydi ve neredeyse hiç lastik izi yoktu, inanılmaz.

PS.8.000Km'de iki kez ''araba testini'' yaptım ve sonra Çin lastiklerini değiştirdikten sonra hiçbir şey olmadı, sadece kalitesiz lastik.
İlginç olan benim durumumda 10.000 km'den sonra aşınmanın çok fazla hızlanmasıdır.