Sailun Lastikler

Islak yollarda kesinlikle tutuş yok.
Ömürlerinin sonuna gelmeden değiştirmek zorunda kaldım.

bütçe lastikleri olarak iyi bir değer, ıslak tutuş ve kuru yol tutuşu ortalama

2004 model 525i RWD aracımda, 245/35R19 ön ve 275/30R19 arka ebatlarında Style 172 jantlarla bu lastiklerin bir tam yaz sezonunu geçirdim. Şu ana kadar yaklaşık 12.000 km yol aldım ve lastikten gerçekten memnunum. Kilometrelerin yaklaşık %70-80'i 130-150 km/s hızlarda otoyolda yapıldı. Lastikler hem ıslak hem de kuru koşullarda stabil ve tutuşlu hissediliyor. Gerçekten hoşuma giden şey, yan duvarın daha yumuşak olması (bu bazıları için olumsuz bir yön olabilir), bu da alçak profilli bir lastik için çok daha fazla konfor sağlıyor ve eski lastiklerle (Marshal MU12, Falken Azenis FK510) yaşadığım tramlining sorunu yok. Ayrıca gerçekten sessiz lastikler. Aşınma durumu gerçekten iyi, 10k km'den sonra ön tarafta sadece 15g denge ayarı gerekti ve arka tarafta denge ayarı gerekmedi. Aşınma eşit, bu 12k km boyunca titreşim veya başka bir bozulma gelişmedi. Onları satın almadan önce oldukça şüpheciydim, ama Sailun ZSR2'yi seçtiğim için gerçekten mutluyum. Düşük fiyat için harika bir lastik, kesinlikle tekrar alacağım.

Bu lastik tipini 50.000 km'den (32.000 mil) fazla kullandım. Yaklaşık her 35.000 km'de bir yeni bir set (4 lastik) gerekiyor. Lütfen unutmayın ki, elektrikli bir aracın torku genellikle lastikleri fazla yıpratıyor. Bu nedenle, daha yumuşak bir sürüş tarzıyla yaklaşık 50.000 km (32.000 mil) yol kat edilebileceğine inanıyorum.

İki hususa dikkat edilmelidir:

Öncelikle, yuvarlanma direnci etiketlemesi biraz kafa karıştırıcı. Tahmin edilebileceği gibi, düşük yuvarlanma dirençli EV lastiği "C", normal lastik ise "B" olarak etiketlenmiş. Bayiler bile bunu bilmiyor gibi görünüyor. Bilgilerim doğrudan Çin'deki üreticiden geliyor ve e-postalarıma makul bir süre içinde yanıt vermeleri beni oldukça şaşırttı.
Onlara sordum çünkü faturamda lastiklerin üzerine yapıştırılan etiketten farklı bir bilgi yazıyordu. Bu nedenle, "B" yuvarlanma direncine doğru gidiyorsanız, bu lastiğin EV versiyonunu almayın, "EV olmayan" versiyonuna ihtiyacınız var. Yanlış varsayımım yüzünden her zaman yanlış versiyonu aldım, yani daha düşük yuvarlanma direncine sahip bir lastiği daha uygun fiyata alabilirdim.

İkinci olarak, lastik kalitesi yıllar içinde iyileşti. Önceki incelememde de belirttiğim gibi, bu lastikler tehlikeli değil, ancak kesinlikle en üst düzeyde de değiller. Fikrimi biraz değiştirmeliyim. Yeni lastikler neredeyse bir sınıf daha iyi. Şimdi onları tipik "orta" sınıf lastikler olarak değerlendirir ve başkalarına da tavsiye etmekten çekinmem.

Başka bir şey söylemeye gerek yok. Kış, yaz veya yağmur olsun, tehlikeli bir durum hatırlamıyorum. Şu anda bu arabada ikinci lastik takımını kullanıyorum ve markayı değiştirmek için hiçbir nedenim yok.

Lastiklerin 120 km/s'de aşırı titremesi. Sailun Europe temel iletişim becerilerinden yoksun