Bunlardan 4 tanesini S60 D4 VOLVO için satın aldım. Hepsi bir yıldan fazla bir süre önce 200 £'un altındaydı.
Orada bulunan kullanılmış PZERO setinin yerini aldılar. Ve sana şunu söyleyeyim, farkı göremiyorum...

Islak ve kuru yol tutuşu da aynı derecede iyidir. Hiçbir zaman pes edecekler ya da kopacaklarmış gibi bir korku hissetmedim.
Aşınma ayrıca bir yıl sonra 10.000 m'de de iyi görünüyor.

Tek sorun, ön tarafın yan duvarında bir delik oluşmasıydı ki bu da bunların tek dezavantajıydı.

Marka züppeliği uzun bir yol kat etti.

Bu lastikleri Mayıs 2021'de Jeep Grand Cherokee'm için aldım, onlarla 38.000 km yol yaptım, şimdi Aralık 2023. Gerçekten oldukça lastik, uzun yolculuklar için ideal, yol tutuşu, çekme ve yol tutuşu iyiydi, şikayet yok, toprak çakıllı yollar öngörülebilirdi köşelerde. Eğer onları alabilseydim tekrar satın alırdım. Para için büyük değer. Maxis HPM3'ün bu kadar sessiz olup olmayacağını merak ediyorum.

Arabamı aldığımda bu lastikleri yeni aldım. Sadece 20.000 km'den sonra arka lastiklerimde kesinlikle diş kalmamıştı (bunu kanıtlayacak resimlerim var). Arabamı çoğunlukla otoyol olmak üzere işe gidip gelmek için kullanıyorum. Bu kesinlikle aşınma söz konusu olduğunda şimdiye kadar gördüğüm en kötü lastik, ondan uzak durun !!

SİZİN Radar Dimax R8 plus hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Radar Dimax R8 plus'nizi değerlendirin >

2018 Civic Type R aracımı aldığımda bunlar zaten düşük profilli olarak monte edilmişti. Bu lastikleri kış-kış boyunca kullandım. ve düşük profilli olsalar bile gayet iyi çalıştılar. Ama kışın büyükannem araba kullanıyordu. Artık çekiş yapma şansım olduğunda bu lastikler beni dağ virajlı yollarında asla yarı yolda bırakmıyor. % 100 Bu lastikleri tekrar satın alıyorum, ancak jantlarımı küçülttüğümde daha kalın.

Bilginiz olsun, şartlara göre araç kullanan, yolların ve koşulların iyi olması durumunda hız limitinin bir miktar üzerinde araç kullanabilen tecrübeli bir sürücüyüm. Yaklaşık 3000 km (1900 mil) yol yaptım ve çok memnunum. Sağanak yağmurda araç kullandım ve herhangi bir suda kızaklama fark etmedim (maksimum hız 80 km/saat). Lastikler önceki lastiklerime göre biraz daha fazla ses çıkarıyor ama beni rahatsız etmiyor. Lastiklerden gelen ses ilk başta neredeyse sinir bozucuydu ancak 1000-1500 km yol kat ettikten sonra ses zayıfladı. Diş derinliğini yeniyken ölçtüm, 8 mm. Yaklaşık 3000 km yol kat ettikten sonra neredeyse 7 mm'ye (6,8 mm) ulaşırlar. Bundan çok mutluyum. Nexen Nblue HD Plus'ı almadan önce çok sessizdiler, ancak yaklaşık 7-8000 km sonra yalnızca 3,5 mm diş derinliği vardı. Oldukça ucuz lastikler olmalarına dayanarak çok memnun olduğumu söylemeliyim! Yalnızca asfalt yollarda sürüş yapar.

Arkaya takılan lastikler çok dengesizdi ve arkada iyi yol izleyemiyordu. Araba sallanıyordu ve güvensizdi. Mercedes mağazası 3 saatlik kontrol ve test sürüşü sonrasında araçta herhangi bir sorun bulamadı. Ve süspansiyon veya direksiyon sorunları arıyorum. Ne olacağını görmek için lastikleri değiştirmem önerildi. Sonunda lastikleri, arabanın davranışını anında değiştiren ve onu Radar R8plus'tan önceki gibi stabil hale getiren P-Zero'larla değiştirmek zorunda kaldım. Çok büyük hayal kırıklığı - bunlar lüks performans arabalarında işe yaramıyor. Kontrol ettim ve başkalarının da A7'de benzer deneyimleri vardı. Bir daha asla satın almam. Onları geri gönderiyorum ve umarım beni rahatsız etmezler.

Yüksek kilometre kullanımı arıyorsanız bu lastikleri tavsiye etmeyin. Radar Dimax R8 lastiklerim sadece 14K dayandı ve içeriden parça çıkmaya başladı, kötü titreşim nedeniyle yeniden balans için araçtan çıkarılıncaya ve lastiğin parçalandığını fark edene kadar buna inanamadım.

Bu lastikleri bir yıl önce satın aldım ve üzerlerinde 13000 milden fazla yol yaptım. Artık hayatlarının ortasında olduklarını söyleyebilirim. İki boyut satın aldım: 245/40/20 ön ve 275/35/20 arka. Her türlü hava koşulunda onlardan çok memnunum. Onlarla kendimi güvende hissediyorum. Yavaş bir sürücü değilim, dinamik bir sürücüyüm. Dürüst fikrimle tavsiye edebilirim. Olumsuz yönleri - çok derin jant koruması değil.

Lastiklerin patinajı ve patinajı durdurma potansiyeli vardır. Islak zeminde şiddetle tavsiye edilir!

Bu yüzden dört lastiğin tamamını (Bridgestone Dueler HP Sport) değiştirdim ve uygun fiyatlı Radar Dimax R8+ (DOT 1619) ile gittim. Bu, ıslak zeminde 2,5 millik bir sürüşü temel alan performanslarının ilk incelemesidir. Kuru Tutuş: Henüz kuru zeminde sürmediğim için bunun üzerine yazamıyorum. Islak Yol Tutuş: Aslında ıslak zemindeki yol tutuşundan etkilendim - ıslak zemin için C olarak derecelendirilen (ve 1,3 mm diş derinliğine kadar) önceki lastiklerimle hemen hemen aynı durma mesafesiyle daha hızlı tepki veriyor gibi görünüyorlardı. Yol Geri Bildirimi: öncekiyle karşılaştırıldığında kesinlikle daha hafifti, tümsekler eskisi kadar sert hissettirmiyordu (belki de yeni olanların "iyi şişirilmişliği" buna etken olmuştur). Yol tutuşu: Hissettikleri belli bir süngerimsilik vardı, hızlanma biraz yavaş görünüyordu ama virajları almak biraz daha iyi hissettirdi ve savrulma olmadı. Aşınma: Yepyeni oldukları için bu konuda pek bir şey söyleyemem - tam 7 mm diş derinliğiyle geldi, aşınmanın nasıl geçeceğini göreceğim - parmaklar çapraz. Konfor: Genellikle süspansiyonu rahata ayarlı olarak sürüyorum (aksi halde bayan her yere kusuyor) ancak konfor seviyesinde hafif ama gözle görülür bir artış hissettim. Tekrar satın alın: Bunu yalnızca zaman gösterecek! Görünüm: Sırt desenini seviyorum - güven verici 4 ana oluk mevcut, yanaktaki kareli kaplamanın pek hayranı değilim ve biraz soluk görünüyorlar (bir şekilde karartmaları gerekecek). Sonuç: Şu ana kadar her şey yolunda, seksen millik bir gidiş-dönüş yolculuğum var, umarım bu daha olumlu bir fikir verir.

Tamam arkadaşlar normalde değerlendirme yapmıyorum ama belki birisine yardımcı olabilir. 27 ay önce İngiltere'den Doğu Avrupa'ya uzun bir yolculuğa çıkmadan hemen önce arabama 4 adet Dimax r8+ taktırdım, 3 hafta = 3500 mil. İngiltere'ye döndüğümde Almanya'da fırtına vardı, yağmur yağıyordu ve durup bekleyecek boş zamanımız yoktu, aksi takdirde feribotumuzu kaçırırdık ve hatta şiddetli yağmurda otoyolun sınır hızlarında bu lastikler olağanüstü performans gösterdi Peki. Kuru zeminde hiçbir sorun yok. 27 ayda 37.000 mil yol kat ettim ve önlerde 2 mm'nin biraz üzerinde kaldı (yenilerine hazır), arkalarda yaklaşık 4,5 mm kaldı. Lastiklerin gürültüsü ortalama, çok gürültülü değil ama çok da sessiz değil, gürültüyü derecelendirmeye gelince, aynı zamanda benim aracımda hangi arabanın ortalama gürültüsünün camlar kapalıyken düşük hızlarda mevcut olduğuna da bağlı, ancak lastik derecelendirmeleri için gürültü diyebilirim kabul edilebilir. Daha önce farklı bir arabada biraz daha pahalı olan, gerçekten iyi ve çok sessiz performans gösteren ancak yalnızca 20 bin kadar dayanabilen daha yumuşak lastiklerim vardı. Bunları öneriyorum çünkü bütçenizi sarsmayacaklar ve iyi kilometre performansı sağlıyorlar.

Bunlar harika lastikler. "Premium" markalarla karşılaştırıldığında bunlara ne kadar az ödediğime inanamıyorum.
Gerçekten onlarda hata bulamıyorum.

Şu ana kadar bu lastiklerle 600 mil yol yaptım ve beni çok korkutuyorlar. Araba artık tahmin edilemez ve yol tutuşu en hafif tabirle korkutucu. Hiçbir koşulda bunları bir daha yarı fiyatına bile satın almayacağım. Muhtemelen Kasaba için yaklaşık 40 MPH hıza kadar sürüş yapmak sorun teşkil etmez, ancak bunun üzerinde ve bunlar araba ve onun süspansiyon ayarlarıyla çelişiyor gibi görünüyor (Ana Bayi Servise Verilmiş 3 yıllık BMW). Lastikleri bu kadar kötü idare eden en son 1970'lerin sonlarında Cross Ply'ın sırtındaydım. Deneyim açısından, eski modellerden yepyeni Beemer'lara ve Merc'lere kadar dünyanın her yerinde, her türlü hava koşulunda ve her türlü araçla bir milyon milden fazla yol kat ettim ve bu lastikler şimdiye kadar deneyimlediğim hiçbir şeye benzemiyor. Ne kadar dayanacakları hakkında hiçbir fikrim yok ama umarım çabuk yıpranırlar çünkü şu anda onları bir kenara koyup deneyime bırakmayı ve daha pahalı da olsa daha güvenli bir şey satın almayı düşünüyorum.

Bu lastikler hız değişimleriyle ısınıp soğudukça sürekli şekil değiştirir. Bu meydana geldiğinde direksiyondaki titreşim ve gürültü oldukça kötüdür, ancak sürüş süresi arttıkça bu durum ortadan kalkar. Bu sorun otoyol/otoyol hızları ile şehir içi hızlar arasında geçiş yaparken ortaya çıktığı için, bu lastikler muhtemelen düşük hızda şehir içi sürüş için uygundur.