Menu
Nexen N Fera Sport SU2 Galeriye Göz Atın (1)
195-315/30-65 R16-22 216 boyutlar Kış derecelendirmesi

Nexen N Fera Sport SU2

Öncesi Nexen Lastikler Ultra Yüksek Performans Yaz

Nexen N Fera Sport SU2, güvenilir günlük tutuşu ile paranın karşılığında oldukça medeni bir sürüş deneyimini birleştiren orta sınıf ultra yüksek performans yaz lastiğidir. Kullanıcı geri bildirimleri genellikle güçlü kuru ve ıslak çekiş ve öngörülebilir davranışa dikkat çekerken, bağımsız testler genellikle düşük gürültü, konfor ve mükemmel aquaplaning direncini övmektedir. Genel olarak, zamanla ve verimlilikte bazı belirgin ödünler ile keskin, pist tarzı bir seçenekten ziyade hızlı yol lastiği olarak en iyi performans gösterme eğilimindedir.

8.0
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
81%
Islak Zeminde Tutunma
77%
Lastik Geri Bildirimi
77%
Frenleme
76%
Aşınma
58%
Lastik konforu
67%
Tekrar Satın Alınabilirlik
54%
17 Değerlendirmeler
70% Ortalama
118,160 kilometrelerce yol kat edildi
7 Testler (ortalama: 9th)
Nexen N Fera Sport SU2

Nexen N Fera Sport SU2

Summer Mid-Range
BETA
8 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
93.1
0.32x / 15 testler
Wet
71.1
2x / 58 testler
Dry
68
1.8x / 29 testler
Value
65.3
0.42x / 31 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
77
34 testler
Handling
60.4
26 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 7
Yayınlar: 4
Dönem: 2025 - 2026
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 17
Ortalama Puan: 70%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.36
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2026 Autobild Yaz Lastiği Testi Auto Bild 2026 245/45 R19 9/20 15 metrikler
2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? Auto Bild 2026 245/45 R19 3/50 2 metrikler
2026 ACE Yaz Lastiği Testi ACE 2026 225/40 R18 10/10 0 metrikler
2025 Autobild Spor Arabalar UUHP Lastik Testi Auto Bild Sportscars 2025 295/30 R20 4/7 9 metrikler
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 14/21 12 metrikler
2025 ADAC Yaz Lastiği Testi ADAC 2025 225/40 R18 10/18 10 metrikler
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi Auto Bild 2025 225/40 R18 16/52 2 metrikler
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More Comparisons
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
Nexen N Fera Sport SU2 vs Vredestein Ultrac Pro
Nexen N Fera Sport SU2 vs Vredestein Ultrac Pro
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Nexen N Fera Sport SU2
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Nexen N Fera Sport SU2
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
7
Testler
9th
Ortalama
3rd
En iyi
16th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2026 ACE Yaz Lastiği Testi
225/40 R18 • 2026
10th/10
Nexen N'Fera Sport, 128 puanla sonuncu oldu ancak yine de "tavsiye edilen" bir değerlendirme aldı; bu da testteki hiçbir lastiğin gerçekten kötü olmadığını gösteriyor. En belirgin zayıf noktası frenleme performansıydı: Islak zeminde frenlemede 30 üzerinden sadece 19, kuru zeminde ise 30 üzerinden 23 puan aldı. Her iki yüzeyde de en uzun durma mesafelerini kaydetti; kuru zeminde 34,73 metre ve ıslak zeminde 28,34 metre, ıslak zeminde en iyi performansı gösteren lastikten neredeyse dört metre ve yaklaşık bir araç boyu geride kaldı. Kuru zeminde güvenlik puanı 42 ile en kötü performansı gösterirken, yol tutuşu sonucu 20 üzerinden sadece 12 oldu. Ancak diğer alanlarda tamamen farklı bir yönünü gösterdi: Islak zeminde yol tutuşu puanı 16 ile orta sıralarda yer alırken, virajlarda suda kayma puanı 10 üzerinden 10 ile en iyiler arasında yer aldı ve yakıt ekonomisi puanı 23 ile testin en yüksek puanı oldu; bu da en iyi gürültü sonucu (10 üzerinden 7) ve güçlü yuvarlanma direnci (20 üzerinden 16) sayesinde gerçekleşti. 70 € fiyatıyla en ucuz seçeneklerden biri olsa da, zayıf fren performansı göz ardı edilmesi zor önemli bir güvenlik sorunudur.
2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor?
245/45 R19 • 2026
3rd/50
2026 Autobild Yaz Lastiği Testi
245/45 R19 • 2026
9th/20
Nexen N'Fera Sport, hem ıslak hem de kuru koşullarda kısa fren mesafeleri ve genel olarak iyi güvenlik marjlarıyla dokuzuncu sırada yer alıyor. Sağlam bir orta sınıf seçeneği olarak nitelendirilebilir. Belirtilen yol tutuş zayıflığı, direksiyon hassasiyetini etkileyen hafif gecikmeli dönüş tepkisidir. Geçiş gürültüsü düşüktür ve bu da onu testteki en sessiz lastikler arasına yerleştirir.
Test Sonuçlarını Görüntüle
Size Fuel Wet Noise
16 inç
205/55R16 91 H B A 71
17 inç
215/45R17 91 Y XL A B 69
225/45R17 91 Y C A 71
225/45R17 94 W XL A B 71
225/45R17 91 Y B A 69
225/45R17 91 W B A 69
225/60R17 99 Y A B 69
215/55R17 94 H B A 71
225/50R17 98 Y XL D B 72
225/45R17 91 Y D B 71
225/45R17 91 W B A 71
225/45R17 94 Y XL C B 72
18 inç
235/60R18 107 V XL A B 72
225/40R18 92 Y XL B A 71
225/40R18 92 Y XL C A 69
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 72
225/40R18 92 Y XL D B 72
245/40R18 97 Y XL C B 71
19 inç
235/35R19 91 Y XL D B 72
20 inç
255/45R20 105 Y XL A B 69
255/45R20 105 W XL B A 73
255/45R20 105 Y XL A B 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Nexen N Fera Sport SU2 >>

Sorular ve Cevaplar Nexen N Fera Sport SU2

Soru sor
September 28, 2019

Bu lastik gerçekten var mı? Bir internet araması küresel bir lansmanı referans alıyor ve YT'de bir video var. Yerel Nexen tedarikçim (Nexen markası [en çok satanı gibi görünüyor]) SU2'yi hiç duymadığını söylüyor. 2020'de piyasaya sürülecek bir sonraki performans odaklı nexen lastiğinin adı sadece "sport" olacak. Nexen Europe'a e-posta gönderdim ancak henüz bir yanıt alamadım. Sektördeki bağlantılarınızı kullanarak biraz araştırma yapabilir misiniz?

Lastik bu yıl Almanya'da duyuruldu, ancak üretime girip girmeyeceğinden / ne zaman gireceğinden emin değilim. Nexen'e bir mesaj bırakacağım!
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 14 kullanıcı yorumları

Nexen N Fera Sport SU2 için, yüksek puan alan incelemelerin çoğu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, öngörülebilir yol tutuşu, bazıları için kabul edilebilir konfor ve mükemmel fiyat/performans oranı gibi özelliklerden övgüyle bahsediyor. Ancak, orta/düşük puan alan incelemelerin önemli bir kısmı, özellikle zamanla omuzlarda hızlı aşınma, dayanıklılık/kalite sorunları ve daha fazla gürültü/sertlik bildiriyor. Genel görüşler karışık olsa da, performans odaklı çok sayıda yüksek puanlı inceleme nedeniyle biraz olumlu bir eğilim var; ancak uzun ömürlülük ve incelik hala yaygın endişeler arasında.

Güçlü yönleri
  • Kuru tutuş
  • ıslak tutuş
  • öngörülebilir yol tutuşu
  • Değer/fiyat
İyileştirilecek Alanlar
  • Hızlı/dengesiz omuz aşınması
  • Dayanıklılık/kalite sorunları
  • Gürültü/sert sürüş
  • Zayıf soğuk performansı

Top 3 Nexen N Fera Sport SU2 Değerlendirmeler

verdi 74% sürerken Renault Megane Sports Tourer (225/45 R17) da a combination of roads için 40,000 average mil
Lastikleri ailemin dizel vagonunda yaklaşık 40.000 km sürdüm. Sonuç dört yaz ve hepsi gitti. Koruyucu yaklaşık 4 mm, lastiklerin dış tarafı kaygan lastik gibi eridi ve kauçuk parçaları çıktı. Küçük bir sarsıntıdan sonra lastiklerden birinin yan tahtasında bir delik oluştu, bu beni biraz şaşırttı, ancak fiyatına göre her şey yolunda. Islak ve kuru zeminde tutuşu çok iyi, dinamik sürüşte iyi performans gösteriyorlar... yeniyken :)
Faydalı 907
March 30, 2025
verdi 50% sürerken BMW iX1 XDrive30 (225/55 R18) da mostly town için 15,000 easy going mil
BMW ix1, eşim çocuklarını gezdiriyor. 24.000 km'den sonra dış ve iç omuzlardaki ciddi aşınma nedeniyle lastiklerin değiştirilmesi gerekiyor. Rot ayarı ve basınçlar tam yerinde, ancak 4 lastiğin hepsi gitti. Bunun dışında bolca diş izi kalmış. Oldukça gürültülü lastikler. Kötü bir karar BMW.
Faydalı 512
August 30, 2025
verdi 64% sürerken Volkswagen Golf MK8 1.5 Style (225/45 R17) da a combination of roads için 8,000 average mil
Lastikler fabrikadan araba ile birlikte geldi ve şunu söyleyerek başlayayım, özellikle fiyat noktasında fena değiller. Ancak daha iyi lastikler kullandım.

Kuru tutuş yeterli, ancak kauçuk bileşiği yaz performans lastiği için aşırı yumuşak ve sert virajlarda biraz kıvranıyorlar. Öte yandan karkas W hız dereceli lastiklerde oldukça sert ve kötü sürüş sağlıyor. Konfor oldukça vasat, hem sürüş kalitesi hem de lastik gürültüsü, yani, kötü.

Islak zemin performansı kuru zemin performansından daha iyi görünüyor. Sanırım yumuşak hamur, sıcaklıkların daha düşük olduğu ıslak zeminlerde daha iyi. Bu da yaz performans lastiği için garip bir durum.

Lastik aşınması şimdilik normal görünüyor - 12.000 km'de yaklaşık 1 mm aşınma var ki bu da çoğu lastikte elde ettiğim aşınmaya yakın bir şey.

Genel olarak lastik, fiyatına göre fena değil ve kesinlikle bazı Çin lastik bulucularından çok daha iyi, ancak fiyatının üçte biri için sınıfının en iyi performansını beklemeyin.
Faydalı 901
September 1, 2024

Sizce Nexen N Fera Sport SU2 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 213 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Nexen N Fera Sport SU2 Değerlendirmeler

verdi 100% sürerken BMW X3m40i (255/45 R20) da a combination of roads için 8,000 spirited mil
Her açıdan mükemmel, çok iyi konfor, sessiz, kuru ve ıslak yollarda iyi kavrama
Faydalı 272
October 5, 2025
verdi 80% sürerken Peugeot 308 1.6 e HDI (225/45 R17) da mostly town için 5,000 average mil
Her zamanki gibi iyi lastik Nexen ve Kumho, lastikler için mükemmel seçimlerdir; benim teorim, güvenli özelliklerde olmak için her 2 maksimum 3 yılda bir yeni bir lastik satın almaktır, aksi takdirde acil durumlarda riske değmez.
Faydalı 1036
October 29, 2023
verdi 63% sürerken SEAT LEON 1.8TSI (225/45 R17) da a combination of roads için 10 easy going mil
Arabamı aldığımda Conti 5'ti. Bridgestone Potenza ile değiştirdim ve son değişiklik Nexen ile oldu.
İlk başta heyecanlandım! Hiç gürültü yoktu. Yol tutuşu çok iyiydi ve vfm satın almak için 280 Euro (premium lastikler için 400+ gerekliydi) harcadığımı düşündüğümde.
20.000 km'den sonra hiçbir zaman 120 km'yi aşmayan hızlarla, ekonomik ve güvenli sürüş (sert hızlanma, fren veya viraj alma yok) nedeniyle yeni doğmuş bir bebek yüzünden neredeyse yeni lastiklere ihtiyacım olduğunu gördüm. Patinaj, ABS ve TCS'nin devreye girmesi çok sık meydana geliyor ve bunun nedenini lastiklerde görebilirsiniz. Ve onlara karşı verilen son karar, lastiğin iç tarafında büyük bir çatlak olduğuydu; bu çatlak, lastik basıncı uyarı ışığı yandığında ve bunu kontrol etmek için lastik mağazasına gittiğimde fark edildi.
Benim için bu "bir daha asla", tehlikeli bir lastik ve okuyabildiğim kadarıyla bu tür bir başarısızlık neredeyse yaygın bir şey.
Faydalı 963
September 14, 2023
verdi 56% sürerken Audi A3 Sportback (225/45 R17) da mostly motorways için 7,000 average mil
Bu lastik Audi A3 8Y Sportback aracıma fabrikadan takıldı. Kuru ve ıslak yol tutuşu 'iyiydi' ama akıllara durgunluk veren bir şey değildi. Gerçi aşınma gerçekten kötüydü. Daha da kötüsü, lastikleri değiştiren kişinin bana açıkladığı gibi ~7000km sonra lastik omuz kaburgalarında ciddi hasar gördü ve bu da sadece "kötü malzeme/fabrikadan kalite kontrol" ile sonuçlandı. Güvenlik nedeniyle bir daha asla alışveriş yapmam.
Faydalı 961
August 8, 2023
verdi 39% sürerken SEAT Leon (225/45 R17) da mostly town için 2,150 easy going mil
Doğrudan araba fabrikasından çıkıp 2150 mil sonra lastik sırtı arasında çatlamaya başlamış mıydılar?
Faydalı 1017
August 6, 2023
verdi 76% sürerken Nissan Qashqai (215/55 R18) da a combination of roads için 1,500 average mil
Michelin ile karşılaştırıldığında "iyi"ler. Viraj alma iyi, frenleme orta ama konfor ve ekonomi kötü. Bir SUV'da yoldaki her türlü kusuru hissedebiliyorum. Soğukta kötü performans.
Faydalı 811
March 8, 2023
verdi 59% sürerken Volkswagen Golf GTI (225/40 R18) da mostly motorways için 9,000 spirited mil
Satıcının ittiği Falken'in yerine bir set almaya karar verdim. Porsche'de OEM'dirler ve çok ucuzdurlar. Alman süper arabalarına fabrikada nasıl takıldıklarını bilmiyorum, çünkü onlar “iyi durumda”. Orice noktasında muhtemelen dikkate alacağım birkaç marka daha var. Ve aşınma korkunç görünüyor. Ucuz evet ama uzun vadede bana daha pahalıya mal olacağını hissediyorum. Tavsiye edilmez.
Faydalı 930
November 26, 2022
verdi 84% sürerken Audi 1.8T Quattro (225/40 R18) da mostly country roads için 2,000 spirited mil
Yağmurda 240kmh sorun yok, kuru havada 200kmh viraj alma da sorun değil.(önden savrulma kolaylıkla kontrol edilebilir ve tahmin edilebilir). Aşınma biraz daha hızlıdır ancak lastik o kadar pahalı olmadığından büyük bir sorun değildir.
Faydalı 1053
April 28, 2022
verdi 90% sürerken Hyundai i30 (215/40 R18) da mostly country roads için 1,500 spirited mil
+ Michelin ve Continental'den %40-50 daha ucuz +Kuru zeminde iyi yol tutuşu, arabayı aşırı ısınana kadar virajlarda eziyor
Faydalı 963
March 17, 2022
Citroën (245/35 R18) da a combination of roads için 2,000 spirited mil
DS5 180 auto'mu bunlarla birlikte satın aldım, marka hakkında hiçbir deneyimim olmadığı için ne bekleyeceğimden biraz emin değildim ama mükemmeller, bir dahaki sefere kesinlikle satın alırdım. Sessiz, sürükleyici, nasıl giyeceklerinden emin değilim ama kalite orijinal teçhizattan çok daha düşük bir fiyata sunulduğundan bu ikincil bir husus.
Faydalı 1085
November 4, 2020
verdi 93% sürerken BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/45 R17 W) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Çılgın kuru yol tutuşu ve ıslak yol tutuşu! Harika bir miktar para için çok iyi bir lastik :D
Faydalı 1125
August 10, 2020
Nexen N Fera Sport SU2'i değerlendirin