Renault Megane Sports Tourer için en iyi lastikler

Lastikleri ailemin dizel vagonunda yaklaşık 40.000 km sürdüm. Sonuç dört yaz ve hepsi gitti. Koruyucu yaklaşık 4 mm, lastiklerin dış tarafı kaygan lastik gibi eridi ve kauçuk parçaları çıktı. Küçük bir sarsıntıdan sonra lastiklerden birinin yan tahtasında bir delik oluştu, bu beni biraz şaşırttı, ancak fiyatına göre her şey yolunda. Islak ve kuru zeminde tutuşu çok iyi, dinamik sürüşte iyi performans gösteriyorlar... yeniyken :)

Bu lastiklerden son derece etkilendim. Araçla birlikte geldiler ve hala 2 mm'lik yasal olarak kullanılabilir lastik sırtına sahipler, yani bu onların son sezonu olacak. Avusturya Alpleri'nde yaşıyorum, bu nedenle yaz lastikleri Nisan-Ekim ortasında, belirlenmiş kış lastikleri ise kış boyunca kullanılıyor. Virajlı dağ yollarında sıfır hata payı ile ve ayrıca uzun, yüksek hızlı düzlüklerde sürüyorum, bu nedenle herhangi bir noktada lastik tutuşunun başarısız olması riskini alma seçeneğim yok. Şiddetli sağanak yağmurlarda bile bu contisportcontact2'ler sağlam kalır. Suda kızaklamaya karşı bu teklifler kadar direnç görmemiştim. Yoldaki olukları "izlemezler" veya düz olmayan yüzeylerde "yukarı çıkmazlar". Yan duvarlar çok yumuşak olduğundan daha yumuşak bir sürüş sağlar. Yan duvarın yumuşaklığı dikkate alındığında içeri girme keskin ve tahmin edilebilirdir. Yumuşak yanakların bu lastiklerin sahip olduğu inanılmaz kavramaya büyük katkı sağladığına inanıyorum. İtalya'daki süper sıcak otoyollar ve bozuk asfalt, Almanya'daki otobanda sürekli maksimum hız, Fransız otoyollarında sıfıra yakın görüş mesafesi yağmuru ve Avusturya Alpleri'ndeki sert keskin dönüşler; bu kıtalar beni asla yarı yolda bırakmadı. Eğer bu bir şey için önemliyse, toprakta/çimde bile şaşırtıcı derecede iyi tutundular. Araç kullandığım koşullar altında, acil bir manevra sırasında lastiklerin tek bir kayması felakete dönüşebilir. Bu kıtalar (nadiren) sınırlarını aştığında çok fazla gürültü ya da titreşim olmaz, yalnızca ilerleyici ve öngörülebilir bir kavrama kaybı olur. Daha ucuz kauçuğun getirdiği dramatik Açma/Kapama hissi yoktur. Bu, yol tutuşu bozulduktan sonra sürücünün "kurtarmak" için ikinci bir şansa sahip olduğu anlamına gelir. Bu tek detay benim için bir ihtiyaçtır. Lastik ömrü benim için kabul edilebilir bir zayıf noktadır. Bu lastikler yılın yalnızca 6 ayı boyunca kullanılır, dolayısıyla lastik sırtı aşınmadan çok önce yasal olarak "son kullanma tarihi geçmiştir". Lastik sırtı aşınmasına rağmen suda kızaklama direnci korunmuştur. Eskimiş lastikler yol tutuşunu çok iyi korumuştur. Kuru çürük çatlaklar, talaşlar, kaplar, yırtıklar veya kauçuk parçaları çıkmıyor. Üretim tarihi 10 yıl önce! Diş derinliği yeni olarak 11 mm idi, Continental'in yeni yedek parçaları ise 9 mm ile geliyor sanırım. Sportcontact2'ler hâlâ mevcut olsaydı, yeni Premiumcontact6 yerine onları tekrar tercih edebilirdim.

Bu, Sava UHP2'nin Yaşam Sonu incelemesidir. Başlangıçta bu lastikten çok etkilendim. (bu sitedeki En İyi İncelemeye bakın) Onları 3 sezon sürdükten sonra (Kasım'dan Mart'a kadar kışlara geçiyorum) ve 25.000 km'den sonra, özellikle fiyat göz önüne alındığında hala iyi bir satın alma olduklarını hissediyorum. Ancak üçüncü yıllarında ıslak yol tutuşunda gözle görülür bir düşüş var, o kadar ki, muhtemelen tamamen yıpranmadan değiştireceğim. Artık yaklaşık 3-4 mm iplik kaldı, bu da beklenenden fazla.
Kuru yol tutuşu hala iyi, belki frenlemede küçük bir fark hissediyorum, ABS eskisinden daha fazla devreye giriyor.

Ben hızlı bir sürücüyüm ve her koşulda hızlı sürmeyi severim ve bunlar artık ıslak zeminde bu amaca uymuyor. "Normal" bir sürücü muhtemelen bu değişikliği fark etmeyecektir bile.

Sonuç olarak yine de tavsiye ederim ama bu yaz sezonundan sonra onları Falken FK510 ile değiştireceğim.

Lastikler kesinlikle pazarın ucuz ucu; ıslak zeminde ne zaman vazgeçeceklerini söylemenin bir yolu yok. Islak zeminde tahmin edilemez. Kuru zeminde iyiler ama yine çok çabuk ve aniden pes ediyorlar. Makul marka ile lastik başına 20£ fiyat farkı olduğundan bunları tavsiye etmiyorum. Benimki Sırbistan'da yapıldı 03/2019.

Şu ana kadar kleber krisalp hp2, Avon Ice turu, Pirelli Cinturato'yu yaşadım. Alpin 6 ıslak ve kuru zeminde iyi bir kavrama özelliğine sahiptir ve sessizdir. Test etmek için kar yağmasını bekliyorum. 1. izlenim, çok iyi.

Çok iyi bir ilk inceleme yayınladıktan sonra, bir arabada 2 sezon geçirdikten sonra güncelleme zamanı geldi...
Kuru yol tutuşu fiyatına göre hala olağanüstü, ancak onları diğer arabamdaki Michelin Pilot Sport 4S ile karşılaştırdığımda, bu kıyaslamada solgunlaşıyorlar. Sınırlarda oldukça öngörülebilir bir sürü geri bildirim. Yumuşak yanaklar beni hiç rahatsız etmiyor çünkü virajlarda lastiği daha iyi hissediyorum.
Islak zeminde, satın aldığımdaki yol tutuşunun bir kısmını kaybettiler ama yine de çok iyiler. 7/10
Aşınma da beklenenden daha iyi; kabaca 15.000 km'den sonra 5-6 mm daha fazla kaldı.

Fiyat/performans açısından hala en iyi önerim. Bu setle işim bittiğinde kesinlikle onları tekrar satın alacağım!

Lastiğin İngiltere koşullarında iyi performans gösterdiği görülüyor. Ancak delinmeye yatkın görünüyor. bir tane aldım
Nispeten kısa bir sürede 4 delik. Kullandığım diğer lastiklerde aynı sorunu yaşamadım. Sorun çözülmediği sürece bunları yeni "plus" lastikle değiştireceğimi sanmıyorum. Belki Continental AllSeasonContact daha iyi bir seçimdir.

Bu lastik çok yeni olduğundan aşınma hakkında yorum yapamam. Bu kısa sürede denediklerime göre UHP 2 olağanüstü!
Islak zeminde iyi olduğu bilinen Continentals TS850P ile kıyaslanabilecek kadar iyi ıslak yol tutuşu. Kuru yol tutuşu da çok iyiydi ve sınırlarda ilerleyiciydi, bu nedenle lastiğin ne zaman bırakacağını biliyordunuz ve onu tekrar hizaya getirmek gerçekten çok kolaydı.

Yol gürültüsü beklediğimden biraz daha fazlaydı, çünkü 68db olarak derecelendirildi. Hâlâ gürültülü değil, sadece düşündüğüm kadar da sessiz değil. Almanya'da GY F1 Asy3 ile aynı üretim hattında üretilmiştir, iplik deseni bile neredeyse aynıdır.

Yan duvarlar çok yumuşaktır (XL'de bile), bu yüzden bazı insanlar bunlardan hoşlanmayacaktır, ancak ben konforu ve bununla birlikte gelen ilerlemeyi seviyorum.

Yıllar boyunca birçok premium lastik kullandım ve bu en iyileri arasında. Bu araba daha önce yazın Continental SportContact 5 ve kışın Goodyear Ultragrip 8 ile donatılmıştı ve ıslak zeminde yol tutuşu en azından şimdilik her ikisinden de daha iyiydi. Daha sonra herhangi bir şeyin değişip değişmediğini görmek için bir orta yaş incelemesi yayınlayacağım. Şu an itibariyle herkese UHP2'yi öneriyorum. Düşük maliyet ve iyi kavrama muhtemelen aşınma pahasına olacaktır, ancak fiyat açısından bunlar rakipsizdir!

Fiyatına göre şok edici bir lastik. 20.000'i zar zor bitirdim ve artık yasa dışı olarak sınıflandırıldılar!!

Belki sorun budur, iyi sürüyorlar ve kuru zeminde cırt cırtlı bir tutuşa sahipler. Ancak bu, bu kadar çabuk aşınmaları gerektiği anlamına gelmez. Otobanda sabit hızla seyir halinde gidiyorum.

Lastiğin dış kısmındaki aşınma - yanaklarının yumuşaklığı nedeniyle - inanılmazdır.

Hayır bu lastiği bir daha almayacağım.

yakın zamanda bu lastiklerle bir Renault Megane satın aldım. her tarafta 5-6 mm diş kaldı. Araba, tehlikeli hissetmeden ve kontrolden çıkmadan virajı hızlandıramadı veya fren yapamadı. 40 yıllık sürüş deneyimimde hiç bu kadar kötü lastik kullanmamıştım! bu lastikleri hurdaya çıkarıp yenilerini almak zorunda kaldım. Lastik satın alırken yeni AG etiketlerinin kullanılmasını kesinlikle tavsiye ederiz. yeni A kavrama lastiklerim büyük bir fark yaratıyor!