Peugeot 308 1.6 e HDI için en iyi lastikler

Bugüne kadar aldığım en kötü lastik. 2024 yılının ocak ayında aldım. Hankook kalitesi vardır diye düşündüm ama nafile. 2 yılda toplam 10 bin km yaptım. Bu kış için taktırdım. lastik gerçekten taş gibi olmuş. lastikler ılık ve karanlık bir yerde depolandı. aracın amartisör ve ön takımı yakında bozulur. Bu lastiği almayın aldırmayın. Petlas jinju falan bundan 10 kat iyidir.

Her zamanki gibi iyi lastik Nexen ve Kumho, lastikler için mükemmel seçimlerdir; benim teorim, güvenli özelliklerde olmak için her 2 maksimum 3 yılda bir yeni bir lastik satın almaktır, aksi takdirde acil durumlarda riske değmez.

Bu lastiği 225/45/17 ebatındaki Peugeot 308 aracımda kullandım. Yaşadığım şehirde genelde ortalamanın üzerinde kar ve kış şartlarında araç kullanıyorum. Bu nedenle aracımı yoğun kış trafiğinde ve 6 milyon nüfuslu bir şehirde kullandığımı belirtmeliyim. Karlı zeminde lastik performansı oldukça iyi ve tatmin edici. Kuru zeminde de yeterlidir. Konforu kış lastiklerine göre çok iyi seviyede. Buzlu zeminde ve ıslak zeminde sürüş fonksiyonu ortalama kalabiliyor. Bu avantajlar göz önüne alındığında fiyatı oldukça ucuz. Umarım yorumlarım lastik seçiminde faydalı olur.

Bunlar köpeğinizin sırt çantasıdır, şimdiye kadarki en iyi kış lastiklerinden biridir, her türlü hava koşulunda mükemmel yol tutuşu, düşük gürültü ve harika yol geri bildirimi. Yıllar boyunca birçok marka kış lastiği kullandım ve hankook W452'nin en iyilerinden biri olduğunu söylemeliyim. Bazılarının yaptığı gibi yaz aylarında araba kullanmaya devam etseydiniz nasıl bir performans sergileyecekleri konusunda yorum yapamam, onları her zaman yazlık takımımla değiştiririm ama soğuk kış aylarında onlarsız olmazdım, ayrıca karısı, bunlar takılmadan arabayı kullanmayı reddediyor.

Galerinin arabama taktığı lastiklerden gerçekten bıktığım için lastikleri yerel lastik mağazama gelir gelmez arabama taktırdım. İlk sürüşümden itibaren fark ettiğim ilk şeyin rahatlık olduğunu itiraf etmeliyim. Galerideki arabamda bulunan Pirelli P7'lerle karşılaştırıldığında fark anında fark ediliyordu. Araba bunlar üzerinde daha sessiz çalışır ve tümseklerin üzerinden çok daha iyi kayar. Ben çok istekli bir sürücüyüm ve düzlüklerde de virajları istediğim hızda almaktan keyif alıyorum; daha dar virajlar için bol miktarda yanal hızlanma da dahil. Lastikler de bu cephede çok hızlı bir şekilde etkilendi. Aslında mağazadan çıktıktan sonra onları ilk kez taktığımda yağmur yağıyordu ve belli ki lastiklerin cilası hâlâ devam ediyordu. En kötü senaryoda bile benim kullandığım Pirelli'ler kadar iyiydiler.

Başta:
Kuru zeminde: Lastikler çok rahattır ve tümsekler üzerinde özellikle sert bir his verir (bilirsiniz, daha yüksek - daha yüksek perdeli bir sarsıntı yerine daha düşük frekanslı bir vuruş). Virajlarda istediğiniz hızda yol tutuşu mevcut, hem orta hem de yüksek hızlı virajlarda çok iyiler. Bende bunların %45 oranlı 17" versiyonu var ve sahip olduğum oldukça büyük yan duvar boyutuna rağmen sizi temin ederim ki, kuru zeminde lastikten kaynaklanan önden savrulma kesinlikle söz konusu değil. Arabam bir Fransız hatchback olduğundan ayarlı Yaklaşık 160hp / 350nm tork, kamber dışı virajlarda orta kuvvette aşırı savrulma eğilimine sahiptir, çünkü araç elektroniği ön tutuşu dengelemeye çalışır, bunu nasıl başardıklarından emin değilim ama yine de; bu durumlarda lastikler mükemmel yol geri bildirimi sağlar ve siz de nerede olduklarını, nereye baktıklarını kolayca tespit edebiliyorlar ve arkadan savruldukça yavaş yavaş yol tutuşunu kaybediyorlar.Bu yüzden yol geri bildirimlerini 10/10 olarak değerlendiriyorum - gerçekten - mükemmel.

Islak zeminde: Islak zeminde olduğunuzu diğer lastiklerde olduğu kadar hissetmezsiniz. GoodYear her zaman güçlü yönlerinden biri olarak ıslak zeminde yol tutuşuna sahip olmuştur ve bu da gerçekten kendini göstermektedir. Durgun veya akan sularda fazla dikkatli olmadan uygun hızlarda ilerleyebiliyorsunuz ve virajlarda kuru zeminde dönüş hızları pek etkilenmiyor. Aslında burada bir sorun yok ama itiraf etmeliyim ki son 6-7 ayda falan bunları yaşadım, yağmur yağar yağmaz trafik anında kötüleştiğinden ıslak zeminde pek heyecanlı sürüş yapma şansım olmadı.

Yaklaşık 8 bin kilometre sonra:
Lastikler yaklaşık 1,5 mm düşüşle 6-6,2 civarına indi, sık sık ve neredeyse her gün işe gidip gelirken rotamdaki en sevdiğim köşelerde limitlerinin üzerinde araç kullandığımı biliyorum, ancak bu, lastiklerin ömrü için umduğum kadar iyiye işaret değil. . Bunları 30 bin+ kilometreye veya 3+ yıla kadar koşabileceğimi sanmıyorum ama göreceğiz. Ancak keskin yol geri bildiriminin ve mükemmel tepki verme yeteneğinin hala orada olduğunu hissetmeme rağmen lastiklerin ısınması biraz daha uzun sürüyormuş gibi hissediyorum. Son olarak, kamber dışı köşe performansı bir miktar iyileşti.

Nihai karar: Satın aldığımda bunlar ile Pilot Sport 4 lastik seti arasında kararsızdım, ancak harika bir deneyim olduğu için bunları seçtiğim için mutluyum. Aynı arabayı PS4 lastikleriyle kullandım ve daha rahat hissettiriyorlar ama o kadar da keskin değiller; bu yüzden keskinliği tercih ettiğim için bunun Asimetrik 5 için bir başka nokta olduğunu düşünüyorum. Lastikler hala ilk günkü kadar iyi hissettiriyor ancak dediğim gibi hızlı aşınma nedeniyle onları ne kadar zorladığım konusunda endişelenmeye başladım.

Kış lastikleri kuzey İskoçya'da araç kullanmak için gerekli olduğundan, ilk olarak 2013 kışı için satın alındı. A yollarının (tek ve çift) B yollarının ve biraz şehir içi sürüşün birleşimiyle günde yaklaşık 150 mil yol yapıyorum. Üzerlerindeki aşınmadan çok etkilendim, yaklaşık 30.000 milden sonra artık 2 mm'nin biraz altındalar ve değiştirilmeleri gerekiyor.
Bir kış lastiği olarak tüm düşük sıcaklık koşullarında iyi performans göstermelerini beklersiniz; 10C civarındaki her şey harikadır. Normal ıslak ve kuru koşullarda iyi kavrama sağlarlar ve karda ve sulu karda mükemmel performans gösterirler.
Düştükleri yer, sıcaklık yükseldiğinde, 10C'nin üzerinde biraz yol tutuşunu kaybetmeye başlıyorlar, arabamda bu ara sıra tekerleklerin patinaj yapması ve bazılarının direksiyonun altında kalması anlamına geliyordu, eğer 20C'nin üzerine çıkarsa (İskoçya'da oldukça nadir olduğunu biliyorum) hemen hemen dönüşe dönüyorlar jöle ve bir avuç haline geldi. Bu koşulların tasarlanma amacı olmadığını kabul ediyorum, dolayısıyla onları bu nedenle not almıyorum.

Genel olarak harika lastikler, çeşitli koşullar için mükemmel ve Birleşik Krallık'ta yaşanan hava koşullarının çoğu için ideal ve makul bir fiyata sunuluyor (

Bunları arabamla aldım, şimdiye kadar gördüğüm en kötü lastik, yoldaki hafif ıslaklık ile virajlarda tehlikeli

Pek çok yorumcu, bu lastiklerin bir YAZ LASTİĞİ olduğunu unutarak, buzda ve karda performans göstermediği için bu lastikleri eleştiriyor. Sıcaklık düştüğünde performansta düşüş yaşarsınız. Bu inceleme yalnızca yaz performansı içindir.

6 aydır, etrafa atmayı sevdiğim ön ağır dizelde bunlardan 4'lü yeni bir set kullanıyorum. Basitçe söylemek gerekirse, benim araba tipimde benim lastik boyutuma göre yol tutuşu açısından çok daha iyi bir sonuç elde edeceğinizi düşünmüyorum. Bulunduğum bölgedeki bazı dar virajlı yollarda düzenli olarak oldukça hızlı araç kullanıyorum ve bu lastikler gerçekten iyi tutunuyor. Tek sorun, taktığım lastiğin boyutuna ilişkin kalın yan duvarların (65) sağladığı geri bildirimin olmamasıdır. Direksiyonun altında olmak, daha çok ekstra direksiyon açısıyla belirtilir; direksiyondan gelen herhangi bir his yerine, kendinizi uygulamak zorunda olduğunuzu fark edeceksiniz. Sınırı aşsanız bile, oldukça öngörülebilirdirler, yalnızca onu geri getirmek için kaldırmanızı veya hafifçe frenlemenizi gerektirir. Hiçbir zaman, bir kez bile, arka tarafın bırakılacağını hissetmedim.

Islak zeminde azalan kavrama neredeyse hiç fark edilmiyor ve suda kızaklama yapmadan büyük durgun su kütlelerinin içinden geçtim. Bu lastikle ne kuru zeminde ne de ıslak zeminde başımı belaya sokmayı başaramadım.

Gördüğüm aşınma oranına göre (uygun lastik rotasyonuyla) bu setten en az 20.000 mil yol alacağımı tahmin ediyorum ki, onlara ne kadar çok yaslandığım göz önüne alındığında bunun harika olduğunu düşünüyorum.

Araçtaki son lastiklere göre çok daha sessiz görünmüyorlar ancak otoyollar da dahil olmak üzere buradaki çoğu yol yüzeyi oldukça kaba olduğundan gürültü seviyeleri lastiklerinizden çok aracınızın yapısına bağlı olma eğilimindedir. Beni gürültüyle delirtmiyorlar bu yüzden skor konusunda sert davranmadım.

Tekrar aynı boyutta/sınıfta lastik satın alıyor olsaydım, daha iyi bir anlaşma olmadığı sürece kesinlikle bunları düşünürdüm. Bu lastikleri takılı ve eskileri geri dönüştürülmüş olarak tekerlek başına 60 Euro'ya satın aldım.

Geçen kış bu kış lastiklerini aldıktan sonra nihayet karlı koşullarda test etme şansım oldu. Yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında gece ve gündüz farkı vardır. Engebeli, temizlenmemiş arka yollarda herhangi bir sorun yaşamadan dolaşabildim. Bu lastikler normal koşullarda da iyi performans gösterir ve iyileştirilmiştir. Özellikle yüksek kilometre yapan sürücüler için satın almaya değer.

Geçen yıl Michelin Energy Saver ile yaşanan korkunç deneyimin ardından, geçen kış ön tekerlekleri takın. Karda iyi çalıştılar ve ıslak ve kuru zeminde iyi performans gösterdiler, bu nedenle yaz aylarında da devam ettiler. Mpg'de düşüş yok, lastik iyi, tekrar satın alırdım.