Arabalarım için her zaman 100-150NZD aralığında satın alma eğilimindeyim, aşınma dışında herhangi bir nedenden dolayı ilk kez aracımdan lastikleri çıkarıyorum. Artıları: Arabada kullandığım Kuhmo ve Yokohama setlerine göre konfor arttı. Fiyat noktası için kuru kavrama kabul edilebilir. Eksileri: Islak yol tutuşu çok kötü ve bu lastiklerin bir hafta sonra arabamdan çıkmasının sebebi de bu. Araç nemli koşullarda (ıslak değil) bile ya önden savrulur ya da çekişi kaybeder. Hafif yokuş yukarı kalkışlarda tekerlek patinajı dikkat çekiyor ve bu sorunu yaşadığım tek lastik. Bana güven vermediği için arabamdan çıkardığım tek lastik bunlar.

Islak zeminde korkunç. Onları satın almayın

Benim için en iyi maliyet ve kalite. BMW e60 530i'de kullanın.

SİZİN Nexen CP672 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nexen CP672'nizi değerlendirin >

Bunları 26 ay boyunca 4007/Outlander/CCrosser'ın 4 köşesinde de tuttum.
yaklaşık 26000 mil yol kat etti.
Ön kenarlar muhtemelen tekerlek hizalamasından dolayı aşınmış. ve sonuç olarak şimdi değiştirilmesi gerekiyor.
Orta lastik sırtı hala 3,5-4 mm'de (lastik aşınma göstergelerinin oldukça üzerinde).
hala iyi tutunuyor, düşük hızda direksiyondan gelen geri bildirimde biraz güven kaybı var.
kırsal yollar ve virajlar iyi tutunuyor.
Arkalar, 26.000 mil ve devam ediyor, hala güçlü gidiyor ve lastiğin her yerinde bol miktarda lastik sırtı kaldı.

Çoğunlukla kırsal sürüş ve otoyollar, ıslak veya buzlu koşullarda sorun yok.
Kırsal alanda çalışan bir sürücü olarak asfalt dışı, çamur/çim/su koşullarında güven aşılıyorlar. birçok arabayı veya minibüsü tarlalardan çıkardı.
2017-2018 kışında onları ilk kez karda deneme fırsatım oldu. (18 ay/18000 mil aşındıktan sonra)
drama, kar, buz, sulu kar, hatta tepelerde sıkıştırılmış cilalı kar yok.

Lastik ne kadar, araba ne kadar emin değilim..
Karda (tepeden aşağı inerken) Michelin Synchrones'lu eski Freelander'ımdaki kadar emin değilim.
(gerçi bu tepeden inişteydi. 4007'de bu yok.)
ama kesinlikle yetenekli.

Ön kenarları aşınmış olsa bile, olabileceğimi düşünsem bile henüz hiç takılmadım.
otoyol hızlarında akıcı ve sessiz.

2015 Korando 2.0 SE4'e takıldı. Az önce 27278 mil sonra ön tarafta aşınma olup olmadığını kontrol ettim ve 4 ila 5 mm kaldı.

Bana oldukça iyi görünüyorsun.

Lastik genel olarak iyi, aşınma çok iyi, yol tutuşu ve yol tutuşu zayıf, konfor iyi

Bu lastiği yaklaşık 2 yıldır arabamda (BAE'de) kullanıyorum. Sürpriz faktör bugüne kadarki kilometresidir. 110.000 kilometre yapıldı ve hala iyi bir yol tutuşuyla koşuyor. Daha önce Maxxis kullanıyordum ve onunla 80K yapmıştım.

araba SsangYong korando 14 plakalı 18" tekerlekler sadece 17 bin mil yol kat etti her açıdan mutlu lastiklerle özellikle yağan yağmur Galler dağlarında aşınma oldukça iyi görünüyor Yeni ele geçirilenden dolayı bir süspansiyon arızası yaşadım, bu bize iyi bir şey söylemeli, Kaster ve kamber iyice dışarıda ve ayak parmağı tamamen yanlış, tüm lastiklerin çitlerini aşındırdı ama yine de onlarla sürüş güvenli Lastik genişliğinin 3/4'ü üzerinde 5 mm diş, hızınızı 70'e yakın otoyollarda tutarsanız ve virajları deli gibi dönmezseniz tavsiye ederim , lastikler rahat ama kötü yağmurda biraz gürültülü araba her zaman stabil iv en ufak bir lastik testinde hiç kayma yapmadım CP672 diyorum lastiklerim premium CP672A diyor farklı lastiklerde ve benimkilerde S&M yazıyor mu bilmiyorum. Son arabamda İyi Yıl Verimliliğine geri dönüyorum, daha iyi mpg galon. umarım bunun bir faydası olur

UHP'lerimi bunlarla değiştirdim ve ne büyük bir keşif! Bundan sonra sessiz, pürüzsüz bir sürüş.

Güncelleme şimdiye kadar onlarla 12000 milden fazla yol kat etti ve harika, aşınma harika, gürültü yok, genel olarak oldukça iyi bir lastik.

Lastikler şu ana kadar iyi durumda, yaklaşık 1000 mil sürdü ve yol tutuşu iyi, yol gürültüsü çok az veya hiç yok, genel olarak fiyatına göre oldukça iyi bir lastik.