Şimdiye kadarki en kötü lastik. Virajı 80 km/saat hızla döndüğümde zıplıyorum. Yan duvar virajın ortasında hareket ediyor ve ardından tekrar direksiyonu çevirmem gerekiyor. Öngörülebilir bir sürüş özelliği yoktur, lastik, mermer üzerinde sürüş yapıyormuş gibi direksiyon geribildirimi verir. Otoyolda ıslak zeminde 100 km/saat hızla araba yan yan gitti. Ben e46 m3 kullanıyorum ve bir arkadaşım bunları giydi. Şimdi onları Michelin PS4'lerle değiştireceğim

ıslak zeminde şok edici. Audi A3 spor sırtım, takviye geldiğinde bir virajda yana doğru gidiyor, sen de büyükannem gibi sür. Arabaya getirdiğimde yeni olan bu lastikleri değiştirmek için sabırsızlanıyorum.

Michelin pe2'min mükemmel çifti öldükten sonra onların yerine matadorunkileri koydum. Burada benzer iyi incelemelerle çok daha ucuz seçim. Önceki lastiklerimi bunlarla karşılaştırmak tamamen yanlış bir fikirdi. İlk 10.000 km'de Citroen'im güzel bir kavrama ile daha rahat görünüyor, ancak sınırlı koşullardaki gergin kavrama, önceki setime göre daha az agresif bir tarzla sürüş yapıyor. 15.000 km sonra arabamın davranışı alışılmadık derecede tuhaf hale geldiğinden ön kısmı arkalarla değiştirmeye karar verdim. 2000km boyunca arabam yaz şartlarında adının yerini aldı. Kış başladığında özellikle yağmurlu günlerde arabam 3. viteste bile patinaj yapmaya başladı, hızlı viraj almak tehlikeliydi. Kesinlikle ruhsal sürüşe ilham veren bir lastik değil. Bir değer seçimi için bile önerilmez. Premium çifte daha yakın olan Falken ve Uniroyal gibi diğer orta sınıf markalardan daha memnun kaldım.

SİZİN Matador MP 46 Hectorra 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Matador MP 46 Hectorra 2'nizi değerlendirin >

orada en iyi fiyatla işleme için büyük değer

Bu lastikler korkunç. Ödediğinizin karşılığını alacağınıza ve sonuçta lastiklerin sizinle/arabanızla yol arasındaki teması sağladığına büyük bir inancım olduğundan, arabalarıma her zaman markalı lastikler koydum. Ancak, birkaç ay içinde teslim edilecek olan yeni bir araba siparişim var, bu yüzden aşınmış 2 arka lastik için daha ucuz bir şey alacağımı düşündüm. Bu nedenle Matador M46'yı tercih ettim ve bu ne büyük bir hataydı. Arabamın arka kısmı jöle üzerinde gidiyormuş gibi geliyor. Sondan çıkarken arabaların gazını biraz sıkıyorsunuz ve ben de patinaj önleyici uyarı ışıklarıyla dolu bir gösterge paneli görüyorum. Keşke biraz daha fazla para harcayıp markalı lastikleri kullanmaya devam etseydim, çünkü bu kötü lastiklerle sürüş yaparken kendimi savunmasız hissediyorum. Onlardan kaçının!

Bunlar yakın zamanda satın aldığım Octavia VRS'deydi. Şimdi onları yaklaşık 1000 mil sürdük. Oldukça etkilendiğimi itiraf etmeliyim, yıllar boyunca pek çok lastik denedim ve daha ucuz olanları genellikle almaya değmez; kuru zeminde genellikle sorun olmaz ama ıslak zeminde berbattır.

Bu lastiklerin hem kuru hem de ıslak zeminde yetenekli olduğu kanıtlanmıştır; bu kadar makul fiyatlı bir lastik için bu nadirdir. Henüz giyme konusunda bir fikrim yok, ancak bunlar aşındığında tekrar bir set satın alma fikrine kapılıyorum.

Söyleyebileceğim tek şey, diğer lastiklere göre biraz daha fazla şişirilmeye ihtiyaç duydukları, belki biraz yumuşak yanakların olması, bu da idealden biraz daha sert bir sürüşe yol açabilir.

Bu lastiklerle hiçbir zaman tek bir sorun yaşamadım. Ne kadar iyi performans sergilediklerinden etkilendim ve onları kolayca tavsiye edebilirim. Bu nedenin çok gerisinde fiyatları var.

Mercedes'teki karıştır ve eşleştir lastikleri değiştirilerek konforlu ve güvenli bir gezi aracına dönüştürüldü. Yol tutuşu hem kuru hem de ıslak zeminde iyi. Sanırım lastik duvarının yumuşaklığı geri bildirimi biraz engelliyor ama bu Merc'in direksiyonu yine de biraz uyuşmuş olabilir. Gürültü azaldı, yakıt ekonomisi arttı ve konfor seviyeleri büyük oranda arttı. Aşınma göstergeleri iyi bir fikir ve sırt deseni mükemmel görünüyor. Ucuz bir lastik değil ama bütçeden daha iyi bir değer çünkü bütçeler pantolondur ve dünyaya mal olabileceğinden üst düzey bir markadan daha iyi değere sahiptir. Geçmişte Matador'u kullandım ve tekrar kullanacağım. MP44 Elite de mükemmel.

Bu kadar mükemmel değerlendirmeleri gördükten sonra Bridgestone RE050a'mı bunlarla değiştirdim. Normalde orta sınıf lastik satın almam ama bir deneyeyim dedim.. Keşke şimdi yapmasaydım!

Onlardan kesinlikle nefret ediyorum, kavrama hem kuru hem de ıslak zeminde çok ortalama ama benim için katil, çok yumuşak yan duvardır.

Arabama olan tüm güvenimi kaybettim, bir hafta sonra bu lastikleri değiştirme yolunda yeni köprü taşlarım var!

Fiyatına göre mükemmel lastik!! Falken452'den çok daha iyi. Çok yumuşak ve konforlu sürüşün yanı sıra yol tutuşu da runflat'lere kıyasla mükemmeldir. Araba değişti!! Kesinlikle tekrar satın alın

Bunlar, 210bhp ve 450nm (330ft lb) tork üreten, yeniden eşlenen 320d'min arkasına takılmıştı ve arabayı çok sert sürüyorum

Bunların tutuşu, daha önce takılan dunloplardan çok daha iyidir. Islak yol tutuşu şaşırtıcı derecede iyiydi, ıslak zeminde sert bir şekilde itildi ve gerçekten iyi tutundular - arka uç asla dışarı çıkmadı ve çekiş kontrol lambasında çok az bir titreme oldu.

Yol gürültüsü ve konforu da önceki dunloplardan daha iyi olmasına rağmen bunlar düz koşuydu.

Otoyolda saatte 70-80 mil hızla duran su onları aşamalandırmadı, sağlamlık hissi verdi ve suda kayma korkusu olmadan dikildi.

Tek sorun 17.000 mil dayanmış olmalarıdır - ama bu muhtemelen benim agresif sürüş tarzımdır.

Kesinlikle bu lastikleri tavsiye ederim ve tekrar aynı lastiklerle değiştireceğim.

Bu lastikleri daha önce mağazamda kullanmıştım, mükemmel bir lastik!
Conti Michelin ve Goodyear ile karşılaştırıldığında bunlar yaklaşık olarak mevcut, Kuru zeminde harika yol tutuşu, ıslak zeminde iyi, aşınma conti/michelin ile hemen hemen aynı buldum. Her yönüyle harika lastik, Köşe başı 67 £ fiyatına CAMSKILL 225-45-17w bunlar çok uygun!

Çoğu büyük markaya kıyasla indirimli fiyata mükemmel lastikler. Görünen o ki, Matador markasız bir Continental (sanırım), aynı fabrikada yapılmış ancak büyük bir şirket tarafından üretilen lastiklerin bütçe serisini temsil etmek üzere Matador markalı, ancak aslında bunlar benim sahip olduğum Michelin Pilot 2'lerim kadar iyi performans açısından kolay. Mk5 Golf Gt Tdi 2.0'ımda. 140bhp ve 236lbft tork, lastiklere çok zor zamanlar yaşatıyor ve bunlar Michelin'lerden çok daha uzun süre dayanıyor ancak kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama sağlıyor. Michelin'lerin neredeyse yarı fiyatına ama daha uzun ömür/daha düşük aşınma oranıyla hiç de akıllıca değil. Matadorların bir veya iki farklı çeşidi olduğundan satın aldığınız MP46 olanlardan emin olun.
Profil 225/45 yani oldukça geniş ve düşük profilliydi, bu da yol gürültüsünü çok fazla iletiyordu ama hiçbiri Michelin'den fazla değildi.
Sanırım arabayı satmadan önce yaklaşık 10 binde 8 mm'den 5,5 mm'ye kadar aşınmışlardı, yani onlardan belki 20 bine ve 225/45/17 4 Aralık 2013 için camskill.co.uk'den 57 £'a bakıyorum ve £5 teslimat, bunları denememek için delirirsiniz.
Şiddetle tavsiye edilir!

Bu lastiklerin bir tanesinin Aşil topuğu var ki bu büyük bir kusurdur. Çok yumuşak bir lastik duvarları var ve bu da onları yan duvar patlamalarına yatkın hale getiriyor ve bu da önceki bir incelemeci tarafından doğrulanmış gibi görünüyor. İlk lastik dört ay (7000 mil) dayandı, orijinal Matador'un yerini alan ikinci lastik ise beş ay (9000 mil) kullanıldı ve her ikisinin de yan duvarları patladı. 30 yıldır araç kullanıyorum ve daha önce hiç yanak patlaması yaşamadım, belki de bunun nedeni daha önce premium marka lastikler satın almamdı. Bu sitedeki olumlu yorumlardan dolayı bu markayı almaya karar verdim ve Continental çatısı altında üretiliyorlar. Premium markalara karşı çok iyi performans sergilediklerine ve her koşulda yollara çok bağlı hissettiklerine katılıyorum, ancak bu başarısızlıklar markaya olan inancımı kaybetmeme neden oldu ve benim için Michelins'e geri döndüm.

Bunları 12 aydır 2.5L 3 serimin arka kısmında tutuyordum. Biraz sevimsiz bir isim ama Continental ahırından kötü bir lastik parçası değil, ıslak zeminde baskı altında bile drama yok, 34 psi ile sessiz sürüş ve büyük bir bagaj için fazla yorgun görünmüyor, 35 ofset ile 9J jantlar üzerinde oturuyor.