Model 3 Arkadan Çekişli.
Önler 45 bin mil, arkalar 25 bin mil yaptı.
Daha fazla zorlayabilirdim ama sonunda gürültü yapmaya başladılar.
Verimlilik inanılmaz 180-190wh/mil. Viraj alma ve çekiş inanılmaz. Gürültü eski PS4'ümden 2-3 dB daha düşük kabin gürültüsü.
Muhteşem bir alışveriş.
Continental Ultra'nın NXT ile temas kurmasının ardından onlara geri döndüm.
Şiddetle tavsiye ederim. Bunlar AS lastikleri değildir.
AA çekiş ve A sıcaklığı. 320 diş aşınması.

Yakın zamanda aracımla birlikte standart olarak gelen Michelin e Primacy lastiklerini değiştirdim ve kararım beni çok etkiledi. e Primacy lastikleri şüphesiz sessiz ve konforluydu, inanılmaz derecede düşük yuvarlanma direncine sahipti. Ancak ıslak koşullardaki performansları çok arzulanan bir şey değildi. Yağmurda virajlarda seyrederken ara sıra balık kuyruğu yaşadım, bu da ıslak havalarda pek güven vermedi.

Hankook Ion Evo'ya girin. 1000 km'lik bir rodaj süresinden sonra, bu lastiklerin fark edilir bir gelişme olduğu kanıtlandı. Gelişmiş konfor sunuyorlar ve e Primacy'de takdir ettiğim aynı dingin sessizliği koruyorlar. Bu gelişme, yuvarlanma direncinde biraz daha yüksek bir ödünleşmeyle geliyor. Genellikle, her zamanki rotalarımda, e Primacy ile 9x Wh/km'lik minimum enerji tüketimi elde ettim. Ancak, Ion Evo ile bu mütevazı bir şekilde 10x Wh/km'ye çıkıyor.

Buna rağmen günlük sürüş için, özellikle ıslak zeminde konfor ve performansı ön planda tutanlara Hankook Ion Evo'yu gönülden tavsiye ediyorum.

EV'im için iyi, sessiz ve konforlu bir lastik, ancak tutuş PS4 veya PS5'e kıyasla oldukça sınırlı. Biraz haksız bir karşılaştırma ama konfordan ziyade tutuşun daha önemli olduğunu düşünüyorum. Kuru tutuş ortalamanın biraz üzerinde, ıslak tutuş ortalama.

Yoldaki bir nesneden kaçınmak için savrulurken, lastik yüksek sesle gıcırdadı ve o durumda zar zor yeterli tutuş sağladı. Aynı durumda ps4 veya ps5 olsaydı, muhtemelen hiçbir gıcırdama olmayacak ve bol miktarda tutuş kalacaktı.

SİZİN Hankook iON Evo hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook iON Evo'nizi değerlendirin >

Lastikçim daha iyi bir seçenek olarak önerdikten sonra Hankook iON Evo'ya geçtim, ancak önceki Bridgestone Potenza Sport'uma kıyasla hemen büyük bir düşüş hissettim. Kalkışlarda lastikler kayganlık hissi veriyordu ve hatta 60 km/s hızla sağa dönerken bile kaydı, ki bu oldukça tehlikeliydi.

Konfor ve gürültü seviyeleri iyi olsa da, yol tutuşu ve yol tutuşu beklentilerimin çok uzağında. Sadece 5 ay kadar kullandım ama şimdiden güvenimi kaybettim ve değiştirmeye karar verdim. Biraz daha agresif kullanırsanız, bu lastiğin benzinli araçlardan ziyade elektrikli araçlar için daha uygun olduğu anlaşılıyor.

Genel olarak iyi lastik, ancak harika değil, iyi menzil ve düşük yuvarlanma direnciyle daha çok ekoya yönelik. Islak tutuş çok iyi değil, ancak sınırda çok ilerici. Günlük kullanım için rahat lastikler.

Tesla Model 3 Performansımdaki stok Pirelli P Zero (PZ4) Elect lastiklerini değiştirmek için Hankook ION Evo lastiklerini taktırdım.
Stok Pirelli lastikleriyle karşılaştırıldığında artıları ve eksileri var:

Artıları:

- Daha sessiz
- Daha rahat
- Yağmurda ve ıslak koşullarda daha iyi kavrama
- Biraz daha hafif direksiyon hissi
- Düz çizgide biraz daha kolay hızlanma
- Daha verimli (yolculuk başına +/- %1 daha az pil tüketimi)

Eksileri:

- Direksiyon hissi ve tepkisi daha az doğrudandır
- Sert virajlarda yol tutuşu pek iyi değil
- Genel sportiflik azaldı

Günlük (çok) sportif sürücüler için tavsiye edilmeyebilir, ancak bu kategorinin dışındaki herkes için kesinlikle dikkate alınmaya değer.