2016 yılında alışılmadık derecede büyük olan 225/45 R17 ebatındaki lastiklerin test edilmesinin ardından, 2017 ADAC Yaz lastiği testine normal şekilde devam edildi ve bu sefer 195/65 R15 ebatındaki on altı farklı lastik modeli test edilecek.
ADAC testleri tarihsel olarak veriye dayalı değildir ve kendi yorumlarına çok az yer verirler, bu nedenle test hakkındaki görüşümüzü burada sunuyoruz.
İlk Üç
2017'nin ilk kapsamlı testi, Continental'in Almanya'daki alışılagelmiş test hakimiyetinde küçük bir kırılma gösterdi. 2016'nın sonlarında piyasaya sürülen Continental Premium Contact 6 daha iyi bir performans sergileyebilirdi, ancak yeni desen yalnızca 16 inç ve üzeri ebatlarda üretildiği için Continental, bunun yerine artık eskimeye başlayan Premium Contact 5 ile temsil edildi. Daha eski lastik ancak (yine de saygın bir) üçüncü sırayı elde edebildi; bu da ilk iki sırayı başka bir üreticinin öne çıkıp zafer kazanması için açık bıraktı.
Şaşırtıcı bir şekilde, birinci ve ikinci sırayı Pirelli ve Bridgestone aldı. Pirelli son zamanlarda büyük ebatlarda harika lastikler üretiyor, bu nedenle P1'in bildiğimiz Pirelli kalitesine ulaşması sevindirici. Asıl sürpriz ise Bridgestone; son zamanlarda özellikle ıslak zeminde testlerde zorlanıyorlardı, bu nedenle Bridgestone'un T001'in orta dönem güncellemesiyle ilerleme kaydetmesi güzel.
Geri kalan
Diğer on üç sıra için büyük bir sürpriz yoktu.
Goodyear ve Dunlop, dengeli performanslarıyla iyi puanlar alarak genel sıralamada dördüncü ve altıncı oldular; aralarında yeni bir ESA Tecar lastik deseni beşinci sırada yer aldı. Ne yazık ki bu marka hakkında hiçbir şey bilmiyoruz çünkü İngiltere pazarında mevcut değiller, ancak sürekli olarak iyi test sonuçları alıyorlar.
Nokian ve Vredestein genel sıralamada birkaç puan farkla yedinci, Vredestein ise sekizinci sırada yer alırken, Michelin premium markalar arasında en kötü performansı göstererek on birinci sırada kaldı. Her zamanki gibi, Energy Saver+ inanılmaz aşınma direnci ve düşük yakıt tüketimi sunarken, ıslak zeminde bu özelliğinden dolayı dezavantajlı duruma düşüyor.
Hankook'un Prime 3 lastiğiyle alışılmadık bir şekilde zorlandığı görüldü. Bu lastik 2016'da birçok testte birinci olmuştu, bu nedenle bunun daha küçük boyutun bir özelliği mi yoksa orta dönem güncellemesinin bir soruna yol açması mı olduğunu görmek ilginç olacak.
Sonuçların tamamı aşağıdadır. Her zamanki gibi, ADAC genel test sonuçlarını ıslak zeminde tutunma faktörüne göre ağırlıklandırmıştır.
Tartışma