Teknik verilere önem veriyoruz ve Auto Bild Belarus, 2015 model 215/55 R16 lastik testiyle bu konuda çok ileri gitmiş.
Testte, tamamı açık piyasadan satın alınan on farklı lastikten oluşan ilginç bir karışım kullanıldı. Görünüşe göre, Auto Express'in testler sırasında her üreticiden 10 lastik kullandığı gibi birden fazla lastik seti kullanmak yerine, Auto Bild Belarus tüm ıslak ve kuru testlerde aynı dört lastiği kullanmaya karar vermiş; bu da testin sonunda ilginç bir aşınma göstergesi sunuyor. Ancak Continental için durum pek de ilginç değil; lastikleri, son kuru yol tutuş testlerinin sadece üç turundan sonra parçalanmaya başladı.
Auto Bild, her zamanki kuru, ıslak ve yukarıda belirtilen aşınma testlerine ek olarak, bazı öznel puanlamalar da yaptı ve lastiklerin kauçuk sertliği de test edildi (Shore testi). Tüm sonuçlar aşağıdaki tabloda yer almaktadır.
Sonuçlar
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 8 mm
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 7,25 mm (%-10)
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 7,25 mm (%-10)
Islak yollarda en iyi yol tutuşu, kuru yollarda yüksek yol tutuşu, minimum yuvarlanma direnci, güvenli sürüş, iyi konfor, düşük gürültü seviyesi.
Hiçbirinden bahsedilmedi.
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 73
Toplam: 981.4
Dry
297.2
Wet
593.5
Subjective
18
Comfort
8
Rolling Resistance
33
Noise
31.7
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 7,8 mm
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 7 mm (%-8)
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 7 mm (%-8)
Islak asfaltta iyi yol tutuşu, kuru yollarda iyi yol tutuşu, güvenli sürüş, iyi konfor, düşük gürültü seviyesi.
Hiçbirinden bahsedilmedi.
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 67
Toplam: 971.9
Dry
303.9
Wet
581.5
Subjective
17
Comfort
8
Rolling Resistance
28.9
Noise
32.6
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 6,9 mm
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 6,5 mm (%-6)
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 6,5 mm (%-6)
Kuru yollarda en iyi yol tutuşu, ıslak asfaltta iyi yol tutuşu, güvenli sürüş.
Düşük konfor
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 72
Toplam: 965.4
Dry
310
Wet
568.9
Subjective
17
Comfort
7
Rolling Resistance
30.8
Noise
31.7
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 8 mm
Lastik diş derinliği sonunda: 7,4 mm (%-8)
Lastik diş derinliği sonunda: 7,4 mm (%-8)
Kuru zeminde iyi yol tutuşu, ıslak asfaltta iyi yol tutuşu, güvenli sürüş, iyi konfor.
Kuru pist turlarında çok düşük aşınma oranı.
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 64
Toplam: 963.4
Dry
298.6
Wet
579.7
Subjective
15
Comfort
8
Rolling Resistance
30
Noise
32.1
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 8,6 mm
Lastik diş derinliği sonunda: 7,6 mm (%-12)
Lastik diş derinliği sonunda: 7,6 mm (%-12)
Su üzerinde kaymaya karşı iyi direnç, kuru yollarda kısa fren mesafesi.
Gürültü / konfor
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 71
Toplam: 947.2
Dry
291.9
Wet
579.9
Subjective
13
Comfort
6
Rolling Resistance
24
Noise
32.4
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 7,6 mm
Lastik diş derinliği sonunda: 7,4 mm (%-3)
Lastik diş derinliği sonunda: 7,4 mm (%-3)
İyi denge ve yol tutuşu, kuru zeminde iyi frenleme.
Islak zeminde uzun fren mesafesi, gürültülü çalışma, düşük konfor, yüksek yuvarlanma direnci.
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 65
Toplam: 895.7
Dry
289
Wet
530.1
Subjective
17
Comfort
5
Rolling Resistance
22.3
Noise
32.3
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 8 mm
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 7,5 mm (%-7)
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 7,5 mm (%-7)
Çok sessiz, kuru zeminde iyi frenleme.
Islak zeminde uzun frenleme süresi, suda kızaklamaya karşı düşük direnç, zayıf yol tutuşu, düşük konfor.
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 62
Toplam: 885.6
Dry
283.8
Wet
525.4
Subjective
11
Comfort
5
Rolling Resistance
27.4
Noise
33
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 7,5 mm
Lastik diş derinliği sonunda: 7,2 mm (%-4)
Lastik diş derinliği sonunda: 7,2 mm (%-4)
İyi kavisli su üzerinde kayma
Kuru ve ıslak zeminde uzun frenleme süreleri, ıslak zeminde kötü yol tutuşu, gürültülü çalışma, düşük konfor.
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 64
Toplam: 855.8
Dry
277.8
Wet
529.2
Subjective
10
Comfort
6
Rolling Resistance
28.8
Noise
4
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 7,4 mm
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 7 mm (%-5)
Lastik sırtı derinliği (sonradan): 7 mm (%-5)
Hiçbirinden bahsedilmedi.
Hem kuru hem de ıslak zeminde çok kötü yol tutuşu, suda kaymaya karşı düşük direnç, kuru ve ıslak zeminde uzun frenleme süresi, düşük konfor, yüksek gürültü seviyesi, yüksek yuvarlanma direnci.
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 71
Toplam: 868.9
Dry
279
Wet
522.5
Subjective
10
Comfort
4
Rolling Resistance
21.8
Noise
31.6
Wear: Lastik diş derinliği başlangıçta: 7 mm
Lastik diş derinliği sonunda: 6,7 mm (%-4)
Lastik diş derinliği sonunda: 6,7 mm (%-4)
Testte en ucuz lastik
Islak zeminde çok uzun frenleme süresi, kuru ve ıslak zeminde zayıf yol tutuşu, suda kızaklamaya karşı düşük direnç, düşük konfor, gürültülü, yüksek yuvarlanma direnci.
Misc: Shore (kauçuk sertliği): 71
Toplam: 834.7
Dry
281.6
Wet
488.4
Subjective
7
Comfort
4
Rolling Resistance
21.8
Noise
31.9
Tartışma