Kullanıcılar ne diyor 65 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler genellikle Bridgestone Turanza 6'yı güçlü ıslak ve kuru kavrama ile çok konforlu, sessiz bir tur lastiği olarak değerlendiriyor; bu, %74'lük bir ortalama puan ve on sahipten yaklaşık yedisinin olumlu yorumlarıyla yansıtılıyor. Konfor ve incelik, belirgin başlıklar olup, sahiplerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsü ve pürüzsüz bir sürüşten bahsederken, ıslak kavrama ise bu konuda konuşanlar tarafından geniş çapta övülüyor. Ana dezavantaj, oldukça yaygın bir şikayet olan sönük veya belirsiz direksiyon hissidir (yaklaşık her beş sahipten biri) ve benzer bir oran, bazıları için beklenenden daha kısa ömür ve düzensiz aşınma dahil olmak üzere aşınma davranışıyla ilgili sorunlar bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 63 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Arabam yeni olduğu için yarı aşınmış GY Efficient Grip 2'lerimi bunlarla değiştirdim.
Bu Arona FR hakkında başka referansım yok (Önceki arabam olan Ibiza TSi 95, Hankook VP4'ün en çok hoşuma giden farklı lastiklerle kullanılmıştı)
Temel olarak, daha yüksek konumu ve daha ağır gövdesine rağmen Ibiza'ma biraz benziyor. Turanza 6 (Enliten) ile ilgili hiçbir şikayetim yok. Aşınmanın nasıl sonuçlanacağını bilmiyorum ama çok fazla kilometre yapmıyorum, bu yüzden sorun değil. Yani - belirli test kavşakları ve virajlar iyi bir lastik olduğunu kanıtlıyor ve onlarla kendimi güvende hissediyorum - benzer şekilde viraj alma ve ıslak zeminde frenleme de sağlam ve güvenli hissettiriyor. Aslında genel yol tutuşu, 195/55/16'lık daha standart Ibiza'mla karşılaştırılabilir... Yani Turanza 6 fena değil - ama eminim diğer bazı markalar bazı yönlerden biraz daha iyi olabilir... Bu yüzden muhtemelen bir sonraki değişimimde denemeler yapacağım ve muhtemelen VP4'leri deneyeceğim... Ama önce neyin iyi göründüğüne bakmak için buraya bakacağım.
Bunları yaklaşık 1000 km kullandım ve gerçekten rahat ve sessiz buldum. Gürültü seviyeleri iyi sönümlenmiş gibi görünüyor ve ıslak yollarda yol tutuşu oldukça iyiydi. Aşınma minimum düzeyde görünüyor. Şimdiye kadarki tek şikayetim, lastiklerden herhangi bir yol geri bildirimi hissetmemem.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Turanza 6 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Dürüst olmak gerekirse lastikler hem kuru hem de ıslak zeminde aracımda tehlikeli hissettiriyor ve birçok incelemede söylendiği kadar iyi değiller.
Direksiyon/süspansiyon kontrolleri yaptırdım ve hepsi iyi durumda ama araç hala dengesiz hissettiriyor (evet, lastik basınçları ve balans ayarı doğru) ve direksiyon ağır ve belirsiz.
Bu lastiklerden gerçekten hayal kırıklığına uğradım çünkü ömrü sona eren Kumho EcoWings'imden çok daha kötü hissettiriyorlar ve sürüşleri de çok daha kötü.
Elimden geldiğince bunları başka bir şeyle değiştireceğim, muhtemelen bir sonraki durağım Michelin olacak.
Başkalarına bunları satın almadan önce dikkatlice düşünmelerini ve benzer bir araca sahip bir kullanıcının yorumlarını bulup, araçlarını nasıl bulduklarına dair bir fikir edinmelerini tavsiye ederim.
Bu Bridgestone Turanza 6'ları, 25.000 km'den (15.500 ml) fazla dayanmayan T005'leri değiştirmek için aldım. Dış kısımları çok aşınmıştı. Dayanıklılıklarını artırmalarını ve her şeyden önce yeni T005'lerin sorununu çözmelerini umuyordum. Araba düşük hızlarda aşırı sallanıyordu (süspansiyon ve direksiyonda değiştirilmesi gereken her şeyi değiştirdim). Bu Turanza 6'larla her şey aynı kaldı. Yanakları o kadar yumuşak ve kırılgan ki, yüksek basınçta (2,7 bar) ve dururken bile, arabayı sallasa bile sallanmayı kesmiyor. Kısacası, hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşuna rağmen hiçbir sürüş güvenliği sağlamayan bir lastik. Markayı değiştirmem gerekecek.
Karşılaştırma yapabileceğim tek nokta, arabayla birlikte gelen on yıllık Dunlop Sport. Şimdiye kadarki performanslarından oldukça memnunum, kuru zeminden ıslak zemine kadar bana çok güven veriyorlar. Araba hiç de hantal hissettirmiyor, oldukça sessiz ve nispeten rahatlar.
Korkunç hava koşullarında Prag -> Berlin yolculuğumu yeni bitirdim ve arabam her zaman yere sağlam basıyordu, hiçbir dengesizlik belirtisi yoktu. Çok hızlı veya "canlı" araç kullanmadığımı unutmayın, bu yüzden çoğunlukla otoyolda kurallara uygun şekilde gidiyorum.
Çok erken olduğu için kullanım detaylarını paylaşamıyorum. Ayrıca yaz/kış setleri arasında geçiş yapıyorum, bu yüzden uzun süre dayanmaları muhtemel. Büyük olasılıkla, onları gerçekten yıpratmadan önce son kullanma tarihleri geçecek.
Mazda CX-5 2,2 dizel (150hp, 380Nm) aracımda Turnza 6 seti var. Islak, kuru ve sıfıra yakın sıcaklıklarda yaklaşık 4000km yol yaptım.
Kuru tutuşu mükemmel.
Islak tutuşu mükemmel.
Hiçbir aşınma belirtisi yok.
Konforu mükemmel.
Tüketim düşük ama Turanza 5'e göre yüksek.
Bu setten önce Turanza 5 setim vardı. Açık yolda tüketimim 4,1 l/100km kadar düşüktü.
Bu lastikleri bir yıl önce aldım, arabaya takılan berbat bir Kore markasının (adını hatırlayamıyorum) yerini değiştirdim ve gece ile gündüz kadar fark vardı. Lastikçiden ayrıldıktan hemen sonra arabayı hızlı bir sürüşe çıkardım ve daha önce o arabayı kullanırken hiç hissetmediğim bir mutluluk hissettim. Aşınma iyi görünüyor, sadece birkaç ayda bir küçük bir parmak kontrolü yapıyorum ve insanların bahsettiği gibi çok çılgınca görünmüyor. Gürültüsü az ve ayrıca oldukça rahat. Ancak yine de belirtmeliyim ki oldukça berbat lastikler kullandım, bu yüzden her şey daha iyi olurdu.
Bunları yeni (benim için) bir arabaya takmak için aldım, bu yüzden doğrudan karşılaştıramam. Ancak bunların en azından önceki Seat Ibiza'mda kullandığım Hankook VP4 kadar iyi (her açıdan) olduğu izlenimini edindim (Bunlar bir Seat Arona'da). Bir dereceye kadar çıkarım yapabilecek kadar uzun süredir piyasadayım ve bunların da en az onlar kadar iyi olduğunu fark ediyorum - Hankook'lar Ibiza'da denediklerimin hemen hemen en iyisiydi ancak Arona için alamadım - ancak köşeleri biraz zorlamanın güvenli olduğu birkaç yer var (elbette hız sınırları dahilinde ;) ) Çift kavşakta/tek yönlü bölgede dar bir dönüş için yavaşlamadığımda araba hiçbir zorlanma belirtisi olmadan raylarda döndü - daha yüksekte olmalarına rağmen Ibiza/Hankook'lar gibi. Tek fark, Arona'nın biraz daha yumuşak gitmesi ve biraz daha fazla eğilmesiydi. Konfor harika - düz çizgi sağlam ve iyi geri bildirimler var... Daha erken günler, bu yüzden aşınma gibi şeyleri zaman gösterecek.
Ibiza, 16 inç alaşımlı Normal TSi'ydi, Arona ise 17 inç alaşımlı bir FR'ydi, bu yüzden kullanım farklıydı ama beklediğimden daha yakındı
T005 ve Pzero PZ4'ten (uzun omuzlu versiyon) geldiğim için her şeyde büyük bir ilerleme bekliyordum ama bir yerde bunu başardım.
Lastik iyi, çok iyi, çok öngörülebilir, ıslakta veya kuruda soğukta tutunuyor. Elbette bu kadar düşük profilli lastiklerle uğraşırken direksiyon tepkisi yine de beklenebilir.
T005 ile karşılaştırıldığında çok daha fazla UHP benzeri bir lastik, turdan uzaklaşıyor, bundan hoşlanmadığımdan değil, ancak büyük ölçüde konfordan yoksun, yan duvarı T005'ten çok çok çok daha sert, bu nedenle daha az konfor ve en önemlisi süspansiyon bileşenleri için daha az koruma sağlıyor. Yunanistan'da yollar tamamen çöp, ne yazık ki bir lastiğin olabildiğince konforlu olmasını ve süspansiyonunuzu korumasını istersiniz. T005 bunu mükemmel bir şekilde yaptı, T6 bunu o kadar iyi yapmıyor.
PZ4'e kıyasla çok daha konforlu ve ayrıca soğuktan da çalışabiliyor, PZ4'ler ise soğuk ve ıslakken buz üzerinde sürüş gibi. Ancak yol hissiyatı ve sertliği T005'e göre çok daha yakın.
Benim için her zaman en yumuşak lastiği almak önemlidir. Ancak konfor açısından Premium Contact 7 ile T6 arasında bir karşılaştırma görmedim.
Bu lastiğin parladığı alan yakıt verimliliği. -34-30 psi'de 100 km'de 0,5 L, PZ4'lerde ise 39-35 psi.
