Performans Analizi
Bridgestone Turanza 6, orta seviyede yol tutuş performansıyla sürekli olarak mükemmel verimlilik ve suda kızaklama güvenliği sunuyor. 11 yaz testinde yuvarlanma direncini sıklıkla aşıyor ve düz/virajlı suda kızaklama ve ıslak yol tutuşu dengesinde genellikle iyi puanlar alıyor; bu da yoğun yağmurda iyi güvenlik marjlarına dönüşüyor. Ancak, özellikle ıslak zeminde frenleme ve öznel/mutlak kuru zemin tutuşu genellikle ortalama ila ortalamanın altında kalıyor ve bu da verimlilik avantajlarına rağmen genel sıralamayı sınırlıyor. Genel sıralamalar, test odağına bağlı olarak podyumlardan en alt kademelere kadar değişiyor ve saha başına ortalama 6,3 puan alıyor. Testler verimliliği ve suda kızaklamayı ödüllendirirken, yüksek puanlar alıyor; frenleme ve saf yol tutuşuna ağırlık veren testler ise zayıflıkları ortaya koyuyor. Gürültü konforu genellikle iyi ila çok iyi arasında değişiyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Verimlilik / Yuvarlanma Direnci
Güçlü
• 2025 Autobild SUV Off-Road'da 1. yuvarlanma direnci (+ en iyi yakıt verimliliği)
• 2025 Kombine Testinde ilk yuvarlanma direnci (225/45 R17)
• 2024 AMS SUV'da ilk yuvarlanma direnci (235/55 R18)
• 2024 AZ'de ilk yuvarlanma direnci (225/45 R17)
• 2024 AutoBild'de küçük boşluklu 8/21 yuvarlanma direnci (205/55 R16)
-
Su Üzerinde Kayma Direnci
Güçlü
• 2025 AMS Sürdürülebilirlik'te ilk düz ve kavisli suda kızaklama (215/55 R17)
• 2024 ADAC'ta ilk kez üst üste suda kızaklama (215/55 R17)
• 2024 AMS SUV'de düz ve kavisli suda kızaklamada ilk 4'te (her ikisi de P4/8)
• 2025 Autobild SUV Off-Road'da en iyi 3 virajlı suda kızaklama ve en iyi 4 düzlük
-
Islak Yol Tutuş Stabilitesi
Ilıman
• 2025 AMS Sürdürülebilirlik'te ıslak zeminde 1.lik (beraberlik, 78,9 km/s)
• 2023 AutoBild SUV'da ıslak zeminde 2. yol tutuşu (86,4 km/s, en iyiden %0,5 artış)
• 2024 AutoBild'de ıslak zeminde en iyi 8/21 yol tutuşu ve ıslak zeminde en iyi 5/21 daire (205/55 R16)
-
Gürültü / Konfor
Ilıman
• 2025 Birleşik Testinde 1. öznel gürültü (10/10)
• 2025 Birleşik Testinde Primacy 5 ve ZE320 ile birlikte sessiz çalışma gözlemlendi
• 2023 AutoBild UHP'de en iyi 6/21 gürültü (72,4 dB)
• Birkaç testte orta-üst yerleşimler (örneğin, 2024 AMS SUV gürültüsü P4/8)
-
Aşınma / Uzun Ömür
Ilıman
• 2024 AutoBild'de 4/20 aşınma (34.400 km) (205/55 R16, en iyiden %24 daha fazla)
• 2023 AutoBild UHP'de 7/20 aşınma (40.400 km) (en iyiden %36,1 artış)
• 2024 ADAC'ta 7/16 aşınma (47.900 km) (en iyiden %30,9 artış)
Performans Zayıflıkları
-
Islak Frenleme
Güçlü
• 2025 Autobild SUV Off-Road'da 7/10 (+%12)
• 2025 Birleşik Testinde 7/14 (+%2,7)
• 2024 AMS SUV'da 4/8 (+%7,2)
• 2024'te 9/21 (+%8,2) AutoBild (205/55 R16)
• 2024 ADAC'ta 13/16 (+%21,4) ve 14/16 (+%24,7 beton)
-
Kuru Frenleme ve Kuru Tutuş
Güçlü
• 2025 Autobild SUV Off-Road'da 7/10 (+%8,7) kuru frenleme
• 2025 Kombine Testinde 7/14 (+%4,4) kuru frenleme
• 2024 AMS SUV'da 7/8 (+%6,7) kuru frenleme
• 2024'te 14/21 (+%4,2) kuru frenleme AutoBild
• 2024 ADAC'ta 11/16 (+%7,3) kuru frenleme
-
Su Üzerinde Kızaklama Değişkenliği (Bazı boyutlarda Kavisli/Düz)
Ilıman
• 2024 AutoBild'de 19/21 virajlı suda kızaklama (+%16,8) (205/55 R16)
• 2025 Kombine Testinde 12/14 düz suda kızaklama (+%5,2)
• 2023 AutoBild UHP'de 19/21 düz suda kızaklama (+%7,9)
-
Değer/Satın Alma Fiyatı
Ilıman
• 2024 AutoBild'de fiyat 19/20 ve değer 14/20 (yüksek fiyat)
• 2024 ADAC'ta fiyat 14/16 ve değer 14/16 (pahalı)
• 2023 AutoBild UHP'de fiyat 17/20 ve değer 16/20
-
Arazi Çekiş Tutarlılığı (SUV'a özgü)
Küçük
• 2025 Autobild SUV Off-Road'da 2/10 çakıl çekişine rağmen 10/10 kum çekişi (+%18) ve 6/10 çim çekişi
• 2023 AutoBild SUV'da 12/12 çim çekişi (en kötüsü)