Bridgestone Turanza 6 Yorumları - Sayfa 2

Turanza 6 lastiklerini 16 bin kilometredir kullanıyorum ve bu süre zarfında hava sıcaklıkları (9-35 derece Celsius arasında) değişkenlik gösterdi; çoğunlukla güneşli ve kuru yollarda, az da olsa yağmurlu ve ıslak yollarda sürüş yaptım. Ayrıca, lastik ebatım için sadece 2 farklı yük ve hız endeksi seçeneğim var: 93V SL ve 97W XL. Ben 97W XL versiyonunu kullanıyorum. Bence XL versiyonu çok daha sert ve asfalttaki küçük tümsekleri emmede o kadar iyi değil. Lastiğin orta ömründe, sürekli bir titreşime dönüşüyor ve bu titreşim ancak düz asfaltta sona eriyor. Ama bu lastiği kötülemeyelim, yakıt tüketimi, diş aşınması ve hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu tutarlılığı ve hassas direksiyon hissi açısından gerçekten iyi. Sonuç olarak, her türlü hava koşulunda iyi bir tutuş ve iyi bir takılma sönümlemesi ile konfor sağlamak için (rahat 55 kesit boyutuna sahip olsa bile) standart yük (SL) versiyonunu satın almanızı şiddetle tavsiye ederim. Belki de ben SL versiyonunu seçmeliydim :/

Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu, frenleme ve çekiş performansı mükemmel.
Dört çeker bir araç için viraj alma ve yanal yol tutuşu inanılmaz.
O kadar konforlu ve gürültü seviyesi o kadar düşük ki, yolcuların çoğu uyuyakalıyor!!!
Yan duvarlar daha yumuşak, ancak bu bir tur lastiği için beklenen bir durum.
Yakıt tüketiminde gözle görülür bir fark.
Değiştirdikleri ucuz lastiklere kıyasla sürüş sırasında gerçek bir güven ve konfor hissi veriyorlar.
Kırsal kesimdeki zorlu yollarda, arazi koşullarının az olduğu yerlerde, 50 km/s'nin üzerinde bir hızla rahatlıkla yol alıyorum; bu yolların çoğunda, ulusal yasal yol limiti olan 7,5 ton ve 80 km/s hıza kadar römork çekiyorum.
1200 km'den fazla süren kesintisiz bir yolculukta, yol arkadaşım aracın sürüş kabiliyetinden o kadar etkilendi ki, direksiyonun başına geçmekte ısrar etti. Direksiyonun tepki hızına inanamadı.
Aşırı/sportif sürüş, yasal sınırların ötesinde araç kullanma vb. konularda hiçbir ilgim yok, bu nedenle lastiklerin dinamik sınırlamaları hakkında yorum yapamam.
Bence aynı lastik ebatındaki diğer rakiplerine göre fiyat performans açısından iyiler, ancak lastik aşınması büyük bir belirsizlik. Kış lastiklerine geçmeden önce bu lastiklerle yaklaşık 15-20 bin kilometre yol yaptım ve sıcaklıkların tekrar yükselmesini dört gözle bekliyorum.

Yaklaşık 500 km yol kat ettikten sonra bu yorumu yazmak istedim. Şu an için öznel bir değerlendirme, daha fazla kilometre yaptıktan sonra daha kapsamlı bir yorum yazacağım. Giti Sport S2'den sonra lastik konforu çok daha iyiydi (biliyorum, iyi bir karşılaştırma değil - UHP ile Touring). Malezya ve Singapur'da araç kullanıyorum ve şu an yağmurlu mevsim, bu yüzden şu ana kadar ıslak zeminde tutunma ve suda kayma sorunu yaşamadım.

Direksiyonun keskinliği kabul edilebilir düzeyde. Elbette Giti Sport S2'den daha az, ancak bazı eleştirmenlerin belirttiği gibi kesinlikle o kadar cansız/ölü değil.

Lastiklerin sessizliği inanılmaz, özellikle düz ve yeni asfaltta çok çok sessizler. Ayrıca daha bozuk asfaltta da UHP'lerden çok daha iyi performans gösteriyorlar.

Yuvarlanma direnci de tipik ultra yüksek performanslı lastiklere (Michelin PS4, Goodyear F1A6, Giti Sport S2 ile karşılaştırma yapıyorum) kıyasla oldukça düşük.

Daha yumuşak yanak yapısı aynı zamanda daha konforlu bir sürüş anlamına geliyor. Virajlarda biraz daha fazla yana yatma olsa da, bir tur lastiği olarak amacına uygun olduğu düşünüldüğünde bu durum o kadar da kötü değil.

2010 - IS250 RWD - Singapur / Malezya