Tam 2 yıl ve 30000 km (16500 mil) sonra, her iki arka lastikte iç tarafta kabarcıklar oluştu. Kabarcık, lastiğin üretim sırasında iki tarafının birleştiği yerde tam olarak belirdi. Garanti talebim kabul edildi ve takılan lastik fiyatının %50'sini aldım. Daha önce böyle bir lastik hasarı ve hızlı lastik aşınması deneyimlemedim. Bu markayı tavsiye etmiyorum.
255/60 R18 Lastikler
255/60 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 1.173.948 km sürüşü kapsayan 42 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 42kullanıcı yorumu
- 1.173.948 kmbu lastiklerle katedildi
- 359bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Dört mevsim | Maxxis Bravo AT771 7,9 | 87% 3 yorumdan | - |
| Kış | Nokian WRG2 8,2 Güncel sürüm: Nokian Remedy WRG5 | 87% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 255/60 R18 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 255/60 R18 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 255/60 R18 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Dört mevsim lastikleri
255/60 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Maxxis Bravo AT771 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 87%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Maxxis Bravo AT771
|
87% | 3 | 93.342 km | 7,9 |
| 2 |
Pirelli Scorpion ATR
Yerine geçen: Pirelli Scorpion XTM AT
|
83% | 3 | 140.133 km | 7,8 |
| 3 |
Continental ContiCrossContact LX 2
Yerine geçen: Continental CrossContact HT
|
80% | 4 | 213.238 km | 8,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
255/60 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Kış lastiği Nokian WRG2 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 87%. Bu serinin güncel lastiği artık Nokian Remedy WRG5.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian WRG2
Yerine geçen: Nokian Remedy WRG5
|
87% | 3 | 164.998 km | 8,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
255/60 R18 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 255/60 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 245 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 112 (lastik başına 1.120 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 118 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 44 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Yaz 9,3
- Continental Premium Contact 6 Yaz 9,1
- Nokian Seasonproof 2 Dört mevsim 9,1
- GT Radial ClimateActive Dört mevsim 9,1
- Pirelli Scorpion Yaz 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 9 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental Premium Contact 6 Yaz 9,1
- Pirelli Scorpion Yaz 9
- Falken e.Ziex Yaz 8,7
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Dunlop Blue Response TG Yaz 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 255/60 R18 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Dunlop Blue Response TG Yaz 8,5
- Pirelli Scorpion Verde Yaz 7,3
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
255/60 R18 ne anlama gelir?
Bir 255/60 R18 lastik 255 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 60%'i (153 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 763 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 255 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 153 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 763 mm |
| Çevre | ≈ 2.398 mm |
| Km başına devir | ≈ 417 |
| Mil başına devir | ≈ 671 |
Şöyle de yazılır
255/60R18 255/60 ZR18 255-60-18 255 60 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 255/60 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Land Rover Discovery 3
bu ebatta 14 yorum
Nissan Navara D23 2,3TDI 190HP
bu ebatta 6 yorum
Land Rover Discovery 2
bu ebatta 3 yorum
Nissan Navara 3.0L V6
bu ebatta 2 yorum
Nissan 2016 navara np300
bu ebatta 2 yorum
Nissan Pathfinder
bu ebatta 1 yorum
Land Rover Defender
bu ebatta 1 yorum
Mitsubishi Shogun sport
bu ebatta 1 yorum
Mercedes Benz ML
bu ebatta 1 yorum
Land Rover Range Rover TD6
bu ebatta 1 yorum
255/60 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 27 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiCrossContact LX 2 Yerine geçen: Continental CrossContact HT | Dört mevsim | 80% | 4 | 213.238 km |
| Maxxis Bravo AT771 | Dört mevsim | 87% | 3 | 93.342 km |
| Nokian WRG2 Yerine geçen: Nokian Remedy WRG5 | Kış | 87% | 3 | 164.998 km |
| Pirelli Scorpion ATR Yerine geçen: Pirelli Scorpion XTM AT | Dört mevsim | 83% | 3 | 140.133 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Yaz | 94% | 2 | 45.062 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 255/60 R18 ebadında 359 lastik üretiliyor. Tüm 255/60 R18 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 255/60 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Harika bir lastik seti. Çok iyi bir hafif arazi lastiği setinden geçtim ve bunlar, çamurlu bir alanda hariç, tüm kategorilerde onlardan daha iyi performans gösteriyor. Kuru ve ıslak zeminlerdeki frenleme olağanüstü. Yakıt ekonomisi de öyle, römork çekerken 5 mpg daha fazla alıyorum! Islak çimle dolu bir alanda karavan çekerken oldukça iyi. Kar tutuşu mükemmel, birkaç yıl önceki kış lastiklerim kadar iyi derim. Bir pikapın arkasında ağırlık taşımak için mükemmel. Tek dezavantajının aşınma olacağını düşünüyorum, sundukları tutuş muhtemelen biraz daha hızlı aşınacakları anlamına gelecek. Ama zaman gösterecek. Kesinlikle bu Pirelli SF3'leri başka bir araçta kullandığım Cross Climate 3 Sport'tan daha çok tercih ediyorum.
ABD'nin güneydoğusundan Kaliforniya dağlarına kış mevsimini geçirmek için yola çıkmıştım ve orada iki amaca hizmet etmesi gereken yeni bir lastik seti satın aldım:
1) Bölgenin kış mevsimi karına dayanabilmek ve 2) İlkbaharda yaklaşık 2400 mil (3850 km) uzunluğundaki otoyol yolculuğunda eve rahatça dönebilmek.
Diğer 3PMSF arazi lastiği seçenekleri arasından bu modeli seçtim. Lastik, karşılaştığı tüm koşulların üstesinden güvenle geldi. Şubat 2026, bölge için kaydedilen en karlı 5 günlük dönemlerden birini getirdi ve ben de bu dönemin ortasında, kapalı bir geçitten yaklaşık 2 saatlik bir dolambaçlı yol da dahil olmak üzere, hiçbir sorun yaşamadan dolaşabildim. Hedeflerim göz önüne alındığında bu lastiği seçtiğim için çok memnunum.
1) Bölgenin kış mevsimi karına dayanabilmek ve 2) İlkbaharda yaklaşık 2400 mil (3850 km) uzunluğundaki otoyol yolculuğunda eve rahatça dönebilmek.
Diğer 3PMSF arazi lastiği seçenekleri arasından bu modeli seçtim. Lastik, karşılaştığı tüm koşulların üstesinden güvenle geldi. Şubat 2026, bölge için kaydedilen en karlı 5 günlük dönemlerden birini getirdi ve ben de bu dönemin ortasında, kapalı bir geçitten yaklaşık 2 saatlik bir dolambaçlı yol da dahil olmak üzere, hiçbir sorun yaşamadan dolaşabildim. Hedeflerim göz önüne alındığında bu lastiği seçtiğim için çok memnunum.
Henüz yaklaşık yüz kilometre yol yaptım ama şu ana kadar oldukça etkilendim, ıslak yollarda ve dik çakıllı yolda gayet iyi performans gösterdi. Gerçekten sessiz görünüyor ve yoldaki tümsekleri iyi emiyor.
Had these on for 30k miles and still got 5mm of tread left. Great in the wet and dry and very quiet. Improved my mpg vs previous tyres as well.
Bu inceleme, 2024 KGM Musso'ya takılan 255/60/18 Maxxis Bravo AT771 lastiklerine yöneliktir.
Ne muhteşem bir lastik!
Bunlar KGM Musso'ma fabrikadan takılıydı. 4x4 sahibi olduğum, çekme, çalışma ve arazide kullandığım bunca yıl boyunca hiç bu kadar iyi performans gösteren bir lastiğe sahip olmamıştım. İlk set, lameller aşınana kadar 40.000 mil dayandı, 10-15.000 mil daha alabilirdim ama yaşadığım yerde kar yağıyor, bu yüzden yakın zamanda aynı lastikle değiştirdim.
Yolda rafine bir performans sergiliyorlar ve iyi tutunuyorlar, gürültüleri bir All Terrain için kabul edilebilir düzeyde, Yokohama GO15'ten daha gürültülü ama BFG KO2'den çok daha sessizler ve daha önceki pikap kamyonetlerimde kullandığım BFG'lerden çok daha az yakıt tüketiyorlar.
Yağmurda çok iyiler, suyu kolayca dağıtıyorlar, fırtına sırasında çekerken birkaç kez işe yaradılar, direksiyon girişi ve frenleme hassas kaldı ve oldukça fazla durgun suya çarptık.
Arazide, her şeyde kullandım, özellikle karavanımı çekerken, tek bir kez bile aksamadılar. Bana sağlam bir çekiş gücü ve düşük hızlarda bolca kontrol sağladılar. Kolay temizleniyorlar ve iyi hava alıyorlar, yanlarda daha uzun bir iz bırakırken daha iyi hava alıyorlar.
Genel olarak onları suçlayamam. Yaz sıcaklarında, kış karında, plajlarda, Galler şist yollarında ve çakıllı yollarda arazide, orman yollarında çekme yaparken, bu lastikler kamyonetimi ve ailemi her yere götürdü.
Ne muhteşem bir lastik!
Bunlar KGM Musso'ma fabrikadan takılıydı. 4x4 sahibi olduğum, çekme, çalışma ve arazide kullandığım bunca yıl boyunca hiç bu kadar iyi performans gösteren bir lastiğe sahip olmamıştım. İlk set, lameller aşınana kadar 40.000 mil dayandı, 10-15.000 mil daha alabilirdim ama yaşadığım yerde kar yağıyor, bu yüzden yakın zamanda aynı lastikle değiştirdim.
Yolda rafine bir performans sergiliyorlar ve iyi tutunuyorlar, gürültüleri bir All Terrain için kabul edilebilir düzeyde, Yokohama GO15'ten daha gürültülü ama BFG KO2'den çok daha sessizler ve daha önceki pikap kamyonetlerimde kullandığım BFG'lerden çok daha az yakıt tüketiyorlar.
Yağmurda çok iyiler, suyu kolayca dağıtıyorlar, fırtına sırasında çekerken birkaç kez işe yaradılar, direksiyon girişi ve frenleme hassas kaldı ve oldukça fazla durgun suya çarptık.
Arazide, her şeyde kullandım, özellikle karavanımı çekerken, tek bir kez bile aksamadılar. Bana sağlam bir çekiş gücü ve düşük hızlarda bolca kontrol sağladılar. Kolay temizleniyorlar ve iyi hava alıyorlar, yanlarda daha uzun bir iz bırakırken daha iyi hava alıyorlar.
Genel olarak onları suçlayamam. Yaz sıcaklarında, kış karında, plajlarda, Galler şist yollarında ve çakıllı yollarda arazide, orman yollarında çekme yaparken, bu lastikler kamyonetimi ve ailemi her yere götürdü.
Ne harika bir SUV/Pickup yol lastiği. Sessiz, rahat, ıslak ve kuru zeminde harika bir tutuşa sahip. Islak çimlerde sürüşte de sorun yok. Aşınma şimdiye kadar çok iyi görünüyor. Ortalama MPG'm de son lastik setime göre arttı. Kesinlikle tekrar satın alırdım.
Çakıllı yollar dahil her türlü yolda araç kullanıyoruz ve Land Rover'ı günlük işlerimiz için, bazı uzun yolculuklar ve biraz çekme (örneğin tekne römorkları) için kullanıyoruz; lastiğin hissiyatını ve dengesini, iyi konforunu ve düşük gürültüsünü (daha önceki yol odaklı lastiklerle karşılaştırıldığında bile) seviyorum ve yakıt tüketimimiz kötüleşmedi. Her türlü araziye uygun bir lastiğin beceriksiz ve gürültülü hissettireceğinden biraz endişeliydim, ancak olumsuz bir yanı yok ve umarım bu Falkens daha uzun ömürlü olur ve daha dayanıklı olur (daha fazla delinmeye karşı dayanıklı). Son olarak, bunların rekabete kıyasla çok uygun maliyetli olduğunu da eklemek isterim.
255/60 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.