Land Rover Range Rover TD6 için en iyi lastikler

Range Rover L322'ye (2002 modeli) takıldı. Araba yılda iki kez Avrupa'da kullanılıyor ve kışın Alpler'de tutuluyor, bu nedenle her şeyden bir parça görüyor ve yılda iki kez değiştirmek zorunda kalmamak için dört mevsim lastiklerini seçtim. Normal koşullarda, ayrıca ıslak ve orta dereceli karda, örneğin kumlu ve tuzlu otoyollarda mükemmel şekilde iyi davranır. Ancak daha zorlu kış koşullarında (özellikle derin/sert karda) büyük sorunlar yaşadım. Yumuşak bir tabakanın altında sert bir gösteri olduğu için en ufak bir fren dokunuşunda bir otoparkta kayarak geçtim. Yoğun kar üzerinde köye doğru korkunç bir iniş yaptım, sürekli çekiş gücü kaybediyordum ve kış lastikleri takılmış arabaların beni hayal kırıklığına uğratması nedeniyle saatte 5 mil hızla sürünmek zorunda kalıyordum. Dik bir karla kaplı yolun ortasında, 3 noktalı bir dönüşün ortasında, yani yokuş aşağı yan tarafta sıkışıp kaldım ve ne zaman bir şey yapsam, yokuş aşağı park etmiş arabaların yanlarına doğru kayma tehlikesi yarattı. Bu ve diğer bazı durumlarda, kimsenin onlara ihtiyacı yokken, durumdan güvenli bir şekilde çıkmak için zincir kullanmak zorunda kaldım. Artık kış aylarında Continental TS850 özel kış lastiklerini kullanıyorum ve bu lastikler en dik yokuşlarda ve her türlü karda harikalar yaratıyor. O zamandan beri zincirleri hiç kullanmadım. Pirelli Scorpion ATR çok yönlü bir model (hala yaz/sonbaharda takıyorum), ancak ağır gösterilerde yeterli olacağını veya şoka gireceğinizi düşünme hatasına düşmeyin.

Daha önce hem Goodyear Wrangler HP (Land Rover'ın orijinal donanımı) hem de Michelin Latitude Cross lastiklerinden setler satın almıştım. Ancak bu kez bir dizi Maxxis AT771'i denemeye karar verdim çünkü Michelin'inkiler yolda iyi iş çıkarırken, arazi dışında, özellikle de ıslak çimde çok daha az işe yaradı.

Genel olarak All Terrain lastiklerinin biraz uzlaşmacı olmasını bekliyorum, bununla birlikte Maxxis 771'ler beni gerçekten etkiledi. Arazide yol tutuşu daha önce deneyimlediğimden çok daha iyi, ıslak kıyı kenarlarında emin adımlarla ilerlemek sorun değil, aynı şekilde inişteki yol tutuşu da çekişi kaybetmeyeceğiniz konusunda her türlü güveni sağlıyor.

Yolda, 771'in sürüşü rahattır, yumuşaktır ve şaşırtıcı derecede sessizdir, daha yüksek derecelendirmeye rağmen yol/kabin gürültüsünde önceki lastiklere göre çok az fark edilebilir fark vardır. Maxxis 771 kuru zeminde iyi yol tutuşu ve (sorumlu bir şekilde kullanılırsa!) ıslak zeminde de eşit derecede iyi yol tutuşu sağlar ve ılımlı karla kolayca başa çıkar. 11 aylık kullanımın ardından bu lastiklerdeki aşınma, arabanın çok fazla yol kat etmesine rağmen minimum düzeydedir ve şans varsa, Michelin Cross'tan biraz daha iyi olmasa da en az onlar kadar dayanmalıdır.

Genel olarak, arabanızı hem yolda hem de arazide kullanmayı düşünüyorsanız bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim. Onları memnuniyetle tekrar satın alırdım.

Karımın RR için 4 lastiğe ihtiyacı vardı. Satmayı düşünüyorduk, bu yüzden sattırmak için üzerine ucuz bir şey koymak istedik. Naas lastik satıcısı bu Iota'yı benim için ucuz ama iyi bir lastik olarak önerdi. Yeni arabadan önce cipi bir çitin içinde kaybetmek istemediğim için artılarını ve eksilerini tartıştık. Şaşırtıcı bir şekilde, 6 ay sonra bu lastikler iyi durumda. Kauçuğun kalın 4x4'ten daha fazla yol kat etmesi nedeniyle çok gürültülü değil. Orijinal lastiklerle birlikte kullanıldığında bunlar oldukça gıda değeri ve kaliteli görünüyor. Tekrar satın alırdım.

2004 Range Rover 3.0 dizel aracımda orijinal ekipman olarak Goodyear Wranglers vardı. 50.000 mil kat ettiler ve 2009 sonbaharında onları başka bir Wrangler seti ile değiştirdiğimde hala yasaldılar. Land Rover Adventure off-road parkuruna gittiğimde bunların Range Rover dışında kullanılan lastikler olduğunu gördüm ve derin lastiklerle inanılmaz derecede iyi başa çıktılar. , yumuşak çamur, gölden tırmanma vb. Onlara çok güvendiğimden ve yavaş aşınma oranı çok iyi olduğundan, mevcut Range Rover'larda OEM olarak değiştirildiği için üzgünüm. 60.000 milde benim de hiç patlamam olmadı!