Nexen Roadian GTX

Lastikler en iyi ihtimalle iyi. Çok çok çabuk aşınıyor, 20.000 milden sonra 3/32'deyim.

Çok zayıf lastik ömrü. Tek artısı kuru yolda biraz iyi tutuşu.

Kötü yol geri bildirimi. Belirsiz bir his veriyor. Yol yüzeyindeki dalgalanmalar kabine yansıyor. Pürüzsüz bir yüzeyde iyi, ancak yalnızca acil durumlarda ve bütçeniz kısıtlıysa veya bahsettiğim tüm bu özellikleri pek önemsemiyorsanız satın alın. Vasat bir iş çıkarıyor ve Mazda CX5'i ağır direksiyonlu bir kamyon gibi hissettiriyor.

Kesinlikle berbat bir lastik. 2023 Hyundai Tucson'daki orijinal lastiklerin dördünün de diş derinliği aşınmış durumda. Parçalar kopuyor. Lastikleri değiştirmeden ve Hyundai'ye faturayı göndermeden önce Hyundai'nin ne diyeceğini bekliyoruz.

Bu lastik, New England bölgesindeki 2026 model VW Atlas SE'nin orijinal ekipmanıdır. Sadece 1200 mil yol kat ettim ve lastik oldukça sessiz ve konforlu. Her türlü hava koşulunda yol tutuşu yeterli görünüyor, ancak olağanüstü değil. Bana göre bu lastik, VW Atlas'ın direksiyonunu çok daha büyük bir SUV gibi hissettiriyor. Bu lastikler, özellikle yanakları, yumuşak; bu nedenle New England'daki taş kaldırımlara 8 km/s'den daha düşük hızlarda bile çarptığınızda patlayabilirler.

Orijinal lastiklerimle (Continental CrossContact RX) karşılaştırıldığında, bu Nexen lastikler kuru ve ıslak zeminde çok daha iyi yol tutuşuna sahip, oldukça sessiz ve konforlu, ancak yanakları daha yumuşak, bu nedenle yol geri bildirimi çok keskin değil. Bunu bir touring lastiği için bekliyordum ve 1-2 psi ekleyerek sorunu çözdüm ve lastikler mevcut ihtiyaçlarıma uygun. Fiyatı makul olduğu için tekrar satın alabilirim. Bu lastik aynı zamanda birkaç Kia otomobilde de orijinal lastik olarak kullanılıyor.

Bu lastikler Tucson'ımda standart olarak geldi. Açıkçası, performanslarının nasıl olacağı konusunda biraz şüpheliydim. Bununla birlikte, hoş bir sürpriz yaşadım. Sunshine Coast'ta yaşıyorum ve bu lastiklerin çok iyi olduğunu gördüm. Hem kuru hem de ıslak yollarda tutuş seviyeleri, sahip olduğum bazı Avrupa lastikleri kadar iyiydi. Bununla birlikte, bu bir Tucson ve arabayı sınırlarına kadar zorlayan bir yarış pistinde değilim. Yine de, yoğun sağanak yağışlara rağmen suda kızaklama tespit etmedim veya lastikler bırakmadı. Konfor açısından, diğer markalarla aynı seviyede ve pürüzsüz olduklarını gördüm. Direksiyon açısından, tam merkezde otoyolda biraz belirsiz hissettirdi, ancak bu aynı zamanda arabadaki elektrikli direksiyondan da kaynaklanıyor olabilir. Başka bir markayla karşılaştırana kadar bunu bilemeyeceğim. 55 bin kilometre yaptıkları için şimdi değiştirilmeleri gerekiyor.

Lastikler hemen hemen hiçbir şeyde etkileyici değil. Kuru zeminde çekiş ve tutuş kabul edilebilir, gürültü/konfor iyi. Islak zeminde çekiş ve tutuş yetersiz ve karda çekiş oldukça kötü.
Çok hızlı aşınıyorlar ve sadece 25.000 milden sonra diş derinliği yaklaşık %20'ye düşüyor. Bunlar sözde 70.000 mil lastikler. Bu lastikler, karımın işe gidiş gelişinin bir parçası olarak otoyolda günlük olarak kullanılıyor. Kötü kullanılmamışlar, her 5.000 milde bir döndürülmüşler. Beklenenden çok daha hızlı aşındıkları için hiçbir şeyin standart dışı olmadığından emin olmak için hizalamalarını kontrol ettirdik. Kesinlikle bunlardan bir set daha almayacağım. Kelimenin tam anlamıyla her kategoride bu Nexens'lerden daha iyi olan birkaç lastik seçeneği daha var.

Bunları Kia Sportage Diesel turbo 4WD 2022'de bulundurun, şu anda 31000 km yaptım, hala 4,5 mm kaldı, 40.000 km'de değiştirilecekler
Mükemmel lastik, dikkat edin Yeni Zelanda riadları en iyisi değil….bunlardan oldukça memnunum…..daha önce diğer arabalarla birçok Michelin ve diğer üst markalara sahipti, Nexen bunları kolayca eşleştirebilir.

Yuvarlak lastikleri takılı yeni araba. Görünüşe göre kalite kontrol veya başka bir şey bu soruna neden olmuş.

Bunları Kia Sportage'ımıza taktırın ve 11000 bin'den sonra son derece etkilendiğimi ve onları suçlayamayacağımı söylemeliyim. 35 psi'de çok sessiz ve rahatlar ve bu aşamada bana 40000k falan verirlerse kesinlikle başka bir set alırdım.