Mercedes Benz ML için en iyi lastikler

Bunları Merc ml430'umda yaklaşık 30 bin mil kullandım. Sadece yarı aşınmış durumdalar. Yan duvarları çok güçlü, kullanımı kolaylaştırıyor ve bir yıldan uzun süredir bir lastiğimde yavaş bir patlama oldu ve lastikte neredeyse hiç hava olmadan run flat gibi gidiyor. Kuru zeminde tutuş mükemmel, ıslak zeminde tutuş iyi ve 70 mil/saat üzerindeki hızlarda bile suda kızaklama yok. Karda fena değil. Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım. Başka bir 4x4'te Yokohama geolander 003 kullanıyorum, değiştirilmeleri gerektiğinde bunun Toyo çamur arazisinde olacağını düşünüyorum.

Çok etkilendim. Karda veya buzda hiç test edilmemiş olsa bile. Sadece yolda biraz daha gürültülü. Yakıt tüketimi eskisinden biraz daha yüksek. Neyse, tekrar satın alacağım.

Harika lastikler. Başlangıçta ilk 100 mil boyunca çok jöle gibi hissettiler, ancak bu düzeldi ve 30 bin mil sonra başka bir set düşünüyorum. Genellikle tarlaların etrafındaki yumuşak çamurdan göl bölgesindeki kayalık tepe tırmanışlarına kadar yeşil şeritleri kullanırlar. Hava almak zorunda kaldığım derin yumuşak çamura sıkışıp kaldığım tek zaman. Bu da onların çok iyi olduğu bir şey. Yaklaşık 12 psi'ye kadar havalandırdım ve hiçbir sorun yaşamadım.
Yoldayken, onları köy yollarında 34 psi civarında çalıştırıyorum ve sıklıkla şaşırtıcı sonuçlara ulaşmak için biraz heyecanlı bir sürüşün tadını çıkarıyorum. Muhtemelen normal sürücü, asfaltta lastikler çökmeden önce onu şişerdi.
Nispeten iyi geri bildirimlerle, arabanın altımda ne yaptığını bildiğimden emin oluyorum.
Daha uzun yolculuklar için yaklaşık 45 psi'ye kadar havalandım ve otoyol patlamaları için mükemmel oldum. Çoğu A/T lastiğinden daha yüksek hız derecesine sahip olmak büyük bir avantajdır.
Geçtiğimiz iki yıldaki zayıf kar yağışı nedeniyle derin karda çok fazla şansları olmadı, ancak bulabildiğim kadarıyla çok iyi performans gösterdiler. Özellikle buzlu tek şeritli dik bir tepe üzerinde yapılan testler (ki bu, çitlerin arasındaki deliklere dayanarak diğer birçokları için çok fazla olduğunu kanıtladı), burada yokuş aşağı 2 tonu güvenle ve mutlu bir şekilde kontrol etti.
Şu anda yaklaşık 30 bin mil yol kat ettim ve tekerlekleri oldukça tutarlı bir şekilde döndürdükten sonra, kullanım ömrünün sonuna gelecekler. Benim açımdan bu çok iyi bir gidiş. ML'ler yan duvarları çiğnemeleriyle ünlüdür ve bu, baştan sona eşit aşınmayla bu sorunu hemen çözdü.
Ben ve misafirlerim için yol gürültüsünün hepsi ne kadar sessiz oldukları ve arabanın AT'lerde çalıştığının fark edilmediği konusunda yorum yaptılar.

Genel olarak bunları tavsiye ederim ve tekrar aynısıyla değiştireceğim.

Bu lastikler, dişlerindeki çakılları toplamak ve siz durup dişleri temizlemek zorunda kalana kadar araba sürerken ilerlemek açısından dünyadaki en kötü lastiklerdir. çıldırmadan önce. Yolun dışına çıktım ve yan duvarı bir kayaya deldim, garaj lastiği değiştirdiğinde lastiğin yan duvarının ne kadar ince ve esnek olduğuna şaşırdılar. Mercedes ml500'ümü satın aldığımda bunlar lastik başına yaklaşık 86 £ civarındaydı. Ucuz ve yasal ama tamamen saçmalık. 4x4'ünüz için NEXEN LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN. Şimdi her şeyden önce arabaların hangi lastiklere sahip olduğuna bakıyorum ve eğer ucuz dövmelerle kaplanmışsa, arabanın ayakkabı bağlarıyla çalıştırıldığını ve onu satın almayı düşünmek bile eğlenceli olmayacağını varsayıyorum.

2022 Noel Arifesinden beri sadece ZX7'ye sahiptim, ancak şu anda eski 10 yıllık Conti'nin kilometre veya aşınma ve yıpranma için değil, tarihe göre bitmesinden sonra şaşırdım. Avon'un neredeyse %50 tasarruf sağladığı olağanüstü çocuk konforuna inanabiliyordum Yoksa eski lastik yorgunluğu mu vardı? Conti'nin Yeni AVON ZX7'lerin konforuna sahip olmadığını hiç hatırlamıyorum. Islak zeminde o kadar iyiler ki neredeyse hızla viraj almayı garantiliyor. Kilometre arttıkça zamanla güncelleneceğini umuyorum.

Bunlar Mercedes SUV'umda var. Aldığım en iyi kış lastiği. Kuru yollarda harika, karda ve buzda muhteşem. Şartlar ne olursa olsun yolu tutuyorlar. Sırt aşınması mükemmeldir.

Sahip olmaktan keyif aldığım en iyi 4x4 suv lastiği, hem ıslak hem de kuru zeminde inanılmaz yol tutuşu, diğer arabalar yakın zamanda suda kızaklama yapıyordu ve bu sadece saatte 70 mil hızla durgun su üzerinde şarj ediliyordu, eğimde katı buz vardı (-10 derece) santigrat) ve Mercedes ML'imde tepeden yukarı doğru ilerledi, gerçekten güzel görünen sırt desenleri ve yanak takozları tasarımıyla da bu parçaya benziyorlar. 70/30 karışımı (%70 Yolda / %30 arazide) oranı, bu lastikleri tüm yıl boyunca açık bırakabileceğim anlamına gelir, böylece onlara olan büyük harcamalar o kadar da büyük olmaz. Ödeyebileceğinizden satın alın, motorunuz en iyisini hak ediyor, siz ve güvenliğiniz her şeyden önemlisiniz, bu yüzden ucuzculuk yapmayın, Continental Cross Contact ATR lastiklerini satın alın, 4 lastiğin tamamını bunlarla değiştirin ve sahip olduğunuz bilgiye güvenin. herhangi bir SUV/4x4 bar için mevcut en iyi lastikler yok!

Mercedes 2007 ML63 AMG'mde 4 virajı da bunlarla koşuyorum. Öncelikle bu lastikler harika görünüyor. SUV'lar için bu boyut aralığındaki en iyi görünümlü lastik. 500hp+ ile virajlı bir yolda 2 koltuğun çoğunu çalıştırma konusunda hiçbir sorunum yok. Onlardan yalnızca 12 bin mil kadar yol kat ettim ama onları kesinlikle seviyorum. Bunları sadece eğlence masraflarıma yazıyorum!

Bi-turbo ML63'te G057 uyumludur ve engebeli pistlere ve uzun yolculuklara iyi uyum sağlar, ıslak pistlerde PZERO'ya göre daha iyidir. Pürüzsüz pistlerde yüksek performans için PZERO üstündür.

Bu markadan uzak durun. Arabam için bu lastiklerden 4 tane aldım ve pahalıya mal olan bir hata öğrendim. Lastiklerin şekli bozuktu ve ayrıca yana doğru da patladı, bu da arabanın 100 km/s hızla korkunç bir şekilde sallanmasına neden oldu.