General Grabber A/T3

Grabber AT3, General Tire'ın hem yolda hem de arazide yüksek kavrama, gelişmiş akustik performans ve iyileştirilmiş kilometre performansı sağlayan üç yeni teknolojisine sahiptir.

Teknolojiler, açık omuz tasarımını içeren "TracGen"den, geliştiricilerin "çekiş cepleri" olarak adlandırdığı çekiş çıkıntılarından ve kavrama özelliklerini geliştirmek için farklı açılarda düzenlenmiş kanallardan oluşur.

"DuraGen", mükemmel yırtılma direnci sağlayan ve engebeli arazide kilometre performansını artıran bir kauçuk bileşiğidir. Tasarım özelliklerinin bu kombinasyonu, lastik sırtının kendi kendini temizleme özelliklerini artırır, gevşek yüzeylerle iyi bir şekilde kenetlenmeye izin verir ve her yönde kavrama sağlamak için çok sayıda kenar sağlar.

"ComfortBalance" olarak bilinen üçüncü teknoloji, geliştiricilerin yolda sürüş konforu ve arazide iyi kavrama gibi çatışan çıkarların üstesinden gelmedeki başarısını gösteriyor. Sırtın düşük sertlikteki dengeli blok geometrisi ve sırtın ortasındaki blokların özel olarak değiştirilmiş düzeni, lastikteki titreşimi azaltarak yolda iyi bir sürüş konforu sağlar.

Yeni Grabber AT3, ıslak ve kuru yüzeylerde selefiyle aynı yüksek seviyede performans gösterirken, kardaki çekiş gücü de önemli ölçüde iyileştirildi. Arazi kullanımında çamurda ve ıslak çimde kavrama iyileştirildi ve lastik, önceki modele göre sırt hasarına karşı daha yüksek direnç gösteriyor.

Grabber AT3, 15 ila 20 inç arasındaki jantlar için 44 boyutta mevcut olacak ve bunu 2017 ilkbaharında ilave 20 LT ve C boyutları da takip edecek. Bu lastikler, 250 km/saat'e kadar hızlar için ve dört mevsim lastikleri olarak onaylanmıştır. Grabber AT3 lastiği, karla kaplı yüzeylerde güvenli yol tutuşu simgeleyen M+S işaretini ve kar tanesi sembolünü taşıyor.

Lastik incelemesi verileri 22 lastik değerlendirme ortalaması 78% üzerinde 470,000 mil sürüldü, ve 3 ortalama sonuçlu testler 5th.

Kuru Zeminde Tutunma 86%
Islak Zeminde Tutunma 79%
Lastik Geri Bildirimi 80%
Frenleme 75%
Aşınma 87%
Lastik konforu 85%
Tekrar Satın Alınabilirlik 83%
Karlı Zeminde Tutunma 78%
Buzlu Zeminde Tutunma 55%

İlk Piyasaya Sürüldüğü TarihSeptember 2016
Jant Boyutu15 - 22"
Genişlik195 - 315mm
Profil11 - 85
Yuvarlanma DirenciC - E
Islak Yol TutuşuA - E
Gürültü (dB)72 - 75
Kış Lastiği Değerlendirmesi3PMSF Onaylı

The Grabber A/T3 is ranked 29th of 70 All Season All Terrain and Off Road lastikler.

Bu lastik yerini aldı General GRABBER AT2.

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma

Dahil Edilen Testler

3

En İyi Sonuç

2nd

En Kötü Sonuç

8th

Ortalama Sonuç

5th

En Son Lastik Testi Sonuçları

Yolda, Arazide ve Karda Test Edilen En İyi Tüm Arazi Lastikleri [2024]
2nd of 7 lastikler
Tüm Testi Gör >>

SizeFuelWetNoise
16 inch
215/70 R 16 100 TED72
17 inch
225/60 R 17 99 HDD72
265/65 R 17 112 HDD73
235/65 R 17 108 H XLDD72
265/70 R 17 115 TDD73
235/65 R 17 108 V XLDD72
225/60 R 17 99 HDC72
265/70 R 17 115 TDC73
235/65 R 17 108 H XLDC72
235/65 R 17 108 H XLED72
265/65 R 17 112 HED73
265/65 R 17 112 HDC73
265/65 R 17 112 HDC73
235/65 R 17 108 H XLDC72
235/65 R 17 108 V XLDC72
18 inch
235/60 R 18 107 H XLDD72
235/60 R 18 107 H XLDD72
235/60 R 18 107 H XLDC72
20 inch
275/55 R 20 117 H XLDC73
View All Sizes and EU Label Scores for the General Grabber AT3 >>

Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok General Grabber AT3. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 General Grabber AT3 Değerlendirmeler

verdi 97% sürerken Honda CRV (225/45 R17) da a combination of roads için 500 average mil
Bunları hem yolda hem de yol dışında kullanıyorum. Gerçekten ağır bir arazi yolu yok ama birçok çiftlik yolunda ve çimlerin üzerinde. alanlar. Bridgestone Dueller ht684'üm vardı ama onlardan etkilenmedim. Grabber AT3 takıldığında araç çok daha hızlı tepki vermeye başladı, ama hepsinden önemlisi çok daha sessizler ve yolda çok daha konforlu bir sürüş sağlıyorlar. Bridgestone'u el kitabına göre 26 psi'de çalıştırdım, ancak Grabber'ı lastik tesisatçısının tavsiyesine göre 36 psi'de çalıştırdım. Bu lastikleri taktığımdan beri fazladan 2-3 mpg alıyorum.
Helpful 269 - Lastik değerlendirildi December 8, 2016
verdi 30% sürerken Ford Ranger (225/45 R17) da mostly country roads için 1,000 average mil
En az 25 yıldır 4x4 araç kullanıyorum ve işimin, inşaat ve ormancılığın gereği olarak off road kullanıyorum. Çoğunlukla Nissan Navara kullandım ancak birkaç yıl önce yeni bir Ford Ranger çift kabinli kamyonet satın aldım, kamyona Bridgestone arazi lastikleri takıldı ve 70.000 mil dayandı. Yolda son derece iyiydiler ve yol dışında da ortalama düzeydeydiler.

Daha önce Nissan Navara'lardan birinde kullandığım için yakın zamanda 4 adet yeni General Grabber AT3 lastiği satın aldım, ancak bunların ne kadar felaket olduğu ortaya çıktı, sarsıntı ve aks çarpmasıyla son derece sert bir sürüş ve kötü köy yollarında. Benim bölgemde kamyon çukurların üzerinden zıplıyor. Kamyonu tedarikçiye geri götürdüm ve onlardan basıncı kontrol etmelerini istedim, basınç aslında birkaç psi düşüktü, bu yüzden onları doğru basınca ayarladılar ve daha da kötü oldular.

Bunlar şüphesiz şimdiye kadar satın aldığım en kötü lastikler.
Helpful 130 - Lastik değerlendirildi July 31, 2017
verdi 82% sürerken Land Rover Discovery 4 (225/45 R17) da mostly country roads için 50,000 easy going mil
Bunlar iyi bir orta sınıf AT lastiği olmasına rağmen, yaklaşık 50.000 kilometrede tekerlek jantlarını aşındırmakla ünlüdürler. Bu, sonuçta jantın gücünü azaltır ve ince çatlaklara ve lastik contasının zayıf olmasına ve yavaş patlamalara neden olabilir. Jantları yeniden inşa etmek için çok az şey yapılabilir, bu nedenle yeni jantlara bakıyorsunuz.... çok maliyetli!
Grabber AT3'ü bir daha kullanmayacağım.....
Helpful 83 - Lastik değerlendirildi January 14, 2020
General Grabber AT3 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN General Grabber AT3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

General Grabber AT3'nizi değerlendirin >

Latest General Grabber AT3 Değerlendirmeler

verdi 85% sürerken Mercedes Benz ML W164 (255/55 R18) da a combination of roads için 30,000 spirited mil
Harika lastikler. Başlangıçta ilk 100 mil boyunca çok jöle gibi hissettiler, ancak bu düzeldi ve 30 bin mil sonra başka bir set düşünüyorum. Genellikle tarlaların etrafındaki yumuşak çamurdan göl bölgesindeki kayalık tepe tırmanışlarına kadar yeşil şeritleri kullanırlar. Hava almak zorunda kaldığım derin yumuşak çamura sıkışıp kaldığım tek zaman. Bu da onların çok iyi olduğu bir şey. Yaklaşık 12 psi'ye kadar havalandırdım ve hiçbir sorun yaşamadım.
Yoldayken, onları köy yollarında 34 psi civarında çalıştırıyorum ve sıklıkla şaşırtıcı sonuçlara ulaşmak için biraz heyecanlı bir sürüşün tadını çıkarıyorum. Muhtemelen normal sürücü, asfaltta lastikler çökmeden önce onu şişerdi.
Nispeten iyi geri bildirimlerle, arabanın altımda ne yaptığını bildiğimden emin oluyorum.
Daha uzun yolculuklar için yaklaşık 45 psi'ye kadar havalandım ve otoyol patlamaları için mükemmel oldum. Çoğu A/T lastiğinden daha yüksek hız derecesine sahip olmak büyük bir avantajdır.
Geçtiğimiz iki yıldaki zayıf kar yağışı nedeniyle derin karda çok fazla şansları olmadı, ancak bulabildiğim kadarıyla çok iyi performans gösterdiler. Özellikle buzlu tek şeritli dik bir tepe üzerinde yapılan testler (ki bu, çitlerin arasındaki deliklere dayanarak diğer birçokları için çok fazla olduğunu kanıtladı), burada yokuş aşağı 2 tonu güvenle ve mutlu bir şekilde kontrol etti.
Şu anda yaklaşık 30 bin mil yol kat ettim ve tekerlekleri oldukça tutarlı bir şekilde döndürdükten sonra, kullanım ömrünün sonuna gelecekler. Benim açımdan bu çok iyi bir gidiş. ML'ler yan duvarları çiğnemeleriyle ünlüdür ve bu, baştan sona eşit aşınmayla bu sorunu hemen çözdü.
Ben ve misafirlerim için yol gürültüsünün hepsi ne kadar sessiz oldukları ve arabanın AT'lerde çalıştığının fark edilmediği konusunda yorum yaptılar.

Genel olarak bunları tavsiye ederim ve tekrar aynısıyla değiştireceğim.
Helpful 6 - Lastik değerlendirildi May 12, 2024
verdi 77% sürerken Mercedes Benz W460 230GE G Wagon (235/85 R16) da mostly country roads için 13,000 average mil
Genel olarak harika bir lastik, tabii ki AT'ler her konuda en iyisi değil ama bu lastiğin neredeyse her konuda oldukça başarılı olduğunu buldum. Ancak işler aşırı derecede çamurlu hale geldiğinde o kadar da iyi olmadıkları açıktır. Taze karda gerçekten iyiler ama buzda berbatlar. Oldukça işe yarayan kar/buz performansını artırmak için onları çiviledim. Sağlam aks 1991 G-Wagon'umda gerçekten çok az aşınma var. Yine de bir yan duvarı kesinlikle söktüm. Onları tekrar satın alır mıyım? Muhtemelen hayır, Falken Wildpeak AT'nin özellikle Kış Performansı açısından genel olarak daha iyi olduğunu düşünmüyorum, ancak bu generaller karda ve ıslak zeminde bfg ko2'lerden çok daha iyi, çünkü çok daha fazla yudumları var.
Helpful 21 - Lastik değerlendirildi December 11, 2023
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
verdi 91% sürerken Isuzu DMAX (255/40 R18) da mostly country roads için 100 spirited mil
Şu ana kadar kullandığım en iyi lastik ve aşınması çok iyi
Helpful 29 - Lastik değerlendirildi July 13, 2023
verdi 90% sürerken BMW X5 3.0 diesel (235/65 R17) da mostly country roads için 43,000 spirited mil
Bunlar kesinlikle mükemmeldi. Sayısal olarak çoğu mil genellikle şehir ve otoyol etrafında döner, ancak sık/önemli ölçüde çimen, çamur ve çakıl artı her yıl yüzlerce kilometre kar (Alpler'de). Ayrıca Galler'de bazı yeşil şeritler var! Uzun ömürlülüğe gelince, 43.000, şimdiye kadar bir lastik setinden elde ettiğim en yüksek rakamı temsil ediyor ve şu anda sınırda olan sadece ön kısımlar.

Geleneksel olarak Goodyear Wrangler AT'leri ve BF Goodrich AT'leri kullandım (ve hala kullandığım bir Jeep CJ7 seti de var - yılda yalnızca birkaç bin mil yol kat ettiği için yıpranmayı reddediyorlar...). Bunlar önemli ölçüde daha pahalıydı ve kesinlikle daha iyi değildi - ama yaşlanıyorlar ve elbette lastik teknolojisi (umarım..) her yıl sürekli olarak gelişiyor.

Kuru yol tutuşu vb. hakkında çok şey bilecek kadar kuru zeminde yeterince sert araç kullanmıyorum, ancak AT3'ler ıslak zeminde sürüş için mükemmeldir. Durma mesafeleri vs. çok iyi. Tecrübelerime göre iyi bir yol lastiği kadar iyi. Gürültü de sorun değil.

Derin karda inanılmaz derecede iyi (Doğudan Gelen Canavarı hatırlıyor musunuz?) ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda - şimdiye kadar sürdüğüm en iyisi.

Geleneksel olarak lastikleri kıştan yaza değiştiririm (arazi lastikleri yaz aylarında sıkıntı yaratırdı ve ikinci bir jant setim var...) ancak son setin aşınmasından bu yana yazlarla uğraşmayı bıraktım - bunlarla hiçbir sorun yok gibi görünüyor nokta.

Şiddetle tavsiye edilir. (ve hayır, bunu söylemek için bana para ödenmiyor...)
Helpful 31 - Lastik değerlendirildi March 1, 2023
verdi 71% sürerken Land Rover Discovery Sport (225/70 R17) da mostly country roads için 1,000 average mil
Kuru yollarda çok memnunum, ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Suda kızaklama ile ilgili hiçbir sorun yaşamadım, çok gürültülü değil. İyi yüzeylerde çok rahat. Arazide çok sürükleyici, taş üzerinde de. Kötü tarafı ise karda. Sıkıştırılmış karda, özellikle virajlarda zayıf yol tutuşu. Bu lastik 3PSF derecesine sahip olsa bile buz üzerinde bir felakettir. Bir daha karda asla ama geri kalanı için kesinlikle tekrar.
Helpful 36 - Lastik değerlendirildi December 5, 2022
verdi 71% sürerken Land Rover Discovery Sport (225/70 R17) da mostly country roads için 1,000 average mil
Kuru yollarda çok memnunum, ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Suda kızaklama ile ilgili hiçbir sorun yaşamadım, çok gürültülü değil. İyi yüzeylerde çok rahat. Arazide çok sürükleyici, taş üzerinde de. Kötü tarafı ise karda. Sıkıştırılmış karda, özellikle virajlarda zayıf yol tutuşu. Bu lastik 3PSF derecesine sahip olsa bile buz üzerinde bir felakettir. Bir daha karda asla ama geri kalanı için kesinlikle tekrar.
Helpful 23 - Lastik değerlendirildi December 4, 2022
verdi 84% sürerken Land Rover Discovery 3 (255/55 R19) da a combination of roads için 30,000 spirited mil
Önceki disco 2'de AT'yi çalıştırdım ve değiştiğimde bunları Disco 3'e taktım. 30k'de harika aşınma yapıldı ve önlerde yaklaşık 5 mm, arkalarda yaklaşık 8 mm kaldı. Sert bir şekilde itilene kadar iyi yol tutuşu, daha sonra önden savrulma eğilimi gösterir, ancak 3 tona yakın bir keşiften ne bekleyebilirsiniz. Çamurlu çimenlerde iyi, arazideki karavanım olmayı asla başaramadı ve 2 ton ağırlığında. Yakıt tüketimine çarpıyor, 2-3mpg yuvarlak kasabayı kaybediyorum, bu sadece disko 2'mdeki eski AT'nin aşağı tarafında hiçbir zaman bir fark yaratmadı ama bunlar biraz daha agresif. Cepheler biraz daha aşağı indiğinde tekrar satın alacağım
Helpful 36 - Lastik değerlendirildi May 31, 2022
Land Rover (225/55 R18 H) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Mayıs 2000'de P38 2.5 DSE'yi yeni satın aldım. Fabrikada Pirelli 60:40 on:off road lastikleri takıldı, ardından 3 set Michelin 4x4 Synchrone 60:40 taktım. Hepsi set başına 3 yıl boyunca 1,6 mm Birleşik Krallık güvenlik sınırı işaretleyicilerine yaklaşık 35.000 mil kat etti. Bunların hepsi Birleşik Krallık'taki yıllık hava durumu döngülerimizde iyi performans gösterdi, ancak kar ve buz performansından yoksundu; bu, nadir durumlarda sırtı yemle doluyken yamaçtaki midilli tarlama erişimde sorun oldu. El emeği gerekli! Daha sonra stilize sırt desenli Grabber AT lastiklerine geçtim ve bazılarının önerdiği gibi MPG'de herhangi bir değişiklik fark etmedim, asfaltta ıslak tutuş ise önceki lastikler kadar keskin olmasa da kabul edilebilirdi. Kardaki performans önceki lastiklere göre yalnızca biraz iyileştirildi. Her ikisi de set başına 4 yıl boyunca 48.000 mil ila 1,6 mm sınır işaretlerine kadar dayanan iki set taktım. Önceki markalarıma göre çok daha ucuz oldukları göz önüne alındığında etkileyici. Şu anda 236.000 milden fazla yol kat etmiş olan vagonum, ilk Grabber AT3 seti ile donatılmıştır. Benim için görünüşten ziyade pratiklik daha önemli olsa da, bu lastikler kamyonumdaki gibi görünüyor. Yaz boyunca 3000 mil (Covid-19 olmasaydı iki katı olurdu) hiçbir sorun olmadan ve 9 mm diş derinliğindeki stokta ölçülebilir bir aşınma olmadan tamamlandı. MPG'de yine değişiklik yok. Islak zeminde kesinlikle eski AT'den daha iyiler. Kar tanesi sembolüyle, bu tür havaların uzak durmasını istesem de, kar ve buz performansında önerilen %15'lik iyileşmeyi rapor etmeyi umuyorum - bu şeylerden nefret ediyorum! :)
Helpful 50 - Lastik değerlendirildi September 22, 2020
verdi 63% sürerken Land Rover Freelander 2 (235/55 R19) da mostly town için 24,000 average mil
Arazi sürüşü için çok iyi ancak asfaltta ve aşınmada kuru ve ıslak kavrama konusunda yetersiz.
Helpful 57 - Lastik değerlendirildi May 14, 2020
Volvo (235/65 R17) da a combination of roads için 18,000 spirited mil
Volvo xc70'e takıldı. Biraz off-road ve saman dolu bir römork çeken tarlalarda. Dartmoor'daki yeşil şeritler ve toprak yollar vb. Yollarda oldukça sessiz bir şekilde yol aldı. Bir keşifte Grabber 1, 2 ve 3 lastikleri ve xc70'i kullandım ve onlardan memnunum
Helpful 64 - Lastik değerlendirildi March 4, 2020
verdi 70% sürerken Volkswagen Touareg (275/45 R20) da mostly country roads için 100 spirited mil
Çok yumuşak yanak, off-road'a ilk çıktığınızda 3 lastiği kordona kadar kesin, şimdi yeni lastikler almanız gerekiyor, bu yüzden yol için uygun olduğunu söyleyebilirim, offroad için çok daha iyi olabilir
Helpful 53 - Lastik değerlendirildi January 27, 2020
verdi 81% sürerken Toyota RAV4 (225/65 R17) da mostly country roads için 42,000 spirited mil
Bir RAV4'e takılan bu lastikler şu anda 42 bin mil yol kat etti, muhtemelen 1 bin civarında kaldı. Bir at kutusunu çekerek en az 10 bin mil. Yol tutuşu hem ıslak hem de kuru zeminde iyi ve beni birçok ıslak çamurlu gösteri alanına drama olmadan girip çıkardılar. Kesinlikle yine aynı şekilde takılacak.
Helpful 38 - Lastik değerlendirildi January 13, 2020