Michelin Primacy 4, yepyeni Goodyear EfficientGrip 2 SUV, son derece popüler Uniroyal RainSport 5, yeni Hankook Ventus S1 Evo3 SUV, Nokian WetProof SUV, Vredestein Ultrac Satin, Avon ZX7, BFGoodrich Advantage SUV ve Westlake tarafından temsil edilen uygun fiyatlı bir lastik.

Bu tür lastikler ciddi off-road kullanımına yönelik olmadığından VW Tiguan kullanacağız ve lastiklerin kuru, ıslak ve konfor özelliklerine odaklanacağız VE harika off-road lastiklerini kullanmamıza izin veren Goodyear'a teşekkür ederiz. Teksas'taki test tesisinde ayrıca nemli çim ve çakıl gibi bazı temel off-road performanslarına da bakacağız; bu, hangi SUV lastiğinin ne konuda en iyi olduğuna dair tam bir resme sahip olacağınız ve ideal satın alma işlemini yapmanıza olanak tanıyacağınız anlamına gelir. kendi özel ihtiyaçlarınıza uygun seçim.

Bu boyutun geçerli olduğu araçlar BMW X3, BMW X5, Audi Q3, Volvo XC40 / XC60, Audi A8, Citroen C4 Aircross, VW Tiguan, Jeep Compass, Kia Sportage, Mercedes Benz EQA, GLA gibi SUV ve Crossover SUV'lardır. S Sınıfı, Nissan Qashqai ve çok daha fazlası.

Dokuz set SUV lastiğinin kuru ve ıslak performansıyla başlayalım.

Kuru

Kuru frenlemeye Michelin Primacy 4 liderlik etti ve grubun geri kalanına göre etkileyici bir fark yarattı. BFGoodrich, Goodyear ve Hankook da iyi performans sergilerken Westlake'in bütçesi grubun geri kalanına göre büyük bir açık verdi.

Yol tutuş testleri bir SUV için en önemli kriter olmayabilir, ancak yine de bize lastiklerin en yüksek yanal tutuşunu, acil durum manevralarında ne kadar güvenli olacaklarını ve eğer gerçekten istekliyseniz, ne kadar hızlı yol alabileceğinizi gösterirler. Çocuğunuzu ıslak veya kuru bir sabah okula götürün.

VW Tiguan önden savrulma için ayarlandı ve kuru zeminde tüm lastiklerden elde ettiğimiz şey bu, sadece farklı derecelerde; en yavaş lastikler aynı zamanda en çok önden savrulmaya sahip olanlar.

Avon, Hankook ve Goodyear nispeten iyi direksiyon tepkisi ve dengesiyle hızlı sürüş için en iyi lastiklerdi. Yine ekonomik lastik en yavaş lastikti ve BFGoodrich ile Uniroyal'in direksiyon tepkisi yavaştı ve önden savrulma dengesi çok yüksekti.

Islak

Islak zeminde frenleme testinde Uniroyal Rainsport 5 öne geçerek Michelin Primacy 4'ü az farkla geride bıraktı. Kuru zeminde olduğu gibi Goodyear ve Hankook da diğerlerinin en iyisiydi; uygun fiyatlı lastik son derece kötü performans sergiliyor ve Tiguan hala yol alıyor. Uniroyal'in SUV'u durdurduğu noktada yaklaşık 40 km/saat .

Uniroyal, Goodyear ve Hankook'u geride bırakarak ıslak zeminde en hızlı yol tutuşunu elde ederek etkileyici performansını sürdürdü.

Michelin Primacy 4, ıslak yol tutuş turunun daha derin kısımlarında sorun yaşadı ve bu da lastiğe önemli miktarda zaman kaybettirdi.

Suda kızaklama testleri, hem Uniroyal'in durgun suda mükemmel yeteneğini hem de Michelin'in ıslak yol tutuş turunda yaşadığı zorlukları ortaya çıkardı.

Vredestein Ultrac Satin ayrıca suda kızaklamada da iyi performans göstererek kavisli suda kızaklama testini kazandı.

Yol Dışı

Hafif nemli çimlerde ıslak zeminde frenlemeyle yarı korelasyon vardı; Hankook, Michelin ve Goodyear en iyilerin en iyisiydi ve Avon, Nokian ve Westlake biraz daha zorlandı. En iyi ile en kötü arasında %10'un üzerinde bir fark vardı; bu da kayma veya hareket etme arasındaki fark olabilirdi.

Goodyear çakıl zeminde Uniroyal'i az farkla yendi; Uniroyal en "off-road" görünümlü lastik olduğu için bu ilginçti, ancak Goodyear en yüksek başlangıç diş derinliğine sahipti ve bu da yardımcı olabilirdi. Vredestein ve Nokian da çakılda iyiydi. Ne yazık ki tam son sete geldiğimizde bir fırtına çıktı, bu yüzden Westlake'e ait veriler eksik.

Çevre

Konfor, bir SUV lastiği için önemli bir kalitedir ve BFGoodrich ve Uniroyal, Goodyear EfficientGrip 2 SUV'un az farkla önünde gruba liderlik etti.

Tersine, BFGoodrich en yüksek harici sürüş gürültüsüne sahipti.

Michelin Primacy 4, bu kez yakıt kullanımında ikinci sıradaki Goodyear'a göre %7 daha düşük yuvarlanma direnciyle etkileyici bir liderliğe daha imza attı.

Sonuçlar

1st: Michelin Primacy 4
235/55 R18 EU Label: B/A/69 Weight: 11.43kgs Tread: 6.76mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 33.73 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 104.8 s 103.54 s +1.26 s 98.8% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 35.57 M 35.4 M +0.17 M 99.52% Islak Zeminde Yol Tutuşu 7th 69.82 s 68.98 s +0.84 s 98.8% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Suda Kızaklama 9th 75.31 Km/H 88.97 Km/H -13.66 Km/H 84.65% Su Birikintisinde Kızaklama 9th 1.753 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.68 m/sec2 72.08% Çakıllı Zeminde Çekiş 6th 21.88 M 20.86 M +1.02 M 95.34% Çim Zeminde Çekiş 2nd 4.542 M 4.522 M +0.02 M 99.56% Konfor Konusu 4th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Gürültü 5th 71 dB 69.3 dB +1.7 dB 97.61% Yuvarlanma Direnci 1st 6.61 kg / t 100% Kuru zeminde bir farkla en kısa frenleme, ıslak zeminde çok kısa frenleme, nemli çimde iyi, bir farkla en düşük yuvarlanma direnci. Testteki en düşük suda kızaklama direnci, aynı zamanda ıslak yol tutuş turunda lastiğin harcadığı süreye de mal olur, çakıl zeminde ortalama çekiş gücü. Michelin Primacy 4, çok düşük yakıt tüketimi ve mükemmel frenleme kabiliyeti ile mükemmel bir lastiktir. Ne yazık ki lastik, testte en sığ diş derinliğine sahip ve bu, Fransız lastiği için bir aşınma sorunu oluşturma ihtimali düşük olsa da, lastiğin suda kızaklama testinde kötü puan aldığı ve ıslak yol tutuş turunda suyun daha derin kısımlarında zorlandığı anlamına geliyordu. Yorumları Okuyun
2nd: Goodyear EfficientGrip 2 SUV
235/55 R18 EU Label: B/A/70 Weight: 11.97kgs Tread: 8.78mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 34.84 M 33.73 M +1.11 M 96.81% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 104.06 s 103.54 s +0.52 s 99.5% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 37.42 M 35.4 M +2.02 M 94.6% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 69.22 s 68.98 s +0.24 s 99.65% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Suda Kızaklama 4th 83.7 Km/H 88.97 Km/H -5.27 Km/H 94.08% Su Birikintisinde Kızaklama 5th 2.164 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.27 m/sec2 88.98% Çakıllı Zeminde Çekiş 1st 20.86 M 100% Çim Zeminde Çekiş 3rd 4.642 M 4.522 M +0.12 M 97.41% Konfor Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Gürültü 1st 69.3 dB 100% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.13 kg / t 6.61 kg / t +0.52 kg / t 92.71% Çok iyi dengelenmiş bir lastik, hiçbir testte ciddi bir zayıflık yok, kuru ve ıslak zeminde iyi ve iyi direksiyon tepkisi, kısa fren mesafesi, iyi konfor seviyesi, çakılda en yüksek çekiş ve çimde çok iyi, düşük yuvarlanma direnci, en düşük gürültü testte. En iyiye kıyasla biraz daha zayıf kavisli suda kızaklama direnci. Goodyear, görünürde hiçbir zayıf noktası olmayan lastikler geliştirebileceğini bir kez daha kanıtlıyor. Yeni EfficientGrip 2 SUV yalnızca tek bir testi kazanmış olsa da, diğer testlerin hepsinde nadiren ilk üçte yer aldı ve bu da onu çok yönlü MÜKEMMEL bir lastik haline getirdi. Yorumları Okuyun
3rd: Uniroyal RainSport 5
235/55 R18 EU Label: C/A/71 Weight: 11.52kgs Tread: 8.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 35.3 M 33.73 M +1.57 M 95.55% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 8th 105.39 s 103.54 s +1.85 s 98.24% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 35.4 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 68.98 s 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Suda Kızaklama 1st 88.97 Km/H 100% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 2.352 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.08 m/sec2 96.71% Çakıllı Zeminde Çekiş 2nd 20.9 M 20.86 M +0.04 M 99.81% Çim Zeminde Çekiş 5th 4.716 M 4.522 M +0.19 M 95.89% Konfor Konusu 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Gürültü 6th 71.1 dB 69.3 dB +1.8 dB 97.47% Yuvarlanma Direnci 5th 7.93 kg / t 6.61 kg / t +1.32 kg / t 83.35% Islak zeminde en kısa frenleme mesafeleri, ıslak zeminde en hızlı yol tutuşu, yüksek düzeyde konfor, çakıl zeminde iyi kavrama ve genel olarak en iyi suda kızaklama direnci ile mükemmel ıslak zemin performansı. Kuru zeminde uzun süreli frenleme ve kuru yol tutuşunda ağır önden savrulma ile kuru zeminde nispeten zayıf performans. Uniroyal RainSport 5, su derinliği ne olursa olsun ıslak zeminde sınıfının lideri performansı ve her zamanki gibi çok iyi konfor seviyeleriyle ismine yakışır. Ne yazık ki, daha önce RainSport serisinde de gördüğümüz gibi, bu, lastiğin daha düşük kavrama seviyelerine ve ağır bir önden savrulma dengesine sahip olduğu kuru zemindeki performansın pahasına geliyor. Yorumları Okuyun
4th: Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
235/55 R18 EU Label: C/A/72 Weight: 12.7kgs Tread: 7.94mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 34.98 M 33.73 M +1.25 M 96.43% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 103.54 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 36.94 M 35.4 M +1.54 M 95.83% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 69.36 s 68.98 s +0.38 s 99.45% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 10 Points 100% Suda Kızaklama 6th 81.47 Km/H 88.97 Km/H -7.5 Km/H 91.57% Su Birikintisinde Kızaklama 4th 2.287 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.15 m/sec2 94.04% Çakıllı Zeminde Çekiş 7th 22.31 M 20.86 M +1.45 M 93.5% Çim Zeminde Çekiş 1st 4.522 M 100% Konfor Konusu 5th 8.8 Points 10 Points -1.2 Points 88% Gürültü 2nd 70.3 dB 69.3 dB +1 dB 98.58% Yuvarlanma Direnci 7th 8.37 kg / t 6.61 kg / t +1.76 kg / t 78.97% Kuru zeminde en hızlı yol tutuşu, ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu, kuru ve ıslak zeminde kısa fren mesafesi, düşük gürültü, nemli çimde iyi çekiş. Ortalama düz suda kızaklama direnci, yüksek yuvarlanma direnci, çakıl zeminde düşük çekiş gücü. Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV, Koreli üreticinin tüm kavrama testlerinde iyi performans gösteren bir başka iyi dengelenmiş lastiğidir. Lastiklerin tek büyük zayıflığı, lider lastikten %20 daha düşük olan yuvarlanma direnciydi. Yorumları Okuyun
5th: BFGoodrich Advantage SUV
235/55 R18 EU Label: C/A/70 Weight: 11.15kgs Tread: 7.15mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 34.81 M 33.73 M +1.08 M 96.9% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 7th 105.33 s 103.54 s +1.79 s 98.3% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 6th 38.82 M 35.4 M +3.42 M 91.19% Islak Zeminde Yol Tutuşu 8th 70.98 s 68.98 s +2 s 97.18% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 8.2 Points 10 Points -1.8 Points 82% Suda Kızaklama 3rd 84.04 Km/H 88.97 Km/H -4.93 Km/H 94.46% Su Birikintisinde Kızaklama 3rd 2.294 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.14 m/sec2 94.33% Çakıllı Zeminde Çekiş 5th 21.59 M 20.86 M +0.73 M 96.62% Çim Zeminde Çekiş 4th 4.654 M 4.522 M +0.13 M 97.16% Konfor Konusu 1st 10 Points 100% Gürültü 9th 71.9 dB 69.3 dB +2.6 dB 96.38% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.35 kg / t 6.61 kg / t +0.74 kg / t 89.93% Kuru zeminde kısa frenleme, iyi suda kızaklama direnci, iyi arazi performansı, çok iyi konfor seviyesi, düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde daha uzun fren mesafesi, kuru ve ıslak zeminde yavaş yol tutuşu ve yüksek düzeyde önden savrulma, en yüksek dış geçiş gürültüsü. BF Goodrich Advantage SUV, iyi seviyede konfor, kısa kuru fren mesafesi ve derin sularda iyi suda kızaklama direnci sunan bir lastiktir. Lastik, ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi ve önden savrulma hakimiyeti ile sığ suda biraz daha zorlanır. Yorumları Okuyun
6th: Nokian Wetproof SUV
235/55 R18 EU Label: C/A/70 Weight: 12.53kgs Tread: 8.01mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 35.3 M 33.73 M +1.57 M 95.55% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 104.37 s 103.54 s +0.83 s 99.2% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 37.46 M 35.4 M +2.06 M 94.5% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 69.75 s 68.98 s +0.77 s 98.9% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Suda Kızaklama 5th 81.6 Km/H 88.97 Km/H -7.37 Km/H 91.72% Su Birikintisinde Kızaklama 6th 2.134 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.3 m/sec2 87.75% Çakıllı Zeminde Çekiş 4th 21.19 M 20.86 M +0.33 M 98.44% Çim Zeminde Çekiş 8th 4.944 M 4.522 M +0.42 M 91.46% Konfor Konusu 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Gürültü 6th 71.1 dB 69.3 dB +1.8 dB 97.47% Yuvarlanma Direnci 6th 8.03 kg / t 6.61 kg / t +1.42 kg / t 82.32% Kuru ve çakıl zeminde iyi kavrama ile dengeli performans. Hiçbir testte lider değil, nemli çimlerde nispeten zayıf kavrama. Nokian Wetproof SUV dengeli bir lastiktir ve herhangi bir alanda mükemmel olmasa da hiçbir alanda çok da kötü değildir. Yorumları Okuyun
7th: Vredestein Ultrac Satin
235/55 R18 EU Label: C/B/71 Weight: 12.24kgs Tread: 7.93mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 8th 36.03 M 33.73 M +2.3 M 93.62% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 104.96 s 103.54 s +1.42 s 98.65% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Fren Yapma 7th 39.47 M 35.4 M +4.07 M 89.69% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 69.71 s 68.98 s +0.73 s 98.95% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Suda Kızaklama 2nd 85.97 Km/H 88.97 Km/H -3 Km/H 96.63% Su Birikintisinde Kızaklama 1st 2.432 m/sec2 100% Çakıllı Zeminde Çekiş 3rd 21.03 M 20.86 M +0.17 M 99.19% Çim Zeminde Çekiş 6th 4.887 M 4.522 M +0.36 M 92.53% Konfor Konusu 8th 8.2 Points 10 Points -1.8 Points 82% Gürültü 3rd 70.5 dB 69.3 dB +1.2 dB 98.3% Yuvarlanma Direnci 4th 7.9 kg / t 6.61 kg / t +1.29 kg / t 83.67% Çok iyi suda kızaklama direnci, nispeten düşük yuvarlanma direnci, çakılda iyi kavrama. Kuru ve ıslak zeminde uzun frenleme mesafeleri, daha düşük konfor seviyeleri. Vredestein Ultrac Satin, suda kızaklama performansının bir kısmını, kavrama testlerindeki iyileştirmeler için zeminde biraz daha kauçukla takas ettiğini görmek istediğimiz bir lastik; öznel olarak lastiğin sürüşü güzeldi, sadece yol tutuşu yoktu. Yorumları Okuyun
8th: Avon ZX7
235/55 R18 EU Label: C/A/69 Weight: 12.73kgs Tread: 7.68mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 7th 35.55 M 33.73 M +1.82 M 94.88% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 103.54 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 8th 39.64 M 35.4 M +4.24 M 89.3% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 69.39 s 68.98 s +0.41 s 99.41% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Suda Kızaklama 7th 78.33 Km/H 88.97 Km/H -10.64 Km/H 88.04% Su Birikintisinde Kızaklama 7th 1.894 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.54 m/sec2 77.88% Çakıllı Zeminde Çekiş 8th 23.11 M 20.86 M +2.25 M 90.26% Çim Zeminde Çekiş 7th 4.911 M 4.522 M +0.39 M 92.08% Konfor Konusu 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Gürültü 8th 71.2 dB 69.3 dB +1.9 dB 97.33% Yuvarlanma Direnci 9th 8.72 kg / t 6.61 kg / t +2.11 kg / t 75.8% Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, sportif direkt direksiyon özelliği, ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Kuru ve ıslak zeminde daha uzun frenleme mesafeleri, zayıf suda kızaklama direnci, çakıl ve çim üzerinde düşük kavrama, testte en yüksek yuvarlanma direnci. Avon ZX7 kuru ve ıslak zeminde sürüşü keyifli, hatta bazen sportif bir lastikti ancak lastiğin frenleme ve suda kızaklama performansı testteki en iyi performansı yakalayamadı. Yorumları Okuyun
9th: Westlake SU318 HT
235/55 R18 Weight: 13.61kgs Tread: 8.23mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 9th 39.5 M 33.73 M +5.77 M 85.39% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 9th 105.71 s 103.54 s +2.17 s 97.95% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 9th 7.5 Points 10 Points -2.5 Points 75% Islak Zeminde Fren Yapma 9th 47.43 M 35.4 M +12.03 M 74.64% Islak Zeminde Yol Tutuşu 9th 72.09 s 68.98 s +3.11 s 95.69% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 9th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Suda Kızaklama 8th 75.57 Km/H 88.97 Km/H -13.4 Km/H 84.94% Su Birikintisinde Kızaklama 8th 1.831 m/sec2 2.432 m/sec2 -0.6 m/sec2 75.29% Çim Zeminde Çekiş 9th 5.103 M 4.522 M +0.58 M 88.61% Konfor Konusu 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Gürültü 4th 70.8 dB 69.3 dB +1.5 dB 97.88% Yuvarlanma Direnci 8th 8.68 kg / t 6.61 kg / t +2.07 kg / t 76.15% Nispeten sessiz harici gürültü geçişi. Tüm testlerde düşük yol tutuşu, ıslak zeminde son derece uzun frenleme mesafeleri, zayıf suda kızaklama direnci, düşük konfor seviyeleri, yüksek yuvarlanma direnci. Bir kez daha testte en ucuz lastik en kötü performansı gösterdi ancak şunu da belirtmekte fayda var; test için alışveriş yaparken bu lastik yaz lastiği olarak satılırken, Kuzey Amerika'da dört mevsim lastiği olarak pazarlanıyor, bu da muhtemelen bir dört mevsim lastiğine sahip olacağı anlamına geliyor. diğer sekiz lastikten daha yüksek kar performansı seviyesi, kuru ve ıslak zemindeki dengenin bir kısmını açıklayabilir. Yorumları Okuyun