Bu testte, hangi lastiğin sizin için en iyi olduğunu bulmak için en popüler ultra yüksek performanslı dört mevsim lastiklerden 7'sini karşılaştıracağım.

Önceki tüm sezon testlerimden herhangi birini okuduysanız, bu testte daha önce hiç test etmediğim lastiklerden altı tanesinin yeni Pirelli P Zero AS 3 Plus ve markayı içerdiğini bilmek sizi mutlu edecektir. yeni Falken Azenis FK460AS. Daha önce test ettiğim lastik, segmentin referanslarından biri olan Continental ExtremeContact DWS06+'dır, dolayısıyla isterseniz bu testteki lastikleri önceki testlerdeki lastiklerle karşılaştırmak için çapraz referans noktalarına sahip olacaksınız.

Her zaman olduğu gibi lastiklerin kuru, ıslak, konfor ve gürültü performanslarını inceleyeceğim, ardından daha sonraki bir testte size lastik performansları hakkında tam bir genel bakış sunmak için kar performansına bakacağım.

Islak

Lastiklerin ıslak zemin performansından başlayarak, bu, kışların ılıman ve ılıman geçtiği bölgelerde yıl boyunca kullanılması amaçlanan lastiklerin tartışmasız en önemli yönüdür. Kısacası, ıslak zeminde çok fazla sürüş görecekler ve ıslak zemin, iyi lastiklerin kendilerini kötü lastiklerden ayırdığı yerdir.

Son sırada Çinli bir şirket olan Linglong tarafından yapıldığına inandığım Atlas Force UHP vardı. Bu lastik buradaki en ucuz lastiktir ve dört mevsim lastiği olarak satılabilir, ancak yaza özgü bir sırt desenine benziyor, dolayısıyla kar testinde nasıl performans gösterdiğini görmemiz gerekecek, ancak ıslak zeminde öyleydi. hem en yavaş hem de öznel olarak en az sevdiğim. Tüm sürücü yardımları kapalıyken bile bu 717 bg'lik cehennem kedisinde bile tam bir felaket değildi, ancak tur sürelerini görmeden bile yanal kavrama gözle görülür derecede daha azdı ve kaymaya başladıktan sonra toparlanması daha uzun sürdü.

Sırada BFGoodrich, General ve Vredestein'den oluşan grup vardı; hepsi 49 saniyelik grupta yer alıyordu ve tur süreleri yakın olsa da, birbirlerinden oldukça farklı olduklarını hissettiler.

BFGoodrich dönüş sırasında kendini iyi hissetti, ancak çok kolay durmuyor ya da hızlanmıyor gibi görünüyordu ve pistteki daha derin su birikintileri nedeniyle daha fazla üzülen lastiklerden biriydi ve General de benzer bir hikayeydi, biraz daha sportif hissediyordu. ama bunlar çok küçük farklar ve yine derin sulardan rahatsız olmuş gibi görünüyordu.

Öte yandan Vredestein farklı bir his veren lastikti; daha yumuşak bir his veriyordu, dönüşte daha yavaştı ve önceki iki lastikten daha az geri bildirim sağlıyordu ancak durgun su ile ilgili sıfır sorunu vardı. Onu tutarlı bir şekilde sürmek inanılmaz derecede kolaydı, sürdüğüm üç turdan ikisi aynıydı ve sonuncusu saniyenin yüzde ikisi daha yavaştı. Oldukça iyi bir sonuç, ancak 7 lastik arasında ıslak zeminde en az UHP lastiğine, daha çok bir touring lastiğine benziyordu.

Sırada neredeyse bir saniye önde olan yeni Falken vardı ki bu, bu kısa turda oldukça uzun bir süre anlamına geliyor. Bu lastiğin yönlendirilmesi iyi hissettiriyordu ancak direksiyon simidi aracılığıyla bana sınırda biraz daha fazla ayrıntı verebilirdi. Çok fazla yol tutuşu var, hızlı direksiyon hakimiyeti iyi ancak sınırda son birkaç yüzde ayrıntıdan yoksun. Yine de iyi bir lastik ve virajlarda iyi bir çekiş gücü vardı. 717bhp RWD araçla ıslak zeminde dört mevsim lastiği için.

İkinci en hızlı tur zamanı, yeni Falken'e oldukça benzeyen yeni Pirelli tarafından elde edildi. Belki yönlendirmek o kadar doğrudan olmayabilir, ancak mükemmel yol tutuşu ve çok iyi çekiş ve frenler. Pirelli'de her şey yolunda olmasına rağmen, onu sürerken küçük hatalar yapmaya eğilimli olduğumu fark ettim ama size bunun nedenini tam olarak söyleyemedim, sanırım ön aksta küçük bir detay eksik ve idealden biraz daha uzun. iyileşme zamanı. Ama gerçekten çok küçük detaylara üzülüyorum, bu lastikten memnun kalacaksınız.

Ve son olarak Continental yeni bir lastik değil ama yine de ıslak zeminde yol tutuş konusunda en iyisi. Az miktarda suda kızaklama vardı, ancak kavrama muazzamdı, gerçekten güzel bir şekilde döndü ve her açıdan keyifli bir deneyimdi.

Islak zeminde frenleme testine gelince, ıslak zeminde frenleme ile ıslak zeminde yol tutuşu arasında oldukça iyi bir korelasyon olduğunu öğrenmek beni mutlu etti; bu her zaman güzel olduğu kadar her zaman böyle değildir. Yüzde olarak bakıldığında Falken, Pirelli ve Continental'e daha da yaklaştı ve grubun geri kalanı biraz daha geride kaldı, dolayısıyla ilk 3 ile geri kalanlar arasında bir miktar fark görüyoruz.

Kuru

Vredestein'in ıslak zemindeki yumuşak yol tutuşu kuru zeminde daha da arttı, lastik hızlı gitmeyi sevmiyordu ve çok fazla gürültülü önden savrulma sorunu vardı. Kuru frenlemede de en kötüsüydü.

General de tam olarak aynı anda gönderi paylaştı ve Vredestein'den biraz daha sıkı hissettirse de bu Challenger'da da biraz belirsiz görünüyordu.

Daha sonra BFGoodrich ve Atlas geldi. Her ikisi de BFG'nin biraz daha fazla önden savrulma özelliğiyle daha sportif hissetti, ancak bildiğimiz gibi önden savrulma güvenlidir. Atlas bir sürprizdi, kuru yol tutuşunda ağırlığının çok üzerinde bir performans sergiledi, ancak bir yaz desenine benzediği göz önüne alındığında belki de bunların hepsi mantıklıdır.

Son lastik üçlüsü yine sırasıyla Falken, Continental ve Pirelli oldu. Islak zeminde olduğu gibi, Falken'in direksiyonda biraz daha detaya ihtiyacı vardı, Continental harika hissettirdi ve Pirelli kuru zeminde selefi kadar eğlenceli kaldı ve genel olarak en iyi zamanı elde etti.

Continental, aracı durdurmada en iyisi olduğunu kanıtladı; Falken hemen hemen ikinci, yeni Pirelli ise üçüncü oldu.

Çevre

Fiyat / Garanti

Continental testteki en pahalı lastik olurken, Atlas en ucuz lastik oldu.

Lastikler genel olarak benzer bir diş ömrü garantisi sunuyordu.

Satın alma fiyatını ve garantiyi kullanarak, gidilen 1.000 mil başına bir maliyet hesaplayabiliriz.

Sonuçlar

Genel sonuçlar için, lastik sırtı garantisinin fiyata dahil edilip edilmeyeceğini ve mil başına fiyat rakamını hesaba katıp katmayacağımı tartışıyordum, çünkü lastik sırtı aşınma garantisi gerçek bir aşınma testi olmasa da, teoride lastiklerin oraya ulaşması gerekir.

Bu sonuçlar için elde ettim, ancak aşağıda sonuçlar sayfasına giden bir bağlantı var, böylece kendiniz oynayabilir ve hangi sonuçları elde ettiğinizi görebilirsiniz.

1st: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
275/40 R20 106Y UTQG: 560 A A Weight: 13.2kgs Tread: 7.15mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 34.5 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 42.27 s 42.14 s +0.13 s 99.69% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 46.9 M 46.7 M +0.2 M 99.57% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 47.38 s 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Konfor Konusu 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü Konusu 7th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Desen 1st 50000 KM 100% Değer 6th 5.74 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.97 Price/1000 65.68% Fiyat 7th 286.99 150.99 +136 52.61% İyi yol tutuşu ve sağlam garantiyle hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmeldir. Biraz daha yüksek fiyat noktası. Yorumları Okuyun
2nd: Pirelli P Zero AS+ 3
275/40 R20 106Y UTQG: 560 AA A Weight: 14.21kgs Tread: 7.82mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 35.2 M 34.5 M +0.7 M 98.01% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 42.14 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 46.7 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 47.83 s 47.38 s +0.45 s 99.06% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Konfor Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Gürültü Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Desen 1st 50000 KM 100% Değer 5th 5.55 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.78 Price/1000 67.93% Fiyat 6th 277.6 150.99 +126.61 54.39% Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, iyi frenleme ve iyi konfor. Hem ıslak hem de kuru koşullarda güçlü performans. Mil başına fiyat bazı rakiplerden daha yüksektir. Yorumları Okuyun
3rd: Falken Azenis FK460 AS
275/40 R20 106Y UTQG: 500 A A Weight: 15.12kgs Tread: 7.54mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 34.7 M 34.5 M +0.2 M 99.42% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 42.52 s 42.14 s +0.38 s 99.11% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 47.3 M 46.7 M +0.6 M 98.73% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 48.24 s 47.38 s +0.86 s 98.22% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Konfor Konusu 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Desen 1st 50000 KM 100% Değer 3rd 5.04 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.27 Price/1000 74.8% Fiyat 3rd 252 150.99 +101.01 59.92% Kategoriler arasında dengeli performans ve kilometre başına daha ucuz. Islak koşullarda iyi. Subjektif kuru yol tutuşu rakiplerine göre biraz daha düşüktür. Yorumları Okuyun
4th: Atlas Force UHP
275/40 R20 106Y UTQG: 520 AA A Weight: 14.52kgs Tread: 8.02mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 35.3 M 34.5 M +0.8 M 97.73% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 42.76 s 42.14 s +0.62 s 98.55% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Islak Zeminde Fren Yapma 6th 51.2 M 46.7 M +4.5 M 91.21% Islak Zeminde Yol Tutuşu 7th 50.24 s 47.38 s +2.86 s 94.31% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Konfor Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Gürültü Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Desen 7th 40000 KM 50000 KM -10000 KM 80% Değer 1st 3.77 Price/1000 100% Fiyat 1st 150.99 100% Kuru zeminde iyi yol tutuşu ve mükemmel konfor sunan en iyi değere sahip lastik. Islak zeminde daha uzun frenleme ve ıslak zeminde sınırlı yol tutuşu, garanti süresi testteki diğer seçeneklere göre daha kısadır. Yorumları Okuyun
5th: Vredestein Hypertrac All Season
275/40 R20 106Y UTQG: 500 AA A Weight: 14.02kgs Tread: 7.89mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 7th 38.2 M 34.5 M +3.7 M 90.31% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 43.17 s 42.14 s +1.03 s 97.61% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 49.4 M 46.7 M +2.7 M 94.53% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 49.14 s 47.38 s +1.76 s 96.42% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Konfor Konusu 1st 100 Points 100% Gürültü Konusu 1st 100 Points 100% Desen 1st 50000 KM 100% Değer 4th 5.06 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.29 Price/1000 74.51% Fiyat 4th 253.13 150.99 +102.14 59.65% En yüksek derecelendirilmiş konfor ve gürültü. Çeşitli ölçümlerde iyi performans. Kuru frenleme ve kuru yol tutuşu rakiplerin gerisinde kalıyor. Yorumları Okuyun
6th: General G Max AS 05
275/40 R20 106Y UTQG: 500 A A Weight: 14.01kgs Tread: 7.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 6th 36.9 M 34.5 M +2.4 M 93.5% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 43.17 s 42.14 s +1.03 s 97.61% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 50.6 M 46.7 M +3.9 M 92.29% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 49.66 s 47.38 s +2.28 s 95.41% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Konfor Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Gürültü Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Desen 1st 50000 KM 100% Değer 2nd 5 Price/1000 3.77 Price/1000 +1.23 Price/1000 75.4% Fiyat 2nd 249.99 150.99 +99 60.4% Sağlam garanti ve konforlu sürüş ile uygun fiyatlı. Kuru ve ıslak frenleme iyileştirilebilir. Yorumları Okuyun
7th: BFGoodrich g Force COMP 2 AS+
275/40 R20 106Y UTQG: 400 A A Weight: 15.66kgs Tread: 7.16mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 36.1 M 34.5 M +1.6 M 95.57% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 42.75 s 42.14 s +0.61 s 98.57% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Islak Zeminde Fren Yapma 7th 52.3 M 46.7 M +5.6 M 89.29% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 49.41 s 47.38 s +2.03 s 95.89% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Konfor Konusu 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü Konusu 2nd 98 Points 100 Points -2 Points 98% Desen 6th 45000 KM 50000 KM -5000 KM 90% Değer 7th 6 Price/1000 3.77 Price/1000 +2.23 Price/1000 62.83% Fiyat 5th 269.99 150.99 +119 55.92% İyi bir garantinin yanı sıra iyi kuru yol tutuşu ve genel konfor. Hem kuru hem de ıslak frenleme ölçümlerinde geride kalıyor. Mil başına daha yüksek fiyat. Yorumları Okuyun