Kar lastikleri, çivisiz sürtünme lastikleri, ekstrem kış lastikleri, kuzey kış lastikleri. Bu lastik kategorisi pek çok isimle anılmaktadır ve tek bir tasarım hedefi vardır: çivili lastiklerin uygun olmadığı sert kış iklimlerinde veya çivi istemeyen kişiler için karda ve buzda en iyi olmak.

Lastik İncelemeleri, hangisinin en iyi olduğunu bulmak için hem Kuzey Amerika hem de İskandinav pazarlarında mevcut olan en popüler lastiklerden 7'sini aldı ve bunları buz, kar, ıslak ve kuru testler de dahil olmak üzere çok çeşitli testlerden geçirecek. hangisinin ne konuda en iyi olduğunu öğrenin. Ayrıca, bu lastiklerin pazarda nereye uygun olduğunu anlamanıza yardımcı olmak için orta Avrupa ve çivili kış lastiklerinin en iyilerini, Continental WinterContact TS870 ve çivili Nokian Happapelliita 10'u da dahil ediyorum.

buz

Neyse ki buzda yol tutuş sırasında tüm lastikler iyi performans gösterdi, belki de en iyi lastiklerden %10'un üzerinde olan ve özellikle gaz kelebeğinde çok fazla önden savrulmaya sahip olan Federal dışında, ancak bu yarı sert buzda yine de etkileyici bir yol tutuşu vardı.

Sırada Yokohama, Cooper ve Pirelli vardı; her üç lastiğin de iyi düzeyde yol tutuşu vardı, ancak düzenli buz miktarları yerine tüm girdilerinizde ekstra dikkatli olmanız gerekiyordu.

Aralarında yüzde birkaç farkla ilk üç sırayı Nokian, Michelin ve Continental aldı.

Conti en hızlısıydı, mükemmel kavrama seviyelerine sahipti, ancak üçü arasında en sivri olanıydı, bu da kavramanın biraz daha hızlı düştüğü anlamına geliyordu. Michelin, önde birden fazla şey yapmaya çalışırken en iyi dönüşe ve kavramaya sahipmiş gibi hissettiği için tüm lastikler arasında favorimdi, ancak Nokian çok yakın, etkileyici bir ikinciydi; bu iki lastik de en öngörülebilir, dengeli ve sevimli.

İki referans lastiğine gelince, Orta Avrupa Continental WinterContact TS870, vay be, ne kadar etkileyici bir lastik. Evet, en yavaş olanıydı ama en kötü kuzey kış lastiğinden o kadar da yavaş değildi ve sürüşü kolay ve rahattı. Çivili lastik, frenlerde gerçekten harika bir his uyandırdı, ancak orta köşede oldukça fazla önden savrulma noktası buluyordum, bu yüzden olması gereken avantaja sahip değildi. Bu, birçok testi kazanan çivili kış lastiğidir ve bu sürtünmeli kış lastiklerinin, özellikle sert buzda ne kadar gelişmiş olduğunu gösterir.

Buzda çekiş ve frenleme, pürüzsüz buzda büyük bir avantaja sahip olan çivili Hakkapeliitta 10'a avantajını geri getirdi. Bu, çivili lastiklerin en zorlu koşullarda ne kadar etkileyici olduğunu gerçekten vurguluyor.

Kar

Karda yol tutuş sırasında bir kez daha bu lastiklerin hiçbiri gerçekten kötü değildi. Yokohama, Cooper ve Federal arkadaydı çünkü şaşırtıcı bir şekilde diğerlerine göre daha az yol tutuşuna sahiptiler. Bu, Cooper ve Federal'in tüm lastikler arasında en fazla önden savrulmaya sahip olduğu durumda, direksiyonu çevirmek, gaz vermek, viraj almak gibi her şeyi daha yavaş yapmanız gerektiği anlamına geliyordu.

İlk 4'ün tamamı birbirine %1 yakınlıkta yer alırken, en hızlılar Michelin, Continental, Pirelli ve Nokian oldu.

Buzda olduğu gibi Conti'yi sürmek biraz daha zordu çünkü kavramadan kaymaya geçiş daha aniydi, ancak çok küçük miktarlardan bahsediyoruz. Sadece karda sürüş yapmak için birini seçmek zorunda kalsaydım, sizi kucağınızda gezdiriyormuş gibi hissettiren bir lastik olduğu için Pirelli, Nokian veya Michelin olurdu. Bu Golf 8 test arabası, şeyleri ayırmayı gerçekten zorlaştırıyor.

CE TS870 bir kez daha testteki en iyi ekstrem kış lastiğiyle hemen hemen eşleşmeyi başardı; bu yine çok etkileyici çünkü bunun kuru ve ıslak zeminde çok iyi performans göstereceğini düşünüyorum ve çivili lastik de Nordic Nokian'la hemen hemen eşleşiyor. Nokian'ın teknik olarak bu testi iki kez kazandığı anlamına geliyor.

Karda çekiş gücü, Orta Avrupa kış lastiğinin çivisiz sürtünmeli lastiklerden üçünü geride bırakmasıyla Nokian'ın bir kez daha gruba liderlik etmesini sağladı!

Yokohama arabayı son derece iyi durdurarak karda frenlemeye öncülük etti.

Karla mücadele gibi kar çemberi de Nokian için çifte zaferdi.

Islak

Bu lastikler çok fazla kar ve buzla karşılaşacak olsa da ıslak zeminde yol tutuşu hala çok önemlidir. Yedi kişi arasında Cooper grubun en yavaşıydı ve her yöne sınırlı yol tutuşuyla araba sürmesi zordu. Yokohama bir sonraki en yavaş lastikti; VW Golf'ün arka kısmının gevşek olmasını sağlayan tek lastik buydu ve arkadan savrulma eğlenceli olsa da, yol için en iyi denge diyebileceğim şey değildi. Federal beşinciydi, önceki ikisine göre çok daha iyi yol tutuşuna sahipmiş gibi görünüyordu, ancak direksiyon biraz belirsizdi, dördüncü sıradaki Nokian ise harika bir dengeye sahipti ve iyi bir yol tutuş hissi veriyordu, ancak bu sadece iki lastikten biriydi Islak yol tutuş turu sırasında bazı kısımlarda suda kızaklama yapıyormuş gibi hissettim ve bu da zamana mal oluyordu. İlk üç birbirine çok yakındı ve Pirelli, Michelin ve Continental'den oluşuyordu. Bu lastiklerin üçünü de sürmek keyifliydi, birine vermem gerekse denge ve direksiyon tepkileri açısından en küçük farkla Michelin olurdu, ancak Continental açık bir şekilde en hızlı olduğu için en fazla yol tutuşuna sahipti. Nokian'ı yavaşlatan aynı mikro suda kızaklama sorunlarını yaşarken!

En önemli ıslak zemin frenleme testi Federal tarafından gerçekleştirildi ve Continental, Nokian ve Michelin iyi performans gösterdi. Federalin buradaki sıralamayı nasıl yükselttiğinden gerçekten emin değilim, fren testini yaparken ne yaptığımı biliyordum ve frenlemede kesinlikle bu kadar iyiydi, bu yüzden bu sonuca saygı duymalıyım. Testlerin geri kalanıyla çelişse bile.

Suda kızaklama testleri, Nokian ve Continental'in düz ve kavisli testlerde en kötü performansa sahip olması ve Michelin'in her iki derin su testinde de en iyi performansı göstermesiyle subjektif hislerimi destekledi. Michelin'in ıslak yol tutuşunda bu kadar iyi performans gösterdiği göz önüne alındığında bu etkileyici ve aslında bunu bilmeme rağmen bunun sulu kar için iyi olacağını düşünüyorum.

Verilere baktığınızda referans lastiklerle ilgili iki şeyi fark etmiş olabilirsiniz. Öncelikle çivili lastik için veri yoktu, bunun nedeni frenleme ve yol tutuşu için yürüttüğüm test tesisinin çivili lastiklerin hasardan dolayı izlerinde kalmasına izin vermemesiydi ki buna tamamen saygı duyuyorum. Ancak daha da önemlisi, orta Avrupa Continental Wintercontact TS870'in ıslak yol tutuş testlerine kesinlikle sahip olduğunu fark etmiş olmalısınız. Yakın bile değildi! Aslında test sırasında notlarımda şöyle yazmıştım: "Çoğu insanın yol lastiklerinden kaygan lastiklere geçişi bu şekilde hayal ettiğini hayal ediyorum, ancak bu daha büyük bir fark. Ve bu bir kış lastiği!"

Kuru

Kuru zeminde yol tutuş verileri kuru zeminde frenlemeyle neredeyse mükemmel bir şekilde eşleşti, bu yüzden bunları birlikte özetleyeceğim. Continental hem yol tutuşu hem de frenlemede en iyisiydi; yol tutuşu ve subjektif yol tutuşu açısından Pirelli'nin hemen arkasındaydı. Nokian, kuru yol tutuş turunda mükemmeldi ve frenlemede dördüncü olurken, onu Michelin yakından takip etti.

Islak zeminde olduğu gibi Federal, Yokohama ve Cooper turda en yavaş olanlardı ve Federal'i sürmek özellikle zordu ve ıslak zeminde olduğu gibi Federal kuru frenlemede kuru yol tutuşundan çok daha iyiydi.

Eğer işimi düzgün bir şekilde yaptıysam, bu noktada CE kış lastiğinin ıslak zemin avantajını kuru zeminde de sürdürmesi sürpriz olmamalı, ancak bu çok büyük olmasa da, özellikle frenlemede kesinlikle fark ediliyordu.

Gürültü ve Konfor

Peki ya gürültü ve konfor? Nokian ve Continental, iç gürültü ölçümlerinde başı çekerken, CE kış lastiği Michelin ile birlikte üçüncü oldu. Nokian aynı zamanda sübjektif olarak en konforlu lastikti ve çok daha gürültücü Federal ve Yokohama ile puanları eşitliyordu, bu nedenle sessiz ve konforlu bir lastik istiyorsanız Nokian mükemmel.

Çevre

En iyi performansa sahip dört lastiğin yuvarlanma direnci yalnızca %4 oranında bölündü; bu, yakıt kullanımında oldukça önemsiz bir farktır; gerçek dünyada belki %1 civarındadır.

Bir sonraki lastik grubu en iyilerden %15 düştü ve Federal %32 gerideydi, bunu kesinlikle fark edeceksiniz. En düşük yuvarlanma direncine sahip olanlar yine Michelin, Nokian ve Continental olurken, Yokohama da ön sıralarda yer aldı.

Sonuçlar

Genel sonuçlar için bu lastiklerin kullanım amacına uygun, yani ağırlıklı olarak lastiklerin kar ve buz performansını destekleyen bir puan ağırlıklandırması kullanacağım. Farklı bir puan ağırlıklandırması kullanmak istiyorsanız, aşağıdaki bağlantıyı kullanarak bunu artık kendi zevkinize göre değiştirebilirsiniz.

1st: Continental VikingContact 7
205/55 R16 94T Weight: 9.2kgs Tread: 8.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 45.87 M 41.27 M +4.6 M 89.97% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 72.6 s 71.03 s +1.57 s 97.84% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 100 Points 110 Points -10 Points 90.91% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 35.03 M 25.78 M +9.25 M 73.59% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 80.8 s 74.29 s +6.51 s 91.94% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 95 Points 120 Points -25 Points 79.17% Suda Kızaklama 7th 75.12 Km/H 99.45 Km/H -24.33 Km/H 75.54% Su Birikintisinde Kızaklama 7th 58.1 m/sec2 77.4 m/sec2 -19.3 m/sec2 75.06% Karlı Zeminde Frenleme 4th 15.63 M 15.37 M +0.26 M 98.34% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 5.62 s 5.55 s +0.07 s 98.75% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 4th 88.08 s 87.73 s +0.35 s 99.6% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Snow Circle 6th 29.49 S 28.9 S +0.59 S 98% Buzlu Zeminde Fren Yapma 4th 10.34 M 7.7 M +2.64 M 74.47% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 6.1 s 3.23 s +2.87 s 52.95% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu 1st 52.17 s 100% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Konfor Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 1st 61.9 dB 100% Yuvarlanma Direnci 4th 7.56 kg / t 7.25 kg / t +0.31 kg / t 95.9% Her koşulda mükemmel, En iyi ıslak ve kuru yol tutuş tur süreleri, en kısa kuru zeminde frenleme, ıslak zeminde çok iyi frenleme, karda iyi, buzda en iyi yol tutuş turu, çok düşük gürültü seviyeleri ve düşük yuvarlanma direnci. Ortalama suda kızaklama direnci. Continental kuru zeminde en iyisiydi ve ıslak yol tutuş testlerinde küçük bir avantaja sahipti ancak iki suda kızaklama testinde daha derin sularda zorluk yaşadı. Karda ve buzda mükemmeldi, en düşük iç gürültüye sahipti ve rahattı, ancak ilk üç lastik arasında en yüksek yuvarlanma direncine sahipti, ancak bu bile en iyinin yalnızca %3,1 gerisindeydi. Yorumları Okuyun
1st: Michelin X Ice Snow
205/55 R16 94H Weight: 9.1kgs Tread: 8.1mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 6th 47.88 M 41.27 M +6.61 M 86.19% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 73.01 s 71.03 s +1.98 s 97.29% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 98 Points 110 Points -12 Points 89.09% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 35.59 M 25.78 M +9.81 M 72.44% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 81.55 s 74.29 s +7.26 s 91.1% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 100 Points 120 Points -20 Points 83.33% Suda Kızaklama 2nd 80.11 Km/H 99.45 Km/H -19.34 Km/H 80.55% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 63.8 m/sec2 77.4 m/sec2 -13.6 m/sec2 82.43% Karlı Zeminde Frenleme 6th 15.81 M 15.37 M +0.44 M 97.22% Karlı Zeminde Çekiş 5th 5.66 s 5.55 s +0.11 s 98.06% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 5th 88.56 s 87.73 s +0.83 s 99.06% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Snow Circle 3rd 29.09 S 28.9 S +0.19 S 99.35% Buzlu Zeminde Fren Yapma 2nd 10.14 M 7.7 M +2.44 M 75.94% Karlı Zeminde Çekiş 4th 6.12 s 3.23 s +2.89 s 52.78% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu 2nd 52.92 s 52.17 s +0.75 s 98.58% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Konfor Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 3rd 62.1 dB 61.9 dB +0.2 dB 99.68% Yuvarlanma Direnci 1st 7.25 kg / t 100% En iyi suda kızaklama direnci ve ıslak zeminde çok iyi, mükemmel yol tutuşu, en iyi buzda frenleme ve buzda çok iyi, tüm kar testlerinde iyi, kuru zeminde çok iyi. Düşük gürültü, yüksek konfor seviyesi, testte en düşük yuvarlanma direnci. Ortalama kuru frenleme. Michelin kuru zeminde Continental ile tam olarak boy ölçüşemedi ancak ıslak zeminde temelde aynıydı ve testteki tüm lastikler arasında en iyi suda kızaklama direncine sahipti. Karda Continental'in yüzde birkaç gerisindeydi ama buzda ona eşitti. Aynı zamanda sessiz ve rahattı ve test edilen tüm lastikler arasında en iyi yuvarlanma direncine sahipti. Yorumları Okuyun
1st: Nokian Hakkapeliitta R5
205/55 R16 94R Weight: 8.55kgs Tread: 8.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 47.45 M 41.27 M +6.18 M 86.98% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 72.96 s 71.03 s +1.93 s 97.35% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 100 Points 110 Points -10 Points 90.91% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 35.21 M 25.78 M +9.43 M 73.22% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 83.2 s 74.29 s +8.91 s 89.29% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 3rd 95 Points 120 Points -25 Points 79.17% Suda Kızaklama 8th 71.46 Km/H 99.45 Km/H -27.99 Km/H 71.86% Su Birikintisinde Kızaklama 8th 55.8 m/sec2 77.4 m/sec2 -21.6 m/sec2 72.09% Karlı Zeminde Frenleme 3rd 15.51 M 15.37 M +0.14 M 99.1% Karlı Zeminde Çekiş 1st 5.55 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 2nd 87.8 s 87.73 s +0.07 s 99.92% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Snow Circle 2nd 28.98 S 28.9 S +0.08 S 99.72% Buzlu Zeminde Fren Yapma 3rd 10.18 M 7.7 M +2.48 M 75.64% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 6.06 s 3.23 s +2.83 s 53.3% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu 3rd 53.5 s 52.17 s +1.33 s 97.51% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Konfor Konusu 1st 100 Points 100% Gürültü 1st 61.9 dB 100% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.34 kg / t 7.25 kg / t +0.09 kg / t 98.77% En iyi yol tutuşu, çekiş ve yanal kavrama ile karda en iyisi, pürüzsüz buzda en iyi çekiş ile buzda çok iyi, ıslak ve kuru zeminde iyi frenleme, çok düşük gürültü, en iyi öznel konfor, çok düşük yuvarlanma direnci. Testteki en düşük suda kızaklama direnci. Nokian, kuru zeminde Michelin'in çok az gerisinde kaldı, ıslak yol tutuş testlerinde onunla eşleşti ancak suda kızaklama direncinde en kötüsüydü, ancak genel olarak karda en iyisiydi. Buz üzerinde en iyi çekişe sahipti, ancak Michelin en iyi frenlemeye ve Continental en iyi yol tutuşuna sahipti. Nokian aynı zamanda en sessiz modeldi ve genel olarak ikinci en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Yorumları Okuyun
4th: Pirelli Ice Zero FR
205/55 R16 94T Weight: 9.22kgs Tread: 8.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 46.66 M 41.27 M +5.39 M 88.45% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 72.88 s 71.03 s +1.85 s 97.46% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 98 Points 110 Points -12 Points 89.09% Islak Zeminde Fren Yapma 6th 35.94 M 25.78 M +10.16 M 71.73% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 82.65 s 74.29 s +8.36 s 89.89% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 92 Points 120 Points -28 Points 76.67% Suda Kızaklama 6th 75.71 Km/H 99.45 Km/H -23.74 Km/H 76.13% Su Birikintisinde Kızaklama 5th 58.7 m/sec2 77.4 m/sec2 -18.7 m/sec2 75.84% Karlı Zeminde Frenleme 8th 15.9 M 15.37 M +0.53 M 96.67% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 5.63 s 5.55 s +0.08 s 98.58% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 3rd 88 s 87.73 s +0.27 s 99.69% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Snow Circle 4th 29.21 S 28.9 S +0.31 S 98.94% Buzlu Zeminde Fren Yapma 5th 10.68 M 7.7 M +2.98 M 72.1% Karlı Zeminde Çekiş 6th 6.51 s 3.23 s +3.28 s 49.62% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu 4th 54.18 s 52.17 s +2.01 s 96.29% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Konfor Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 5th 62.7 dB 61.9 dB +0.8 dB 98.72% Yuvarlanma Direnci 7th 8.38 kg / t 7.25 kg / t +1.13 kg / t 86.52% Karda, ıslak ve kuru zeminde çok iyi kavrama. Her koşulda dinamik yol tutuşu. Sınırlı karda frenleme, ortalama yuvarlanma direnci, ortalama suda kızaklama direnci. Pirelli Ice Zero FR, sürüşü eğlenceli bir lastikti ve genel klasmanda dördüncü olmayı hak etti. Tek zayıf noktası karda frenlemeydi, ancak bu en iyinin yalnızca %3,3 gerisindeydi, en hızlı ve en güzel lastik olarak karda yol tutuşta mükemmeldi, mükemmel kar çekişine sahipti, buzda iyiydi ve ıslak ve ıslak zeminde çok iyiydi. kuru. Her yönüyle iyi bir lastik olarak Ice Zero FR'yi öneriyorum. Yorumları Okuyun
5th: Yokohama iceGUARD iG53
205/55 R16 91H Weight: 9.76kgs Tread: 8.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 8th 49.49 M 41.27 M +8.22 M 83.39% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 7th 73.31 s 71.03 s +2.28 s 96.89% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 95 Points 110 Points -15 Points 86.36% Islak Zeminde Fren Yapma 8th 38.72 M 25.78 M +12.94 M 66.58% Islak Zeminde Yol Tutuşu 7th 84.16 s 74.29 s +9.87 s 88.27% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 8th 75 Points 120 Points -45 Points 62.5% Suda Kızaklama 5th 75.99 Km/H 99.45 Km/H -23.46 Km/H 76.41% Su Birikintisinde Kızaklama 4th 59.4 m/sec2 77.4 m/sec2 -18 m/sec2 76.74% Karlı Zeminde Frenleme 1st 15.37 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 7th 5.92 s 5.55 s +0.37 s 93.75% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 8th 90.99 s 87.73 s +3.26 s 96.42% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 80 Points 100 Points -20 Points 80% Snow Circle 9th 30.35 S 28.9 S +1.45 S 95.22% Buzlu Zeminde Fren Yapma 6th 10.97 M 7.7 M +3.27 M 70.19% Karlı Zeminde Çekiş 5th 6.41 s 3.23 s +3.18 s 50.39% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu 7th 54.74 s 52.17 s +2.57 s 95.31% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Konfor Konusu 1st 100 Points 100% Gürültü 8th 63.4 dB 61.9 dB +1.5 dB 97.63% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.5 kg / t 7.25 kg / t +0.25 kg / t 96.67% Testte en iyi karda frenleme, makul buzda çekiş, iyi suda kızaklama direnci, düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde zorlu yol tutuşu ile çok uzun ıslak frenleme, testte kuru zeminde en uzun frenleme, ortalama buz performansı, yüksek iç gürültü. Yokohama Iceguard IG53 karda frenlemede zirveye ulaştı ve sürpriz bir galibiyet elde etti ancak bu, tek öne çıkan sonuçtu. Islak ve kuru zeminde en uzun frenlemeye sahip olan lastik, buz üzerinde orta grupta yer alan lastik ve testte en gürültülü lastiğe sahip. Ancak testte en düşük yuvarlanma dirençlerinden birine sahipti. Bunun gibi bir lastik kesinlikle Federal gibi bir lastikten daha iyi bir satın almadır, ancak yine de grubun geri kalanının arkasında yer almaktadır. Yorumları Okuyun
6th: Cooper Weathermaster S100
205/55 R16 91T Weight: 9.88kgs Tread: 8.6mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 7th 49.47 M 41.27 M +8.2 M 83.42% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 73.15 s 71.03 s +2.12 s 97.1% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 90 Points 110 Points -20 Points 81.82% Islak Zeminde Fren Yapma 7th 37.76 M 25.78 M +11.98 M 68.27% Islak Zeminde Yol Tutuşu 8th 85.41 s 74.29 s +11.12 s 86.98% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 80 Points 120 Points -40 Points 66.67% Suda Kızaklama 4th 76.46 Km/H 99.45 Km/H -22.99 Km/H 76.88% Su Birikintisinde Kızaklama 3rd 59.8 m/sec2 77.4 m/sec2 -17.6 m/sec2 77.26% Karlı Zeminde Frenleme 7th 15.85 M 15.37 M +0.48 M 96.97% Karlı Zeminde Çekiş 7th 5.92 s 5.55 s +0.37 s 93.75% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 7th 89.87 s 87.73 s +2.14 s 97.62% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 80 Points 100 Points -20 Points 80% Snow Circle 8th 30.15 S 28.9 S +1.25 S 95.85% Buzlu Zeminde Fren Yapma 7th 11.97 M 7.7 M +4.27 M 64.33% Karlı Zeminde Çekiş 7th 7.92 s 3.23 s +4.69 s 40.78% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu 6th 54.63 s 52.17 s +2.46 s 95.5% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Konfor Konusu 8th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Gürültü 7th 63.3 dB 61.9 dB +1.4 dB 97.79% Yuvarlanma Direnci 8th 8.45 kg / t 7.25 kg / t +1.2 kg / t 85.8% İyi suda kızaklama direnci, karda çok büyük bir zayıflık yok. Kuru, ıslak ve buzda uzun frenleme mesafeleri, buzda daha düşük yol tutuşu, yüksek iç gürültü, yüksek yuvarlanma direnci. Cooper Weathermaster S1000, sınıfının lideri olmasa da gayet iyi bir kar performansına sahiptir, ancak testin en zayıf ikinci yumuşak buz çekişine sahip olduğu ve yol tutuşu ve frenlemede ortalamanın altında olduğu buz üzerinde daha fazla mücadele eder. Islak zeminde Cooper daha uzun ıslak frenleme mesafesine ve en yavaş ıslak yol tutuş turuna sahiptir, ancak suda kızaklama direnci iyidir. Kuru zeminde ortalamanın üzerinde frenleme mesafesi ve yüksek yuvarlanma direnci Cooper'ın testini tamamlıyor. Yorumları Okuyun
7th: Federal Himalaya ICEO
205/55 R16 91Q Weight: 11.2kgs Tread: 9.1mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 46.88 M 41.27 M +5.61 M 88.03% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 8th 73.8 s 71.03 s +2.77 s 96.25% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 8th 80 Points 110 Points -30 Points 72.73% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 33.61 M 25.78 M +7.83 M 76.7% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 83.5 s 74.29 s +9.21 s 88.97% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 80 Points 120 Points -40 Points 66.67% Suda Kızaklama 3rd 79.61 Km/H 99.45 Km/H -19.84 Km/H 80.05% Su Birikintisinde Kızaklama 5th 58.7 m/sec2 77.4 m/sec2 -18.7 m/sec2 75.84% Karlı Zeminde Frenleme 5th 15.74 M 15.37 M +0.37 M 97.65% Karlı Zeminde Çekiş 9th 6.03 s 5.55 s +0.48 s 92.04% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 6th 89.24 s 87.73 s +1.51 s 98.31% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 9th 75 Points 100 Points -25 Points 75% Snow Circle 7th 29.94 S 28.9 S +1.04 S 96.53% Buzlu Zeminde Fren Yapma 8th 12.66 M 7.7 M +4.96 M 60.82% Karlı Zeminde Çekiş 9th 9.18 s 3.23 s +5.95 s 35.19% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu 8th 58.28 s 52.17 s +6.11 s 89.52% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu 8th 80 Points 100 Points -20 Points 80% Konfor Konusu 1st 100 Points 100% Gürültü 6th 62.9 dB 61.9 dB +1 dB 98.41% Yuvarlanma Direnci 9th 10.54 kg / t 7.25 kg / t +3.29 kg / t 68.79% Islak zeminde çok iyi frenleme, yüksek suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi frenleme, karda iyi frenleme. Yol tutuş testlerinde daha zayıf, buz üzerinde çok düşük yol tutuşu, daha yüksek düzeyde gürültü, çok yüksek yuvarlanma direnci. Federal Himalaya ICEO, iyi frenleme ve yüksek düzeyde suda kızaklama direnciyle ıslak zeminde mükemmeldi. Kuru frenlemede de iyiydi ancak kuru yol tutuş turunda daha fazla zorluk yaşadı. Kar performansı ortalamaydı, ancak bir kuzey kış lastiğine göre buzda zorluk çekti ve buzda çekiş sırasında testteki en iyi performanstan neredeyse %40 daha kötüydü. ICEO ayrıca testte en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. Yorumları Okuyun
7th: Continental WinterContact TS 870
205/55 R16 91H Weight: 8.15kgs Tread: 8.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 41.27 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 71.03 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 110 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 25.78 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 74.29 s 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 120 Points 100% Suda Kızaklama 1st 99.45 Km/H 100% Su Birikintisinde Kızaklama 1st 77.4 m/sec2 100% Karlı Zeminde Frenleme 9th 16 M 15.37 M +0.63 M 96.06% Karlı Zeminde Çekiş 6th 5.85 s 5.55 s +0.3 s 94.87% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 9th 92.12 s 87.73 s +4.39 s 95.23% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 6th 80 Points 100 Points -20 Points 80% Snow Circle 5th 29.33 S 28.9 S +0.43 S 98.53% Buzlu Zeminde Fren Yapma 9th 12.71 M 7.7 M +5.01 M 60.58% Karlı Zeminde Çekiş 8th 9.13 s 3.23 s +5.9 s 35.38% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu 9th 59.99 s 52.17 s +7.82 s 86.96% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu 9th 70 Points 100 Points -30 Points 70% Konfor Konusu 4th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 3rd 62.1 dB 61.9 dB +0.2 dB 99.68% Yuvarlanma Direnci 5th 8.02 kg / t 7.25 kg / t +0.77 kg / t 90.4% Yorumları Okuyun
7th: Nokian Hakkapeliitta 10
205/55 R16 94T Weight: 9.33kgs Tread: 9.1mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Karlı Zeminde Frenleme 2nd 15.5 M 15.37 M +0.13 M 99.16% Karlı Zeminde Çekiş 4th 5.64 s 5.55 s +0.09 s 98.4% Karlı Zeminde Yol Tutuşu 1st 87.73 s 100% Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Snow Circle 1st 28.9 S 100% Buzlu Zeminde Fren Yapma 1st 7.7 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 1st 3.23 s 100% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu 5th 54.33 s 52.17 s +2.16 s 96.02% Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Yuvarlanma Direnci 6th 8.29 kg / t 7.25 kg / t +1.04 kg / t 87.45% Yorumları Okuyun