2022/23 Lastik İncelemeleri Çivili Kış Lastiği Testi

Kar lastikleri, çivisiz sürtünme lastikleri, ekstrem kış lastikleri, kuzey kış lastikleri. Bu lastik kategorisi pek çok isimle anılmaktadır ve tek bir tasarım hedefi vardır: çivili lastiklerin uygun olmadığı sert kış iklimlerinde veya çivi istemeyen kişiler için karda ve buzda en iyi olmak.

Lastik İncelemeleri, hangisinin en iyi olduğunu bulmak için hem Kuzey Amerika hem de İskandinav pazarlarında mevcut olan en popüler lastiklerden 7'sini aldı ve bunları buz, kar, ıslak ve kuru testler de dahil olmak üzere çok çeşitli testlerden geçirecek. hangisinin ne konuda en iyi olduğunu öğrenin. Ayrıca, bu lastiklerin pazarda nereye uygun olduğunu anlamanıza yardımcı olmak için orta Avrupa ve çivili kış lastiklerinin en iyilerini, Continental WinterContact TS870 ve çivili Nokian Happapelliita 10'u da dahil ediyorum.

Kuru Zeminde Fren YapmaContinental WinterContact TS 870: 41.27 MYokohama iceGUARD iG53: 49.49 M
Kuru Zeminde Yol TutuşuContinental WinterContact TS 870: 71.03 sFederal Himalaya ICEO: 73.8 s
Kuru Zeminde Yol Tutuşu KonusuContinental WinterContact TS 870: 110 PointsFederal Himalaya ICEO: 80 Points
Islak Zeminde Fren YapmaContinental WinterContact TS 870: 25.78 MYokohama iceGUARD iG53: 38.72 M
Islak Zeminde Yol TutuşuContinental WinterContact TS 870: 74.29 sCooper Weathermaster S100: 85.41 s
Islak Zeminde Yol Tutuşu KonusuContinental WinterContact TS 870: 120 PointsYokohama iceGUARD iG53: 75 Points
Suda KızaklamaContinental WinterContact TS 870: 99.45 Km/HNokian Hakkapeliitta R5: 71.46 Km/H
Su Birikintisinde KızaklamaContinental WinterContact TS 870: 77.4 m/sec2Nokian Hakkapeliitta R5: 55.8 m/sec2
Karlı Zeminde FrenlemeYokohama iceGUARD iG53: 15.37 MContinental WinterContact TS 870: 16 M
Karlı Zeminde ÇekişNokian Hakkapeliitta R5: 5.55 sFederal Himalaya ICEO: 6.03 s
Karlı Zeminde Yol TutuşuNokian Hakkapeliitta 10: 87.73 sContinental WinterContact TS 870: 92.12 s
Karlı Zeminde Yol Tutuşu KonusuPirelli Ice Zero FR: 100 PointsFederal Himalaya ICEO: 75 Points
Snow CircleNokian Hakkapeliitta 10: 28.9 SYokohama iceGUARD iG53: 30.35 S
Buzlu Zeminde Fren YapmaNokian Hakkapeliitta 10: 7.7 MContinental WinterContact TS 870: 12.71 M
Karlı Zeminde ÇekişNokian Hakkapeliitta 10: 3.23 sFederal Himalaya ICEO: 9.18 s
Buzlu Zeminde Yol TutuşuContinental VikingContact 7: 52.17 sContinental WinterContact TS 870: 59.99 s
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu KonusuMichelin X Ice Snow: 100 PointsContinental WinterContact TS 870: 70 Points
Konfor KonusuNokian Hakkapeliitta R5: 100 PointsCooper Weathermaster S100: 90 Points
GürültüNokian Hakkapeliitta R5: 61.9 dBYokohama iceGUARD iG53: 63.4 dB
Yuvarlanma DirenciMichelin X Ice Snow: 7.25 kg / tFederal Himalaya ICEO: 10.54 kg / t

buz

Neyse ki buzda yol tutuş sırasında tüm lastikler iyi performans gösterdi, belki de en iyi lastiklerden %10'un üzerinde olan ve özellikle gaz kelebeğinde çok fazla önden savrulmaya sahip olan Federal dışında, ancak bu yarı sert buzda yine de etkileyici bir yol tutuşu vardı.

Sırada Yokohama, Cooper ve Pirelli vardı; her üç lastiğin de iyi düzeyde yol tutuşu vardı, ancak düzenli buz miktarları yerine tüm girdilerinizde ekstra dikkatli olmanız gerekiyordu.

Aralarında yüzde birkaç farkla ilk üç sırayı Nokian, Michelin ve Continental aldı.

Conti en hızlısıydı, mükemmel kavrama seviyelerine sahipti, ancak üçü arasında en sivri olanıydı, bu da kavramanın biraz daha hızlı düştüğü anlamına geliyordu. Michelin, önde birden fazla şey yapmaya çalışırken en iyi dönüşe ve kavramaya sahipmiş gibi hissettiği için tüm lastikler arasında favorimdi, ancak Nokian çok yakın, etkileyici bir ikinciydi; bu iki lastik de en öngörülebilir, dengeli ve sevimli.

İki referans lastiğine gelince, Orta Avrupa Continental WinterContact TS870, vay be, ne kadar etkileyici bir lastik. Evet, en yavaş olanıydı ama en kötü kuzey kış lastiğinden o kadar da yavaş değildi ve sürüşü kolay ve rahattı. Çivili lastik, frenlerde gerçekten harika bir his uyandırdı, ancak orta köşede oldukça fazla önden savrulma noktası buluyordum, bu yüzden olması gereken avantaja sahip değildi. Bu, birçok testi kazanan çivili kış lastiğidir ve bu sürtünmeli kış lastiklerinin, özellikle sert buzda ne kadar gelişmiş olduğunu gösterir.

Buzda çekiş ve frenleme, pürüzsüz buzda büyük bir avantaja sahip olan çivili Hakkapeliitta 10'a avantajını geri getirdi. Bu, çivili lastiklerin en zorlu koşullarda ne kadar etkileyici olduğunu gerçekten vurguluyor.

Kar

Karda yol tutuş sırasında bir kez daha bu lastiklerin hiçbiri gerçekten kötü değildi. Yokohama, Cooper ve Federal arkadaydı çünkü şaşırtıcı bir şekilde diğerlerine göre daha az yol tutuşuna sahiptiler. Bu, Cooper ve Federal'in tüm lastikler arasında en fazla önden savrulmaya sahip olduğu durumda, direksiyonu çevirmek, gaz vermek, viraj almak gibi her şeyi daha yavaş yapmanız gerektiği anlamına geliyordu.

İlk 4'ün tamamı birbirine %1 yakınlıkta yer alırken, en hızlılar Michelin, Continental, Pirelli ve Nokian oldu.

Buzda olduğu gibi Conti'yi sürmek biraz daha zordu çünkü kavramadan kaymaya geçiş daha aniydi, ancak çok küçük miktarlardan bahsediyoruz. Sadece karda sürüş yapmak için birini seçmek zorunda kalsaydım, sizi kucağınızda gezdiriyormuş gibi hissettiren bir lastik olduğu için Pirelli, Nokian veya Michelin olurdu. Bu Golf 8 test arabası, şeyleri ayırmayı gerçekten zorlaştırıyor.

CE TS870 bir kez daha testteki en iyi ekstrem kış lastiğiyle hemen hemen eşleşmeyi başardı; bu yine çok etkileyici çünkü bunun kuru ve ıslak zeminde çok iyi performans göstereceğini düşünüyorum ve çivili lastik de Nordic Nokian'la hemen hemen eşleşiyor. Nokian'ın teknik olarak bu testi iki kez kazandığı anlamına geliyor.

Karda çekiş gücü, Orta Avrupa kış lastiğinin çivisiz sürtünmeli lastiklerden üçünü geride bırakmasıyla Nokian'ın bir kez daha gruba liderlik etmesini sağladı!

Yokohama arabayı son derece iyi durdurarak karda frenlemeye öncülük etti.

Karla mücadele gibi kar çemberi de Nokian için çifte zaferdi.

Islak

Bu lastikler çok fazla kar ve buzla karşılaşacak olsa da ıslak zeminde yol tutuşu hala çok önemlidir. Yedi kişi arasında Cooper grubun en yavaşıydı ve her yöne sınırlı yol tutuşuyla araba sürmesi zordu. Yokohama bir sonraki en yavaş lastikti; VW Golf'ün arka kısmının gevşek olmasını sağlayan tek lastik buydu ve arkadan savrulma eğlenceli olsa da, yol için en iyi denge diyebileceğim şey değildi. Federal beşinciydi, önceki ikisine göre çok daha iyi yol tutuşuna sahipmiş gibi görünüyordu, ancak direksiyon biraz belirsizdi, dördüncü sıradaki Nokian ise harika bir dengeye sahipti ve iyi bir yol tutuş hissi veriyordu, ancak bu sadece iki lastikten biriydi Islak yol tutuş turu sırasında bazı kısımlarda suda kızaklama yapıyormuş gibi hissettim ve bu da zamana mal oluyordu. İlk üç birbirine çok yakındı ve Pirelli, Michelin ve Continental'den oluşuyordu. Bu lastiklerin üçünü de sürmek keyifliydi, birine vermem gerekse denge ve direksiyon tepkileri açısından en küçük farkla Michelin olurdu, ancak Continental açık bir şekilde en hızlı olduğu için en fazla yol tutuşuna sahipti. Nokian'ı yavaşlatan aynı mikro suda kızaklama sorunlarını yaşarken!

En önemli ıslak zemin frenleme testi Federal tarafından gerçekleştirildi ve Continental, Nokian ve Michelin iyi performans gösterdi. Federalin buradaki sıralamayı nasıl yükselttiğinden gerçekten emin değilim, fren testini yaparken ne yaptığımı biliyordum ve frenlemede kesinlikle bu kadar iyiydi, bu yüzden bu sonuca saygı duymalıyım. Testlerin geri kalanıyla çelişse bile.

Suda kızaklama testleri, Nokian ve Continental'in düz ve kavisli testlerde en kötü performansa sahip olması ve Michelin'in her iki derin su testinde de en iyi performansı göstermesiyle subjektif hislerimi destekledi. Michelin'in ıslak yol tutuşunda bu kadar iyi performans gösterdiği göz önüne alındığında bu etkileyici ve aslında bunu bilmeme rağmen bunun sulu kar için iyi olacağını düşünüyorum.

Verilere baktığınızda referans lastiklerle ilgili iki şeyi fark etmiş olabilirsiniz. Öncelikle çivili lastik için veri yoktu, bunun nedeni frenleme ve yol tutuşu için yürüttüğüm test tesisinin çivili lastiklerin hasardan dolayı izlerinde kalmasına izin vermemesiydi ki buna tamamen saygı duyuyorum. Ancak daha da önemlisi, orta Avrupa Continental Wintercontact TS870'in ıslak yol tutuş testlerine kesinlikle sahip olduğunu fark etmiş olmalısınız. Yakın bile değildi! Aslında test sırasında notlarımda şöyle yazmıştım: "Çoğu insanın yol lastiklerinden kaygan lastiklere geçişi bu şekilde hayal ettiğini hayal ediyorum, ancak bu daha büyük bir fark. Ve bu bir kış lastiği!"

Kuru

Kuru zeminde yol tutuş verileri kuru zeminde frenlemeyle neredeyse mükemmel bir şekilde eşleşti, bu yüzden bunları birlikte özetleyeceğim. Continental hem yol tutuşu hem de frenlemede en iyisiydi; yol tutuşu ve subjektif yol tutuşu açısından Pirelli'nin hemen arkasındaydı. Nokian, kuru yol tutuş turunda mükemmeldi ve frenlemede dördüncü olurken, onu Michelin yakından takip etti.

Islak zeminde olduğu gibi Federal, Yokohama ve Cooper turda en yavaş olanlardı ve Federal'i sürmek özellikle zordu ve ıslak zeminde olduğu gibi Federal kuru frenlemede kuru yol tutuşundan çok daha iyiydi.

Eğer işimi düzgün bir şekilde yaptıysam, bu noktada CE kış lastiğinin ıslak zemin avantajını kuru zeminde de sürdürmesi sürpriz olmamalı, ancak bu çok büyük olmasa da, özellikle frenlemede kesinlikle fark ediliyordu.

Gürültü ve Konfor

Peki ya gürültü ve konfor? Nokian ve Continental, iç gürültü ölçümlerinde başı çekerken, CE kış lastiği Michelin ile birlikte üçüncü oldu. Nokian aynı zamanda sübjektif olarak en konforlu lastikti ve çok daha gürültücü Federal ve Yokohama ile puanları eşitliyordu, bu nedenle sessiz ve konforlu bir lastik istiyorsanız Nokian mükemmel.

Çevre

En iyi performansa sahip dört lastiğin yuvarlanma direnci yalnızca %4 oranında bölündü; bu, yakıt kullanımında oldukça önemsiz bir farktır; gerçek dünyada belki %1 civarındadır.

Bir sonraki lastik grubu en iyilerden %15 düştü ve Federal %32 gerideydi, bunu kesinlikle fark edeceksiniz. En düşük yuvarlanma direncine sahip olanlar yine Michelin, Nokian ve Continental olurken, Yokohama da ön sıralarda yer aldı.

Sonuçlar

Genel sonuçlar için bu lastiklerin kullanım amacına uygun, yani ağırlıklı olarak lastiklerin kar ve buz performansını destekleyen bir puan ağırlıklandırması kullanacağım. Farklı bir puan ağırlıklandırması kullanmak istiyorsanız, aşağıdaki bağlantıyı kullanarak bunu artık kendi zevkinize göre değiştirebilirsiniz.

1st: Continental VikingContact 7

Continental VikingContact 7
  • 205/55 R16 94T
  • Weight: 9.2kgs
  • Tread: 8.2mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma2nd45.87 M41.27 M+4.6 M89.97%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu2nd72.6 s71.03 s+1.57 s97.84%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd100 Points110 Points-10 Points90.91%
Islak Zeminde Fren Yapma3rd35.03 M25.78 M+9.25 M73.59%
Islak Zeminde Yol Tutuşu2nd80.8 s74.29 s+6.51 s91.94%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu3rd95 Points120 Points-25 Points79.17%
Suda Kızaklama7th75.12 Km/H99.45 Km/H-24.33 Km/H75.54%
Su Birikintisinde Kızaklama7th58.1 m/sec277.4 m/sec2-19.3 m/sec275.06%
Karlı Zeminde Frenleme4th15.63 M15.37 M+0.26 M98.34%
Karlı Zeminde Çekiş2nd5.62 s5.55 s+0.07 s98.75%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu4th88.08 s87.73 s+0.35 s99.6%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Snow Circle6th29.49 S28.9 S+0.59 S98%
Buzlu Zeminde Fren Yapma4th10.34 M7.7 M+2.64 M74.47%
Karlı Zeminde Çekiş3rd6.1 s3.23 s+2.87 s52.95%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu1st52.17 s100%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Konfor Konusu4th95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü1st61.9 dB100%
Yuvarlanma Direnci4th7.56 kg / t7.25 kg / t+0.31 kg / t95.9%
Her koşulda mükemmel, Islak ve kuru zeminde en iyi tur süreleri, en kısa kuru frenleme, çok iyi ıslak frenleme, karda iyi, buzda en iyi tur kontrolü, çok düşük gürültü seviyeleri ve düşük yuvarlanma direnci.
Ortalama suda kızaklama direnci.
Continental kuru zeminde en iyisiydi ve ıslak tutuş testlerinde küçük bir avantaja sahipti, ancak iki suda kızaklama testinde daha derin suda zorlandı. Kar ve buzda mükemmeldi, en düşük iç gürültüye sahipti ve konforluydu, ancak ilk üç lastik arasında en yüksek yuvarlanma direncine sahipti, ancak bu bile en iyiden sadece %3,1 gerideydi.


Yorumları Okuyun

1st: Michelin X Ice Snow

Michelin X Ice Snow
  • 205/55 R16 94H
  • Weight: 9.1kgs
  • Tread: 8.1mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma6th47.88 M41.27 M+6.61 M86.19%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu5th73.01 s71.03 s+1.98 s97.29%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu4th98 Points110 Points-12 Points89.09%
Islak Zeminde Fren Yapma5th35.59 M25.78 M+9.81 M72.44%
Islak Zeminde Yol Tutuşu3rd81.55 s74.29 s+7.26 s91.1%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd100 Points120 Points-20 Points83.33%
Suda Kızaklama2nd80.11 Km/H99.45 Km/H-19.34 Km/H80.55%
Su Birikintisinde Kızaklama2nd63.8 m/sec277.4 m/sec2-13.6 m/sec282.43%
Karlı Zeminde Frenleme6th15.81 M15.37 M+0.44 M97.22%
Karlı Zeminde Çekiş5th5.66 s5.55 s+0.11 s98.06%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu5th88.56 s87.73 s+0.83 s99.06%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Snow Circle3rd29.09 S28.9 S+0.19 S99.35%
Buzlu Zeminde Fren Yapma2nd10.14 M7.7 M+2.44 M75.94%
Karlı Zeminde Çekiş4th6.12 s3.23 s+2.89 s52.78%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu2nd52.92 s52.17 s+0.75 s98.58%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu1st100 Points100%
Konfor Konusu4th95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü3rd62.1 dB61.9 dB+0.2 dB99.68%
Yuvarlanma Direnci1st7.25 kg / t100%
En iyi suda kızaklama direnci ve ıslak zeminde çok iyi, mükemmel yol tutuşu, en iyi buz frenlemesi ve buz üzerinde çok iyi, tüm kar testlerinde iyi, kuru zeminde çok iyi. Düşük gürültü, yüksek konfor seviyeleri, testteki en düşük yuvarlanma direnci.
Kuru zeminde frenleme ortalama.
Michelin kuru zeminde Continental'e tam olarak yetişemedi, ancak ıslak zeminde temelde aynıydı ve test edilen tüm lastikler arasında en iyi suda kızaklama direncine sahipti. Karda Continental'in birkaç yüzde gerisindeydi ancak buzda ona eşitti. Ayrıca sessiz ve konforluydu ve test edilen tüm lastikler arasında en iyi yuvarlanma direncine sahipti.


Yorumları Okuyun

1st: Nokian Hakkapeliitta R5

Nokian Hakkapeliitta R5
  • 205/55 R16 94R
  • Weight: 8.55kgs
  • Tread: 8.5mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma5th47.45 M41.27 M+6.18 M86.98%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu4th72.96 s71.03 s+1.93 s97.35%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd100 Points110 Points-10 Points90.91%
Islak Zeminde Fren Yapma4th35.21 M25.78 M+9.43 M73.22%
Islak Zeminde Yol Tutuşu5th83.2 s74.29 s+8.91 s89.29%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu3rd95 Points120 Points-25 Points79.17%
Suda Kızaklama8th71.46 Km/H99.45 Km/H-27.99 Km/H71.86%
Su Birikintisinde Kızaklama8th55.8 m/sec277.4 m/sec2-21.6 m/sec272.09%
Karlı Zeminde Frenleme3rd15.51 M15.37 M+0.14 M99.1%
Karlı Zeminde Çekiş1st5.55 s100%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu2nd87.8 s87.73 s+0.07 s99.92%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Snow Circle2nd28.98 S28.9 S+0.08 S99.72%
Buzlu Zeminde Fren Yapma3rd10.18 M7.7 M+2.48 M75.64%
Karlı Zeminde Çekiş2nd6.06 s3.23 s+2.83 s53.3%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu3rd53.5 s52.17 s+1.33 s97.51%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Konfor Konusu1st100 Points100%
Gürültü1st61.9 dB100%
Yuvarlanma Direnci2nd7.34 kg / t7.25 kg / t+0.09 kg / t98.77%
Karda en iyi yol tutuşu, en iyi tur, çekiş ve yanal tutuş, buzda çok iyi, pürüzsüz buzda en iyi çekiş, ıslak ve kuru zeminde iyi frenleme, çok düşük gürültü, en iyi öznel konfor, çok düşük yuvarlanma direnci.
Testteki en düşük suda kızaklama direnci.
Nokian kuru zeminde Michelin'i çok az geride bıraktı, ıslak zemin tutuş testlerinde onunla eşleşti ancak suda kızaklama direncinde en kötüsüydü, ancak genel olarak karda en iyisiydi. Buzda en iyi çekişe sahipti, ancak Michelin en iyi frenlemeye ve Continental en iyi yol tutuşuna sahipti. Nokian ayrıca en sessizdi ve genel olarak en düşük ikinci yuvarlanma direncine sahipti.


Yorumları Okuyun

4th: Pirelli Ice Zero FR

Pirelli Ice Zero FR
  • 205/55 R16 94T
  • Weight: 9.22kgs
  • Tread: 8.9mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma3rd46.66 M41.27 M+5.39 M88.45%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu3rd72.88 s71.03 s+1.85 s97.46%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu4th98 Points110 Points-12 Points89.09%
Islak Zeminde Fren Yapma6th35.94 M25.78 M+10.16 M71.73%
Islak Zeminde Yol Tutuşu4th82.65 s74.29 s+8.36 s89.89%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu5th92 Points120 Points-28 Points76.67%
Suda Kızaklama6th75.71 Km/H99.45 Km/H-23.74 Km/H76.13%
Su Birikintisinde Kızaklama5th58.7 m/sec277.4 m/sec2-18.7 m/sec275.84%
Karlı Zeminde Frenleme8th15.9 M15.37 M+0.53 M96.67%
Karlı Zeminde Çekiş3rd5.63 s5.55 s+0.08 s98.58%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu3rd88 s87.73 s+0.27 s99.69%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu1st100 Points100%
Snow Circle4th29.21 S28.9 S+0.31 S98.94%
Buzlu Zeminde Fren Yapma5th10.68 M7.7 M+2.98 M72.1%
Karlı Zeminde Çekiş6th6.51 s3.23 s+3.28 s49.62%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu4th54.18 s52.17 s+2.01 s96.29%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu4th90 Points100 Points-10 Points90%
Konfor Konusu4th95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü5th62.7 dB61.9 dB+0.8 dB98.72%
Yuvarlanma Direnci7th8.38 kg / t7.25 kg / t+1.13 kg / t86.52%
Karda, ıslakta ve kuruda çok iyi tutuş. Her koşulda dinamik kullanım.
Sınırlı kar frenlemesi, ortalama yuvarlanma direnci, ortalama suda kızaklama direnci.
Pirelli Ice Zero FR sürüşü eğlenceli bir lastikti ve genel olarak dördüncülüğü fazlasıyla hak etti. Tek zayıf noktası kar frenlemesiydi, ancak bu en iyisinden sadece %3,3 gerideydi, kar tutuşunda en hızlı ve en iyi sürüş lastiği olarak öne çıktı, mükemmel kar çekişine sahipti, buzda iyiydi ve ıslak ve kuru zeminde çok iyiydi. Ice Zero FR'yi her açıdan iyi bir lastik olarak öneriyorum.


Yorumları Okuyun

5th: Yokohama iceGUARD iG53

Yokohama iceGUARD iG53
  • 205/55 R16 91H
  • Weight: 9.76kgs
  • Tread: 8.9mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma8th49.49 M41.27 M+8.22 M83.39%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu7th73.31 s71.03 s+2.28 s96.89%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu6th95 Points110 Points-15 Points86.36%
Islak Zeminde Fren Yapma8th38.72 M25.78 M+12.94 M66.58%
Islak Zeminde Yol Tutuşu7th84.16 s74.29 s+9.87 s88.27%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu8th75 Points120 Points-45 Points62.5%
Suda Kızaklama5th75.99 Km/H99.45 Km/H-23.46 Km/H76.41%
Su Birikintisinde Kızaklama4th59.4 m/sec277.4 m/sec2-18 m/sec276.74%
Karlı Zeminde Frenleme1st15.37 M100%
Karlı Zeminde Çekiş7th5.92 s5.55 s+0.37 s93.75%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu8th90.99 s87.73 s+3.26 s96.42%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu6th80 Points100 Points-20 Points80%
Snow Circle9th30.35 S28.9 S+1.45 S95.22%
Buzlu Zeminde Fren Yapma6th10.97 M7.7 M+3.27 M70.19%
Karlı Zeminde Çekiş5th6.41 s3.23 s+3.18 s50.39%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu7th54.74 s52.17 s+2.57 s95.31%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu4th90 Points100 Points-10 Points90%
Konfor Konusu1st100 Points100%
Gürültü8th63.4 dB61.9 dB+1.5 dB97.63%
Yuvarlanma Direnci3rd7.5 kg / t7.25 kg / t+0.25 kg / t96.67%
Test ettiğim en iyi kar frenlemesi, makul buz çekişi, iyi suda kızaklama direnci, düşük yuvarlanma direnci.
Islak zeminde çok uzun frenleme, ıslak zeminde zor yol tutuşu, testteki en uzun kuru frenleme, ortalama buz performansı, yüksek iç gürültü.
Yokohama Iceguard IG53, kar frenlemesinde sürpriz bir galibiyet elde ettiği zirveye ulaştı, ancak bu tek göze çarpan sonuçtu. Islak ve kuru zeminde en uzun frenlemeye sahipti, buzda orta sıralardaydı ve testteki en gürültülü lastiğe sahipti. Ancak testteki en düşük yuvarlanma dirençlerinden birine sahipti. Böyle bir lastik, Federal gibi bir lastikten kesinlikle daha iyi bir satın alma, ancak yine de grubun geri kalanının gerisinde kalıyor.

Yorumları Okuyun

6th: Cooper Weathermaster S100

Cooper Weathermaster S100
  • 205/55 R16 91T
  • Weight: 9.88kgs
  • Tread: 8.6mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma7th49.47 M41.27 M+8.2 M83.42%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu6th73.15 s71.03 s+2.12 s97.1%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu7th90 Points110 Points-20 Points81.82%
Islak Zeminde Fren Yapma7th37.76 M25.78 M+11.98 M68.27%
Islak Zeminde Yol Tutuşu8th85.41 s74.29 s+11.12 s86.98%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu6th80 Points120 Points-40 Points66.67%
Suda Kızaklama4th76.46 Km/H99.45 Km/H-22.99 Km/H76.88%
Su Birikintisinde Kızaklama3rd59.8 m/sec277.4 m/sec2-17.6 m/sec277.26%
Karlı Zeminde Frenleme7th15.85 M15.37 M+0.48 M96.97%
Karlı Zeminde Çekiş7th5.92 s5.55 s+0.37 s93.75%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu7th89.87 s87.73 s+2.14 s97.62%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu6th80 Points100 Points-20 Points80%
Snow Circle8th30.15 S28.9 S+1.25 S95.85%
Buzlu Zeminde Fren Yapma7th11.97 M7.7 M+4.27 M64.33%
Karlı Zeminde Çekiş7th7.92 s3.23 s+4.69 s40.78%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu6th54.63 s52.17 s+2.46 s95.5%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu7th85 Points100 Points-15 Points85%
Konfor Konusu8th90 Points100 Points-10 Points90%
Gürültü7th63.3 dB61.9 dB+1.4 dB97.79%
Yuvarlanma Direnci8th8.45 kg / t7.25 kg / t+1.2 kg / t85.8%
İyi suda kızaklama direnci, karda büyük bir zayıflığı yok.
Uzun kuru, ıslak ve buzlu zemin frenleme mesafeleri, buzda daha az tutunma, yüksek iç gürültü, yüksek yuvarlanma direnci.
Cooper Weathermaster S1000, sınıfının lideri olmasa da iyi bir kar performansına sahip, ancak testin ikinci en zayıf pürüzsüz buz çekişine sahip olduğu ve yol tutuşu ve frenlemede ortalamanın altında olduğu buz üzerinde daha fazla zorlanıyor. Islak zeminde Cooper daha uzun ıslak frenleme mesafelerine ve en yavaş ıslak yol tutuş turuna sahip, ancak suda kızaklama direnci iyi. Ortalamadan daha uzun kuru frenleme mesafesi ve yüksek yuvarlanma direnci Cooper için testi tamamlıyor.

Yorumları Okuyun

7th: Federal Himalaya ICEO

Federal Himalaya ICEO
  • 205/55 R16 91Q
  • Weight: 11.2kgs
  • Tread: 9.1mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma4th46.88 M41.27 M+5.61 M88.03%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu8th73.8 s71.03 s+2.77 s96.25%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu8th80 Points110 Points-30 Points72.73%
Islak Zeminde Fren Yapma2nd33.61 M25.78 M+7.83 M76.7%
Islak Zeminde Yol Tutuşu6th83.5 s74.29 s+9.21 s88.97%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu6th80 Points120 Points-40 Points66.67%
Suda Kızaklama3rd79.61 Km/H99.45 Km/H-19.84 Km/H80.05%
Su Birikintisinde Kızaklama5th58.7 m/sec277.4 m/sec2-18.7 m/sec275.84%
Karlı Zeminde Frenleme5th15.74 M15.37 M+0.37 M97.65%
Karlı Zeminde Çekiş9th6.03 s5.55 s+0.48 s92.04%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu6th89.24 s87.73 s+1.51 s98.31%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu9th75 Points100 Points-25 Points75%
Snow Circle7th29.94 S28.9 S+1.04 S96.53%
Buzlu Zeminde Fren Yapma8th12.66 M7.7 M+4.96 M60.82%
Karlı Zeminde Çekiş9th9.18 s3.23 s+5.95 s35.19%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu8th58.28 s52.17 s+6.11 s89.52%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu8th80 Points100 Points-20 Points80%
Konfor Konusu1st100 Points100%
Gürültü6th62.9 dB61.9 dB+1 dB98.41%
Yuvarlanma Direnci9th10.54 kg / t7.25 kg / t+3.29 kg / t68.79%
Islak zeminde çok iyi frenleme, yüksek suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi frenleme, karda iyi frenleme.
Yol tutuş testlerinde zayıf, buzda tutunma çok düşük, gürültü seviyeleri daha yüksek, yuvarlanma direnci çok yüksek.
Federal Himalaya ICEO ıslak zeminde iyi frenleme ve yüksek seviyede suda kızaklama direnciyle mükemmeldi. Kuru zemin frenlemede de iyiydi ancak kuru yol tutuş turunda daha fazla zorlandı. Kar performansı ortalamaydı ancak bir nordic kış lastiği için buzda zorlandı ve buz çekişi sırasında testteki en iyi lastikten neredeyse %40 daha kötüydü. ICEO ayrıca testte en yüksek yuvarlanma direncine sahipti.

Yorumları Okuyun

7th: Continental WinterContact TS 870

Continental WinterContact TS 870
  • 205/55 R16 91H
  • Weight: 8.15kgs
  • Tread: 8.9mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma1st41.27 M100%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu1st71.03 s100%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu1st110 Points100%
Islak Zeminde Fren Yapma1st25.78 M100%
Islak Zeminde Yol Tutuşu1st74.29 s100%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu1st120 Points100%
Suda Kızaklama1st99.45 Km/H100%
Su Birikintisinde Kızaklama1st77.4 m/sec2100%
Karlı Zeminde Frenleme9th16 M15.37 M+0.63 M96.06%
Karlı Zeminde Çekiş6th5.85 s5.55 s+0.3 s94.87%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu9th92.12 s87.73 s+4.39 s95.23%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu6th80 Points100 Points-20 Points80%
Snow Circle5th29.33 S28.9 S+0.43 S98.53%
Buzlu Zeminde Fren Yapma9th12.71 M7.7 M+5.01 M60.58%
Karlı Zeminde Çekiş8th9.13 s3.23 s+5.9 s35.38%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu9th59.99 s52.17 s+7.82 s86.96%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu9th70 Points100 Points-30 Points70%
Konfor Konusu4th95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü3rd62.1 dB61.9 dB+0.2 dB99.68%
Yuvarlanma Direnci5th8.02 kg / t7.25 kg / t+0.77 kg / t90.4%
Yorumları Okuyun

7th: Nokian Hakkapeliitta 10

Nokian Hakkapeliitta 10
  • 205/55 R16 94T
  • Weight: 9.33kgs
  • Tread: 9.1mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Karlı Zeminde Frenleme2nd15.5 M15.37 M+0.13 M99.16%
Karlı Zeminde Çekiş4th5.64 s5.55 s+0.09 s98.4%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu1st87.73 s100%
Karlı Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Snow Circle1st28.9 S100%
Buzlu Zeminde Fren Yapma1st7.7 M100%
Karlı Zeminde Çekiş1st3.23 s100%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu5th54.33 s52.17 s+2.16 s96.02%
Buzlu Zeminde Yol Tutuşu Konusu4th90 Points100 Points-10 Points90%
Yuvarlanma Direnci6th8.29 kg / t7.25 kg / t+1.04 kg / t87.45%
Yorumları Okuyun


Discussion:

comments powered by Disqus