Menu

Continental ExtremeContact Sport

Şampiyonluk kazanan yarış arabası sürücüleri tarafından sınırlarına kadar test edilen ExtremeContact™ Sport, en zorlu sürücüleri bile tatmin eder. Bu dinamik, ultra yüksek performanslı sokak lastiği, otomobil tutkunları için üretilmiş olup kuru ve ıslak koşullarda olağanüstü kavrama sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. SportPlus Teknolojisi hassas kullanım sağlar; ıslak, kaygan yollarda güvenlik; ve mükemmel sırt ömrü.

9.0
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
92%
Islak Zeminde Tutunma
85%
Lastik Geri Bildirimi
82%
Frenleme
80%
Aşınma
83%
Lastik konforu
86%
Tekrar Satın Alınabilirlik
92%
14 Değerlendirmeler
86% Ortalama
139,589 kilometrelerce yol kat edildi
Continental ExtremeContact Sport

Continental ExtremeContact Sport

Summer Premium
BETA
9 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Wet
100
2x / 2 testler
Dry
81.1
1.8x / 2 testler
Comfort
80
0.32x / 1 test

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
100
2 testler
Handling
81.5
2 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 14
Ortalama Puan: 85.6%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.97
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Continental ExtremeContact Sport

Sorular ve Cevaplar Continental ExtremeContact Sport

Soru sor
July 26, 2018

Contisportcontact 6 ile ExtremeContact Sport arasında hangisi daha iyi performans sunuyor? Ya da hangisi daha sportif?

Aynı pazarlarda bulunabileceklerini sanmıyorum, ExtremeContact Sport, Sport Contact 6'nın Kuzey Amerika versiyonudur.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 13 kullanıcı yorumları

Continental ExtremeContact Sport için sürücüler, ıslak ve kuru zeminde güvenli yol tutuşunu, yumuşak ve sessiz sürüşünü ve Michelin gibi premium rakiplerine kıyasla güçlü fiyat/performans oranını büyük ölçüde övüyor. Birçoğu, yüksek performanslı bir lastik için iyi bir diş ömrü ve istikrarlı otoyol performansı olduğunu belirtiyor; bu da onu hem günlük kullanım hem de sportif sürüş için mükemmel bir seçenek haline getiriyor. Az sayıda kişi ise daha yumuşak yanakların direksiyon hassasiyetini azalttığını ve pist/otokros kullanımı için daha az ideal olduğunu bildiriyor. Genel görüş oldukça olumlu.

Güçlü yönleri
  • Mükemmel ıslak zemin tutuşu
  • Güçlü kuru zemin tutuşu ve viraj stabilitesi
  • Konforlu sürüş kalitesi
  • Düşük gürültü seviyesi
  • Kategoriye göre iyi diş ömrü
  • Michelin ps4/ps4s'ye kıyasla iyi fiyat/performans oranı
İyileştirilecek Alanlar
  • Yumuşak yan duvarlar nedeniyle direksiyon hassasiyeti daha düşük; pist/otokros kullanımından ziyade günlük kullanım için daha uygun.

Top 3 Continental ExtremeContact Sport Değerlendirmeler

verdi 92% sürerken Honda S2000 (245/45 R17) da mostly country roads için 100 spirited mil
Yakın zamanda birçok lastik incelemesini izledikten sonra bunları satın aldım. Başlangıçta Contact 7'leri satın almak istedim ama onları bulamadım ve fiyatı iki katından fazla olurdu. Bu benim markalı bir lastikle ilk deneyimim; şu ana kadar rastgele satış sonrası ve kullanılmış lastiklerim oldu. Bu lastikler arabamın sürülebilirliğini tamamen değiştirdi. Arka tekerleklerin sürekli dışarı fırlaması nedeniyle arabamı yağmurda sürmekten her zaman korkmuştum, ancak artık yolu kendimden emin ve inatçı bir şekilde kavrayabiliyorum. Heyecanlı sürüyorum ama pistte sürmüyorum; sürüklenme yok ama çok sert virajlar alıyorum. Direksiyon keskin ve duyarlı bir his veriyor. Bunlar sürüş deneyimimi %100 geliştirdi!
July 31, 2022
verdi 91% sürerken Mazda MX5 (215/45 R17) da mostly country roads için 30,000 spirited mil
Bu lastikler harika. onları ejderhanın kuyruğuna götürdü ve tutkal gibi yola yapıştırdı. Ayrıca ejderhayı yağmurda yollayın ve yol tutuşu hala harika hissettirdi. Koşularımdan sonra lastiklere bir sürü şeyin yapıştığını görebiliyorum, böylece ısındıklarında gerçekten yapışkan oluyorlar. Gelecek yaz tekrar satın alacağım
September 28, 2022
verdi 98% sürerken BMW Z4 3.0Si (/40 R17) da a combination of roads için 300 spirited mil
25850 mil ile 2010 BMW Z4 30i; Mayıs 2022. Run-flat'ları çıkardım ve tamamen yeni bir araba. Yol tutuşu harika, viraj alma sağlam ve sıkı ve lastiklerden hiç ses gelmiyor. Günlük sürüş sorunsuz, sessiz, son derece yetkin ve uyumlu, yol oluklarında kayma yok ve yan rüzgarlarda çok daha dengeli. Çok ama çok mutluyum ve bunları tekrar satın alacağım. NOT; bu boyut OEM değil, bunlar daha geniş ama aynı çevrede. Ayrıca güneybatıdaki çölde yaşıyorum ve çok fazla yağmur almıyorum, neredeyse sıfır kar ve çok ılıman kış sıcaklıkları var, bu yüzden bunlar benim tek lastiklerim.
May 21, 2022

Sizce Continental ExtremeContact Sport nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Continental ExtremeContact Sport Değerlendirmeler

verdi 73% sürerken Subaru BRZ (215/45 R17) da track için 8,825 spirited mil
GTI Mk7'de kullandığım ve çok beğendiğim Conti ECS lastiklerini satın aldım, ancak ne yazık ki BRZ için pek uygun olmadı. ECS'nin yapısı, yol tutuş seviyesine göre çok yumuşak gibi geliyor, bu yüzden hassasiyetten yoksun ve viraj ortasında ayarlamalar yapmakta zorlanıyor. Lastiğin çok ilerisinde sürmem ve yol tutuş kabiliyetini tahmin etmem gerektiğini hissettim. Bu durum, BRZ'yi ön aksından çok arka aksıyla yönlendirme ihtiyacını pekiştirdi ve bu lastikle edindiğim deneyim sayesinde aracı daha iyi kullanmayı öğrendim, ancak aracı daha keyifli hale getirmedi ve otokros pistinde, oldukça düşük yol tutuşuna sahip stok Michelin Primacy HP lastiklerinden bile zar zor daha hızlıydı. Ayrıca, lastiğin yanal yol tutuşuna uygun olacak kadar sert bir yapıya sahip olmadığı izlenimini güçlendiren bir diğer şey de, 7 otokros yarışından sonra hızlanan aşınma oldu.
\r\n
Bir yol lastiği olarak ECS'nin mükemmel ıslak zemin tutuşunu takdir ettim ve aslında bu lastiği yağmurda sürmekten keyif aldım çünkü normalde gecikmeli olan direksiyon tepkisi ıslak koşullara çok daha uygundu. Ayrıca iyi bir sönümleme ile konforlu bir sürüşe sahipti ve neredeyse orijinal Primacy HP lastikleri kadar sessizdi. Kuru yol sürüş koşullarında ECS, Primacy HP lastiklerinin hassasiyetine ulaşamadı ve aracı daha ağır ve daha az çevik hissettirdi. Bence ECS, bir yol lastiği için birçok güçlü performans özelliğine sahip olmasına rağmen, BRZ için iyi bir eşleşme değil.
December 9, 2025
verdi 79% sürerken Ford Mustang (/45 R17) da track için 0 spirited mil
Nankang NS-Sr'da ıslak lastiklerle ilgili söylediklerimi okuyun. Bunlara ilk kez 2018'deki Road atlanta dayanıklılık yarışında katıldım. Şubat. Coooold, Wet. Berrak, güzel, soğuk ve kuru bir başlangıç yaptık, sonra bıraktık. Hava değiştiğinde 1989 Ford Mustang'deydim. Ben kötü hava koşullarında çalışan bir sürücüyüm! Ben meydan okumayı seviyorum. Hava değiştiğinde kazanmaya hazırım. Benim teorim, diğer herkesin kontrolden geçtiği ve %50 oranında araba kullandığı yönünde. Isıyı artırma zamanım geldi! Bu lastiklerden çok etkilendim. Arabaya büyük bir güven aşıladılar. Virajlarda daha yüksek hızı tutabildim ve fren bölgesinde daha uzun süre bekleyebildim. Bununla birlikte, siz okuyuculara birkaç şeyi açıklamaya yardımcı olmam gereken yer burası. Bazıları, ıslak lastik olarak tasarlandıkları takdirde tutkal gibi ya da sanki hepimiz kurumuşuz gibi yapışmaları gerektiğini düşünebilir. O kadar doğru değil. Islak zeminde F1 arabalarına veya IMSA LMP tipi arabalara bakın. Islak düzenleriyle piste iyi tutunmalarına rağmen viraj alırken, fren yaparken, hızlanırken yine de gevşek kalıyorlar. Bunu aklınızda tutmalısınız. Piste %100 yapışmayacak. Yarış yarışım sırasında bu lastiklerin bana verdiği güvene bayıldım. Diğer arabalardan daha hızlı viraj alırken ve çıkışta, stok (200 hp) ford mustang üzerinde gaza bastığınızda lastikler hafifçe gevşer, direksiyona biraz müdahale eder, onu yakalar ve rakiplerinden daha hızlı gider. Bu lastiklerin benim için yaptığı şey BU. Contis %100 ekilmedi. Ama yine de diğer arabaların etrafında dans çemberleri oluşturabiliyordum ve Mustang'ler çember şeklinde dans etmeleriyle tanınırlar (genellikle çimenlerin üzerinde tek başlarına, HAHAH) Bu lastikleri o kadar sevdim ki onları günlük 2010 Mazda 3'üm için satın aldım. hava ıslak, hala 50+ MPH'de AÇIK/KAPALI rampalarını güvenle, yol tutuşu ve zevkle kullanıyorum, Kuyrukta aşırı yönlendirme yok. Kuru... Hala 60+ MPH AÇIK/KAPALI rampalarında. Harika lastikler. Bunları ABD'deki Dayanıklılık yarışlarında ıslak lastik olarak 200 TW seçeneğimiz için satın alıyoruz. Hepinize tavsiye edilir. Fiyat aldığınız şey için kötü değil. Onları seviyorum.
July 27, 2021
verdi 89% sürerken Toyota Mark X (225/45 R18) da a combination of roads için 35,000 spirited mil
Bu şimdiye kadar denediğim en iyi UHP lastikleri. Kuru ve ıslak performans, daha iyi lastik ömrü ve PS4'ü rahatsız eden diş kırılması sorunu olmamasıyla Michelin PS4'ten daha iyi olmasa da iyidir. Performans ayrıca 50.000 km'nin üzerinde lastik sırtı ömrünün sonuna yaklaşıldığında bile iyi kalır. Fiyatı hemen hemen aynı, hatta biraz daha ucuz olduğundan, daha uzun lastik sırtı ömrü, bu lastiğin paranızın karşılığını PS4'ten daha iyi almasını sağlar.
March 30, 2021
verdi 87% sürerken Porsche Cayman (265/40 R18) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Çok iyi idare edildi ve sürüldü. Bir düzine pist gününden sonra hala yarım lastik sırtı var, ancak yaklaşık 10 gün sonra ısınma sona erdi. Değeri iyi, ancak özellikle daha soğuk havalarda oturduktan sonra düz bir nokta olacak. Birkaç kez yeniden dengelemeye ihtiyaç duyuldu
March 7, 2021
verdi 89% sürerken Chevrolet Corvette (285/40 R17 W) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Continental ExtremeContact Sports, size harika yol hissi, otoyolda sürüş yeteneği, iki kez bakmanıza neden olmayacak aşınma ve üretim tarihi kodu sağlayacak bir şey istiyorsanız harika bir lastiktir. Pist sürüşü yapmadığımı, sadece uzun mesafe sürüşleri ve kanyon oymacılığı yaptığımı belirtmeliyim. MPSS'ye hiçbir maliyet olmadan sahip olan harika bir lastik. Ben uzman bir sürücü değilim, dolayısıyla bu lastiklere yüklediğim çoğu şeyi umursamadım. Limitte bile lastikler yavaş yavaş patladı ve aracı kontrol altında tutmamı sağladı. Mevcut lastik setimi 2 yıldan kısa bir süredir kullanıyorum ve yakında (5 bin mil/yıl) lastiklerin değiştirilmesine ihtiyacım olacak. Aslında yeterli miktarda lastik sırtı kalmış olsa da, kauçuğun ısınma döngüsünün sonuna yaklaşmış gibi görünüyor. Yağmurda da sürüş yapabilen bir yaz lastiğiyle bu noktaya gelebileceğimi düşünmemiştim, bu yüzden kesinlikle onlardan memnunum. Daha iyi lastikler var mı? Elbette, ancak arazi sürüşü için kullanılacak bir lastik için, eğer biraz Michelin almak için paranızı kaybetmek istemiyorsanız bu harika bir seçimdir (özellikle de onları zaten maksimuma çıkarmayacağınızı biliyorsanız). ).
April 9, 2020
verdi 80% sürerken BMW 335i (235/35 R19 W) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Bridgestone S001 ve Pirelli PZero 2015'ten geldi. Bu Continental Extremecontact Sport'un her şeyi harika. Gürültü minimum düzeydedir. Konforu o kadar iyi ki jantım 18" olarak değiştirilmiş gibi. Direksiyon hissi dışında kuru zeminde ve aşınmada yol tutuşu bu sınıfta lider. Evet, mükemmel yol geri bildirimi sağlıyor ve direksiyon çok daha hafif.

ANCAK, bu lastiğin yumuşak yanağı var ve bu da Bridgestone ve Pirelli'den aldığım anında geri bildirimlerden yoksun. Şehir içi sürüş yaparken milisaniyelik bir gecikme oluyor ancak otoyoldayken bu durum ortadan kalkıyor. İngiltere M5'i çok seyahat ediyorum ve bunu öğrendim. Bu nedenle kendinize anında direksiyon tepkisinin daha mı önemli yoksa rahatlık mı olduğunu sorun. Gelecek yaz Pirelli PZ4'e gideceğim.

Beni yanlış anlamayın. Bu 99/100 lastiktir. Bana anında direksiyon geribildirimi sağlayan Pirelli pzero 2015'li VW Golf R'ı tercih ediyorum.
August 25, 2018
verdi 90% sürerken Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210hp (245/40 R18 W) da mostly town için 23,854 spirited mil
Her zaman Continental kullanıcısıyım. 5 yıldır başka markayı hiç denemedim. O yüzden başka markayla karşılaştırmayacağım. Ancak önceki lastiğime kıyasla bu lastik hakkında ne hissettiğimi ve nasıl hissettiğimi gözden geçireceğim. Daha önce MC5 kullanıyordum ve her lastik seti en az 1-1,5 yıl dayanıyordu. Kuru zeminde oldukça iyi ve ıslak zeminde sorun yok ama bazen hala önden/arkadan savrulma oluyor ve bazen hala şikayet ediyorum hahaha.
Bu ExtremeContactSport ise sadece 3-4 ay/20-30k km+- yaşında. Bu yüzden henüz aşınması hakkında yorum yapamam. Ancak performans açısından bu ExtremeContactSport, kuru ve ıslak zeminde MC5'ten çok daha iyi. ÇOK DAHA İYİ. Genting'de (Malezya) yokuş yukarı, kuru ve yağmur sonrası yol koşullarında test ettiğimde virajda veya önden/arkadan savrulma sırasında herhangi bir gıcırtı sesi bile çıkmıyor. Ve günlük olarak kullanmak sorun değil çünkü hala ihtiyacınız olan rahatlığı sağlıyor. Ve henüz şikayet etmiyorum!
Yine de, bana bu lastiği öneren kişiye göre Michelin PS4/PS4'ler şüphesiz en iyisi olacak, ancak bu lastik size kesinlikle PS4/PS4'lerin en az 150 RM (Malezya'da) kadar daha ucuz bir alternatife sahip olduğu konusunda yeterince güven verecektir. Continental ExtremeContactSport veya en iyisi Michelin PS4/PS4'ler dışında hiçbir lastiği tavsiye etmeyeceğim.
April 23, 2018
verdi 88% sürerken Audi A4 Quattro 220 bhp TFSI (255/35 R19 W) da a combination of roads için 6,210 spirited mil
Yaklaşık 2 ay önce bu Continental Extreme Contact Sport setini 255/35R19 boyutunda satın aldım. Neredeyse 10.000KM (6210 Mil) kullanıyorum. Yaklaşık 30 santigrat derece sıcaklıkta (Malezya'da) kuru kavramada mükemmeldir. Islak zeminde düşük hızda ve virajlarda (120 km/saat) yaklaşık %82, orta hızda (150 km/saat) ise %78 kavrama sağlıyorum. Yol geribildirimi %78, biraz yumuşak ama yine de viraj alırken hıza ayak uydurabiliyor. Rahat, Evet.
Kullandığım ve belki GoodYear Asimetrik 3 ile karşılaştırabileceğim bu mevcut lastikleri veya önceki lastik setlerim olan Michelin Pilot Super Sport'tan biraz daha düşük olanı seçerdim.
April 17, 2018
verdi 96% sürerken Ford Mustang gt (275/40 R19 W) da a combination of roads için 300 spirited mil
Bunları 4 gün önce taktım ve şimdiden 300 mil yol kat ettim ve drag pistine bir gezi yaptım. Bununla ilgili ilk deneyimim, yanal tutuşun oldukça etkileyici olduğu (10/10) ve uzunlamasına tutuşun da çok etkileyici olduğu, ancak biraz daha iyi olabileceği yönünde (9/10).
Bunların biraz yumuşak olduğunu düşünüyorum, bu benim kullanımım için mükemmel çünkü bunlar öncelikle günlük sürüş için kullanılacak; yollardaki tümsekleri ve dalgalanmaları çok iyi emerler. (Otokros ve pist kullanımı için ayrı bir tekerlek ve lastik setim var). Bu yumuşak eğilim nedeniyle, eğer çift görev için kullanmayı planlıyorsanız, Michelin PS4S yerine bunları tavsiye etmem. Bu Conti'lerin ıslak zeminde Michelin'lerden bile daha iyi olması gerekiyor ancak bu konuda ilk elden deneyimim olmadığı için yorum yapamam.
Şu ana kadar bunlardan çok etkilendim ve yılda birkaç otokros/kısa pist seansı ile iyi bir günlük lastik seti arayanlara kesinlikle tavsiye ederim.
March 20, 2018
verdi 78% sürerken Mercedes Benz A250 AMG Sport (235/40 R18) da a combination of roads için 0 average mil
Michelin Pilot Sport 3'ten ilk lastik değişimim ve bu lastiği aldığımda çok iyi bir fırsattı. Sürüş hissine bakılırsa PS3'ten daha iyi bir konfora sahip gibi görünüyor ancak yuvarlanma direnci çok daha ağır geliyor.

Otoyolda ve ıslak zeminde test yapmadım.
December 20, 2017
Continental ExtremeContact Sport'i değerlendirin