Bu testte piyasadaki en iyi premium touring yaz lastiklerinin hangileri olduğunu öğreneceğiz!

Bunu mümkün olduğu kadar yoğun tutmaya çalışacağım çünkü bu testte Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang ve daha fazlasından en yeni ve en iyi lastikler dahil 13 set lastik var. ! Bu aynı zamanda Continental PremiumContact 7'nin dünyadaki ilk testi olmalı!

Peki neyi test ediyoruz? Premium touring lastikleri aynı zamanda konforlu lastikler, normal lastikler veya yüksek performanslı lastikler olarak da adlandırılır, ancak onlara ne ad verirseniz verin, bunlar çoğu insanın günlük olarak normal, spor olmayan otomobillerinde, araçlarında kullandığı lastiklerdir. Pompalarda paradan tasarruf etmenizi veya akü menzilinizi genişletmenizi sağlamak için kuru ve ıslak zeminde yüksek düzeyde güvenliğe, iyi düzeyde konfora, düşük gürültüye ve düşük enerji kullanımına odaklanırlar. Aslında bu lastiklerin hiçbiri EV'ye özel olmasa da bazıları "EV'ye hazır" olarak işaretlenmiştir, bu da onların hem içten yanmalı hem de elektrikli araçlar düşünülerek tasarlandıkları anlamına gelir.

Islak

Islak yol tutuşu hem çok önemlidir hem de birinci sınıf lastiklerin gerçekten fark yarattığı nokta burası olmalıdır ve bir kez daha durum böyle oldu.

Testteki en ucuz lastik olan Doublecoin, kavrama, yönlendirme ve geri bildirim açısından bir felaketti. Nankang da oldukça kötüydü, ilk başta iyi hissettirdi ve kesinlikle Doublecoin'den daha fazla yol tutuşuna sahipti, ancak bu lastikte diğer lastiklerden çok daha fazla arkadan savrulma vardı. Bir lastiğin bir aracın dengesini ne kadar değiştirebileceği beni her zaman şaşırtmıştır; bu grupta, 1,5 litrelik temel FWD Golf'te, her virajda aşırı miktarda önden savrulma sağlayan lastiklerimiz var!

Artık bu ikisi yoldan çekildi, geri kalan her şey hem kavrama hem de öznel kullanım açısından iyiden mükemmele doğru değişiyor.

GT Radial grubun en hızlısı olmayabilir, ancak öznel olarak harika direksiyonu ve güzel öngörülebilir dengesiyle oradaydı.

Falken, Kumho, Toyo, Vredestein olarak düşündüğüm eski tarz orta sınıf markaların mücadelesinde Vredestein en iyisiydi çünkü turda en iyilerin sadece onda biri kadardı ve sürüş sırasında büyük bir kavrama avantajına sahipti. eğer tutuş biraz uyuşmuş olsaydı. Ancak ıslak zemindeki üç araç arasında sürüşü en eğlenceli olanı değildi, en eğlenceli olanı Toyo'ydu.

Hankook ve Bridgestone yarışları yakın zamanda tamamladılar ancak sürüşleri oldukça farklı hissettirdi. Hankook keyifli ve öngörülebilirdi, ancak orta virajda biraz fazla önden savrulma tespit etti, ancak Bridgestone gerçekten de sürüşü keyifli bir lastik değildi, iyi yol tutuşu vardı, ancak orta virajda çok fazla önden savrulma iletimi zayıftı. Ancak önden savrulma güvenlidir ve Michelin'in de benimsediği dengedir.

Hakkında konuşmadığımız geri kalan üç lastikten Goodyear, ilk virajda oldukça fazla yanak sapması olduğunu hissetti ancak yol tutuşu güzel bir şekilde oluştu ve ön aksta çok fazla yol tutuşu vardı, bu da hızlı bir lastik sağlıyordu. Pirelli ve yeni Continental en dinamik, eğlenceli ve en hızlı modellerden bazılarıydı.

Bu, yeni Continental için özellikle önceki lastik gibi iyi bir haber; PremiumContact 6 her zaman kuru zeminde en iyilerden biriydi, ancak testlerimde ıslak zeminde onunla hiç anlaşamadım, Continental yeni üründe çok iyi iş çıkardı, ama aynı zamanda artık en genç lastikler olmasa da hâlâ çok iyi performans gösteren Pirelli ve Goodyear'dan ve tabii ki Vredestein'in olağanüstü yol tutuşundan da etkilenmelisiniz.

Continental, ıslak zeminde frenleme testlerinde Michelin ve Pirelli'nin biraz önündeydi.

Etkileyici Vredestein Ultrac düz suda kızaklamada en iyi lastik olurken, onu Falken ve Michelin takip etti. Kavisli suda kızaklama sonuçlarını sayfanın alt kısmında bulabilirsiniz.

Kuru

Doğal olarak kuru yol tutuşu bu lastikler için önemli bir faktör değil ve parkurun oldukça kısa olduğu ve Golf'ün çok büyük bir güce sahip olmadığı göz önüne alındığında, zamanlar çok yakın. Öznel olarak, daha fazla fark var.

Her bir lastik seti, direksiyon tepkisi ve doğrusallık açısından sınırın altında test edildi ve acil durumlarda ve tabii ki yol tutuş turu çevresinde lastiklerin stabilitesini test etmek için çok sayıda agresif şerit değiştirme manevrasına tabi tutuldu. İyi haber şu ki Doublecoin ve muhtemelen Nankang dışındaki tüm lastikler şerit değiştirme testini başarıyla geçti. Doublecoin her yönüyle tam bir karmaşaydı ve Nankang'ın biraz fazla arkadan kayması vardı.

Kuru zeminde frenleme ve kuru yol tutuşunu karşılaştırırsak, Continental'in genel olarak kuru zeminde küçük bir yol tutuşu farkı vardı ve onu Bridgestone, Kumho, Pirelli ve Hankook takip ediyordu.

Lastiklerin dengesi ve sürülebilirliğine gelince, bu biraz daha çetrefilli çünkü lastiklerin çoğu birbirine çok benziyor, ancak yine de bazı öne çıkanlar var.

Ucuz bir 16" günlük pist lastiği istiyorsanız, Nankang iyi bir yol tutuşu sunuyor ve belki de yolda ideal dengeyi sağlamak için çok fazla arkadan savrulmaya sahip olsa da, pistte eğlenceli bir mücadeleydi.

GT Radial, ıslak zeminde olduğu gibi, her ne kadar yol tutuşu açısından en hızlısı ile yarışamasa da, dinamik olarak çok iyiydi ve Kumho ve Pirelli her açıdan gerçekten çok iyiydi. Ancak çok küçük bir farkla Continental PremiumContact 7'nin kuru zeminde bir kez daha favorim olduğunu söylemekten mutluyum çünkü en keskin direksiyona sahipti, direksiyon kuvvetleri güzel bir şekilde oluşturuldu ve sürüşten gerçekten keyif aldığınız lastiklerden biriydi. .

Çevre

Lastiğin enerji veya yakıt kullanımınızı ne kadar etkilediğini ifade eden yuvarlanma direnci, Bridgestone Turanza T005 için büyük bir kazançtı; bir sonraki en iyi lastikten %10'un üzerinde daha iyiydi. Diğer tüm kategorilerde ne kadar iyi performans gösterdiği göz önüne alındığında, bu çok etkileyici bir yetenek kombinasyonudur. Goodyear, adına yakışan EfficientGrip Performance 2 ile ikinci olurken, Toyo üçüncü oldu.

Gürültü ve rahatlık her zamanki gibi çok yakındı. Bütçeye uygun lastik aslında testte en düşük geçiş gürültüsüne sahip en sessiz lastikti, ancak arabada daha az rafine ve grubun en az konforlu lastiğiydi. Diğer tüm lastikler inanılmaz derecede birbirine yakın olsa da, eğer gürültü ve konfor gerçekten sizin tercihinizse, Michelin Primacy 4+ veya Pirelli Cinturato P7 C2 bence sahadaki en küçük kenarlara sahip.

Doublecoin testteki en ucuz lastik, yeni Continental ise en pahalı lastikti.

Sonuçlar

1st: Continental PremiumContact 7
205/55 R16 91V EU Label: C/A/71 Weight: 8.61kgs Tread: 7.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 35.27 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 51.73 s 51.58 s +0.15 s 99.71% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 31.58 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 84.85 s 84.81 s +0.04 s 99.95% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Wet Circle 1st 11.5 s 100% Suda Kızaklama 8th 74.91 Km/H 80.78 Km/H -5.87 Km/H 92.73% Su Birikintisinde Kızaklama 7th 3.3 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.4 m/sec2 89.19% Konfor Konusu 9th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Gürültü 11th 72.2 dB 70.2 dB +2 dB 97.23% Fiyat 13th 99.69 50.12 +49.57 50.28% Yuvarlanma Direnci 8th 8.38 kg / t 6.76 kg / t +1.62 kg / t 80.67% Genel olarak ıslak zeminde en yüksek seviyede kavrama, ıslak zeminde en hızlı yol tutuşu, kuru zeminde en kısa frenleme ve kuru zeminde en iyi yol tutuşu ile ıslak frenlemede net kurşun. Ortalama yuvarlanma direnci, ortalama suda kızaklama direnci, artırılmış dış gürültü. Continental bir kez daha pazara yeni bir lastik çıkardı ve özellikle ıslak zeminde oyunu ciddi şekilde ilerletti. Geçen yıl SportContact 7'ydi, bu yıl ise PremiumContact 7. Bu lastik ıslak zeminde frenlemede büyük bir liderliğe sahipti, ıslak yol tutuşunda ortak olarak en hızlıydı ve ıslak zeminde en hızlı tur atmayı başardı. Neyse ki PremiumContact 6'nın sevdiğim kuru yol tutuş karakterinin çoğunu da korudu ve frenlerde mükemmeldi. Kusursuz bir sürüş değildi; suda kızaklama direnci, dış gürültü ve yuvarlanma direnci açısından oldukça ortalama bir performanstı, ancak kavrama kategorilerindeki liderliği, üstün bir galibiyet elde etmesini sağladı. Evet, bu en yeni lastik ve evet, bu teste göre aynı zamanda en iyisi. Yorumları Okuyun
2nd: Pirelli Cinturato P7 C2
205/55 R16 91V EU Label: C/A/69 Weight: 8.6kgs Tread: 7.3mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 35.74 M 35.27 M +0.47 M 98.68% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 8th 52.26 s 51.58 s +0.68 s 98.7% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 32.91 M 31.58 M +1.33 M 95.96% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 85.31 s 84.81 s +0.5 s 99.41% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Wet Circle 5th 11.68 s 11.5 s +0.18 s 98.46% Suda Kızaklama 6th 75.33 Km/H 80.78 Km/H -5.45 Km/H 93.25% Su Birikintisinde Kızaklama 10th 3.19 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.51 m/sec2 86.22% Konfor Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 3rd 70.4 dB 70.2 dB +0.2 dB 99.72% Fiyat 7th 81.39 50.12 +31.27 61.58% Yuvarlanma Direnci 4th 8.22 kg / t 6.76 kg / t +1.46 kg / t 82.24% Çok iyi dengelenmiş bir lastik, kuru ve ıslak zeminde mükemmel, düşük gürültü, iyi düzeyde konfor, düşük yuvarlanma direnci. Ortalama suda kızaklama direnci. Pirelli Cinturato P7, en son test ettiğimden bu yana açıkça önemli bir güncelleme geçirdi ve işe yaramış gibi görünüyor. Lastik puan aldığımız on iki kategoriden hiçbirini kazanamasa da tek gerçek zayıflığı kavisli suda kızaklamaydı. Diğer tüm testlerde en iyinin yüzde birkaçı içindeydi ve öznel olarak sürüş açısından da iyi dengelenmiş bir lastikti. Bu, İtalyan markası için ileriye doğru atılmış büyük bir adım ve bunu şiddetle tavsiye etmekten mutluluk duyuyorum. Yorumları Okuyun
3rd: Bridgestone Turanza T005
205/55 R16 91V EU Label: B/A/71 Weight: 7.7kgs Tread: 7.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 35.29 M 35.27 M +0.02 M 99.94% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 10th 52.36 s 51.58 s +0.78 s 98.51% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 8th 34.94 M 31.58 M +3.36 M 90.38% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 86.21 s 84.81 s +1.4 s 98.38% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 10th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Wet Circle 3rd 11.6 s 11.5 s +0.1 s 99.14% Suda Kızaklama 5th 75.47 Km/H 80.78 Km/H -5.31 Km/H 93.43% Su Birikintisinde Kızaklama 6th 3.33 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.37 m/sec2 90% Konfor Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 12th 72.4 dB 70.2 dB +2.2 dB 96.96% Fiyat 9th 89.19 50.12 +39.07 56.19% Yuvarlanma Direnci 1st 6.76 kg / t 100% Islak zeminde iyi yol tutuşu, iyi suda kızaklama direnci, kuru zeminde çok iyi frenleme, son derece düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde uzun süreli frenleme, kuru zeminde yavaş yol tutuşu, yüksek dış gürültü. Bridgestone, ıslak zeminde frenlemede oldukça ortalama ve kuru zeminde yol tutuşunda yavaşlama ve en iyi yol tutuşunda düşüş hissi nedeniyle birkaç puan kaybetti, ancak bu lastik yuvarlanma direnci testini kesinlikle alt ederek ikinci en iyi lastikten %15 daha iyi oldu. Goodyear'ın lastiği. Bir EV kullanıyorsanız veya hibrit bir araç kullanıyorsanız, bu grubun en iyisi olabilir. Şiddetle tavsiye edilir. Yorumları Okuyun
4th: Goodyear EfficientGrip Performance 2
205/55 R16 91V EU Label: B/A/69 Weight: 8.2kgs Tread: 8.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 8th 36.31 M 35.27 M +1.04 M 97.14% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 51.85 s 51.58 s +0.27 s 99.48% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Islak Zeminde Fren Yapma 6th 34.34 M 31.58 M +2.76 M 91.96% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 84.81 s 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Wet Circle 2nd 11.57 s 11.5 s +0.07 s 99.39% Suda Kızaklama 7th 74.98 Km/H 80.78 Km/H -5.8 Km/H 92.82% Su Birikintisinde Kızaklama 4th 3.4 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.3 m/sec2 91.89% Konfor Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 5th 70.8 dB 70.2 dB +0.6 dB 99.15% Fiyat 12th 96.39 50.12 +46.27 52% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.52 kg / t 6.76 kg / t +0.76 kg / t 89.89% Çok iyi dengelenmiş lastik, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, kuru zeminde harika yol tutuşu, düşük gürültü, iyi düzeyde konfor, düşük yuvarlanma direnci. Hafif ortalama suda kızaklama direnci, uzun kuru zeminde frenleme. Goodyear, her iki yol tutuş testinde de muhteşem bir performans sergiledi ve ıslak yol tutuşunda en hızlı ortak lastik olduğunu kanıtladı. Aynı zamanda çok düşük yuvarlanma direnciyle sessiz ve rahattı. Goodyear'ın gerçekten iyi dengelenmiş bir başka lastiği şiddetle tavsiye edilir. Yorumları Okuyun
5th: Michelin Primacy 4+
205/55 R16 91V EU Label: C/A/69 Weight: 8.8kgs Tread: 7.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 10th 36.58 M 35.27 M +1.31 M 96.42% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 12th 52.6 s 51.58 s +1.02 s 98.06% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 32.88 M 31.58 M +1.3 M 96.05% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 85.72 s 84.81 s +0.91 s 98.94% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Wet Circle 11th 11.89 s 11.5 s +0.39 s 96.72% Suda Kızaklama 3rd 78.18 Km/H 80.78 Km/H -2.6 Km/H 96.78% Su Birikintisinde Kızaklama 3rd 3.42 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.28 m/sec2 92.43% Konfor Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 2nd 70.3 dB 70.2 dB +0.1 dB 99.86% Fiyat 11th 93.89 50.12 +43.77 53.38% Yuvarlanma Direnci 5th 8.24 kg / t 6.76 kg / t +1.48 kg / t 82.04% Islak zeminde çok kısa frenleme ve iyi ıslak yol tutuşu ile mükemmel ıslak yol tutuşu, çok yüksek suda kızaklama direnci, düşük gürültü, yüksek düzeyde konfor, düşük yuvarlanma direnci. Yol tutuşu ve frenlemede sınırlı kavrama ile kuru zeminde yavaş yol tutuşu. Michelin Primacy 4+, Kumho veya kuru yol tutuş turundaki herhangi bir lastik kadar keskin değildi, ancak ıslak zeminde en iyi ikinci frenleme ve mükemmel suda kızaklama direnci ile ıslak zeminde mükemmeldi. Aynı zamanda çok düşük bir gürültüye, mükemmel konfor seviyelerine ve iyi bir yuvarlanma direncine sahipti. Yorumları Okuyun
6th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
205/55 R16 91V EU Label: C/A/67 Weight: 8.7kgs Tread: 7.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 11th 36.7 M 35.27 M +1.43 M 96.1% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 52.04 s 51.58 s +0.46 s 99.12% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 33.88 M 31.58 M +2.3 M 93.21% Islak Zeminde Yol Tutuşu 8th 86.58 s 84.81 s +1.77 s 97.96% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Wet Circle 4th 11.65 s 11.5 s +0.15 s 98.71% Suda Kızaklama 2nd 78.92 Km/H 80.78 Km/H -1.86 Km/H 97.7% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 3.56 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.14 m/sec2 96.22% Konfor Konusu 1st 100 Points 100% Gürültü 7th 71.6 dB 70.2 dB +1.4 dB 98.04% Fiyat 10th 89.39 50.12 +39.27 56.07% Yuvarlanma Direnci 11th 8.72 kg / t 6.76 kg / t +1.96 kg / t 77.52% Islak zeminde iyi frenleme, mükemmel suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi yol tutuşu, iyi düzeyde konfor. Kuru zeminde ortalama frenleme, yüksek yuvarlanma direnci. Falken Ziex ZE310, çok yüksek suda kızaklama direncini ıslak zeminde iyi frenleme ve çok yüksek konfor seviyeleriyle birleştirir. Yorumları Okuyun
7th: Hankook Ventus Prime 4
205/55 R16 91V EU Label: C/A/69 Weight: 9kgs Tread: 7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 36.09 M 35.27 M +0.82 M 97.73% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 51.78 s 51.58 s +0.2 s 99.61% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 4th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 34.12 M 31.58 M +2.54 M 92.56% Islak Zeminde Yol Tutuşu 7th 86.47 s 84.81 s +1.66 s 98.08% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Wet Circle 8th 11.71 s 11.5 s +0.21 s 98.21% Suda Kızaklama 11th 73.6 Km/H 80.78 Km/H -7.18 Km/H 91.11% Su Birikintisinde Kızaklama 12th 2.81 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.89 m/sec2 75.95% Konfor Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 13th 72.8 dB 70.2 dB +2.6 dB 96.43% Fiyat 6th 78.5 50.12 +28.38 63.85% Yuvarlanma Direnci 7th 8.36 kg / t 6.76 kg / t +1.6 kg / t 80.86% Islak zeminde kısa frenleme mesafesi, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu, kuru zeminde kısa frenleme, iyi yuvarlanma direnci. Düşük suda kızaklama direnci, yüksek dış gürültü. Yeni Hankook Ventus Prime 4 kuru zeminde çok güçlü, ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve frenleme özelliğine ve makul yuvarlanma direncine sahip ancak suda kızaklama testlerinde daha derin sularda zorlandı ve yüksek bir dış gürültüye sahipti. Yorumları Okuyun
8th: Kumho Ecsta HS52
205/55 R16 91V EU Label: C/A/71 Weight: 9kgs Tread: 7.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 35.9 M 35.27 M +0.63 M 98.25% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 51.58 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Fren Yapma 7th 34.36 M 31.58 M +2.78 M 91.91% Islak Zeminde Yol Tutuşu 10th 87 s 84.81 s +2.19 s 97.48% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 10th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Wet Circle 5th 11.68 s 11.5 s +0.18 s 98.46% Suda Kızaklama 4th 76.18 Km/H 80.78 Km/H -4.6 Km/H 94.31% Su Birikintisinde Kızaklama 10th 3.19 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.51 m/sec2 86.22% Konfor Konusu 11th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Gürültü 6th 71.3 dB 70.2 dB +1.1 dB 98.46% Fiyat 5th 71.8 50.12 +21.68 69.81% Yuvarlanma Direnci 9th 8.48 kg / t 6.76 kg / t +1.72 kg / t 79.72% Kuru zeminde çok iyi yol tutuşu, kuru zeminde kısa fren mesafesi, iyi suda kızaklama direnci, düşük dış gürültü. Ortalama ıslak kavrama. Kumho Ecsta HS52 kuru zeminde yol tutuş konusunda grubun en hızlı lastiğiydi ancak kuru zeminde marjlar o kadar küçüktü ki genel sonucu pek etkilemedi. Kuru zeminde frenlemede de çok iyiydi ve suda kızaklama direnci çok yüksekti. Oldukça etkileyici bir lastik ve eğer yüksek yuvarlanma direnci ve ortalama ıslak zemin performansı olmasaydı daha iyi bir finiş elde edebilirdi. Yorumları Okuyun
9th: Vredestein Ultrac
205/55 R16 91V EU Label: C/A/69 Weight: 8.2kgs Tread: 6.6mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 7th 36.26 M 35.27 M +0.99 M 97.27% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 11th 52.4 s 51.58 s +0.82 s 98.44% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 9th 35.29 M 31.58 M +3.71 M 89.49% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 84.91 s 84.81 s +0.1 s 99.88% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Wet Circle 9th 11.74 s 11.5 s +0.24 s 97.96% Suda Kızaklama 1st 80.78 Km/H 100% Su Birikintisinde Kızaklama 1st 3.7 m/sec2 100% Konfor Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 10th 72 dB 70.2 dB +1.8 dB 97.5% Fiyat 8th 85.59 50.12 +35.47 58.56% Yuvarlanma Direnci 12th 9.02 kg / t 6.76 kg / t +2.26 kg / t 74.94% Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, testte en iyi suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi frenleme. Yüksek yuvarlanma direnci, yüksek dış gürültü. Vredestein Ultrac, ıslak zeminde en hızlı yol tutuş turlarından birine ve en iyi suda kızaklama direncine sahip olmasıyla bir kez daha ıslak zeminde uzman olduğunu kanıtladı. Maalesef ıslak zemin performansı Vredestein'ı hem kuru hem de yuvarlanma direnci testlerinde grubun biraz gerisinde bırakıyor. Yorumları Okuyun
9th: Toyo Proxes Comfort
205/55 R16 91V EU Label: C/A/70 Weight: 8.2kgs Tread: 7.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 6th 36.15 M 35.27 M +0.88 M 97.57% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 9th 52.28 s 51.58 s +0.7 s 98.66% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 10th 36.51 M 31.58 M +4.93 M 86.5% Islak Zeminde Yol Tutuşu 9th 86.67 s 84.81 s +1.86 s 97.85% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 1st 100 Points 100% Wet Circle 7th 11.69 s 11.5 s +0.19 s 98.37% Suda Kızaklama 9th 74.33 Km/H 80.78 Km/H -6.45 Km/H 92.02% Su Birikintisinde Kızaklama 8th 3.28 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.42 m/sec2 88.65% Konfor Konusu 9th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Gürültü 4th 70.7 dB 70.2 dB +0.5 dB 99.29% Fiyat 3rd 63.49 50.12 +13.37 78.94% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.69 kg / t 6.76 kg / t +0.93 kg / t 87.91% Düşük gürültü, çok düşük yuvarlanma direnci, kuru zeminde iyi frenleme. Genişletilmiş ıslak frenleme, ortalama kuru ve ıslak yol tutuşu. Toyo Proxes Comfort ıslak zeminde sürüşü eğlenceli bir lastikti ancak ne yazık ki ıslak zeminde beklenenden daha uzun frenleme mesafelerine sahipti. Yuvarlanma direnci testinde başarılı oldu ve kuru zeminde iyiydi. Yorumları Okuyun
11th: GT Radial FE2
205/55 R16 91V EU Label: C/A/70 Weight: 8.7kgs Tread: 8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 9th 36.35 M 35.27 M +1.08 M 97.03% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 52.16 s 51.58 s +0.58 s 98.89% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Fren Yapma 11th 38.23 M 31.58 M +6.65 M 82.61% Islak Zeminde Yol Tutuşu 11th 87.27 s 84.81 s +2.46 s 97.18% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Wet Circle 12th 12.01 s 11.5 s +0.51 s 95.75% Suda Kızaklama 12th 72.92 Km/H 80.78 Km/H -7.86 Km/H 90.27% Su Birikintisinde Kızaklama 5th 3.37 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.33 m/sec2 91.08% Konfor Konusu 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 8th 71.8 dB 70.2 dB +1.6 dB 97.77% Fiyat 4th 71.15 50.12 +21.03 70.44% Yuvarlanma Direnci 6th 8.34 kg / t 6.76 kg / t +1.58 kg / t 81.06% Güzel öznel denge ve düşük yuvarlanma direnci ile iyi ıslak ve kuru yol tutuşu. Islak zeminde daha uzun fren mesafesi, ortalama suda kızaklama direnci. On birinci sıradaki Gt Radial FE2, Nankang'ın bir adım ilerisindeydi. GT bir kez daha sürüşü keyifli, iyi yuvarlanma direncine ve iyi düzeyde konfora sahip bir lastik üretti; kuru ve ıslak yol tutuşunda yalnızca yüzde birkaç düşüş yaşarken ıslak frenlemede biraz kayıp yaşadı. Ama yine de bütçeden 8 metre daha iyiydi. Yorumları Okuyun
12th: Nankang Econex NA1
205/55 R16 94V EU Label: C/B/70 Weight: 9.2kgs Tread: 6.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 12th 38.45 M 35.27 M +3.18 M 91.73% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 7th 52.23 s 51.58 s +0.65 s 98.76% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 12th 75 Points 100 Points -25 Points 75% Islak Zeminde Fren Yapma 12th 39.61 M 31.58 M +8.03 M 79.73% Islak Zeminde Yol Tutuşu 12th 89.36 s 84.81 s +4.55 s 94.91% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 12th 70 Points 100 Points -30 Points 70% Wet Circle 10th 11.88 s 11.5 s +0.38 s 96.8% Suda Kızaklama 10th 74.13 Km/H 80.78 Km/H -6.65 Km/H 91.77% Su Birikintisinde Kızaklama 9th 3.25 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.45 m/sec2 87.84% Konfor Konusu 11th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Gürültü 9th 71.9 dB 70.2 dB +1.7 dB 97.64% Fiyat 2nd 58.29 50.12 +8.17 85.98% Yuvarlanma Direnci 13th 9.18 kg / t 6.76 kg / t +2.42 kg / t 73.64% Sürüşü keyifli bir lastik, kuru yol tutuşunda makul kavrama. Islak zeminde genel olarak düşük yol tutuşu, ıslak ve kuru zeminde uzun fren mesafesi, yol için ideal olmayan kuru ve ıslak zeminde arkadan savrulma dengesi, zayıf suda kızaklama direnci, yüksek yuvarlanma direnci. Nankang Econex NA1 ise Doublecoin'den çok daha iyi bir lastikti ancak kuru ve ıslak zeminde uzun frenleme mesafeleri, zayıf suda kızaklama direnci, yüksek gürültü ve yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle bu kadar iyi olarak sınıflandırılabilecek bir lastik olmayabilir. Ancak yarı kaygan bir lastik takmak istemiyorsanız, eğlenceli bir 16" kuru hava pisti lastiği olabilir. Yorumları Okuyun
13th: Double Coin DC99
205/55 R16 91V EU Label: C/C/70 Weight: 8.9kgs Tread: 7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 13th 39.62 M 35.27 M +4.35 M 89.02% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 13th 53.39 s 51.58 s +1.81 s 96.61% Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu 13th 30 Points 100 Points -70 Points 30% Islak Zeminde Fren Yapma 13th 46.04 M 31.58 M +14.46 M 68.59% Islak Zeminde Yol Tutuşu 13th 96.27 s 84.81 s +11.46 s 88.1% Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu 13th 50 Points 100 Points -50 Points 50% Wet Circle 13th 12.84 s 11.5 s +1.34 s 89.56% Suda Kızaklama 13th 64.55 Km/H 80.78 Km/H -16.23 Km/H 79.91% Su Birikintisinde Kızaklama 13th 2.28 m/sec2 3.7 m/sec2 -1.42 m/sec2 61.62% Konfor Konusu 11th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Gürültü 1st 70.2 dB 100% Fiyat 1st 50.12 100% Yuvarlanma Direnci 10th 8.63 kg / t 6.76 kg / t +1.87 kg / t 78.33% Düşük dış gürültü. Islak zeminde son derece uzun frenleme mesafeleri ile tehlikeli derecede düşük kavrama seviyeleri, en kötü suda kızaklama direnci, kuru zeminde zayıf denge ile çok düşük yol tutuşu, yüksek yuvarlanma direnci. Heyelanla son sırada Doublecoin DC99 yer aldı. Yanından geçtiğiniz insanlar için son derece sessiz bir lastik istiyorsanız bu lastik tam size göre. Her şeyden önce, bu lastik değil, çünkü onu test ettiğimiz diğer tüm kategorileri kaybetti; en dikkat çekici şekilde, arabayı ıslak zeminde sadece 80 km/s hızdan durdurmak için 14 metre daha uzun süre gerekti. Bu, Continental'de durdurulduğunuzda Doublecoin'de hâlâ 45 km/saat hız yaptığınız anlamına gelir. Gidip saatte 45 km hızla bir ağaca çarpın ve bana bunun lastiklerinizden biraz tasarruf etmeye değer olduğunu söyleyin. Yorumları Okuyun