2023 Lastik İncelemeleri En İyi Yaz Lastikleri

Bu testte piyasadaki en iyi premium touring yaz lastiklerinin hangileri olduğunu öğreneceğiz!

Bunu mümkün olduğu kadar yoğun tutmaya çalışacağım çünkü bu testte Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang ve daha fazlasından en yeni ve en iyi lastikler dahil 13 set lastik var. ! Bu aynı zamanda Continental PremiumContact 7'nin dünyadaki ilk testi olmalı!

Peki neyi test ediyoruz? Premium touring lastikleri aynı zamanda konforlu lastikler, normal lastikler veya yüksek performanslı lastikler olarak da adlandırılır, ancak onlara ne ad verirseniz verin, bunlar çoğu insanın günlük olarak normal, spor olmayan otomobillerinde, araçlarında kullandığı lastiklerdir. Pompalarda paradan tasarruf etmenizi veya akü menzilinizi genişletmenizi sağlamak için kuru ve ıslak zeminde yüksek düzeyde güvenliğe, iyi düzeyde konfora, düşük gürültüye ve düşük enerji kullanımına odaklanırlar. Aslında bu lastiklerin hiçbiri EV'ye özel olmasa da bazıları "EV'ye hazır" olarak işaretlenmiştir, bu da onların hem içten yanmalı hem de elektrikli araçlar düşünülerek tasarlandıkları anlamına gelir.

Kuru Zeminde Fren YapmaContinental PremiumContact 7: 35.27 MDouble-Coin DC99: 39.62 M
Kuru Zeminde Yol TutuşuKumho Ecsta HS52: 51.58 sDouble-Coin DC99: 53.39 s
Kuru Zeminde Yol Tutuşu KonusuContinental PremiumContact 7: 100 PointsDouble-Coin DC99: 30 Points
Islak Zeminde Fren YapmaContinental PremiumContact 7: 31.58 MDouble-Coin DC99: 46.04 M
Islak Zeminde Yol TutuşuGoodyear EfficientGrip Performance 2: 84.81 sDouble-Coin DC99: 96.27 s
Islak Zeminde Yol Tutuşu KonusuContinental PremiumContact 7: 100 PointsDouble-Coin DC99: 50 Points
Wet CircleContinental PremiumContact 7: 11.5 sDouble-Coin DC99: 12.84 s
Suda KızaklamaVredestein Ultrac: 80.78 Km/HDouble-Coin DC99: 64.55 Km/H
Su Birikintisinde KızaklamaVredestein Ultrac: 3.7 m/sec2Double-Coin DC99: 2.28 m/sec2
Konfor KonusuFalken ZIEX ZE310 EcoRun: 100 PointsDouble-Coin DC99: 90 Points
GürültüDouble-Coin DC99: 70.2 dBHankook Ventus Prime 4: 72.8 dB
FiyatDouble-Coin DC99: 50.12 Continental PremiumContact 7: 99.69
Yuvarlanma DirenciBridgestone Turanza T005: 6.76 kg / tNankang Econex NA1: 9.18 kg / t

Islak

Islak yol tutuşu hem çok önemlidir hem de birinci sınıf lastiklerin gerçekten fark yarattığı nokta burası olmalıdır ve bir kez daha durum böyle oldu.

Testteki en ucuz lastik olan Doublecoin, kavrama, yönlendirme ve geri bildirim açısından bir felaketti. Nankang da oldukça kötüydü, ilk başta iyi hissettirdi ve kesinlikle Doublecoin'den daha fazla yol tutuşuna sahipti, ancak bu lastikte diğer lastiklerden çok daha fazla arkadan savrulma vardı. Bir lastiğin bir aracın dengesini ne kadar değiştirebileceği beni her zaman şaşırtmıştır; bu grupta, 1,5 litrelik temel FWD Golf'te, her virajda aşırı miktarda önden savrulma sağlayan lastiklerimiz var!

Artık bu ikisi yoldan çekildi, geri kalan her şey hem kavrama hem de öznel kullanım açısından iyiden mükemmele doğru değişiyor.

GT Radial grubun en hızlısı olmayabilir, ancak öznel olarak harika direksiyonu ve güzel öngörülebilir dengesiyle oradaydı.

Falken, Kumho, Toyo, Vredestein olarak düşündüğüm eski tarz orta sınıf markaların mücadelesinde Vredestein en iyisiydi çünkü turda en iyilerin sadece onda biri kadardı ve sürüş sırasında büyük bir kavrama avantajına sahipti. eğer tutuş biraz uyuşmuş olsaydı. Ancak ıslak zemindeki üç araç arasında sürüşü en eğlenceli olanı değildi, en eğlenceli olanı Toyo'ydu.

Hankook ve Bridgestone yarışları yakın zamanda tamamladılar ancak sürüşleri oldukça farklı hissettirdi. Hankook keyifli ve öngörülebilirdi, ancak orta virajda biraz fazla önden savrulma tespit etti, ancak Bridgestone gerçekten de sürüşü keyifli bir lastik değildi, iyi yol tutuşu vardı, ancak orta virajda çok fazla önden savrulma iletimi zayıftı. Ancak önden savrulma güvenlidir ve Michelin'in de benimsediği dengedir.

Hakkında konuşmadığımız geri kalan üç lastikten Goodyear, ilk virajda oldukça fazla yanak sapması olduğunu hissetti ancak yol tutuşu güzel bir şekilde oluştu ve ön aksta çok fazla yol tutuşu vardı, bu da hızlı bir lastik sağlıyordu. Pirelli ve yeni Continental en dinamik, eğlenceli ve en hızlı modellerden bazılarıydı.

Bu, yeni Continental için özellikle önceki lastik gibi iyi bir haber; PremiumContact 6 her zaman kuru zeminde en iyilerden biriydi, ancak testlerimde ıslak zeminde onunla hiç anlaşamadım, Continental yeni üründe çok iyi iş çıkardı, ama aynı zamanda artık en genç lastikler olmasa da hâlâ çok iyi performans gösteren Pirelli ve Goodyear'dan ve tabii ki Vredestein'in olağanüstü yol tutuşundan da etkilenmelisiniz.

Continental, ıslak zeminde frenleme testlerinde Michelin ve Pirelli'nin biraz önündeydi.

Etkileyici Vredestein Ultrac düz suda kızaklamada en iyi lastik olurken, onu Falken ve Michelin takip etti. Kavisli suda kızaklama sonuçlarını sayfanın alt kısmında bulabilirsiniz.

Kuru

Doğal olarak kuru yol tutuşu bu lastikler için önemli bir faktör değil ve parkurun oldukça kısa olduğu ve Golf'ün çok büyük bir güce sahip olmadığı göz önüne alındığında, zamanlar çok yakın. Öznel olarak, daha fazla fark var.

Her bir lastik seti, direksiyon tepkisi ve doğrusallık açısından sınırın altında test edildi ve acil durumlarda ve tabii ki yol tutuş turu çevresinde lastiklerin stabilitesini test etmek için çok sayıda agresif şerit değiştirme manevrasına tabi tutuldu. İyi haber şu ki Doublecoin ve muhtemelen Nankang dışındaki tüm lastikler şerit değiştirme testini başarıyla geçti. Doublecoin her yönüyle tam bir karmaşaydı ve Nankang'ın biraz fazla arkadan kayması vardı.

Kuru zeminde frenleme ve kuru yol tutuşunu karşılaştırırsak, Continental'in genel olarak kuru zeminde küçük bir yol tutuşu farkı vardı ve onu Bridgestone, Kumho, Pirelli ve Hankook takip ediyordu.

Lastiklerin dengesi ve sürülebilirliğine gelince, bu biraz daha çetrefilli çünkü lastiklerin çoğu birbirine çok benziyor, ancak yine de bazı öne çıkanlar var.

Ucuz bir 16" günlük pist lastiği istiyorsanız, Nankang iyi bir yol tutuşu sunuyor ve belki de yolda ideal dengeyi sağlamak için çok fazla arkadan savrulmaya sahip olsa da, pistte eğlenceli bir mücadeleydi.

GT Radial, ıslak zeminde olduğu gibi, her ne kadar yol tutuşu açısından en hızlısı ile yarışamasa da, dinamik olarak çok iyiydi ve Kumho ve Pirelli her açıdan gerçekten çok iyiydi. Ancak çok küçük bir farkla Continental PremiumContact 7'nin kuru zeminde bir kez daha favorim olduğunu söylemekten mutluyum çünkü en keskin direksiyona sahipti, direksiyon kuvvetleri güzel bir şekilde oluşturuldu ve sürüşten gerçekten keyif aldığınız lastiklerden biriydi. .

Çevre

Lastiğin enerji veya yakıt kullanımınızı ne kadar etkilediğini ifade eden yuvarlanma direnci, Bridgestone Turanza T005 için büyük bir kazançtı; bir sonraki en iyi lastikten %10'un üzerinde daha iyiydi. Diğer tüm kategorilerde ne kadar iyi performans gösterdiği göz önüne alındığında, bu çok etkileyici bir yetenek kombinasyonudur. Goodyear, adına yakışan EfficientGrip Performance 2 ile ikinci olurken, Toyo üçüncü oldu.

Gürültü ve rahatlık her zamanki gibi çok yakındı. Bütçeye uygun lastik aslında testte en düşük geçiş gürültüsüne sahip en sessiz lastikti, ancak arabada daha az rafine ve grubun en az konforlu lastiğiydi. Diğer tüm lastikler inanılmaz derecede birbirine yakın olsa da, eğer gürültü ve konfor gerçekten sizin tercihinizse, Michelin Primacy 4+ veya Pirelli Cinturato P7 C2 bence sahadaki en küçük kenarlara sahip.

Doublecoin testteki en ucuz lastik, yeni Continental ise en pahalı lastikti.

Sonuçlar

1st: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/71
  • Weight: 8.61kgs
  • Tread: 7.5mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma1st35.27 M100%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu2nd51.73 s51.58 s+0.15 s99.71%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu1st100 Points100%
Islak Zeminde Fren Yapma1st31.58 M100%
Islak Zeminde Yol Tutuşu2nd84.85 s84.81 s+0.04 s99.95%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu1st100 Points100%
Wet Circle1st11.5 s100%
Suda Kızaklama8th74.91 Km/H80.78 Km/H-5.87 Km/H92.73%
Su Birikintisinde Kızaklama7th3.3 m/sec23.7 m/sec2-0.4 m/sec289.19%
Konfor Konusu9th92 Points100 Points-8 Points92%
Gürültü11th72.2 dB70.2 dB+2 dB97.23%
Fiyat13th99.69 50.12 +49.57 50.28%
Yuvarlanma Direnci8th8.38 kg / t6.76 kg / t+1.62 kg / t80.67%
Genel olarak en yüksek ıslak zemin yol tutuşu, en hızlı ıslak zemin yol tutuşu, en kısa kuru zemin frenlemesi ve en iyi kuru zemin yol tutuşu ile ıslak zemin frenlemede açık ara farkla önde.
Ortalama yuvarlanma direnci, ortalama suda kızaklama direnci, artan dış gürültü.
Continental bir kez daha piyasaya yeni bir lastik sürdü ve oyunu ciddi şekilde ilerletti, özellikle ıslak zeminde. Geçen yıl SportContact 7 idi, bu yıl ise PremiumContact 7.

Bu lastik ıslak zemin frenlemesinde büyük bir fark yarattı, ıslak zeminde en hızlı yol tutuşu sergiledi ve en hızlı ıslak zemin turuna sahip oldu. Neyse ki PremiumContact 6'da sevdiğim kuru zeminde yol tutuşu karakterinin çoğunu korudu ve frenlerde mükemmeldi. Kusursuz bir sürüş değildi, suda kızaklama direnci, dış gürültü ve yuvarlanma direncinde oldukça ortalamaydı, ancak tutuş kategorilerinde sahip olduğu fark onu baskın bir zafere taşıdı. Evet, en yeni lastik ve evet, bu teste dayanarak, aynı zamanda en iyisi.


Yorumları Okuyun

2nd: Pirelli Cinturato P7 C2

Pirelli Cinturato P7 C2
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/69
  • Weight: 8.6kgs
  • Tread: 7.3mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma3rd35.74 M35.27 M+0.47 M98.68%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu8th52.26 s51.58 s+0.68 s98.7%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Islak Zeminde Fren Yapma3rd32.91 M31.58 M+1.33 M95.96%
Islak Zeminde Yol Tutuşu4th85.31 s84.81 s+0.5 s99.41%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu1st100 Points100%
Wet Circle5th11.68 s11.5 s+0.18 s98.46%
Suda Kızaklama6th75.33 Km/H80.78 Km/H-5.45 Km/H93.25%
Su Birikintisinde Kızaklama10th3.19 m/sec23.7 m/sec2-0.51 m/sec286.22%
Konfor Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü3rd70.4 dB70.2 dB+0.2 dB99.72%
Fiyat7th81.39 50.12 +31.27 61.58%
Yuvarlanma Direnci4th8.22 kg / t6.76 kg / t+1.46 kg / t82.24%
Çok iyi dengelenmiş lastik, kuru ve ıslakta mükemmel, düşük gürültü, iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci.
Ortalama suda kızaklama direnci.
Pirelli Cinturato P7, son test ettiğimden beri açıkça önemli bir güncelleme geçirdi ve işe yaramış gibi görünüyor. Lastik, puanladığımız on iki kategoriden hiçbirini kazanamamış olsa da, tek gerçek zayıflığı kavisli suda kızaklamaydı. Diğer tüm testlerde en iyinin birkaç yüzde içindeydi ve öznel olarak sürüş için de iyi dengelenmiş bir lastikti. İtalyan markası için büyük bir adım ve şiddetle tavsiye etmekten mutluluk duyduğum bir şey.


Yorumları Okuyun

3rd: Bridgestone Turanza T005

Bridgestone Turanza T005
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: B/A/71
  • Weight: 7.7kgs
  • Tread: 7.2mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma2nd35.29 M35.27 M+0.02 M99.94%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu10th52.36 s51.58 s+0.78 s98.51%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu7th85 Points100 Points-15 Points85%
Islak Zeminde Fren Yapma8th34.94 M31.58 M+3.36 M90.38%
Islak Zeminde Yol Tutuşu6th86.21 s84.81 s+1.4 s98.38%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu10th90 Points100 Points-10 Points90%
Wet Circle3rd11.6 s11.5 s+0.1 s99.14%
Suda Kızaklama5th75.47 Km/H80.78 Km/H-5.31 Km/H93.43%
Su Birikintisinde Kızaklama6th3.33 m/sec23.7 m/sec2-0.37 m/sec290%
Konfor Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü12th72.4 dB70.2 dB+2.2 dB96.96%
Fiyat9th89.19 50.12 +39.07 56.19%
Yuvarlanma Direnci1st6.76 kg / t100%
Islak zeminde iyi yol tutuşu, suda kızaklama direnci iyi, kuru zeminde çok iyi frenleme, son derece düşük yuvarlanma direnci.
Islak zeminde uzun frenleme, kuru zeminde ağır sürüş, yüksek dış gürültü.
Bridgestone, ıslak zemin frenlemesinde oldukça ortalama olduğu ve kuru zeminde tutuşta en iyi lastiklerden daha yavaş ve düşük olduğu için birkaç puan kaybetti, ancak bu lastik yuvarlanma direnci testinde kesinlikle ezici bir üstünlük sağladı ve ikinci en iyi lastik olan Goodyear'dan tam %15 daha iyiydi. EV veya plug-in hibrit kullanıyorsanız, bu grubun en iyisi olabilir. Şiddetle tavsiye edilir.


Yorumları Okuyun

4th: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: B/A/69
  • Weight: 8.2kgs
  • Tread: 8.2mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma8th36.31 M35.27 M+1.04 M97.14%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu4th51.85 s51.58 s+0.27 s99.48%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu4th90 Points100 Points-10 Points90%
Islak Zeminde Fren Yapma6th34.34 M31.58 M+2.76 M91.96%
Islak Zeminde Yol Tutuşu1st84.81 s100%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle2nd11.57 s11.5 s+0.07 s99.39%
Suda Kızaklama7th74.98 Km/H80.78 Km/H-5.8 Km/H92.82%
Su Birikintisinde Kızaklama4th3.4 m/sec23.7 m/sec2-0.3 m/sec291.89%
Konfor Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü5th70.8 dB70.2 dB+0.6 dB99.15%
Fiyat12th96.39 50.12 +46.27 52%
Yuvarlanma Direnci2nd7.52 kg / t6.76 kg / t+0.76 kg / t89.89%
Çok iyi dengelenmiş lastik, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, kuru zeminde harika yol tutuşu, düşük gürültü, iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci.
Ortalama seviyede suda kızaklama direnci, uzun süreli kuru zemin frenlemesi.
Goodyear her iki kullanım testinde de harikaydı ve ıslak kullanımda en hızlı lastik olduğunu kanıtladı. Ayrıca sessiz ve konforluydu, yuvarlanma direnci çok düşüktü. Şiddetle tavsiye edilir, Goodyear'dan gerçekten iyi dengelenmiş bir lastik daha.


Yorumları Okuyun

5th: Michelin Primacy 4+

Michelin Primacy 4 Plus
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/69
  • Weight: 8.8kgs
  • Tread: 7.4mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma10th36.58 M35.27 M+1.31 M96.42%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu12th52.6 s51.58 s+1.02 s98.06%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu7th85 Points100 Points-15 Points85%
Islak Zeminde Fren Yapma2nd32.88 M31.58 M+1.3 M96.05%
Islak Zeminde Yol Tutuşu5th85.72 s84.81 s+0.91 s98.94%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle11th11.89 s11.5 s+0.39 s96.72%
Suda Kızaklama3rd78.18 Km/H80.78 Km/H-2.6 Km/H96.78%
Su Birikintisinde Kızaklama3rd3.42 m/sec23.7 m/sec2-0.28 m/sec292.43%
Konfor Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü2nd70.3 dB70.2 dB+0.1 dB99.86%
Fiyat11th93.89 50.12 +43.77 53.38%
Yuvarlanma Direnci5th8.24 kg / t6.76 kg / t+1.48 kg / t82.04%
Çok kısa ıslak frenleme ve iyi ıslak yol tutuşu ile mükemmel ıslak yol tutuşu, çok yüksek suda kızaklama direnci, düşük gürültü, yüksek konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci.
Kuru zeminde yol tutuşu zayıf, frenleme ve sürüşte sınırlı tutunma.
Michelin Primacy 4+, kuru yol tutuş turunda Kumho veya diğer lastikler kadar keskin değildi, ancak ıslak zeminde ikinci en iyi ıslak frenleme ve harika suda kızaklama direnciyle mükemmeldi. Ayrıca çok düşük bir gürültüye, harika konfor seviyelerine ve iyi bir yuvarlanma direncine sahipti.


Yorumları Okuyun

6th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun

Falken ZIEX ZE310 EcoRun
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/67
  • Weight: 8.7kgs
  • Tread: 7.5mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma11th36.7 M35.27 M+1.43 M96.1%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu5th52.04 s51.58 s+0.46 s99.12%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu4th90 Points100 Points-10 Points90%
Islak Zeminde Fren Yapma4th33.88 M31.58 M+2.3 M93.21%
Islak Zeminde Yol Tutuşu8th86.58 s84.81 s+1.77 s97.96%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle4th11.65 s11.5 s+0.15 s98.71%
Suda Kızaklama2nd78.92 Km/H80.78 Km/H-1.86 Km/H97.7%
Su Birikintisinde Kızaklama2nd3.56 m/sec23.7 m/sec2-0.14 m/sec296.22%
Konfor Konusu1st100 Points100%
Gürültü7th71.6 dB70.2 dB+1.4 dB98.04%
Fiyat10th89.39 50.12 +39.27 56.07%
Yuvarlanma Direnci11th8.72 kg / t6.76 kg / t+1.96 kg / t77.52%
Islak zeminde iyi frenleme, mükemmel suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi yol tutuşu, iyi konfor seviyeleri.
Kuru zeminde frenleme ortalama, yuvarlanma direnci yüksek.
Falken Ziex ZE310, çok yüksek suda kızaklama direncini, iyi ıslak frenlemeyi ve çok yüksek konfor seviyelerini bir araya getiriyor.


Yorumları Okuyun

7th: Hankook Ventus Prime 4

Hankook Ventus Prime 4
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/69
  • Weight: 9kgs
  • Tread: 7mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma5th36.09 M35.27 M+0.82 M97.73%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu3rd51.78 s51.58 s+0.2 s99.61%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu4th90 Points100 Points-10 Points90%
Islak Zeminde Fren Yapma5th34.12 M31.58 M+2.54 M92.56%
Islak Zeminde Yol Tutuşu7th86.47 s84.81 s+1.66 s98.08%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle8th11.71 s11.5 s+0.21 s98.21%
Suda Kızaklama11th73.6 Km/H80.78 Km/H-7.18 Km/H91.11%
Su Birikintisinde Kızaklama12th2.81 m/sec23.7 m/sec2-0.89 m/sec275.95%
Konfor Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü13th72.8 dB70.2 dB+2.6 dB96.43%
Fiyat6th78.5 50.12 +28.38 63.85%
Yuvarlanma Direnci7th8.36 kg / t6.76 kg / t+1.6 kg / t80.86%
Islak zeminde kısa fren mesafesi, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu, kuru zeminde kısa frenleme, orta seviyede yuvarlanma direnci.
Düşük suda kızaklama direnci, yüksek dış gürültü.
Yeni Hankook Ventus Prime 4 kuru zeminde oldukça güçlü, ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve frenlemesi ve makul yuvarlanma direncine sahip, ancak suda kızaklama testlerinde derin sularda zorlandı ve yüksek dış sese sahipti.


Yorumları Okuyun

8th: Kumho Ecsta HS52

Kumho Ecsta HS52
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/71
  • Weight: 9kgs
  • Tread: 7.7mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma4th35.9 M35.27 M+0.63 M98.25%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu1st51.58 s100%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Islak Zeminde Fren Yapma7th34.36 M31.58 M+2.78 M91.91%
Islak Zeminde Yol Tutuşu10th87 s84.81 s+2.19 s97.48%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu10th90 Points100 Points-10 Points90%
Wet Circle5th11.68 s11.5 s+0.18 s98.46%
Suda Kızaklama4th76.18 Km/H80.78 Km/H-4.6 Km/H94.31%
Su Birikintisinde Kızaklama10th3.19 m/sec23.7 m/sec2-0.51 m/sec286.22%
Konfor Konusu11th90 Points100 Points-10 Points90%
Gürültü6th71.3 dB70.2 dB+1.1 dB98.46%
Fiyat5th71.8 50.12 +21.68 69.81%
Yuvarlanma Direnci9th8.48 kg / t6.76 kg / t+1.72 kg / t79.72%
Çok iyi kuru yol tutuşu, kısa kuru fren mesafesi, iyi suda kızaklama direnci, düşük dış ses.
Islak zeminde ortalama tutunma.
Kumho Ecsta HS52, kuru zeminde grubun en hızlı lastiğiydi, ancak kuru zemindeki farklar çok küçüktü ve genel sonucu pek etkilemedi. Ayrıca kuru zeminde frenlemede de çok iyiydi ve harika bir suda kızaklama direncine sahipti. Çok etkileyici bir lastikti ve yüksek yuvarlanma direnci ve ortalama ıslak performansı olmasaydı daha üst sıralarda yer alabilirdi.


Yorumları Okuyun

9th: Vredestein Ultrac

Vredestein Ultrac
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/69
  • Weight: 8.2kgs
  • Tread: 6.6mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma7th36.26 M35.27 M+0.99 M97.27%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu11th52.4 s51.58 s+0.82 s98.44%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu7th85 Points100 Points-15 Points85%
Islak Zeminde Fren Yapma9th35.29 M31.58 M+3.71 M89.49%
Islak Zeminde Yol Tutuşu3rd84.91 s84.81 s+0.1 s99.88%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu1st100 Points100%
Wet Circle9th11.74 s11.5 s+0.24 s97.96%
Suda Kızaklama1st80.78 Km/H100%
Su Birikintisinde Kızaklama1st3.7 m/sec2100%
Konfor Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü10th72 dB70.2 dB+1.8 dB97.5%
Fiyat8th85.59 50.12 +35.47 58.56%
Yuvarlanma Direnci12th9.02 kg / t6.76 kg / t+2.26 kg / t74.94%
Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, testteki en iyi suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi frenleme.
Yüksek yuvarlanma direnci, yüksek dış gürültü.
Vredestein Ultrac bir kez daha ıslak zeminde uzman olduğunu kanıtlıyor, en hızlı ıslak zeminde yol tutuş turlarından birine ve en iyi suda kızaklama direncine sahip. Ne yazık ki tüm bu ıslak zemin performansı Vredestein'ı hem kuru zeminde hem de yuvarlanma direnci testlerinde grubun biraz gerisinde bırakıyor.


Yorumları Okuyun

9th: Toyo Proxes Comfort

Toyo Proxes Comfort
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/70
  • Weight: 8.2kgs
  • Tread: 7.8mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma6th36.15 M35.27 M+0.88 M97.57%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu9th52.28 s51.58 s+0.7 s98.66%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu7th85 Points100 Points-15 Points85%
Islak Zeminde Fren Yapma10th36.51 M31.58 M+4.93 M86.5%
Islak Zeminde Yol Tutuşu9th86.67 s84.81 s+1.86 s97.85%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu1st100 Points100%
Wet Circle7th11.69 s11.5 s+0.19 s98.37%
Suda Kızaklama9th74.33 Km/H80.78 Km/H-6.45 Km/H92.02%
Su Birikintisinde Kızaklama8th3.28 m/sec23.7 m/sec2-0.42 m/sec288.65%
Konfor Konusu9th92 Points100 Points-8 Points92%
Gürültü4th70.7 dB70.2 dB+0.5 dB99.29%
Fiyat3rd63.49 50.12 +13.37 78.94%
Yuvarlanma Direnci3rd7.69 kg / t6.76 kg / t+0.93 kg / t87.91%
Düşük ses, çok düşük yuvarlanma direnci, iyi kuru frenleme.
Islak zeminde uzun süreli frenleme, kuru ve ıslak zeminde ortalama yol tutuşu.
Toyo Proxes Comfort ıslak zeminde sürüşü eğlenceli bir lastikti, ancak ne yazık ki beklenenden daha uzun ıslak fren mesafesine sahipti. Yuvarlanma direnci testinde mükemmellik gösterdi ve kuru zeminde iyiydi.


Yorumları Okuyun

11th: GT Radial FE2

GT-Radial FE2
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/A/70
  • Weight: 8.7kgs
  • Tread: 8mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma9th36.35 M35.27 M+1.08 M97.03%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu6th52.16 s51.58 s+0.58 s98.89%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu7th85 Points100 Points-15 Points85%
Islak Zeminde Fren Yapma11th38.23 M31.58 M+6.65 M82.61%
Islak Zeminde Yol Tutuşu11th87.27 s84.81 s+2.46 s97.18%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu5th95 Points100 Points-5 Points95%
Wet Circle12th12.01 s11.5 s+0.51 s95.75%
Suda Kızaklama12th72.92 Km/H80.78 Km/H-7.86 Km/H90.27%
Su Birikintisinde Kızaklama5th3.37 m/sec23.7 m/sec2-0.33 m/sec291.08%
Konfor Konusu2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Gürültü8th71.8 dB70.2 dB+1.6 dB97.77%
Fiyat4th71.15 50.12 +21.03 70.44%
Yuvarlanma Direnci6th8.34 kg / t6.76 kg / t+1.58 kg / t81.06%
Islak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, güzel subjektif denge, düşük yuvarlanma direnci.
Islak zeminde fren mesafesi uzadı, suda kızaklama direnci ortalama.
On birinci sıradaki Gt Radial FE2, Nankang'dan bir adım daha öndeydi. GT bir kez daha sürüşü keyifli, iyi yuvarlanma direncine ve iyi konfor seviyelerine sahip bir lastik üretti ve kuru ve ıslak yol tutuşunda sadece birkaç yüzde geride olsa da, ıslak frenlemede biraz kaybetti. Ancak yine de bütçeden 8 metre daha iyiydi.

Yorumları Okuyun

12th: Nankang Econex NA1

Nankang Econex NA1
  • 205/55 R16 94V
  • EU Label: C/B/70
  • Weight: 9.2kgs
  • Tread: 6.9mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma12th38.45 M35.27 M+3.18 M91.73%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu7th52.23 s51.58 s+0.65 s98.76%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu12th75 Points100 Points-25 Points75%
Islak Zeminde Fren Yapma12th39.61 M31.58 M+8.03 M79.73%
Islak Zeminde Yol Tutuşu12th89.36 s84.81 s+4.55 s94.91%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu12th70 Points100 Points-30 Points70%
Wet Circle10th11.88 s11.5 s+0.38 s96.8%
Suda Kızaklama10th74.13 Km/H80.78 Km/H-6.65 Km/H91.77%
Su Birikintisinde Kızaklama9th3.25 m/sec23.7 m/sec2-0.45 m/sec287.84%
Konfor Konusu11th90 Points100 Points-10 Points90%
Gürültü9th71.9 dB70.2 dB+1.7 dB97.64%
Fiyat2nd58.29 50.12 +8.17 85.98%
Yuvarlanma Direnci13th9.18 kg / t6.76 kg / t+2.42 kg / t73.64%
Sürüşü eğlenceli bir lastik, kuru zeminde makul yol tutuşu.
Islak zeminde genel olarak düşük yol tutuşu, uzun ıslak ve kuru fren mesafesi, yol için ideal olmayan kuru ve ıslak zeminde aşırı dönüş dengesi, düşük suda kızaklama direnci, yüksek yuvarlanma direnci.
Nankang Econex NA1 bir sonraki sıradaydı, Doublecoin'den önemli ölçüde daha iyiydi ancak kuru ve ıslak zeminde uzun fren mesafeleri, zayıf suda kızaklama direnci, yüksek gürültü ve yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle muhtemelen harika olarak sınıflandırılabilecek bir lastik değildi. Ancak yarı kaygan bir lastik takmak istemiyorsanız, eğlenceli bir 16 inç kuru hava pist lastiği olurdu.

Yorumları Okuyun

13th: Double Coin DC99

Double-Coin DC99
  • 205/55 R16 91V
  • EU Label: C/C/70
  • Weight: 8.9kgs
  • Tread: 7mm
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Kuru Zeminde Fren Yapma13th39.62 M35.27 M+4.35 M89.02%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu13th53.39 s51.58 s+1.81 s96.61%
Kuru Zeminde Yol Tutuşu Konusu13th30 Points100 Points-70 Points30%
Islak Zeminde Fren Yapma13th46.04 M31.58 M+14.46 M68.59%
Islak Zeminde Yol Tutuşu13th96.27 s84.81 s+11.46 s88.1%
Islak Zeminde Yol Tutuşu Konusu13th50 Points100 Points-50 Points50%
Wet Circle13th12.84 s11.5 s+1.34 s89.56%
Suda Kızaklama13th64.55 Km/H80.78 Km/H-16.23 Km/H79.91%
Su Birikintisinde Kızaklama13th2.28 m/sec23.7 m/sec2-1.42 m/sec261.62%
Konfor Konusu11th90 Points100 Points-10 Points90%
Gürültü1st70.2 dB100%
Fiyat1st50.12 100%
Yuvarlanma Direnci10th8.63 kg / t6.76 kg / t+1.87 kg / t78.33%
Düşük dış gürültü.
Islak zeminde tehlikeli derecede düşük tutuş seviyesi, aşırı uzun ıslak fren mesafesi, en kötü suda kızaklama direnci, kuru zeminde çok düşük tutuş, zayıf denge, yüksek yuvarlanma direnci.
Son sırada açık ara Doublecoin DC99 vardı. Eğer yanınızdan geçen insanlar için son derece sessiz bir lastik istiyorsanız, bu sizin için doğru lastik. Diğer her şey için, bu lastik doğru lastik değil çünkü test ettiğimiz diğer tüm kategorileri kaybetti, en belirgin olanı ıslak zeminde 80 km/s hızdan aracı durdurmak için 14 metre daha uzun sürmesiydi. Bu, Continental'de durduğunuzda Doublecoin'de hala 45 km/s hızla gittiğiniz anlamına geliyor. 45 km/s hızla bir ağaca çarpın ve bana bunun lastiklerinizden biraz tasarruf etmeye değer olduğunu söyleyin.

Yorumları Okuyun


Discussion:

comments powered by Disqus