Motosiklet tutkunları olarak hepimiz güvenli, konforlu ve keyifli bir sürüş için doğru lastik setini seçmenin çok önemli olduğunu biliyoruz. Ne yazık ki motosiklet testlerini kendim yapacak kadar iyi bir sürücü değilim, bu yüzden yıllık Motorrad motosiklet turu lastik testi devreye giriyor.

Motorrad, 2024 versiyonu için 120/70 ZR 17 ön ve 180/55 ZR 17 arka ebatlarındaki en popüler touring lastiklerinden altısını teste tabi tuttu. Yarışmacılar Bridgestone Battlax T 32, Continental RoadAttack 4 GT, Dunlop Roadsmart IV GT, Metzeler Roadtec 02, Michelin Road 6 GT ve Pirelli Angel GT II'dir.

Lastikler 2.000 kilometrelik aşınma testine tabi tutuldu ve ardından hem ıslak hem de kuru zeminde bir dizi performans değerlendirmesi yapıldı. Testler, eşit şartlar sağlamak amacıyla aynı BMW R 1250 RS motosikletleri kullanılarak gerçekleştirildi.

Bu makalede her lastiğin yol tutuşu, hassasiyet, stabilite, yol tutuşu ve aşınma gibi çeşitli kategorilerde nasıl performans gösterdiğine daha yakından bakacağız. Ayrıca 2024 Motorrad touring lastiği testinin genel galibi olarak hangi lastiğin ortaya çıktığını da açıklayacağız.

Testteki puanlamanın çoğunda, alışılmadık bir aşınma testi de dahil olmak üzere puan bazlı bir sistem kullanıldı, ancak bazı veri noktaları da dahil edildi. Her bir lastik için öznel notların bir özetini makalenin alt kısmında bulabilirsiniz.

Yol testi

Yol testi, tipik sürüş koşullarında lastik performansını, her sürücünün lastik/bisiklet kombinasyonunu ne kadar beğendiğine dayalı bir puanla değerlendirdi. Michelin Road 6 GT, Pirelli Angel GT II ve Dunlop Roadsmart IV GT, her biri 139 puan alarak "çok iyi" notu alarak en üst sırayı paylaştı. Continental RoadAttack 4 GT ve Metzeler Roadtec 02 ise 133 puan ve "iyi" notuyla onu yakından takip etti. Bridgestone Battlax T 32, 124 puan alarak "iyi" notunu da aldı.

Islak

Metzeler Roadtec 02 ıslak zeminde frenlemede iyi bir liderlik elde ederek Pirelli Angel GT II ve Continental RoadAttack 4 ile ikinci sırada yer aldı.

Islak yol tutuş testinde Michelin Road 6 GT, 94 puan ve "çok iyi" sübjektif derecelendirmeyle liderliğini sürdürdü. Dunlop Roadsmart IV GT, Metzeler Roadtec 02 ve Pirelli Angel GT II 93 puan alarak "çok iyi" notunu aldı. Continental RoadAttack 4 GT 84 puan ve "iyi" not alırken, Bridgestone Battlax T 32 76 puan alarak "tatmin edici" not aldı.

Aşınma Testi

Aşınma testi lastiklerin dayanıklılığını ve uzun ömürlülüğünü değerlendirir. Michelin Road 6 GT, 90 puan ve "iyi" notuyla en dayanıklı model olduğunu kanıtladı. Pirelli Angel GT II ise 88 puan ve "iyi" notuyla onu yakından takip etti. Dunlop Roadsmart IV GT ve Continental RoadAttack 4 GT sırasıyla 83 ve 81 puan alarak "iyi" derecesine ulaştı. Metzeler Roadtec 02 78 puanla "tatmin edici" notunu alırken, Bridgestone Battlax T 32 ise 64 puan alarak "yeterli" notuyla sonuçlandı.

Sonuçlar

1st: Michelin Road 6 GT
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Islak Zeminde Fren Yapma 6th 46.5 M 43.3 M +3.2 M 93.12% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 76.81 s 100% Yol: Road 6 GT, kavramaya yönelik kristal netliğinde geri bildirimiyle etkileyicidir. Çok çevik bir şekilde yön veriyor ve yatma açısı aralığı boyunca nötr kalıyor. Daha derin eğim açılarında bile şeffaf kalır. İyi kendi kendine sönümleme, yolla iyi bir temas hissi sağlar. Daha düşük sıcaklıklarda bile doğrudan karşılaştırmada en iyi geri bildirimi sağlar. Islak: Road 6 GT ıslak zeminde de çok rahat hissettiriyor. İyi kavrama, geri bildirim ve çeviklik, Michelin'in ıslak pistte çok hızlı bir şekilde tur atmasını sağlar. Hızlanma sırasındaki mükemmel çekiş gücü ona hafif bir avantaj sağlar. Aşınma: Ön lastikteki en düşük aşınma ve arka lastikteki düşük aşınma, Michelin için en düşük genel aşınmayı sağlar. Azalan diş derinliği performansından önemli ölçüde ödün vermiyor - çok iyi. Sonuç: Islak zeminde en düşük aşınma, en hızlı tur süresi ve kuru zeminde mükemmel geri bildirim - Road 6 GT hiçbir disiplinde herhangi bir zayıflık göstermez. En başarılı puan toplayıcı test zaferini hak ediyor. Genel: Çok İyi. . Yorumları Okuyun
2nd: Pirelli Angel GT II
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 44.9 M 43.3 M +1.6 M 96.44% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 77.8 s 76.81 s +0.99 s 98.73% Yol: Oldukça sportif sürüş yapmak isteyenler için Pirelli Angel GT II tercih edilen lastiktir. Virajlara Michelin veya Dunlop kadar çevik bir şekilde dönmese de, yatma açısı aralığı boyunca yüksek viraj alma stabilitesi ve nötr direksiyon davranışıyla ikna ediyor. Sıcaklığa getirildiğinde kavrama için kristal netliğinde geri bildirim sağlar. Islak: Sportif Angel GT II ıslak zeminde herhangi bir zayıflığa izin vermiyor. İster viraj alma hızı, ister frenleme ölçümleri, ister çekiş olsun, tüm test kriterlerinde iyi ila çok iyi değerler elde eder. Limit aralığı oldukça bağışlayıcıdır ve kavrama limitini zamanında duyurur. Aşınma: Pirelli sadece hızlı gitmekle kalmıyor, aynı zamanda uzun mesafelere de gidebiliyor. Ön ve arka lastiklerdeki mükemmel aşınma değerleriyle bu değerlendirme kategorisinde ikinci sırayı garantiliyor. Hızlı kauçuğun artık uzun süre dayanabileceğinin kanıtı. Sonuç: Sportif sürücüler için Pirelli Angel GT II bir öneridir. Sadece kuru kırsal yollarda değil, aynı zamanda mükemmel aşınma özellikleriyle birlikte karma koşullarda da iyi performans gösterir. Genel: Çok İyi. . Yorumları Okuyun
3rd: Dunlop Roadsmart IV GT
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Islak Zeminde Fren Yapma 4th 45.9 M 43.3 M +2.6 M 94.34% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 77.98 s 76.81 s +1.17 s 98.5% Yol: Dunlop'un öne çıkan özelliği çevik yol tutuşudur. Her ne kadar kontur önceki modele göre biraz yumuşatılmış olsa da, sahadaki en çevik model olmaya devam ediyor. Sportif sürücüler, yüksek hızlarda iyi kavrama ve geri bildirim konusunda ikna olacaklar. Frenleme sırasında düşük perde momenti. Islak: Mükemmel ıslak yol tutuşu ve çevik yol tutuşu, ıslak testte iyi tur süreleri sağlar. Sınır aralığı kendini erkenden belli eder ve çekiş gücü ortalamanın üzerindedir, bu da onu kötü hava koşullarında öngörülebilir bir lastik haline getirir. Aşınma: Önde ve arkada ortalama fakat oldukça homojen bir şekilde aşınır. Diş aşınması yol tutuşunu etkilemez; Doğrudan karşılaştırma yapıldığında, aşınma testinin sonunda bile bu disiplindeki rekabetin önünde yer alıyor. Sonuç: Dunlop, testteki en çevik lastiktir; daha az çevik araçlara yardımcı olur ve zaten çevik olan motosikletlerde potansiyel olarak seğirme hissi yaratır. Günlük kullanımda ıslak zeminde iyi kavrama özelliği ve geri bildirimi ile etkileyicidir. Genel: Çok İyi. . Yorumları Okuyun
4th: Metzeler Roadtec 02
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Islak Zeminde Fren Yapma 1st 43.3 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 77.29 s 76.81 s +0.48 s 99.38% Yol: Roadtec 02 süper spor touring lastiği olmayı hedefliyor. Normal ve yüksek hızlarda rakiplerinden daha yavaş hissediyor ancak sportif sürüşü iyi geri bildirim, kavrama ve düz hat stabilitesi ile ödüllendiriyor. Ancak bu çeviklikten ödün verilmesine neden olur. Frenleme sırasında gözle görülür eğim momenti. Islak: Islak yol tutuş pistinde Metzeler Roadtec 02 başarıyı yakalar. Daha geniş bir kavisi tercih etse de ıslak zeminde mükemmel kavrama ve geniş bir limit aralığı sunar. Ayrıca en kısa fren mesafesine ulaşır. Aşınma: Metzeler ortalamanın biraz üzerinde aşınıyor ve buradaki rakiplerinden farklılaşamıyor. Yeniden kullanılmışa doğru yol tutuş özelliklerindeki değişiklikler yönetilebilir olmaya devam ediyor ve bu da Roadtec 02'yi güvenilir bir yol arkadaşı haline getiriyor. Sonuç: Düz hat stabilitesi iyi olan bir lastik. Özellikle sportif sürücüler bunun avantajlarını keşfedebilecektir. Islak yol tutuşu mükemmel. Ancak günlük kullanımda yavaş kullanım biraz rahatsız edici. Genel: İyi. . Yorumları Okuyun
5th: Continental RoadAttack 4 GT
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 44.9 M 43.3 M +1.6 M 96.44% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 81.1 s 76.81 s +4.29 s 94.71% Yol: RoadAttack 4 GT, daha yavaş direksiyon hakimiyetine ve iyi düz hat stabilitesine sahip sportif bir lastiktir. Yol tutuşu ve ıslak yol tutuşu ortalamadır ancak ıslak frenleme mesafesi mükemmeldir. Islak: Continental, frenlerde mükemmel sonuçlar elde ediyor. Biraz yavaş kullanım nedeniyle daha geniş bir çizgiyi tercih ediyor. Affedici bir limit davranışı limiti duyurur ancak virajlardaki rekabetten önce kontrolü kaybeder. Aşınma: Continental'in ön ve arka lastikleri eşit şekilde aşınıyor ancak genel olarak rakiplerinin biraz gerisinde kalıyor. Olumlu tarafı, yol tutuş özellikleri yenisine kıyasla neredeyse hiç değişmiyor. Sonuç: RoadAttack 4 GT, daha yavaş direksiyon hakimiyetine ve iyi düz hat stabilitesine sahip sportif bir lastiktir. Aşınma, yol tutuşu ve ıslak zemin tutuşu ortalama düzeydedir ancak ıslak zeminde frenleme mesafesi mükemmeldir. Genel: İyi. . Yorumları Okuyun
6th: Bridgestone Battlax Sport Touring T32
180/55 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Islak Zeminde Fren Yapma 4th 45.9 M 43.3 M +2.6 M 94.34% Islak Zeminde Yol Tutuşu 6th 88.25 s 76.81 s +11.44 s 87.04% Yol: T 32 yeniyken iyi performans gösterir, dengeli bir sürüş ve mükemmel düz hat stabilitesi sunar. Bununla birlikte, aşındıkça yol tutuşu bozulur ve virajlarda daha fazla kontra yönlendirme çabası gerektirir. Islak: Yüksek aşınma nedeniyle ıslak performans, özellikle de T 32'nin kavrama konusunda geri bildirimden yoksun olduğu, çok aşınmış omuz bölgesinde olumsuz etkileniyor. Aşınma: Geniş sırt kanalları, özellikle virajlarda fren yaparken ön lastikte aşınmanın artmasına katkıda bulunur. T 32'nin omuz bölgesinde neredeyse yasal sınır olan 1,6 mm'ye kadar aşınma vardır. Sonuç: T 32 yeniyken dengeli yol tutuşu ve düz hat stabilitesi ile etkileyici olsa da performansı, özellikle ön lastikteki aşınmadan önemli ölçüde etkilenir. Genel: Şartlı Olarak Tavsiye Edilir. . Yorumları Okuyun