Hızlı gitmekten hoşlanıyorsanız, Porsche 992 911 GT3 RS sahip olunacak pist arabasıdır ve en iyi pist lastikleri olmadan en iyi pist arabası ne işe yarar?

Porsche, GT3 RS için özel olarak onaylanmış altı farklı lastik seçeneği sunuyor ve Autobild'deki harika insanlar bunların hepsini test etti!

Test edilen lastikler arasında Michelin Pilot Sport Cup 2 R, yepyeni Pirelli P Zero Trofeo RS ve Goodyear Eagle F1 Supersport RS yer alıyor ve sokak odaklı üç seçenek daha var: Michelin Pilot Sport Cup 2, Pirelli P Zero Corsa ve Goodyear Eagle F1 Supersport R.

Lastikler ıslak zeminde test edilirken, puanlamanın büyük kısmı kuru zemin performansına dayanıyordu. Lastikler hem uzun süren zorlu Nardo test tesisinde tek turda hem de altı turluk uzun koşularda test edildi.

Sonunda dünyadaki en hızlı lastiğin ne olduğunu öğreneceğiz ve sonuç sizi şaşırtabilir!

Kuru

Michelin Pilot Sport Cup 2 R, Pirelli P Zero Trofeo RS ve Goodyear Eagle F1 Supersport RS'nin tümü, 26,8 ila 27,2 metre (88 ila 89 fit) arasında değişen durma mesafeleriyle olağanüstü kuru zeminde fren performansı sergiledi. Pirelli Trofeo RS, birden fazla koşuda tutarlı bir şekilde 27 metrenin altında duruşlar elde eden tek lastik olması nedeniyle özellikle tutarlılığı nedeniyle öne çıktı.

Daha cadde odaklı lastikler arasında Pirelli P Zero Corsa, yalnızca 29,5 metrelik (97 fit) durma mesafesiyle etkileyiciydi ve 30,9 metre (101 fit) gerektiren Michelin Pilot Sport Cup 2 ve Goodyear Eagle F1 Supersport R'yi geride bıraktı. ve sırasıyla 30,5 metre (100 feet).

Michelin Pilot Sport Cup 2'nin diğer lastiklere göre biraz daha fazla ABS müdahalesi sergilediğini belirtmekte fayda var; bunun nedeni muhtemelen doğrudan kavrama yerine pistin uzun ömürlü olmasını ön planda tutan bileşiğidir. Ancak altı lastiğin tümü, heyecanlı yol ve pist sürüşü için yeterli kuru zeminde frenleme performansından fazlasını sağladı.

Tek tur kuru yol tutuşu bu lastikler için çok önemli bir testtir. Pist odaklı grupta Pirelli P Zero Trofeo RS en hızlı seçenek olarak ortaya çıktı ve 2:18.92'lik muhteşem bir tur süresi elde etti. Trofeo RS, olağanüstü yol tutuşu ve geniş bir çalışma aralığı sunarak sürücünün sınırları güvenle zorlamasına olanak tanıdı. Goodyear Eagle F1 Supersport RS ve Michelin Pilot Sport Cup 2 R sırasıyla 2:19.33 ve 2:19.42 tur süreleriyle onları yakından takip etti. Her iki lastik de hassas bir dönüş ve iyi bir geri bildirim sundu ancak Cup 2 R, ikinci turda hızlanma konusunda biraz zorlandı. Hepsi çok yakın.

Caddeye yönelik lastikler arasında Michelin Pilot Sport Cup 2, 2:21.39'luk tur süresiyle standardı belirledi. Cup 2, minimum düzeyde önden savrulma ve iyi bir genel kavrama ile istikrarlı ve öngörülebilir bir denge sağladı. Goodyear Eagle F1 Supersport R ve Pirelli P Zero Corsa sırasıyla 2:22.01 ve 2:22.12'lik dereceleriyle hemen arkalarında yer aldılar.

Tek turda nihai hız şüphesiz önemli olsa da, birden fazla turda tutarlı performansın bu lastiklerin kullanım durumu açısından daha da önemli olduğu söylenebilir.

Pirelli P Zero Trofeo RS bir kez daha en hızlısı oldu ve altı turluk koşu boyunca oldukça tutarlı tur süreleri sağladı. Trofeo RS, en hızlı ve en yavaş turlarının yalnızca 0,5 saniyelik farkıyla performansını dar bir farkla sürdürdü. Bu tutarlılık, lastiklerin ısı döngüsüne dayanma ve uzun süreli pist seansları için dengeli bir platform sağlama yeteneğini gösterir.

Caddeye yönelik lastikler arasında Michelin Pilot Sport Cup 2 güçlü bir performans sergiledi. Yol kullanımına odaklanmasına rağmen Cup 2'nin daha sert hamuru, en hızlı ve en yavaş zamanları arasında sadece 0,6 saniyelik farkla altı tur boyunca rekabetçi temposunu korumasına olanak tanıdı. Bu, lastiğin etkileyici çok yönlülüğünü sergiliyor ve pist performansıyla sokak konforunu bir arada isteyen sürücüler için onu güçlü bir seçim haline getiriyor.

Goodyear Eagle F1 Supersport RS ve Michelin Pilot Sport Cup 2 R, tek turda müthiş bir tempo sergilerken, altı turluk koşu boyunca performanslarını korumakta biraz zorlandı. Her iki lastik de tur sürelerinde daha belirgin bir düşüş sergiledi; özellikle Cup 2 R, turlar ilerledikçe aşırı hızlanma sorunu yaşadı.

Islak

Goodyear Eagle F1 Supersport R, grubun en iyi ıslak zemin frenleme performansını sergiledi. Supersport R, GT3 RS'yi yalnızca 28,2 metrede (92,5 fit) durma noktasına getirerek mükemmel su tahliyesi ve zorlu koşullarda bile yol tutuşunu koruyan dengeli bir bileşim sergiledi.

Pirelli P Zero Corsa ve Pirelli P Zero Trofeo RS sırasıyla 28,7 metre (94,2 fit) ve 29,4 metre (96,5 fit) durma mesafeleriyle onu yakından takip etti. Bu sonuçlar, özellikle Trofeo RS'nin pist odaklı yapısı göz önüne alındığında, Pirelli'nin lastik serisinin etkileyici ıslak hava yeteneklerini vurguluyor.

Michelin Pilot Sport Cup 2 ve Michelin Pilot Sport Cup 2 R'nin durması için sırasıyla 30,7 metre (100,7 feet) ve 29,8 metre (97,8 feet) biraz daha uzun mesafeler gerekti. Bu, kuru zemin tutuşuna ve pist ömrüne, ıslak zemin performansından daha fazla öncelik veren bileşimlerine atfedilebilir.

Goodyear Eagle F1 Supersport RS'nin lastiğin zamanında gelmemesi nedeniyle ıslak zeminde frenleme değerlendirmesinde test edilmediğini belirtmekte fayda var.

Pirelli P Zero Corsa, ıslak zeminde yol tutuş turunun en hızlısı oldu ve tur süresini en yakın rakibinden neredeyse üç saniye daha hızlı belirledi. Test uzmanları, Corsa'nın yol tutuşunu bulma yeteneğinin, hassas dönüş, stabil arka kısım ve kontrol edilebilir arkadan savrulma ile tam bir ıslak yarış lastiğine benzediğini belirtti. Corsa ayrıca 150 km/saat'e (93 mil/saat) varan hızlarda bile net bir temas bölgesini koruyarak suda kızaklamaya karşı olağanüstü bir direnç sergiledi.

Pirelli P Zero Trofeo RS, pist odaklı tasarımına rağmen ıslak zeminde de etkileyici bir performans sergiledi. Trofeo RS, öngörülebilir ve kolayca kontrol edilebilir arkadan savrulma özelliğiyle kendinden emin ve iletişimsel bir sürüş deneyimi sundu. Corsa gibi Trofeo RS de 135 km/saat (84 mil/saat) hızlanma hızıyla mükemmel suda kızaklama direnci gösterdi.

Test edilen diğer lastikler arasında Michelin Pilot Sport Cup 2 ve Goodyear Eagle F1 Supersport R saygın performanslar sergiledi ancak Pirelli'nin sunduğu hız ve özgüvene ayak uydurmakta zorlandı. Cup 2'de ön uçta kavrama eksikliği yaşanırken Supersport R, Pirelli'ye göre daha ani bir aşırı dümenleme eğilimi sergiledi.

Öncelikle kuru pist kullanımı için tasarlanan Michelin Pilot Sport Cup 2 R, en çok ıslak zeminde zorluk yaşadı. Cup 2 R, yalnızca 120 km/saat (75 mil/saat)'lik kalkış hızıyla rakiplerinden daha düşük bir suda kızaklama eşiğine sahipti. Goodyear Eagle F1 Supersport RS yine test edilmedi.

Sonuçlar

1st: Pirelli P Zero Trofeo RS
335/30 R21 109Y EU Label: C/B/72 Weight: 56kgs 3PMSF: no Price: 2440.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 27.2 M 26.8 M +0.4 M 98.53% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 138.92 s 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 1st 142.45 s 100% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 29.4 M 28.2 M +1.2 M 95.92% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 81.9 Km/H 84.4 Km/H -2.5 Km/H 97.04% Pirelli P Zero Trofeo RS (N0), kuru koşullarda her virajda üstün performans sergiliyor ve sanki rayların üzerindeymiş gibi mükemmel bir takip sağlıyor. Sıcak turlarda iki turda en yüksek performansı ve diğerlerine göre çok daha kolay ıslak yol tutuşu sunuyor. Aynı zamanda grubun en ucuz lastiğidir. Islak zeminde frenleme sırasında lastik ve ABS ünitesi birlikte iyi çalışmaz. Pirelli P Zero Trofeo RS (N0), hem kuru hem de ıslak koşullarda göze çarpan bir performans sergileyerek birçok testçiyi hayranlık içinde bırakan bir sürüş deneyimi sundu. Trofeo RS, kuru zeminde olağanüstü yol tutuşu ve geniş bir çalışma aralığı sunarak sürücülerin sınırları güvenle zorlamasına olanak tanıdı. Lastiğin geri bildirimi mükemmeldi; hassas dönüş ve arkadan savrulma kontrolünü kolaylaştıran stabil arka uç. Islak zeminde Trofeo RS, pist odaklı tasarımıyla çelişen düzeyde kavrama ve kontrol sunarak etkilemeye devam etti. Sürücüler, lastiğin ilerici ayrılma özelliklerini ve birden fazla tur boyunca performansını koruma yeteneğini övdü. Genel olarak Trofeo RS, çok çeşitli koşullarda ilgi çekici ve güven veren bir sürüş deneyimi sunarak test uzmanlarının favorisi oldu. Yorumları Okuyun
1st: Michelin Pilot Sport Cup 2
335/30 R21 109Y EU Label: D/D/72 Weight: 53kgs 3PMSF: no Price: 2000.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 6th 30.9 M 26.8 M +4.1 M 86.73% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 141.39 s 138.92 s +2.47 s 98.25% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 146.6 s 142.45 s +4.15 s 97.17% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 30.7 M 28.2 M +2.5 M 91.86% Islak Zeminde Yol Tutuşu 3rd 81.8 Km/H 84.4 Km/H -2.6 Km/H 96.92% Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0), ikna edici derecede sportif yol tutuş davranışı ve nötr denge sergiliyor. Uzun koşularda çok yüksek dayanıklılık ve ıslak zeminde iyi performans sunar. Islak zeminde frenlemede kritik davranış sergiliyor ve kuru zeminde çok fazla fren mesafesi ve ABS müdahalesi yapıyor. Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0), öngörülebilir ve güven veren yol tutuş özellikleriyle sürücüleri etkiledi. Lastik, hassas bir dönüşe ve stabil bir arka uca izin veren nötr bir denge sağladı. Sürücüler, Cup 2'nin ani sürprizler olmadan sınıra yaklaşmayı kolaylaştıran ilerici ayrılma özelliklerini övdü. Lastiğin bileşimi, uzun ömürlülüğe odaklanmış olmasına rağmen yine de etkileyici düzeyde yol tutuşu ve sokakta rahat bir sürüş sağlıyordu. Ancak bazı sürücüler Cup 2'nin özellikle ıslak zemin koşullarında rakiplerine göre önden savrulmaya daha yatkın olabileceğini belirtti. Yorumları Okuyun
2nd: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
335/30 R21 109Y EU Label: C/D/72 Weight: 51.8kgs 3PMSF: no Price: 3200.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 27.2 M 26.8 M +0.4 M 98.53% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 139.33 s 138.92 s +0.41 s 99.71% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 4th 146.32 s 142.45 s +3.87 s 97.36% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 29.8 M 28.2 M +1.6 M 94.63% Islak Zeminde Yol Tutuşu 5th 78.9 Km/H 84.4 Km/H -5.5 Km/H 93.48% Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0), kuru yüzeylerde son derece hassas dönüş ve iyi geri bildirim ile son derece hızlıdır. En yüksek performansı sağlar, ancak yalnızca bir tur için ve kısa frenleme mesafelerine sahiptir. Aynı zamanda en hafif lastiktir. Toplanmaya çok duyarlıdır ve yalnızca bir turda tam zirve performansı sunar. Aynı zamanda testteki en pahalı lastiktir. Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0), tek turda müthiş bir tempo ve hassas yol tutuşu sunarak kuru koşullarda zorlu bir yarışmacıydı. Sürücüler, Cup 2 R'nin anında dönüş tepkisini ve yüksek seviyede kavrama sağlama yeteneğini övdü. Lastiğin geri bildirimi mükemmeldi ve sürücülerin sınırları güvenle zorlamalarına olanak tanıdı. Ancak bazı test uzmanları Cup 2 R'nin yüzey kusurlarına ve sıcaklık değişikliklerine karşı rakiplerinden daha hassas olabileceğini ve maksimum performans elde etmek için daha hassas bir sürüş tarzı gerektirebileceğini belirtti. Islak koşullarda Cup 2 R, daha düşük suda kızaklama eşiği ve daha ani ayrılma karakteriyle Pirelli'nin sunduğu kavrama ve kontrol özelliklerini yakalamakta zorlandı. Yorumları Okuyun
2nd: Pirelli P Zero Corsa
335/30 R21 109Y EU Label: D/A/72 Weight: 55.6kgs 3PMSF: no Price: 1790.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 29.5 M 26.8 M +2.7 M 90.85% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 142.12 s 138.92 s +3.2 s 97.75% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 6th 147.55 s 142.45 s +5.1 s 96.54% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 28.7 M 28.2 M +0.5 M 98.26% Islak Zeminde Yol Tutuşu 1st 84.4 Km/H 100% Pirelli P Zero Corsa (N0), ıslak yol tutuşunda mutlak bir numaradır ve normal yaz lastikleri kadar iyi performans gösterir. Kuru yüzeylerde iyi geri bildirim sağlar. Uzun koşular ve sıcak turlardaki rekabet kadar hassas bir şekilde dönüş yapmıyor. Pirelli P Zero Corsa (N0), ıslak zeminde yol tutuşta çığır açıcı bir performans sergiledi ve özel ıslak yarış lastiklerine rakip olabilecek bir performans sundu. Sürücüler, Corsa'nın en zorlu koşullarda bile yol tutuşunu bulma yeteneği, hassas direksiyon tepkisi ve güven veren dikilmiş arka kısmı karşısında hayrete düştü. Lastiğin geri bildirimi mükemmeldi ve sürücülerin arkadan savrulmayı kontrol etmek için gazı kolayca ayarlamasına olanak tanıdı. Corsa'nın viraja girmesi kuru zemin koşullarında bazı rakipleri kadar keskin olmasa da, genel dengesi ve ilerici davranışı onu iletişimsel ve ilgi çekici bir deneyime öncelik veren sürücüler arasında favori haline getirdi. Yorumları Okuyun
3rd: Goodyear Eagle F1 SuperSport RS
335/30 R21 109Y EU Label: C/D/72 Weight: 55.6kgs 3PMSF: no Price: 2720.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 26.8 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 139.42 s 138.92 s +0.5 s 99.64% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 2nd 145.65 s 142.45 s +3.2 s 97.8% Islak Zeminde Fren Yapma 2nd 0 M 28.2 M -28.2 M 0% Islak Zeminde Yol Tutuşu 2nd 0 Km/H 84.4 Km/H -84.4 Km/H 0% Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) geniş bir limit aralığına ve ilk sıcak turda iyi bir geri bildirime sahiptir. Diğerleri kadar hızlıdır. Yumuşak kauçuk bileşiği sayesinde, uzun vadede en fazla döküntüyü topladı, ardından arkadan ve önden savrulma sergiledi. Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0), etkileyici tek tur hızı ve geniş çalışma aralığı sunarak kuru koşullarda yetenekli bir performans sergilediğini kanıtladı. Sürücüler lastiğin kavrama ve geri bildirimini övdü ve Michelin Cup 2 R'ye kıyasla biraz daha bağışlayıcı bir yapıya dikkat çekti. Supersport RS'nin dengesi, gaz kelebeği girdileriyle kolayca yönetilebilecek bir önden savrulma hissi ile nötr olarak tanımlandı. Ancak bazı test uzmanları, lastiğin pistteki döküntüleri toplamaya karşı daha duyarlı olabileceğini ve bunun da uzun sürüşlerde performansı etkileyebileceğini belirtti. Supersport RS ıslak zeminde kapsamlı bir şekilde test edilmemiş olsa da, genel kuru zemin performansı ve kullanıcı dostu karakteri, onu hız ve öngörülebilirlik dengesini ön planda tutan sürücüler arasında popüler bir seçim haline getirdi. Yorumları Okuyun
3rd: Goodyear Eagle F1 SuperSport R
335/30 R21 109Y EU Label: C/C/72 Weight: 57kgs 3PMSF: no Price: 2000.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 30.5 M 26.8 M +3.7 M 87.87% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 5th 142.01 s 138.92 s +3.09 s 97.82% Kuru Zeminde Yol Tutuşu 3rd 146.2 s 142.45 s +3.75 s 97.44% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 28.2 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuşu 4th 80.4 Km/H 84.4 Km/H -4 Km/H 95.26% Goodyear Eagle F1 Supersport R (N0), altı lastik arasında en iyi ıslak zemin frenleme performansına sahiptir. Biraz daha az tepki veren bir direksiyona sahip ve diğer ikisi kadar hassas değil. Islak zeminde iyi frenleme özelliğine rağmen ıslak yol tutuşunda başarısız oluyor ve bu da gerçekten tehlikeli olabiliyor. Goodyear Eagle F1 Supersport R (N0), sürücülere çeşitli deneyimler sundu. Bir yandan lastik, test edilen tüm lastikler arasında en kısa durma mesafesini sunarak olağanüstü ıslak frenleme performansı sağladı. Ancak bu, Supersport R'nin rakiplerinin güven ve istikrarına ayak uydurmakta zorlandığı ıslak zeminde yol tutuşunun pahasına olmuş gibi görünüyordu. Sürücüler, kuru zemin koşullarında lastiğin hızlı tepki verdiğini ve yol tutuşunu sağladığını ancak Michelin ve Pirelli'nin sunduğuna kıyasla biraz daha az direkt direksiyon hissine dikkat çekti. Genel olarak Supersport R, frenleme performansından ötürü övgüyle karşılandı, ancak bazı sürücülerin genel denge ve yol tutuş ustalığı açısından daha fazlasını istemesine neden oldu. Yorumları Okuyun